湿热环境导致PCB腐蚀案例分析与优化

汽车电子接插件使用聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)与聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)材料对端子进行了绝缘防护,但由于其与PCB形成狭窄空间结构,在潮湿环境下易结露形成液态水从而导致PIN脚腐蚀的问题。本文针对控制器接插件导致PCB腐蚀案例,结合控制器的工作环境,对控制器整车端接插件以及控制电路进行了分析,确定了引发PCB腐蚀的真因;之后从控制器端口防护、电源模块架构设计方向提出了改进措施,并通过整改方案的验证,证明了整改方案的有效性。并在最后从零部件环境负荷测试的角度也给出了验证建议。

整车CAN_FD总线电磁抗扰问题分析与解决

本文基于EMC三要素基础理论,针对某试验车型整车辐射抗扰测试时PT_CAN系统中出现错误帧问题的机理进行了研究,从系统线束布置、控制器设计方向提出了改进措施,通过整改方案的实车验证,证明了整改方案的有效性。最后从系统架构设计方面给出了设计优化思考及建议。

由PWM驱动的直流电机系统EMC模型搭建

在车载电气系统中,由PWM驱动的直流电机系统是一稳定的骚扰源,因直流电机线束串扰引起的串扰问题较多,分析其原因为电机中产生的振铃通过线束分布参数串扰至敏感电路中。本文通过分析电机各项寄生参数、滤波参数,研究建立电机的线束串扰仿真骚扰源等效模型,并研究了电机系统振铃控制方法,最后通过仿真数据与实际采集数据对比,验证了模型的准确性。

整车电场辐射发射的数据分析评价方法

本文以GB 34660-2017对整车电场辐射发射要求为基础,结合车型开发综合评价需求。通过对法规需求分析以及整车电磁发射状态特点分析,从整车评价的角度对提出了一种整车电场辐射发射的数据分析评价方法。

搭铁串扰导致高位制动灯点亮故障分析与解决

从系统间电磁干扰出发,分析刮水动作时造成高位制动灯故障的原因,并通过对干扰源、耦合路径、受扰体的分析,针对问题产生的原因提出有效的解决方案,并进行验证。

ESD导致空调控制面板控制失效问题分析与解决

本文从人体ESD(Electrostatic Discharge)干扰的实际案例出发,基于故障现象及故障发生的环境因素分析了空调控制面板ESD异常损坏的原因。并通过对ESD干扰产生机理及浪涌电压传递路径的分析,针对空调控制面板ESD失效问题产生的原因提出了有效的解决方案.同时根据ISO 10605:2008规定的测试方法给出了针对整改方案的验证方法。并证明了整改方案的有效性。

基于事件驱动的无线网络控制系统的建模与控制

针对同时具有网络诱导时延与丢包的无线网络控制系统,研究了系统的建模与控制问题。考虑到系统随机时延可能大于一个采样周期且伴有连续丢包情况,结合基于事件驱动控制的思想建立了新的数学模型,并进一步给出了无线网络控制系统指数稳定的充分条件。最后用仿真实验验证了该方法的有效性。

汽车雷达误报警整改分析及整车EMC正向设计

介绍了汽车雷达误报警故障排查过程,通过零部件替换、机理分析等锁定暖风水泵电机为导致雷达探头信号异常的干扰源。从干扰源降噪、线束设计、雷达探头抗扰度提升方面给出整改建议并解决了雷达误报警问题。系统阐述了处理车辆系统间干扰问题的基本方法及电磁兼容正向设计-线束设计的基本原则,为电磁兼容工程师提供设计参考。

电动汽车电机驱动系统磁场发射抑制

本文从某电动汽车GB/T18387-2017测试磁场发射超标问题出发,基于近场排查结果确定了骚扰源所在系统。并通过对电机驱动系统的电磁干扰机理分析确定了失效产生真因,从整车角度对磁场发射超标问题提出了有效的解决方案。