离子对缔合物萃取分光光度法测定阿莫西林

在弱酸性条件下,阿莫西林能与亚甲蓝(MB)反应生成易被1,2-二氯乙烷萃取的离子对缔合物,其最大吸收波长为λmax=657 nm.据此建立了测定阿莫西林的萃取分光光度法,药物浓度在0.4～6.8 mg·L-1范围内符合比尔定律,在最大吸收波长657 nm处表观摩尔吸光系数ε=5.0×104L·mol-1·cm-1,最低检出限为0.01 mg·L-1,回收率为97.5%～101.3%.实验表明该法可成功地用于药物制剂及尿样中阿莫西林含量的测定,结果令人满意.

三维荧光光谱-小波变换-粒子群算法联用快速识别测定浮游藻群落组成方法的研究

利用三维荧光光谱(EEMs)技术测定了实验室培养的分属5个门13个属的17种中国近海常见赤潮藻的荧光性质,通过db7二维小波变换提取赤潮藻三维荧光光谱的特征参量,采用系统聚类法构建荧光特征标准谱库,并利用多元线性回归辅以粒子群算法进行参数估计建立识别技术,实现了赤潮藻在门、属水平上的识别测定。测定样品中:赤潮藻纯种培养体在门、属水平上的平均识别正确率分别为96.1%和73.6%;对于优势度分别为60%,75%,80%,90%的赤潮藻模拟混合样品,优势藻在门水平上的平均识别正确率分别为86.7%,96.9%,98.7%,99.4%,识别相对含量分别为62.6%,72.7%,76.0%,81.6%;优势藻在属水平上的平均识别正确率分别为51.0%,68.9%,72.0%,78.8%;对于优势度达75%的赤潮藻实际混合样品,优势藻在门、属水平上的平均识别正确率分别为99.4%和75.9%。将所建技术用于围隔实验水样和现场调查采集水样进行分析,有效实现了浮游藻群落组成的识别测定,尤其是硅藻和甲藻的分类识别。

基于db7小波的活体浮游植物荧光识别分析技术研究

通过小波变换可对信号的不同频率成分进行分解,为弱信号特征提取提供了有效途径。通过db7小波对分属7个门32个属的43种浮游植物的三维荧光光谱进行分析,后经Bayes判别分析选择小波分解后的第三层尺度分量作为最佳荧光识别特征谱,并通过系统聚类法将最佳特征谱在不同的条件下聚类进而得到门、属上的标准谱库。基于此,运用多元线性回归辅以非负最小二乘法建立浮游植物三维荧光光谱识别技术。利用该技术对4128个单种浮游植物样品和636个混合浮游植物样品进行识别分析。单种浮游植物样品在属水平上的识别正确率为75%,门水平上的识别正确率为95%;浮游植物混合样品中的优势种在属水平上的识别正确率为83%,门水平上的识别正确率为91%。结果表明:该技术可以实现对浮游植物的快速准确识别。

点焊工艺参数对汽车用镁铝异种合金接头组织和性能的影响

采用电阻点焊实现了对镁铝异种金属的焊接,研究了焊接压力、焊接电流、焊接时间对Mg/Al点焊接头组织和力学性能的影响。结果表明,随着焊接压力、焊接电流和焊接时间的增加,Mg/Al异种金属点焊接头拉剪力先增加后减小;熔核晶粒尺寸随着焊接电流的增大、焊接时间的延长而增大;焊接压力7 k N、焊接电流40 k A、焊接时间100 ms时,Mg/Al异种金属点焊接头拉剪力达到最大值3.3 k N。

基于模糊综合评价法的城市道路拥堵评价方法研究

针对城市道路拥堵问题,以实现对城市道路拥堵状况评估为目标,在智能运行平台海量数据的基础上,综合考虑影响城市道路交通的各个因素,从评价指标的选取、评价标准的确定和评价体系的组成等角度叙述建立城市道路拥堵评价体系的具体方法,同时利用模糊综合评价法对道路拥堵体系进行求解,并通过实例阐述该评价方法的具体应用过程,证明该方法的正确性。

时效处理对汽车用镁基复合材料显微结构和性能的影响

研究了时效处理时间对SiC/AZ81镁基复合材料显微结构和性能的影响。结果表明,随着时效时间的延长,SiC/AZ81镁基复合材料中β-Mg_(17)Al_(12)析出相数量先增多后减少,析出相尺寸先减小后增大;不同时效处理时间下SiC/AZ81镁合金基复合材料中均无其他新相生成;复合材料的压缩屈服强度先增大后减小,当时效时间为20 h时,复合材料的压缩屈服强度达到最大值,为182.1 MPa;SiC/AZ81镁合金基复合材料的磨损率先增大后减小,当时效时间为16 h时,SiC/AZ81镁合金基复合材料具有最高的磨损率。因此,最佳时效时间为16 h。

浅析虚拟技术对液压元件内部结构的展示应用

本文提出了用计算机虚拟技术实现液压元件内部结构的展示方法,可视化SolidWorks软件是一套基于Windows平台的全参数特征造型软件,本文通过介绍SolidWorks软件对液压元件内部结构的展示分析,利用SolidWorks的实体造型功能绘制液压元件结构,并通过爆炸图和剖切图使其内部结构一目了然。在液压传动课程教授时引入SolidWorks软件进行辅助教学,有利于增强教学的直观性,激发学生学习兴趣,提高学生解决问题的能力。

荷移反应分光光度法测定咖啡因

研究了咖啡因与氯冉酸之间的荷移反应 .测得络合物在乙醇介质中络合比为 1∶1 .在测定波长 31 9nm处 ,络合物的表观摩尔吸光系数为 1 .92× 1 0 4 L·mol- 1 ·cm- 1 ,咖啡因浓度在 0 .8mg/L～ 1 1 .0mg/L范围内符合比尔定律 ,平均加标回收率为 95 .2 %～ 1 0 1 .6% ,相对标准偏差为 1 .5 %～ 2 .3% .

浅析驾驶素质对行车安全的影响

道路交通系统是多因素交互作用的、动态的、开放的系统,系统中人、车、道路、环境等因素相互作用的失调则会导致交通事故发生,而驾驶员的驾驶行为成为影响道路交通安全的核心因素,也成为人们研究的重点。驾驶员的驾驶行为受驾驶员驾驶素质的影响,驾驶素质高会使行车安全性能提高,进而降低道路交通事故的发生。这篇论文主要从内蒙古地区道路交通安全现状出发,对当前道路交通管理中影响驾驶员驾驶素质的因素进行探讨。

浅析“职业素质”对高职教育的引领作用

进入新世纪我国政府大力发展高职教育的战略决策,可以说为社会经济发展和实现高等教育大众化作出了重要的贡献,高职教育伴随着经济的跨越而实现了自身规模上的跨越。同时随着经济的发展用人单位对高职毕业生的职业素质提出了更高的要求,这也促使职业教育者积极实践并探讨人才的培养规律,提高人才培养的整体水平以拓展高职教育更广阔的发展空间。

对高速公路安全管理的研究

文中针对我国高速公路交通事故发生率较国外同类条件高出许多的现状,结合高速公路各类交通事故实例,首先讨论了我国高速公路交通事故的基本特点,从人(驾驶员和行人)、车辆、道路环境、交通管理等方面逐一对与道路交通安全相关的诱发因素进行了分析,最后从技术、管理、科学研究等方面提出了预防和减少我国高速公路交通事故的相关对策。

渤海有色溶解有机物的三维荧光光谱特征

本文采用三维荧光光谱(FEEMs)技术,结合FEEMs特定光谱区荧光区域积分(FRI)法,测定了2010年9月中旬渤海23个站位不同层次的有色溶解有机物(CDOM)样品,以探讨渤海CDOM组分的水平和垂直分布特征以及控制因素。FEEMs的总累计积分和各荧光团的荧光区域积分比例可作为表征海域CDOM分布特征的一个良好指标,且优于常规的单点荧光法。结果表明,渤海CDOM中含有类腐殖质荧光团A、B、C,类色氨酸荧光团M,以及类酪氨酸荧光团N。从沿海至外海,CDOM总累计积分值不断减小。其中紫外区类腐殖质A的荧光区域积分比例无显著变化;可见区陆源类腐殖质B的荧光区域积分比例也不断减小,表明陆源输入为沿海区域CDOM的主要来源;而可见区海源类腐殖质C、类蛋白质荧光团M、N的荧光区域积分比例和叶绿素浓度不断升高,显示了生物活动的贡献。从层次来看,沿海CDOM的总累计积分为:表层>底层>中层;而外海CDOM的总累计积分呈相反趋势。其中,紫外区类腐殖质A的荧光区域积分比例在整个海域最小,垂直分布无明显变化;可见区陆源类腐殖质B的荧光区域积分比例与沿海CDOM总累计积分相一致;可见区海源类腐殖质C、类蛋白质M和N的荧光区域积分比例与外海CDOM总累计积分相一致,这反映了CDOM的垂直分布是由光化学反应、生物作用和沉积物再悬浮共同控制的特性。

铽-依诺沙星荧光特性研究及应用

研究了铽 依诺沙星络合物的荧光特性 ,发现在近中性的HAc NaAc缓冲溶液中 ,铽 与依诺沙星反应形成 1∶2络合物 ,在紫外光照射下发生分子内能量传递而显铽离子的特征荧光 ,据此建立了一种以铽离子为荧光探针 ,简便、快速和灵敏的测定痕量依诺沙星的新方法。该方法用于人体尿药浓度的直接测定 ,平均回收率为 98.7%～ 10 1.0 % ,相对标准偏差为 0 .3%～ 1.0 %。

离子对缔合物萃取分光光度法测定维生素K_3

研究了维生素K3(vitaminK3,VK3)与碱性染料丁基罗丹明B(butylrhodamineB,BRB)、乙基紫 (ethylviolet,EV)和亚甲基蓝(methyleneblue,MB)形成离子对缔合物的反应,确定了反应的最佳条件。建立 了测定VK3含量的简单、快速、选择性好和灵敏度高的分析方法。VK3与BRB、EV及MB反应生成可被有机 溶剂萃取的离子对缔合物,离子对缔合物分别在568、613和658nm处有最大吸收,其表观摩尔系数分别为 2.92×104、6.96×104和4.85×104L·mol-1·cm-1;离子对缔合物的组成均为1∶1,稳定常数分别是9.5× 105、1.9×106和7.8×105;药物浓度分别在0.0083～13、0.029～6.6和0.015～9.6mg/L范围内符合比尔定 律;回收率为96%～103%。该法可成功地用于药物制剂中VK3含量的测定。

浮游植物群落组成的离散三维荧光光谱识别测定技术

从荧光分光光度计所测浮游植物三维荧光光谱中,选取12个激发波长点(400,430,450,460,470,490,500,510,525,550,570,590nm)组成离散三维荧光光谱,采用db7小波技术及Bayes判别法对光谱进行特征提取,并利用多元线性回归辅以非负最小二乘建立识别技术,实现了浮游植物群落组成门、属水平上的荧光识别测定。所测样品中,32种赤潮藻:模拟混合样品(优势种比例分别为70%,80%,90%)及单种藻,属水平平均识别正确率分别为67.5%,75.8%,81.4%,79.4%。43种浮游植物:模拟混合样品(优势门比例分别为50%,75%,100%)门水平平均识别率分别为95.2%,99.7%,91.9%;平均定量测定百分比分别为38.1%,63.2%,90.5%。

不同年龄特发性膜性肾病患者临床与病理分析

目的探讨不同年龄的特发性膜性肾病（idiopathic membranous nephropathy，IMN）患者临床病理特点及其相关性。方法回顾性分析2010年5月至2015年5月在新疆维吾尔自治区人民医院肾病科住院，经肾活检病理诊断为IMN患者89例的临床及病理资料，年龄18-76岁，平均年龄（45．2±13．1）岁，病程7d～84个月，平均病程（12．4±18．2）个月，根据不同年龄进行分组，年龄小于20岁（小于20岁组）4例，年龄20-39岁（20-39岁组）22例，年龄40-59岁（40-59岁组）52例，年龄60岁以上（60岁以上组）11例。比较各组间的临床指标，病理分期、免疫荧光检查等。结果89例IMN患者发病年龄以40-59岁组为最高峰（52例，占58．4％）；临床表现中以肾病综合征最多见（66例，占74．2％），其次浮肿（63例，占70．8％）。不同年龄组的IMN患者临床指标显示收缩压、舒张压、总胆固醇、血肌酐、尿酸、24h尿蛋白定量与年龄之间具有统计学意义（P〈O．05），尤其是40～59岁组和60岁以上组患者高血压、高血脂明显高于小于20岁组和20-39岁组。病理资料显示，40～59岁组及60岁以上组患者肾脏病理指标中肾小管一间质损害程度及动脉壁增厚变性较小于20岁组和20-39岁组严重，病理分期以Ⅲ期最常见（34例，占38．2％）、其次Ⅱ期（20例，占22．5％）；免疫荧光以IgG沉积最多见（86例，占96．6％）、其次为C3沉积（55例，占61．8％）。结论IMN患者以40岁以上中老年男性多见，以肾病综合征为主要临床表现；40岁以上患者收缩压、舒张压、总胆固醇、血肌酐、尿酸，肾小管-间质损害程度及动脉壁增厚变性较严重，故对IMN患者应早期行肾穿刺活检，以明确疾病的病理类型及疾病进展情况，对实施治疗方案及延缓疾病进展有十分重要的意义。

不同性别轻度系膜增生性肾小球肾炎的比较

目的:了解我国新疆地区轻度系膜增生性肾小球肾炎(mild mesangial proliferative glomerulonephritis,mildMsPGN)的发病情况及探讨不同性别mild-MsPGN患者的临床、病理特点及性别间的差异。方法:收集2009—2015年肾活检确诊为mild-MsPGN的患者199例。根据性别分为男性组(n=85)与女性组(n=114),回顾性分析2组患者的临床及病理资料。结果:(1)mild-MsPGN占同期成人原发性肾小球疾病的18.3%,其构成比有逐渐升高的趋势。发病年龄18~44岁的患者占78.8%,68.1%的患者临床表现为单纯性血尿和(或)轻度蛋白尿。(2)2组患者年龄、年龄组构成比、血肌酐、三酰甘油、脂蛋白a的比较有显著性差异(P<0.05或P<0.01)。(3)2组患者肾小球IgG的沉积率有显著性差异(P<0.05)。结论:青壮年为成人mild-MsPGN的主要发病人群,其临床主要表现为单纯性血尿和(或)轻度蛋白尿。男性患者的发病年龄较女性患者低,其血肌酐、三酰甘油、脂蛋白a、肾小球IgG的沉积率较女性患者高。

早期手术减压及甲基强地松龙冲击治疗急性脊髓损伤围手术期的护理

目的:探讨规范的护理措施对早期手术减压及甲基强地松龙(MP)冲击治疗急性脊髓损伤(ASCI)患者的作用。方法:ASCI患者36例,入院后即给予大剂量MP冲击治疗,同时进行术前床上大小便、四肢伸屈、深呼吸及咳嗽排痰等宣教;48 h内行手术减压;术后进行体位、膀胱、肢体运动及心理护理,预防压疮及感染发生等。结果:36例患者术后无感染病例发生,伤口均14 d愈合,未发生药物毒副反应及护理并发症。10个月后随访,JOA评分均明显高于术前(P<0.05),改善率为60.5%。结论:早期手术减压及MP冲击治疗能明显促进ASCI患者脊髓功能的恢复,而良好的护理措施是确保患者康复的重要保证。

重型汽车液力机械自动变速器应用概述

自动变速技术经历了几十年的发展和演变,形成了当今车辆广泛采用的一项技术。自动变速器类型很多,目前主要有液力机械自动变速器A T（Automatic Transmission）、自动机械变速器AMT（Automatic Me-chanical Transmission）、机械式无级变速器CVT（Continuously Variable Transmission）、双离合器式自动变速器DCT（Dual Clutch Transmission）,DCT也称为DSG（Direct Shift Gear）。