稀土对AZ91镁合金耐腐蚀性能的影响

利用静态失重、极化曲线和交流阻抗测试等方法研究了 AZ91合金和 AZ91 + RE合金在 Na Cl溶液中的腐蚀规律 ;利用金相显微镜及电子探针分析了腐蚀试样的表面和截面形貌 ;对腐蚀脱落产物进行了 XRD鉴别。结果表明 ,稀土元素显著提高了 AZ91合金在 Na Cl溶液中的耐腐蚀性能。其作用机理主要在于稀土元素的以下三个作用 :改变了合金腐蚀层结构 ;强化了阴极相控制 ;影响合金腐蚀的电化学过程。三方面的综合作用 ,使 AZ91合金在 Na

热处理对TiC_p/Fe复合材料组织和性能的影响

研究了热处理对液态等温反应合成的TiCp/Fe复合材料的组织和性能的影响。指出热处理可以使在凝固过程中产生的少量TiFe2 和Fe3 C等相溶解消失 ,并得到一定数量的细小的二次TiC增强相。热处理过程能完全改变复合材料的基体组织。通过不同的热处理工艺 ,可以获得具有不同基体组织的复合材料 ,合金元素钼可有助于基体组织的调整。热处理过程对复合材料的性能也有较大的影响 。

我国铸造不锈钢应用现状及发展趋势

概述了国内铸造不锈钢的应用现状 ,认为不锈钢生产中碳、氮等元素的含量较高是与先进国家铸造不锈钢生产水平的主要差距。通过对我国近年不锈钢研究发展趋势的分析 ,指出低碳和超低碳不锈钢、双相不锈钢及经复杂合金化的专用不锈钢是我国铸造不锈钢的主要发展方向 ;通过微量稀土等元素来提高不锈钢的性能也有广阔的应用前景。

包芯线在球墨铸铁生产中的应用现状

包芯线喂线处理生产球墨铸铁是一种新的球铁生产工艺。本文系统地介绍了喂线球化处理在国内外的发展与应用现状，详细地讨论了芯线结构、芯线含镁量、球化剂种类、喂线工艺等对镁吸收率、脱硫率、温度损失、球化质量、环境污染及处理成本的影响。

厚大断面球铁生产中的几个主要问题

本文结合国内外厚大断面球铁的生产和应用现状，介绍了厚大断面球铁中非球形石墨的形态及形成原因；基本化学成分和微量元素对厚大断面球铁中石墨形态的影响；球化剂及球化方法、孕育剂及孕育方法对厚大断面球铁组织和性能的影响。

铸造蒙乃尔合金的冶金特性

阐述了铸造蒙乃尔合金的化学成分、金相组织、机械性能和耐蚀性能。着重分析了蒙乃尔合金的吸气、氧化、收缩等熔铸冶金特性。作者指出;只要采取正确的熔炼工艺并对合金熔体进行适当的处理,在非真空条件下完全可以生产出优质的蒙乃尔合金铸件。

从微观组织看中硅钼蠕铁排气管伸长率低的原因

对试生产的中硅钼合金蠕墨铸铁排气管铸件本体伸长率不足的原因进行了显微组织分析。发现 ,在伸长率不足的蠕铁排气管铸件本体的微观组织中 ,沿晶界普遍存在一定数量的钼的碳化物 (Fe,Mo) 3C和复合磷共晶 Fe+(Fe,Mo) 3C+(Fe,Mo) 3P,这是造成铸件伸长率低的根本原因。通过采用随流瞬时孕育 ,能有效地抑制凝固时钼的复合碳化物和复合磷共晶在晶界的生成 。

喂线技术在铸钢熔炼中的应用

介绍了铸钢钢液喂线处理的基本目的、喂线处理的实际效果、喂线处理用合金种类及喂线处理工艺参数等 ,指出对铸钢钢液进行喂线处理可以有效降低钢中硫、氧含量 ,降低钢中非金属夹杂物总量 ,改变残留非金属夹杂物形态 ,并提高处理合金的收得率等。

用消失模工艺批量生产汽车差速器壳球铁件

缩松和碳渣缺陷是消失模铸造工艺生产球铁件时易出现而又较难于解决的两个问题。在生产中利用消失模工艺下铸型紧实度高的特点,通过适度提高球铁的碳当量,有效地利用球铁的石墨化膨胀以实现自补缩,可以彻底消除差速器壳球铁件的缩松缺陷;通过选用含碳量低的模样材料,控制模样密度,适度提高浇注温度,合理设计浇注系统及集渣冒口,可以完全避免差速器壳铸件的碳渣缺陷。

我国铸造不锈钢熔炼技术现状及发展趋势

针对我国目前铸造不锈钢熔炼技术的现状和不锈钢熔炼中存在的主要问题 ;

锰对高铬铸铁凝固过程和组织的影响

研究了锰对高铬铸铁凝固过程和组织的影响。结果表明 :锰降低液相线温度和共晶温度 ,缩小凝固温度范围 ;锰降低奥氏体向珠光体转变温度 ,增加碳和铬等元素在奥氏体中的饱和溶解度 ,从而大大增加奥氏体的稳定性 ;随锰量的增加 ,高铬铸铁铸态组织中残余奥氏体量增加 ,铸态硬度相应下降 ;

锰对高铬铸铁奥氏体化过程的影响

研究锰对高铬铸铁奥氏体化过程的影响结果表明 ,锰能增加奥氏体化温度下奥氏体的平衡含碳量和合金元素量 ,显著影响奥氏体的稳定性 ;随着含锰量的增加 ,高铬铸铁的最佳奥氏体化温度下降 ,保温时间延长 。

锰对高铬铸铁奥氏体冷却转变过程的影响

研究了锰对高铬铸铁奥氏体冷却转变过程的影响。研究结果表明 ,锰增加奥氏体化温度下碳和合金元素的平衡浓度 ,从而大大增加奥氏体的稳定性 ;在淬火冷却转变中 ,锰增加合金的淬透性 ,提高大截面铸件的淬火硬度 ,但增加小截面铸件的残余奥氏体量 ;在退火冷却转变中 ,锰使退火变得困难 ,退火硬度有所增加 ;以锰提高高铬铸铁的淬透性是十分有效的 ,但其加入量应与铸件截面尺寸相适应。

新一代汽车发动机蠕铁排气管的开发研究

通过微观组织分析和因素设计试验,研究了新一代汽车发动机中硅钼蠕铁排气管延伸率不足的原因和主要工艺因素对延伸率的影响。研究结果表明:造成排气管铸件延伸率不足的原因是钼、磷等碳化物形成元素向晶界偏析并生成晶界碳化物或复合磷共晶;影响排气管铸件延伸率的最主要的工艺因素是随流孕育。

主要合金元素对镁合金组织和性能的影响

本文叙述了一些常用镁合金以及新近发展起来的某些新型镁合金的成分、组织及性能 ;重点介绍了合金元素对这些镁合金组织和性能的影响。

镁合金的熔炼工艺现状及发展趋势

综述了国内外镁合金的熔炼保护、精炼及变质处理工艺现状 ;指出了现有生产工艺存在的问题 。

混合稀土对AZ91镁合金组织和性能的影响

在AZ91镁合金基础上添加不同含量的混合稀土 (MM) ,对其铸态和固溶时效的组织及性能进行了研究。结果表明 ,MM显著改变AZ91合金的铸态组织 ,使Mg17Al12 相细化 ,并出现针状相 ,从而使硬度、强度提高 ,但冲击韧度值及伸长率下降 ;进一步的固溶时效证明该针状相并不固溶于基体中 ;MM的加入 ,推迟了AZ91的时效硬化过程。

轿车凸轮轴切削加工性能的改进

介绍了壳型冷激铸造神龙凸轮轴试制初期加工过程中存在的问题:①轴颈游离渗碳体含量高,加工时打刀;小端铣键槽时打铣刀,大端铣螺纹孔时打丝锥和钻刀;②轴颈铁素体含量高、D型石墨超标,加工油封轴颈时表面粗糙度差。分析了神龙凸轮轴切削加工性能差的主要原因,从原材料、化学成分、熔炼及浇注工艺、增硫加铬、浇冒口系统设计等方面进行改进,使凸轮轴材质达到PSA集团B511110GLA1冷硬铸铁技术标准,切削加工性能得到显著改善,与法国进口凸轮轴(CKD件)相当。

镁合金中的夹杂物及检测方法

论述了镁合金中的夹杂物形式及其来源 ,介绍了镁合金夹杂物的几种检测方法 。

钇及混合稀土对Mg-Y、Mg-RE合金组织及冲击韧度的影响

改变Y(钇)及混合稀土质量分数,分别测定了Mg-Y及Mg-RE合金的冲击韧度,运用电子探针对合金中各组成相的成分进行了EDX分析,在显微硬度计上测定了各相的显微硬度。试验结果表明,Mg-Y合金的最大冲击韧度值高于Mg-RE合金;Mg-Y合金中Mg基体固溶的Y量大于Mg-RE合金中Mg基体固溶的RE质量分数;Mg-Y合金中Mg基体的显微硬度则明显高于Mg-RE合金。