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整车动力传动系统弯曲模态实验识别及优化研究 被引量:3
1
作者 邓欣 钟秤平 +3 位作者 陈清爽 段龙杨 翁建生 刘淑英 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第1期122-126,224,共6页
动力传动系统的弯曲共振是导致动力总成或传动系统的失效及车内振动噪声大的重要原因之一。系统的约束方式和状态对其固有频率和振型有重要影响。针对某轻卡在高速行驶工况出现的动力总成附件失效问题进行试验诊断,确定为动力传动系统... 动力传动系统的弯曲共振是导致动力总成或传动系统的失效及车内振动噪声大的重要原因之一。系统的约束方式和状态对其固有频率和振型有重要影响。针对某轻卡在高速行驶工况出现的动力总成附件失效问题进行试验诊断,确定为动力传动系统弯曲共振导致。通过研究不同约束方式对动力转动系弯曲模态的影响,建立最符合整车实际运行状态的弯曲模态识别步骤及方法。结合CAE分析对传动轴进行优化设计,提高其1阶弯曲模态频率,有效地解决了疲劳失效问题,同时改善车内高速轰鸣。 展开更多
关键词 振动与波 动力传动系统 弯曲模态 疲劳失效 高速轰鸣
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某电驱桥车型Moan噪声分析与优化控制 被引量:4
2
作者 金文辉 邓欣 +1 位作者 段龙杨 钟秤平 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第4期270-275,共6页
电驱桥系统作为新能源商用车型的主流动力系统直接驱动车轮行驶。由于没有悬置,驱动电机及减速器直接装配在驱动桥上,通过板簧和减震器与车身或车架连接。没有传统发动机噪声的掩蔽,电驱桥NVH问题对NVH工程师挑战极大。针对某电驱桥商... 电驱桥系统作为新能源商用车型的主流动力系统直接驱动车轮行驶。由于没有悬置,驱动电机及减速器直接装配在驱动桥上,通过板簧和减震器与车身或车架连接。没有传统发动机噪声的掩蔽,电驱桥NVH问题对NVH工程师挑战极大。针对某电驱桥商用客车中高车速工况下车内存在的明显Moan问题,运用“源-路径-响应”理论进行分析。结合实验和仿真方法进行排查分析,锁定主要原因为电驱桥一轴的动不平衡激励偏大。通过改变减速器速比,降低同一车速下对应的电驱桥一轴转速,从而可降低该车型高速Moan噪声。 展开更多
关键词 声学 电驱桥 减速器 高速 Moan 动不平衡
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基于道路载荷谱的非线性板簧疲劳性能分析及改进 被引量:1
3
作者 段龙杨 陈为欢 +2 位作者 黄晖 余显忠 熊伟 《制造业自动化》 CSCD 北大核心 2022年第12期49-53,共5页
为解决某板簧耐久路试断裂问题,首先对板簧仿真模型进行台架试验对标,保证了模型精度。然后基于拉格朗日插值法原理,通过对板簧受到的垂向道路载荷谱进行多通道构建处理,解决了基于非线性板簧系统的疲劳耐久仿真技术难题。还原了板簧耐... 为解决某板簧耐久路试断裂问题,首先对板簧仿真模型进行台架试验对标,保证了模型精度。然后基于拉格朗日插值法原理,通过对板簧受到的垂向道路载荷谱进行多通道构建处理,解决了基于非线性板簧系统的疲劳耐久仿真技术难题。还原了板簧耐久断裂失效故障,并对失效板簧进行了结构改进,使得板簧最终顺利通过了整车耐久路试的验证。实践证明,对于准确评估板簧的疲劳寿命具有较高的工程参考价值。 展开更多
关键词 非线性 疲劳耐久仿真 拉格朗日插值法 道路载荷谱
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偏置式电驱动后桥轻客滑行异响研究与控制 被引量:2
4
作者 金文辉 王轮 +1 位作者 段龙杨 钟秤平 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2021年第9期28-32,共5页
针对某偏置式电驱动后桥轻客车型总成存在频率为330~430 Hz的共振带并引起车内异响使客户抱怨率增加的问题,采用模态分析、MASTA仿真和正交换件的方法,逐步将问题源头细化到单个零件,并最终锁定问题的源头为齿轮制造参数超标。通过调整... 针对某偏置式电驱动后桥轻客车型总成存在频率为330~430 Hz的共振带并引起车内异响使客户抱怨率增加的问题,采用模态分析、MASTA仿真和正交换件的方法,逐步将问题源头细化到单个零件,并最终锁定问题的源头为齿轮制造参数超标。通过调整生产流程,减小装配过程误差,制定了该齿轮参数标准。经小批量试验,所得试验结果表明,优化后的生产流程可大幅度降低齿轮关键参数误差,解决了该轻客车内异响问题,同时优化的参数可为其他电驱系统减速器设计提供指导。 展开更多
关键词 电驱动后桥 轻客 振动噪声
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新型高频消音器对Whoosh噪声的优化 被引量:1
5
作者 王轮 段龙杨 +1 位作者 翁建生 苏伟辉 《应用声学》 CSCD 北大核心 2017年第4期324-328,共5页
为了诊断匹配涡轮增压器的汽油车型急加速过程中产生的Whoosh噪声,并分析噪声产生的原理,确定噪声的频率特性以及噪声产生的工况,本文通过对Whoosh噪声在进气系统中贡献量的分析,按照"源-路径-响应"原则,设计出频率相应的高... 为了诊断匹配涡轮增压器的汽油车型急加速过程中产生的Whoosh噪声,并分析噪声产生的原理,确定噪声的频率特性以及噪声产生的工况,本文通过对Whoosh噪声在进气系统中贡献量的分析,按照"源-路径-响应"原则,设计出频率相应的高频穿孔消音器并将其插入到进气系统中,从噪声传递路径上进行优化与控制。通过整车道路客观数据分析和主观驾评,确定该方案切实可行,可推广至多款增压车型上应用。 展开更多
关键词 高频消音器 涡轮增压器 Whoosh噪声 控制优化
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轻型客车电驱动后桥啸叫优化分析 被引量:3
6
作者 金文辉 郭峰 +1 位作者 段龙杨 钟秤平 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第4期264-269,共6页
电驱动后桥作为电动轻型客车核心部件,为整车行驶提供动力,是该车型主要振动噪声源之一。针对某电驱动后桥轻客车型在开发阶段,在中大油门加速工况下啸叫噪声问题,运用LMS Test.Lab测试分析系统通过试验对可能存在的原因进行排查分析,... 电驱动后桥作为电动轻型客车核心部件,为整车行驶提供动力,是该车型主要振动噪声源之一。针对某电驱动后桥轻客车型在开发阶段,在中大油门加速工况下啸叫噪声问题,运用LMS Test.Lab测试分析系统通过试验对可能存在的原因进行排查分析,并针对该噪声问题在整车传递路径和电驱动后桥结构等方面进行优化。整车试验证明,该组合优化方案能够有效解决啸叫问题,从而为该车型顺利投产提供关键技术支持。 展开更多
关键词 振动与波 电驱动后桥 电机 减速器 齿轮 啸叫
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后驱车动力传动系扭振分析 被引量:4
7
作者 邓磊 段龙杨 刘波 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第4期72-75,105,共5页
研究后驱车辆动力传动系扭转振动分析方法,根据实际工程问题,建立合适的仿真模型,计算传动系扭振模态频率,并与测试结果进行对比,验证该方法和仿真模型的正确性;在此基础上,分析了动系各部件对扭振模态的灵敏度,以便项目前期根据目标对... 研究后驱车辆动力传动系扭转振动分析方法,根据实际工程问题,建立合适的仿真模型,计算传动系扭振模态频率,并与测试结果进行对比,验证该方法和仿真模型的正确性;在此基础上,分析了动系各部件对扭振模态的灵敏度,以便项目前期根据目标对扭振模态进行控制。本研究提供了一套有效的传动系扭振的分析方法,并取得良好的工程应用效果。 展开更多
关键词 振动与波 动力传动系 扭转振动 仿真 测试
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基于实测道路谱的纯电动轻卡电池包支架动态载荷仿真及疲劳分析 被引量:7
8
作者 葛文韬 黄晖 +4 位作者 段龙杨 刘洲 邱星 毕朋飞 陈为欢 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期267-273,共7页
为保证纯电动轻卡电池包支架的疲劳寿命分析与实车试验场道路耐久试验的关联性,提出了一种将多体动力学、疲劳寿命分析及试验场实测道路谱数据相结合的分析方法。采用ADAMS软件建立了由七通道虚拟试验台、电池包支架及整个车架组成的刚... 为保证纯电动轻卡电池包支架的疲劳寿命分析与实车试验场道路耐久试验的关联性,提出了一种将多体动力学、疲劳寿命分析及试验场实测道路谱数据相结合的分析方法。采用ADAMS软件建立了由七通道虚拟试验台、电池包支架及整个车架组成的刚柔耦合多体动力学模型,以试验场采集的电池包支架加速度为目标响应信号,采用Femfat.lab软件使用虚拟迭代方法,反求得到了电池包支架疲劳分析的载荷边界条件。采用Miner线性疲劳损伤理论在疲劳仿真软件nCode中分析了电池包支架的疲劳寿命,分析结果显示其寿命能够满足疲劳性能要求,并最终通过了实车试验场道路耐久试验的验证,验证了此方法的工程实用性。所提出的分析方法对于研究电动汽车电池包支架的疲劳性能具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 电池包支架 多体动力学 虚拟迭代 疲劳寿命分析
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车载复合天线的仿真方法研究
9
作者 段龙杨 龚晖 李翔翼 《科技资讯》 2021年第31期55-58,共4页
该文建立了用于电磁计算的复合天线仿真模型,从两个维度介绍了复合天线的仿真分析方法,从分析结果来看,5G天线具有较强的辐射性能,GPS天线则具有较好的方向性,符合其各自性能特征的要求。两部天线之间的耦合度低于-45 d B,满足工程应用... 该文建立了用于电磁计算的复合天线仿真模型,从两个维度介绍了复合天线的仿真分析方法,从分析结果来看,5G天线具有较强的辐射性能,GPS天线则具有较好的方向性,符合其各自性能特征的要求。两部天线之间的耦合度低于-45 d B,满足工程应用的条件。采用数值仿真的方法进行天线性能预测是可行的工程路径,该方法可用于设计开发前期评估复合天线的性能,从而减少开发后期优化的难度。 展开更多
关键词 天线 有限元 耦合度 增益方向图
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传动轴2阶激励下的车体低频抖动分析与控制 被引量:8
10
作者 罗轶超 段龙杨 +2 位作者 翁建生 吴赵生 徐宜敏 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第2期71-76,共6页
传动系采用普通十字轴万向节连接的双段式传动轴时,车体在低档位急加速过程出现传动轴2阶激励下的低频抖动。根据普通十字轴万向节附加弯矩理论,推导双段式传动轴附加弯矩计算公式。通过分析抖动阶次特征、传动系与车体振动频率对应关... 传动系采用普通十字轴万向节连接的双段式传动轴时,车体在低档位急加速过程出现传动轴2阶激励下的低频抖动。根据普通十字轴万向节附加弯矩理论,推导双段式传动轴附加弯矩计算公式。通过分析抖动阶次特征、传动系与车体振动频率对应关系、传动系模态,揭示急加速整车低频抖动的产生机理,表明万向节产生的附加弯矩为该抖动的激励源。通过理论分析和实车调教试验研究中间传动轴节叉相位、传动轴扭矩、万向节夹角、传动轴中间支撑刚度对低频抖动影响,为解决低频抖动问题提出有效的优化措施。某车低档位急加速低频抖动严重,选用合理的优化措施后,低频抖动在空、满载工况下都达到了目标值。 展开更多
关键词 振动与波 急加速 低频抖动 普通万向节 附加弯矩 传动轴2阶
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四驱SUV车架动态载荷仿真及疲劳分析 被引量:5
11
作者 葛文韬 刘洲 +2 位作者 段龙杨 贾慧芳 龚春辉 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1466-1472,共7页
为预测车架的疲劳寿命,建立整车多体动力学模型,在基于实测道路载荷谱的基础上,采用了虚拟迭代技术,得到了车架各接口点的动态载荷。为解决耐久规范中越野路所引起的动态载荷仿真耗时的问题,采用时域损伤编辑法对载荷谱进行了缩减处理,... 为预测车架的疲劳寿命,建立整车多体动力学模型,在基于实测道路载荷谱的基础上,采用了虚拟迭代技术,得到了车架各接口点的动态载荷。为解决耐久规范中越野路所引起的动态载荷仿真耗时的问题,采用时域损伤编辑法对载荷谱进行了缩减处理,缩减前后各通道损伤值及分布均保持一致,单个循环路面里程由3 km缩减至1. 6 km,加速了动态载荷仿真。通过采用Miner线性疲劳损伤法对车架进行了疲劳寿命分析预测,分析结果显示其寿命能够满足疲劳性能目标,并最终通过了实车试验场道路耐久的验证,表明分析结果与试验一致。 展开更多
关键词 多体动力学 虚拟迭代 缩减 动态载荷 疲劳分析
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基于实测载荷谱的板簧衬套载荷提取及台架疲劳试验 被引量:4
12
作者 葛文韬 龚春辉 +2 位作者 刘洲 段龙杨 黄晖 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期43-49,共7页
为快速且有效地对板簧橡胶衬套进行疲劳耐久验证,以在试验场测得的轮心六分力为输入,以后悬架多体模型为载体,采用虚拟迭代技术,提取了衬套的动态载荷。依据损伤等效原则,采用变载荷序列方法制定了衬套的台架疲劳试验规范,保证了台架试... 为快速且有效地对板簧橡胶衬套进行疲劳耐久验证,以在试验场测得的轮心六分力为输入,以后悬架多体模型为载体,采用虚拟迭代技术,提取了衬套的动态载荷。依据损伤等效原则,采用变载荷序列方法制定了衬套的台架疲劳试验规范,保证了台架试验与试验场道路的关联性,且缩短了台架试验时间,实现了5. 03倍的加速,衬套最终通过了台架疲劳试验的验证。 展开更多
关键词 板簧衬套 虚拟迭代 动态载荷 变载荷序列法 台架疲劳试验
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某混合动力SUV加速横向抖动分析与优化研究 被引量:5
13
作者 林胜 刘淑英 +2 位作者 钟秤平 段龙杨 吴赵生 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期127-131,共5页
某混合动力SUV纯电动模式下在大开度油门(WOT)工况下,车辆存在左右方向的抖动现象。作为一种高能量的低频振动现象,乘客较容易察觉。经过数据分析,找出抖动的根本原因,验证不同悬置橡胶刚度、半轴角度以及不同润滑系数的油脂对抖动的影... 某混合动力SUV纯电动模式下在大开度油门(WOT)工况下,车辆存在左右方向的抖动现象。作为一种高能量的低频振动现象,乘客较容易察觉。经过数据分析,找出抖动的根本原因,验证不同悬置橡胶刚度、半轴角度以及不同润滑系数的油脂对抖动的影响。最终采用高润滑系数的油脂降低半轴3阶轴向派生力解决抖动问题。 展开更多
关键词 振动与波 抖动 半轴 高级油脂 3阶
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自动挡车型Creep Groan噪声传递路径分析与优化 被引量:1
14
作者 徐宜敏 段龙杨 +2 位作者 翁建生 吴赵生 王轮 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第5期124-127,203,共5页
Creep Groan(吱嘎声)噪声是一种频率小于1 000 Hz的低频噪声,当自动挡车型采用D挡、R挡慢慢松开刹车起步或低速轻踩刹车慢慢停止时都容易产生该噪声。以前Creep Groan噪声主要通过修改摩擦片的摩擦材料进行优化,很少通过分析和改进Creep... Creep Groan(吱嘎声)噪声是一种频率小于1 000 Hz的低频噪声,当自动挡车型采用D挡、R挡慢慢松开刹车起步或低速轻踩刹车慢慢停止时都容易产生该噪声。以前Creep Groan噪声主要通过修改摩擦片的摩擦材料进行优化,很少通过分析和改进Creep Groan噪声传递路径进行优化。主要通过相干性、ODS、NTF分析,确定Creep Groan噪声主要传递路径为车辆前悬挂系统,关键节点为车辆前悬挂系统中减震器的Top mount。通过降低Top mount硬度使Creep Groan噪声改善明显,达到可接受主观驾评。 展开更多
关键词 声学 CreepGroan噪声 ODS 相干性 Topmount NTF 减震器
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汽车传动系动平衡测试及控制研究 被引量:5
15
作者 陈清爽 谢明睿 +3 位作者 钟秤平 翁建生 段龙杨 黄炯 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期781-786,共6页
研究了汽车传动系的动平衡测试和控制方法,并建立了动平衡的测试流程。通过阶次分离方法来确定汽车变速箱的档位,用相位稳定方法确定平衡转速,然后对试重块大小和位置的选择进行分析,并通过实测数据验证了该方法的准确性及可靠性。对系... 研究了汽车传动系的动平衡测试和控制方法,并建立了动平衡的测试流程。通过阶次分离方法来确定汽车变速箱的档位,用相位稳定方法确定平衡转速,然后对试重块大小和位置的选择进行分析,并通过实测数据验证了该方法的准确性及可靠性。对系统等效面的动平衡构成因素进行了深入分析和计算,指出等效面的动平衡主要由部件不平衡、装配和其交叉影响因素构成。通过矢量叠加理论分析出采用等直径螺栓孔的连接法兰,部件控制综合跳动,装配时采用标记对点匹配方法,可以有效改善传动系动平衡引发的NVH问题,最后通过实车测试进行了效果验证。 展开更多
关键词 传动系动平衡 平衡转速 综合跳动 矢量叠加
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某SUV尾门模态性能分析及轻量化设计 被引量:1
16
作者 段龙杨 《汽车实用技术》 2021年第20期104-107,共4页
以某SUV尾门为研究对象,首先建立尾门有限元模型,对其进行自由模态分析,分析结果表明其前三阶频率均大于激励频率,符合动态性能要求。然后采用锤击法对其进行模态试验,试验结果表明其仿真结果与试验结果基本一致。最后对尾门的结构参数... 以某SUV尾门为研究对象,首先建立尾门有限元模型,对其进行自由模态分析,分析结果表明其前三阶频率均大于激励频率,符合动态性能要求。然后采用锤击法对其进行模态试验,试验结果表明其仿真结果与试验结果基本一致。最后对尾门的结构参数进行优化设计,得到其最优的厚度值,并且其重量减小了5.5%,实现了轻量化的效果。 展开更多
关键词 尾门 有限元 模态 轻量化
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轻型汽车进气系统的声学优化 被引量:3
17
作者 肖利平 段龙杨 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第6期88-90,95,共4页
用CAE仿真计算和实验验证相结合的方法,对轻型汽车的进气系统进行声学优化,通过优化,将该车的通过噪声降低2dB(A),从而使其达到法规的要求。
关键词 声学 进气系统 通过噪声 声学优化 CAE和实验结合
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一种汽车动力传动系统试验场关联新方法 被引量:3
18
作者 李声超 程小强 +2 位作者 张俊 程教育 段龙杨 《汽车实用技术》 2018年第8期39-41,60,共4页
基于两试验场动力传动系统对标参数分布相匹配为原理,文章提出了动力传动系统试验场关联新方法。此方法基于车载CAN网络,采集襄阳试验场的某耐久试验规范动力传动系统的时域数据作为目标源,通过Matlab编程计算各对标参数(车速、发动机... 基于两试验场动力传动系统对标参数分布相匹配为原理,文章提出了动力传动系统试验场关联新方法。此方法基于车载CAN网络,采集襄阳试验场的某耐久试验规范动力传动系统的时域数据作为目标源,通过Matlab编程计算各对标参数(车速、发动机转速等)的分布,结合垫江试验场的路面情况及工况操作变化等进行分布的匹配,从而确立垫江试验场动力传动系统的道路耐久试验规范。文章提出的试验场关联新方法可以为动力传动系统的试验场关联提供重要的量化依据。 展开更多
关键词 对标参数 试验场关联 试验规范 动力传动系统
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基于GT-Power优化排气系统阶次轰鸣噪声 被引量:4
19
作者 林胜 段龙杨 +1 位作者 翁建生 吴赵生 《汽车实用技术》 2017年第24期110-112,125,共4页
文章分析了某款车内低速轰鸣噪音的来源,对排气尾管轰鸣的产生机理进行了探讨。利用GT-power建立"进气-发动机-排气"系统仿真分析模型,利用该方法进行某车型的排气消声器基础状态仿真与测试对标。设计合理消声器,改进消声器... 文章分析了某款车内低速轰鸣噪音的来源,对排气尾管轰鸣的产生机理进行了探讨。利用GT-power建立"进气-发动机-排气"系统仿真分析模型,利用该方法进行某车型的排气消声器基础状态仿真与测试对标。设计合理消声器,改进消声器的传递损失,优化排气系统的阶次轰鸣噪声。实验证明这种设计方法能够充分考虑发动机及消声器的实际工作状态,更有效准确的进行排气系统开发设计。 展开更多
关键词 GT-POWER 排气系统 改进 阶次轰鸣
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轻型载货车空气压缩机支架性能分析与优化设计
20
作者 段龙杨 《河南科技》 2021年第23期54-57,共4页
为了评判某轻型载货车空气压缩机支架的性能,创建其离散化模型,添加相应的约束条件对其进行模态仿真计算,得到其低阶频率,并且满足振动属性标准。基于重力场方法对其进行强度仿真计算,得到了其各个方向的应力状态,其应力水平均符合要求... 为了评判某轻型载货车空气压缩机支架的性能,创建其离散化模型,添加相应的约束条件对其进行模态仿真计算,得到其低阶频率,并且满足振动属性标准。基于重力场方法对其进行强度仿真计算,得到了其各个方向的应力状态,其应力水平均符合要求。最后,对其厚度值进行优化设计,其质量减轻了12.5%。 展开更多
关键词 轻型载货车 空气压缩机支架 模态 频率 强度
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