下承式钢箱系杆拱桥顶推施工关键结构设计

以下承式钢箱系杆拱桥顶推施工为例,讨论了大跨度钢拱桥顶推施工方案,结合工程经验对临时支墩、主墩旁托架及拱肋拼装排架等关键结构进行结构设计,并采用有限元方法对其进行结构强度及稳定性计算,通过计算表明结构既不会发生强度破坏也不会发生失稳,从而佐证结构设计的合理性。为同类型工程提供借鉴和技术参考。1工程概况1.1工程简介某右汊主航道桥为(110m+180m+110m)三跨下承式钢箱系杆拱桥。主跨淮河主航道,水域宽度350m,其中128#墩位于漫滩上,129#、130#位于河道中心,131#位于淮河岸边。主桥采用双向六车道,全宽42m,全桥用钢量约13000多吨。

双柱墩和中系梁桁架整体移动施工技术分析

在西南山区某高速公路桥梁下部结构施工中,运用双柱墩与中系梁桁架整体移动施工技术。该技术在滑模、翻模施工基础上,将传统的滑模、翻模施工工艺相结合,对桁架进行改进,通过滑模桁架提升,进行立模、拆模、翻升立模,循环施工。在常规作业工序繁杂的情况下,该技术降低了大型起重设备使用率和施工成本,缩短了施工周期,保证了混凝土质量,提高了高空作业的安全。

铁路路基工程智慧化快速施工关键技术分析

在玉磨铁路研和车站施工过程中,发现采用传统施工方式无法完全确保路基填筑质量,严重制约了路基以及道路的顺利施工。项目部成立科研小组,对影响车站路基施工进度的关键工序进行科技攻关,取得6项智慧化快速施工关键技术:路基连续压实控制技术、塑料排水板引孔施工技术、等截面挤密螺纹桩施工技术、钢模台车施工技术、混凝土浇筑模架施工技术、项目施工管理信息技术。实践证明,这6项技术能有效提高铁路路基工程施工效率,保证施工安全和质量,缩短施工工期,减少资源能耗,降低施工成本。

装配式钢构梁柱连接处的减震加固施工技术

本文介绍了在建筑工程装配式钢结构施工中,运用梁柱连接处的减震加固施工技术。该技术通过设置于柱体和梁架之间的连接基体、限位腔体与连动机构,能够在保证梁柱结构稳定性的前提下,使梁架与柱体之间的连接处留有间隙,在梁柱外部发生震动时,能够提高梁柱整体的抗震能力,降低连接处应力开裂的可能性,提高了装配式钢结构的抗震安全性。对于同类型工程具有广泛的借鉴和指导意义。

装配式钢结构免浇筑连接结构施工技术

本文介绍了在建筑工程装配式钢结构施工中,运用了一种装配式钢结构免浇筑连接结构,该结构通过在立柱和横梁上设置接收槽模块、输入连接模块和安全报警组件,达到连接的目的,避免传统横梁长期处于受压状态时因环境侵蚀受损而导致安全事故发生;同时摆脱了传统螺栓连接各个钢结构构件的方式,缩短了拆装的时间,且无需借助外部工具,提高了装配式钢结构的安全性和施工效率,对于同类型工程具有广泛的借鉴和指导意义。

水-草-土耦合边坡流场特性研究

植被的存在会改变天然边坡的流场特性,其对水流产生的阻力较为复杂。将含植被边坡划分为水层、草层和土层,用Navier-Stokes方程描述水层的流体运动,用Biot空隙理论描述草层和土层中的流体运动,在切向和法向的速度和应力保持连续性的条件下,推导出含植被边坡立面二维情形下沿坡度方向的流速沿水深分布的解析解。研究表明:当草层孔隙度较大时,地面下水流流动不可忽略;随着草径的增大,流速逐渐变小,最大剪应力由地面过渡到草顶面。研究成果可为土壤侵蚀研究和水土流失防治提供参考。

博格板精调技术

对博格轨道系统进行了简要介绍,并解释了精调原理,分别对博格板的精调操作和设备操作作了具体阐述,着重对测量时软件的操作步骤进行了说明,以期指导操作人员正确进行博格板精调作业。

乡村振兴战略背景下高职院校人才培养模式研究

当前我国已经建成世界上规模最大的职业教育体系,从就业情况来看,社会中农、林、牧、渔业对高职学生的需求量增长十分明显。乡村振兴需要一批爱农业、有知识、懂技术的专业人才投身其中,因此,为了推进乡村振兴,就要研究高职院校人才培养模式。本文认为,当前高职院校人才培养模式中还存在诸多问题,例如受传统育人模式限制、缺乏明确培养目标,高职院校人才流失、师资力量存在不足,教学内容趋于失衡、实践培养缺少创新。高校可从以下几方面入手解决:找准市场需求导向、建立明确育人目标,优化升级专业教学、提高高职教学质量,开展校企协作机制、打造专业实践基地,重视优质师资建设、发展现代师徒制度。高校应做好人才培养工作,让我国的职业教育在做“大”的基础上做“强”。

西安地裂缝地段地铁线路调坡设计研究

地裂缝灾害的存在对地铁线路设计影响较大。基于西安地铁六号线二期工程,对穿越地裂缝地区的地铁线路调坡设计进行研究,以期对相关设计和工程实践提供参考。