燃烧室形状及喷油策略对柴油机排放的综合影响

通过数值模拟的方法研究了活塞凹坑几何形状及喷油策略对柴油机排放的综合影响。活塞凹坑几何形状及不同喷油策略是影响直喷式柴油发动机油气混合、燃烧以及排放的重要因素。在保证活塞凹坑容积、发动机压缩比、总喷油量、总喷油持续时间不变的前提下,本文对三种不同的喷油策略及四种不同的活塞几何形状相结合的方案进行了研究,结果表明多次喷油及改变燃烧室形状对柴油机排放有着显著的影响。

卡皮克重复提取理论在专业课教学中的应用

重复提取在学习过程中的有效性早已得到证实,在教学过程中注入"提取"成分,将重复提取应用到各种教学方法和教学活动中,可以有效的提高教学质量,提高学生的学习效果。

《数控加工工艺与编程》课程的教学实践与探索

就如何让学生真正学会和掌握数控加工工艺知识与编程技巧这个难题,采取行之有效的教学措施,教学效果与往届相比有一定程度上的提高。

一种PDM系统和AutoCAD系统集成的方法及实现技术研究

在简述面向中小企业PDM系统结构的基础上,提出了一种AutoCAD系统与PDM系统集成的方法及实现技术,并实现了相关的功能。

时间优化的输入整形抑制一种小摩擦系统的残留振动

为使小摩擦系统快速稳定地从加速阶段进入恒速运动阶段有效抑制该过渡过程残留振动,优化运动响应时间的延迟,论文以直线摆这一小摩擦系统为研究对象,设计UMN-ZV、UMN-ZVD和UMN-EI整形器,并应用到直线摆由加速进入恒定速度段运动中。实验结果表明,单位幅值负脉冲整形器能够抑制直线摆的残留振动的同时,明显减少了系统响应时间的延迟。

负输入整形优化数控系统直线加减速运动

为抑制数控系统直线加减速运动中加速度突变引起的柔性冲击,以单轴工作台为实验研究对象,设计负脉冲零振动(NZV)、负脉冲零振动和微分(NZVD)和负脉冲极不灵敏(NEI)整形器,将其优化工作台直线加减速运动,研究优化前后工作台运动时柔性冲击的变化。实验结果表明采用合适的负输入整形优化数控系统的直线加减速运动,可以抑制加速度突变引起的柔性冲击,实现运动平稳。

基于PLC和PC的定量控制系统

介绍了基于PLC和PC的定量控制系统,分别从下位机PLC的实时定量控制和上位机PC的监控管理功能描述该系统,并给出了部分原理功能图,实践表明用本系统进行定量控制取得很好的效果。

输入整形信号控制柔性机构残余振动

以单级直线摆为实验对象,设计ZV、ZVD及EI型整形器,并把输入整形算法应用到单级直线摆的点到点运动中,研究柔性机构作点到点运动到达指定位置时残留振动的抑制。通过整形前后运动终点的摆杆摆角的对比,ZV、ZVD及EI型整形都有效的抑制了残留振动。表明输入整形技术能够控制单级直线摆的点到点运动停止时的摆杆振荡。

哲学思想在机械制图中体现与应用

机械制图作为机械工程学科的重要基础课程,与马克思主义哲学思想有着密不分的联系。本文分析了哲学在机械制图与马克思主义哲学思想的联系,将马克思主义哲学引入到机械制图的教学过程中。

PDM产品结构树相关问题的研究

针对课题组开发PDM系统过程中遇到的一些有关产品结构树的问题作了研究,针对每个问题提出了我们的实现方法,有效地解决了PDM产品结构树生成和操作过程中遇到的问题。

某电控柴油机满足非道路国三排放的试验研究

为了满足非道路国三排放标准,在某非道路国二柴油机基础上,采用增压中冷+高压共轨的技术路线,开发非道路国三柴油机。通过对样机进行内部EGR、喷油器、增压器的选型匹配,喷油正时、轨压等参数的试验研究,确定了柴油机的配置和标定MAP。结果表明,不用内部EGR采用增压中冷和共轨技术,柴油机能够满足非道路国三排放标准,同时具有良好的动力性、燃油经济性。

基于相位分析的曲轴结构设计方法

曲轴一般由若干个曲拐单元构成,将若干个曲拐单元按照一定的相位连接起来,再加上前端、后端和平衡重便构成了一根曲轴。在这个逻辑基础上,本文以非道路LR4A发动机所用曲轴为例,阐述了其结构特点和布局形式,进行了相关分析和总结,最终形成一个思路简单、使用方便的曲轴结构建模设计方法。

PDM编码技术的研究与实现

在分析PDM系统编码体系的基础上,结合编码在PDM实施中的相关问题,给出了各系统中编码的设计方案和集成模型,探讨了各应用系统中编码之间以及与PDM系统软件中编码的关系,提出采用编码工具解决人们在管理中利用资源信息的矛盾。

非道路国四柴油机后处理开发与关键技术

介绍了非道路国四标准实施的背景,对目前非道路国四柴油机的技术路线、后处理结构型式进行了分析和展示。对后处理的关键技术包括DOC、DPF、后处理载体材质及体积选型、DPF再生技术、SCR以及东方红非道路国四柴油机应用及验证情况作出分析。

摩擦型V带传动的力学分析与功率计算

以力学分析、公式推导、图表数据为基础,对摩擦型V带传动工作过程中的关键要素和概念,进行了清晰的描述和研究。阐述了有效拉力的双重属性,分析了紧边拉力、松边拉力及离心拉力之间的本质区别与相互关系,并进行了相应的应力分析。基于最大有效拉力与功率计算,阐述了带传动工作时各影响因素之间的关系与作用表现,并做出了相应的总结。

涡轮增压器离心压气机内部流场周向非均匀特性研究

涡轮增压器离心压气机蜗舌对气流的滞止效应会导致蜗壳周向静压分布不均匀。为了进一步挖掘压气机气动性能提升潜力,利用全环三维数值模拟对其内部非对称流场进行了分析。结果表明,不同工作状态下扩压器内部静压分布规律随流量变化,流量减小,静压最大值从周向90°位置逐渐迁移至蜗舌附近。沿流向,蜗舌诱导的非均匀静压会逆流反向传播到扩压器进口。此外,扩压器进口非均匀静压分布对单个叶轮通道性能具有一定影响,即存在一个“临界流量点”,在近堵塞点至流量临界点之间,从蜗舌对应的叶片通道开始,单个叶片通道流量和通道损失沿叶轮旋转方向先减小后增大,效率先增大后减小;在临界点至近堵塞点之间,单个叶片通道流量和通道损失沿叶轮旋转方向先增大后减小,效率先减小后增大。

3种不同类型杀虫剂对梨小食心虫的室内毒力测定

分别采用浸渍法和药膜法进行梨小食心虫卵和成虫的室内触杀试验,测定3种不同类型杀虫剂马拉硫磷、氯虫苯甲酰胺和溴氰菊酯对梨小食心虫卵和成虫的致死效果。结果表明,相对于马拉硫磷和氯虫苯甲酰胺,溴氰菊酯最能显著降低梨小食心虫卵的孵化率,致死中浓度(LC50)为16.81μg/mL,马拉硫磷和氯虫苯甲酰胺的致死中浓度分别为218.17,561.52μg/mL;马拉硫磷对梨小食心虫成虫的致死效果最好,致死中浓度(LC50)为3.08μg/mL,氯虫苯甲酰胺和溴氰菊酯的致死中浓度分别为130.78,23.52μg/mL。在梨小食心虫的化学防治中,卵期可以采用溴氰菊酯防治,成虫期可以采用马拉硫磷进行防治。

非道路增压柴油机海拔性能变化及适应性研究

针对满足欧Ⅴ排放标准某型非道路柴油机高原性能变化及适应性开展了研究。仿真结果表明该柴油机同一转速下转矩随海拔升高呈下降趋势,有效燃油消耗率随海拔升高而升高。与平原相比,该柴油机在高原1000 m、4000 m保持相同喷油量运行时,发动机最大转矩分别减小1.1%、3.0%;相对平原最大转矩转速点,高原同转速下有效燃油消耗率分别增加0.8%、3.2%。当海拔低于3000 m时,高原过量空气系统下降导致发动机热效率降低是其动力性能降低的主要原因,通过调整喷油有望实现动力性能恢复。当海拔高于3000 m时,涡轮进口超温、增压器超速使得该发动机必须减油降功率运行,涡轮增压器参数限制边界决定了非道路柴油机高海拔动力性能恢复能力。

渐开线圆柱齿轮副侧隙的计算

通过建立外啮合齿轮副端面齿廓侧隙的几何模型,推导出法向侧隙、圆周侧隙及径向侧隙的基本公式,并分析了工程中使用的两种修正后的计算公式。最后,通过实例,计算了齿轮副的侧隙。

煤矿救援机器人的数据采集系统设计

针对煤矿救援机器人在自身定位、测量有毒有害气体浓度时的空间分布及数据采集要求,设计了该数据采集系统。通过性能测试试验,证明了该数据采集系统可同步地实时获得多通道数据,并且每个通道的采样频率可调节,从而为环境探测机器人后续分析数据提供了保障。