基于国外某矿厂码头的结构方案研究

在某矿厂码头工程设计中,利用矿厂采矿废石料回填造陆价格低廉的优势,提出了高桩梁板式结构、钢管板桩组合结构、钢管排桩结构方案并开展分析研究。在高桩梁板式方案中,为减少前方承台与后方陆域距离,采用了一种可以适应较大水深卸荷承台式接岸结构。钢管板桩组合结构和钢管排桩结构虽然均为板桩结构,但相对于钢板桩,钢管桩单桩水上可打性更好,因此分别对其采用了填筑施工围堰的陆上打桩施工方式和打桩船打桩的水上打桩施工方式。最终通过综合技术经济比选,选定了适用于本工程的最优结构方案,为提高钢排桩板桩结构的应用前景提供经验。

单片机在铁路客车制动机监控系统应用的研究

针对铁路客车制动机在运用中出现的缓解不良乃至不缓解的问题,从单片机的技术应用角度出发,提出了一种用MCS-96系列单片机实现制动机监控系统的方案,并在试验中验证了本方案的可行性。

青藏铁路列车制动系统高原性能的分析及试验研究

从理论上分析了青藏铁路低温、低气压的环境对制动系统的影响,并以试验数据验证理论分析的正确性,为青藏铁路制动系统的安全运用提供参考。提出应通过进一步试验获得适合高原铁路制动操纵方法的建议。

机车制动系统试验平台的研制

介绍了用于计算机网络控制的机车制动控制系统的试验平台的研制。论文介绍了试验平台的功能,组成等。该平台已经用于国产化CAB型机车制动控制系统的研发。

对F_8电空制动机制动性能初探

通过对F8电空制动机在两次试验中数据的分析、比较,从结构和原理上对该制动机两个方面的性能进行初步的探讨。

碎石土回填地基强夯加固现场试验研究与应用

地基加固处理中应用强夯法,具有工期短、施工工艺简单、工程造价低的优点。本文结合"中国石油大连石化长兴岛炼化项目地基处理工程"系统介绍了强夯加固碎石土回填地基的试夯与试验方案,通过孔隙水压力观测、静力载荷试验、动力触探试验、瑞利波测试以及加固前后土体指标的对比,对各强夯能级强夯加固效果进行了定性和定量的评价,确定了合理的施工控制参数,可为类似碎石土回填地基加固设计提供借鉴。

机车制动系统流量计的研究

根据机车制动系统对流量计的要求,应用流体力学理论研发相应的流量计,并应用于判断折角塞门的意外关闭和试验室试验等相关领域。

某办公楼改造前局部混凝土构件安全性鉴定

根据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS252:2009),对某办公楼局部构件进行了损伤检测、鉴定,并探讨了局部改造对结构安全性的影响,其工程经验可供有关工程技术人员借鉴。

某大型钢筋混凝土筒仓整体坍塌事故分析

某大型钢筋混凝土筒仓在生产线调试过程中发生整体坍塌事故,本文通过对该筒仓整体坍塌事故现场进行调查与检测,分析确定了筒仓坍塌的原因,供同类工程参考。

基于离散小波框架变换的彩色多聚焦图像融合算法

提出了一种基于离散小波框架变换的彩色多聚焦图像融合算法。首先求取各彩色多聚焦图像的灰度分量,再对各灰度分量进行离散小波框架变换,根据离散小波框架变换系数求取各图像中像素的清晰度指标,然后根据各图像中像素的清晰度指标对属于清晰区域的像素进行组合,从而得到融合后的图像。试验结果表明本文所提出的算法能够较好地解决彩色多聚焦图像融合问题。

油基-金纳米流体的制备及热稳定性

分别采用N-十六烷基-N-(羟乙基)-N,N-二甲基溴化铵(CHDAB)和丁烷-1,4-二(N-十六烷基-N,N-二甲基溴化铵)(G16-4-16)2种阳离子表面活性剂作为金属表面修饰剂,在石油醚/正丁醇/水混合体系中用KBH4还原HAuCl4制备出亲油性纳米金.其中,双子表面活性剂G16-4-16显示出更好的包裹分散作用,其包裹的纳米金粒径分布范围较窄,平均粒径为5.2 nm.将该纳米金颗粒分散在液态烷烃、甲苯和长链烷基醇等溶剂中可制成稳定的油基纳米流体.采用紫外-可见光谱法跟踪热稳定性随时间的变化,结果表明,该纳米流体显示了较好的热稳定性,在130℃稳定时间达20 h.采用点热源法测定了该纳米流体的导热系数,结果表明,50℃时添加质量分数1.5%的纳米金可以使其导热系数增大约17%.

蒸压加气混凝土楼板抗弯性能试验研究

随着国家装配式建筑不断发展,蒸压加气混凝土板材已广泛应用于房屋内外隔墙和楼板。本文采用HPB300光圆钢筋和CRB600H高延性冷轧带肋钢筋作为楼板受力钢筋,采用集中加载方法进行了抗弯性能试验研究。观察了蒸压加气混凝土楼板裂缝情况,测定了蒸压加气混凝土应变和钢筋应变,以及楼板的跨中挠度。结果分析表明:楼板破坏形式均为以弯曲为主的弯剪破坏,在弯矩作用下截面应变符合平截面假定,构件开裂后挠度没有明显突变;实测承载力大于计算承载力;楼板受弯承载力应由变形和强度同时进行控制。

基于对称分布特性的自适应α-剪枝均值滤波

本文提出了一种新的消除图像中混合噪声的自适应α-剪枝均值方法。该方法基于α-剪枝均值理论和噪声模型的对称特性。与基于渐进方差最小化的自适应α-剪枝均值方法相比,两者在滤波效果上接近,在滤波速度上本文方法提高了近一倍,降低了算法复杂度。对偏离对称分布模型的混合噪声模型,此方法也有很好的鲁棒性。通过实验,其有效性和速度得到验证。

零售企业内部控制中存在的问题与对策研究

随着社会的不断发展和进步,经济的高速发展带来了激烈的市场环境。在这种大背景下,零售企业之间面临的竞争也随着加大,为了能够建立企业的优势,从而保证在市场竞争中保持竞争力,需要加强零售企业内部的控制,这具有现实和实际意义,也是现代企业管理的重要手段。这就需要对当前零售业的情况以及出现的问题进行分析,从而有针对性的提出策略,保证其内部控制的有效性。

机车无线同步操纵系统的研究及试验

为解决重载列车的机车无线同步操纵问题,研发了机车无线同步操纵系统。系统采用嵌入式单片机结构,内部各模块间采用CAN网络成网,各控制系统间采用800 MHz无线电台进行数据传输。对研发的系统在试验室进行试验验证,结果表明,机车无线同步操纵系统具有良好的跟随能力,同步时间小于2 s,可以满足重载列车开行的要求。

重载列车制动系统综合试验平台研究

在200辆货车制动试验台的基础上,通过加装机车制动、同步操纵和ECP制动等系统,研究并搭建了重载列车制动系统综合试验平台;为验证大轴重机车、车辆和重载列车制动系统的匹配性、同步性、以及制动缓解性能等提供试验条件和平台。

预制预应力混凝土空心方桩在大吨位码头应用分析

随着港口工程建设的发展,船舶的大型化,对航道等级、水深及大型深水泊位的建设提出了更高的要求。由于码头前沿水深的进一步增加,高桩码头中的桩基础自由站立长度加长且荷载增大,设计中常采用大直径管桩基础替代原有的预应力混凝土方桩基础,但其造价较高。预制预应力混凝土空心方桩能否适应大吨位码头建设的需要,成为工程设计中需要解决的重要问题。