基于神经网络的大体积混凝土温度预测与控制

大体积混凝土的水化热若不能及时散发 ,会产生很大的温度应力 ,导致出现温度裂缝。为了避免温度裂缝的产生 ,人们必须预测和控制大体积混凝土的温度形成。文章引用“虚厚度”的概念 ,解决了不同边界条件的处理问题 ,通过对各种影响因素的分析并结合 BP神经网络模型的特点提出了大体积混凝土温度预测模型。通过工程实例 ,用 MATL AB语言实现了对大体积混凝土温度的预测 。

落锤式弯沉仪在公路路面检测中的实际应用

落锤式弯沉仪是目前国际上最先进的路面强度无破损检测设备之一.通过与传统检测设备的对比,系统全面地介绍了该设备的工作原理及其在公路路面检测中的实际应用.

合肥市U型钢筋混凝土地道桥的静载分析

U型钢筋混凝土地道桥的受力计算比较复杂,涉及到挡土墙土压力计算的水土分算和水土合算,本文通过大型有限元软件ANSYS,建立U型钢筋混凝土地道桥的有限元模型和力学模型,对其进行三维有限元荷载应力分析。

沥青混凝土路面水损害处治措施

本文简述了沥青混凝土路面的水损害作用机理和减少水损害的几点建议:路面结构层均采用水稳定性好的密实型沥青混凝土、改善沥青与矿料之间的粘附性、提高沥青混凝土压实度标准,增加现场空隙率指标、设置路面结构内部排水系统。可供同行参考。

有偏转角度夹片式扁锚静载试验方法探讨

由于扁锚静载试验方法所依据的GB/T 14370-2000和JT/T 329.1-1997规定不详,致使各厂家和质 量检验机构对此试验方法各种各样,试验结果可信度不高。本文根据扁锚的自身特点,通过大量的试验,对有 偏转角度夹片式扁锚静载试验方法进行了研究、探讨。

高速公路中央分隔带排水设计研究

通过对高速公路中央分隔带的设置型式、功能、内部积水的原因及其对路面结构、路基造成损害和对行车的影响程度进行简述 ,指出高速公路进行中央分隔带排水设计的必要性 ;结合中央分隔带排水设计原则 ,提出关于设计要点的构思、设计方案的布置及其排水构造的设计要求 ;并对各种设计方案进行综合评价 ,供同类工程设计参考。

MU-Meter MK6路面摩擦系数测试系统应用研究

文章介绍了MU-Meter MK6路面摩擦系数测试系统的结构组成及工作原理;通过试验研究,给出了与SFC(SCRIM)的回归关系式,分析了影响横向力系数测试结果的主要因素及影响程度。同时也对MU-Meter MK6与摆式仪工程应用的实际使用效果进行了对比、统计分析。以上结果表明,该设备精度高、工作性能和稳定性较好,用于控制和评价路面抗滑性能是切实可行的,控制效果优于摆式仪。另外,还针对该设备提出了在使用中应注意的有关问题。

冲压技术在水泥混凝土路面改建中应用的质量控制技术

水泥路面运营后期容易产生唧泥、错台、断板乃至局部沉陷等病害,维修养护难度大。目前国内普遍采用"白+黑"改建方案,文章结合安徽省多条高速的改建经验,就原水泥路面的冲压处理关键控制技术进行了介绍,从冲压前处理、冲压过程控制、冲压后处理以及冲压处理后质量控制方法与标准几个方面进行了初步探讨。

钢管混凝土配合比研制与压注技术

钢管混凝土中混凝土和钢管的收缩特性不一致,为了充分发挥钢管套箍作用,发挥该复合结构的优势,在管内灌注高性能微膨胀混凝土,以提高钢管的承载能力。同时,为了确保混凝土质量,设计要求混凝土从拱脚至拱顶两边对称采用泵送顶升一次浇注的施工方法。文中结合某大桥工程建设实例,对微膨胀高性能钢管混凝土的配制以及管内混凝土压注技术进行了研究。实践证明,该桥钢管混凝土配合比研制方法是可行的,钢管混凝土压注方案取得了成功,为该项技术的广泛应用积累一些试验数据和宝贵的施工经验,可供其他类似工程施工借鉴。