煤炭码头粉尘无组织排放防治措施对比研究

露天堆场的粉尘无组织排放一直是干散货码头大气污染防治工作的重点和难点。苫盖和湿式除尘是我国专业化煤炭码头露天堆场粉尘无组织排放的两种主流防治措施。文章以北方某煤码头为例,基于露天堆场采用苫盖和湿式除尘措施下的粉尘无组织排放浓度监测数据,对两种主流粉尘防治措施的环保效益进行了对比分析。研究结果显示:采用湿式除尘措施比采用苫盖措施更适用于高周转率的专业化煤炭码头露天堆场的粉尘无组织排放的防治。

模块化网络化企业的初次分配范式与最优剩余分割占比:以专精特新企业为例

专精特新企业是中国经济实现创新驱动的重要微观基础,而培育和发展专精特新企业的关键又在于科学界定企业剩余分割占比,从根本上均衡物质资本和人力资本所有者利益,激发两者积极性。当前,产业分工协作已由产业间分工协作、产业内分工协作向产品内分工协作转变,模块化网络组织(含模块制造商、系统集成商及规则设计商)已然成为专精特新企业的主流形态。运用博弈论及仿真方法研究一般企业及三类专精特新企业的最优剩余分割占比问题,结果显示:(1)企业剩余最优分割占比是物质资本和人力资本所有者讨价还价的动态博弈结果,重置成本、资产专用性和风险承受(意愿和能力)是影响博弈进程与结果的关键因素,这三种关键因素的动态强弱变化导致三类专精特新企业最优剩余分割占比存在很大差异。(2)专精特新模块制造商内部分配是物质资本主导下的“资本雇佣劳动”传统初次分配范式,其人力资本所有者分配的企业剩余最优分割占比处在0~0.5区间,具体呈正偏态分布,最优占比众数远小于0.5。(3)专精特新系统集成商内部分配是人力资本和物质资本共同主导下的“资本雇佣劳动与劳动雇佣资本并存”新型初次分配范式,其人力资本所有者分配的企业剩余最优分割占比呈正态分布,最优占比众数接近0.5。(4)专精特新规则设计商内部分配则为人力资本主导下的“劳动雇佣资本”新型初次分配范式,其人力资本所有者分配的企业剩余最优分割占比处在0.5~1区间,具体呈负偏态分布,最优占比众数远大于0.5。因此,专精特新企业需要根据自身在模块化网络组织中的位置和形态,采用合适的初次分配范式和企业剩余分割占比。

广义变式惯容动力吸振器的H_(∞)和H_(2)解析优化

为使动力吸振器(dynamic vibration absorber,DVA)在连接限制的条件下充分发挥振动控制性能,研究了可连接在主振动系统任意位置的广义变式惯容动力吸振器的参数优化及其控制效果。基于虚功原理,在广义单自由度的主振动系统上,建立了适用于多种惯容动力吸振器的运动微分方程以及七参数通用频响函数。在此基础上,基于固定点理论推导得到了上述动力吸振器的H_(∞)优化解析解。并通过滤波理论得到了白噪声力和基础激励下的动力响应解析解,基于大量参数分析结果,拟合得到了H_(2)优化的简化计算经验公式。经高耸烟囱结构的风致振动和地震响应控制算例验证,采用提出的经验公式对随机激励下的一阶振动主导的结构进行振动控制优化设计,最优控制比误差在2%以内,具有良好的工程适用性。该文章的分析结果可为广义变式惯容动力吸振器的工程设计提供理论依据,分析流程也可为其他类型动力吸振器的振动控制优化研究提供参考。

无卤耐高温低介电常数材料及应用研究进展

文中综述了无机非金属类、有机高分子类和复合材料类无卤耐高温低介电常数功能类材料的介电常数、耐温、含卤等情况;介绍了相关工艺的改进方法,并对国内常规信号传输用电缆料及产品研发进展进行了简要分析;列举了国内现行常规信号传输用电缆料(发泡电缆)标准,并分析了其局限性,为无卤耐高温低介电常数功能材料在特种信号传输电缆的研发和应用提供参考与借鉴。

分析手段辅助机车线缆寿命评估及热老化监测

当前机车线缆保有量巨大,存在较多超龄或老龄的配套线缆及系统,如何更精准地评估机车线缆服役寿命是行业共性难题。文中研究不同老化温度下机车线缆绝缘层聚烯烃材料的氧化诱导温度与相对断裂伸长率保留率的关系,以及不同温度下老化过程中傅里叶变换红外光谱(FTIR)变化趋势。结果表明,随着老化进程的深入,相对断裂伸长率保留率逐渐降低,氧化诱导温度也逐渐变小;FTIR红外光谱变化趋势为线缆寿命评估中高温点的选择提供了筛选依据。氧化诱导温度测试及FTIR红外光谱测试可作为线缆寿命评估的辅助分析手段,可为常规老化法评估线缆寿命中高温点的选取及热老化进程的监测提供有效借鉴。

AHP-综合评价法在港口工程风险评价中的应用研究

以沉桩工程为例,采用AHP综合评价法进行重大危险源风险评价,建立评价模型和评价指标体系,给出评价指标的权重和分值的等级参考值。在实际工程中应用,显示AHP综合评价法用于港口工程重大危险源风险评价可行。研究成果为港口工程重大危险源的安全评价提供了依据。

港口工程重大危险源实时监控预警系统研究

在港口工程施工重大危险源辨识和评价理论研究的基础上,利用数据库和网络技术开发了港口工程重大危险源实时监控预警系统。系统的研究和开发有助于提高工程风险管理的系统性和准确性,减小港口施工事故发生的概率。

嗅探法:通过监测尾气估算船用燃油硫含量的技术

2016年,我国珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区SECA正式启用,要求在十三五期间逐步实现排放控制区内的船用油硫含量不得高于0. 5%的控制目标。有鉴于传统登船检查难度大、效率低的问题,不登船的遥测技术存在迫切的需求,有助于在登船检查前筛选并识别使用高硫油的嫌疑船只。文章旨在引进已在欧美排放控制区研究并实践了十余年的一种通过监测尾气估算船用燃油硫含量的技术——嗅探法,通过详细介绍其科学原理以及欧美的研究进展与经验,为推动我国船舶排放控制区的高效、先进执法贡献一份力量。

通过尾气估算船用燃油硫含量的岸基嗅探法实验

2016年,我国珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区SECA正式启用,要求在十三五期间逐步实现排放控制区内的船用油硫含量不得高于0. 5%的控制目标。欧美排放控制区的研究经验表明,通过监测尾气估算船用燃油硫含量(嗅探法)是一种有效的远程监管手段。文章在天津港码头上开展了两次岸基嗅探法实验,监测点高度27 m,与过往船舶之间水平距离100～500 m。实验共测得13艘大吨位船舶的燃油硫含量,证明了岸基嗅探法的有效性,并定性地反映了适宜的风速这一必要条件。建议进一步开展岸基嗅探法实验并同步登船获取油样硫含量真实值,掌握方法的不确定性范围和影响因素,为建立基于嗅探法的全国排放控制区高硫油船舶监测网络打下扎实的基础。

通过尾气估算船用燃油硫含量的跟船嗅探法实验

2016年,我国珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区SECA正式启用,要求在“十三五”期间逐步实现排放控制区内的船用油硫含量不得高于0.5%的控制目标。欧美排放控制区十余年的研究和应用经验表明,通过监测尾气估算船用燃油硫含量(嗅探法)是一种有效的远程监管手段。文章开展了三天跟船嗅探法实验,第一天实验船舶使用低硫油,其余两天使用高硫油。嗅探法测得的低硫油硫含量为0.026%±0.007%(油样检测值0.03%),两天测得的高硫油硫含量分别为2.10%±0.26%和2.25%±0.29%(油样检测值2.23%)。实验证实了嗅探法的有效性,并提出了进一步开展嗅探法远距离监测实验的建议,例如在航道的上跨桥梁或者近岸处。

防风网结构设计研究综述

防风网在我国港口工程中的应用刚刚起步,其设计经验缺乏,计算方法不成熟。根据国内外应用与研究防风网的现状,系统介绍防风网设计的基本概念,并提出防风网结构设计需研究解决的几个问题,即防风网结构优化设计、防风网结构动力特性与风振响应、防风网结构风振疲劳损伤和防风网结构风振控制等。

秦皇岛港防风网结构动力特性分析研究

通过研究秦皇岛防风网结构的动力特性,以及脉动风压作用下防风网结构的动力响应特性,解决秦皇岛防风网工程的结构安全问题。分析可知,工程采用的防风网结构自振周期远离能量较大的脉动风荷载周期,不会发生共振现象。

镇江港绿色低碳港口发展模式指标体系研究

绿色低碳港口模式建设旨在实现港口经济高效、资源综合利用、环境友好,能源节约,促进港区以自然-经济-社会和谐的模式持续发展。建设绿色低碳港口模式是将"港区-人-自然"和谐相处的环境理念,渗透到港区建设和作业相关的各项活动中,提高港口经济活动的资源使用率,减少港区对所处区域环境的负面影响,进行低碳运营和节能减排。本文以镇江港为依据,在实地调研的基础上,提出镇江港绿色低碳港口发展模式指标体系,并提出分阶段目标,为镇江港绿色低碳港口建设提供指导依据。

秦皇岛港煤堆场防风网结构风振响应分析

采用有限元方法对秦皇岛港煤堆场防风网结构在风荷载作用下的静、动力响应进行分析。在静力分析中,采用规范方法计算风荷载,通过有限元方法进行静力计算。在动力分析中,采用风压谱生成风荷载作用时程,通过有限单元方法进行动力响应计算。结果表明,采用规范方法计算风荷载,并考虑1.4的风荷载分项系数后的静力计算结果与采用风压谱生成风荷载作用时程的动力计算结果相近。

基于海浪谱的沉箱式防波堤动力分析方法

利用海浪谱JONSWAP谱生成随机波浪,并结合改进的波浪力时程模型生成一个连续的、持续时间相对较长的随机波浪力作用过程。假设五十年设计基准期内防波堤每年遭受一次风暴,利用波浪谱随机生成五十次风暴波浪作用过程,对防波堤五十年设计基准期的响应过程进行一次随机模拟,以此作为一个样本。经过对大量随机模拟产生的样本进行统计分析,实现对防波堤整个设计基准期内的安全度进行概率评估。最后,通过算例对该方法的应用进行了演示。

港口地貌大气边界层风洞试验模拟

尖劈和粗糙元边界层模拟技术广泛地应用于风洞试验中的大气边界层模拟。针对港口靠近海洋,附近建筑物较为稀疏的地貌特点,本文参考行业规范,选取符合港口地貌的A类和B类流场,较为全面的考虑了大气边界层流场特性,在交通运输部天津水运工程科学研究院TKS-1边界层风洞对港口工程领域常用的几种流场成功进行了模拟。

港口工程重大危险源辨识和监控

港口工程是风险较大的建筑工程,港口工程危险源尤其是重大危险源的辨识是加强港口工程安全生产管理,预防重大事故发生的前提和基础。针对港口工程的实际情况,创新性的提出三法结合的港口工程重大危险源辨识方法,并采用该方法对港口工程重大危险源进行了辨识,针对性提出监控指标和监控要点,为港口工程施工安全生产提供了科学依据。

新型石墨烯改性电磁屏蔽硅橡胶材料的制备、性能与机理研究

本研究分别选择单层石墨烯(SLG)和少层石墨烯(FLG),并通过溶液分散法制备出两种高浓度石墨烯-硅橡胶母料;与导电银粉等助剂复配,后经机械共混法制备出两种石墨烯改性电磁屏蔽硅橡胶材料。结果表明,FLG改性提升导电银粉填充硅橡胶材料(GX/AA)的拉伸强度和拉断伸长率,而SLG改性则呈劣化趋势;SLG和FLG改性均明显提升GX/AA的导电性能;石墨烯改性电磁屏蔽硅橡胶材料在1.0×10-4~18 GHz频段内的电磁屏蔽效能均大于60 dB,最高可达78 dB。相互搭接的二维石墨烯片层起到桥联导电粒子的作用,形成的致密导电网络可以有效抵消外磁场,还可以增加电磁波在层间的多次反射和吸收损耗,进而提高材料电磁屏蔽效能。

电线电缆用塑料熔体质量流动速率测试方法分析

电线电缆行业用聚乙烯、聚丙烯塑料产品标准中,均要求测量熔体质量流动速率,该指标在电缆生产过程中具有非常重要的指导意义。行业内现行的塑料熔体质量流动速率测试标准GB/T 3682—2000与ISO1133-1:2011新版标准存在诸多差异。从设备、试验条件等方面阐述了标准差异,同时通过试验数据对比,分析了这些差异对试验结果的影响。

港口粉尘污染防治技术研究进展

综述了港口粉尘污染现状、常用防治方法,在此基础上对港口粉尘防治的前沿技术——防风网、煤筒仓、煤炭防尘水分自动化管理系统进行了详细的介绍。