城市地下空间防洪与对策研究

结合上海市的特点,从地下空间开发现状、城市洪水影响因素、地下空间洪灾现状以及研究现状几个方面分析城市地下空间防洪的重要性,总结防洪的工程措施与非工程措施,并提出对策与建议。

双鱼岛海上人工岛设计特点

招商局双鱼岛项目是经国务院审批通过的国内第一个完全用于旅游、居住和生态开发建设的综合类城市开发人工岛。针对该区域水文、地形地质等比较复杂的建设条件,对其平面形态和布局、建设对周边环境的影响、滨水岸线布置、护岸标准和方案、陆域形成、内河道防渗及水体交换等特点进行研究、归纳、总结,通过大量的方案比选、模型试验、数值分析得出标准和方案。本工程的设计思路和成果可供类似工程参考借鉴。

自动系泊系统应用

自动系泊系统作为一种新型的系泊方式在国外已取得了较多应用,而在国内尚无实际应用。介绍自动系泊系统的特点及优缺点,初步分析该系统对码头平面布置及经济性的影响。经分析,自动系泊系统具有系泊和离泊作业速度快、安全可靠,系泊期间运动量小等优势。同时,采用该系统能够按码头类型减少码头长度;在加固改造的情况下,使用该系统可在仅对原有码头进行少量改造的情况下,完成码头的升级,无须加长码头。在码头单位造价偏高的情况下,自动系泊系统可通过减少码头长度取得良好的经济性。

自动系泊系统简化设计方法

相比传统缆绳系缆,自动系泊系统具有系泊离泊作业速度快、安全可靠等优势。目前,自动系泊系统在国外已有较多工程实例,但世界各主要港工规范尚未纳入有关自动系泊系统的具体设计方法。现阶段,自动系泊系统的计算一般须通过较为复杂的数模来进行,不利于项目前期阶段的设计。针对此情况,分析了自动系泊系统受力特点,根据其受力特点假定力学模型,并结合现行国际、国内规范有关船舶外力的计算方法,推导出自动系泊系统的简化受力计算方法。该方法可供设计人员在项目前期对自动系泊进行受力计算。

马迹山矿石码头三期工程水域平面布置

本工程位于外海岛礁地区,潮流强劲,流态复杂,具有显著的三维特征,对码头建设极为不利。如何归顺水流,从而满足大型船舶安全通航和系靠泊要求,是本工程水域总平面布置的关键技术问题。通过对建港条件的深入分析,结合潮流模型试验研究,开创性地提出将导流设施和水工结构结合的布置方案。结果表明,该方案导流效果良好,可从根本上解决三期工程平面布置码头系靠泊难题,同时也为类似海域条件下的岸线开发建设提供参考。

洋山四期工程泊位等级论证

为了科学地确定洋山深水港区四期工程泊位建设等级,综合分析了船舶大型化发展、全球港口航道等基础设施升级及长江沿线港口发展等趋势,结合洋山深水港区航线及进港船型特点,并充分考虑深水岸线资源的有效利用和建设超大型全自动化集装箱港口的需要,论证洋山四期工程建设10万吨级或以上大型深水泊位的必要性和可行性。

双鱼岛陆域高程确定的要素分析

双鱼岛作为离岸式城市综合开发类人工岛,岛上陆域高程是一个独立的系统,陆域高程的确定关系到规划、安全、护岸、景观、土方量和造价、防洪排涝、亲水性等。对人工岛填海造地期和使用期高程确定的主要因素进行论述,并整体介绍双鱼岛高程的变化趋势,对不同部位的高程确定进行分析,同时对工程安全性与景观的平衡、高程与上部规划的关系、高程与土方量及最优造价进行研究。研究成果可供类似工程的高程确定提供思路及参考。

燕窝山陆岛交通码头工程水域平面布置

某工程建设于岛礁地形,水域波浪掩护条件差、潮流强劲、泥沙含量高,对建设陆岛交通码头极为不利。如何掩护港池、归顺水流、减少淤积是该工程水域平面布置的重难点和关键技术问题。通过分析建港条件,结合模型试验结果提出密排桩防波堤和码头水工建筑物相结合的设计方案。该工程在建设期间经受了台风、寒潮等考验,挡浪效果明显,解决了建设难题,也为相似岸线的开发、利用提供了新的设计思路。

“环境友好型”煤炭码头装卸作业系统设计探讨

粉尘是煤炭码头重点污染源,也是建设"环境友好型"煤炭码头重要防治对象。本文对煤炭码头装卸作业过程中"点"--卸船作业、"线"--带式输送机头尾两端转运点和"面"--露天条形料场等三个环节产生的粉尘提出针对性解决措施,为建设"环境友好型"煤炭码头提供参考和借鉴。

某专业牲畜码头平面布置要点

以在舟山港域设立的牲畜进境项目为例,介绍牲畜项目的进境、隔离、屠宰的整体布局及装卸工艺流程,并重点围绕专业牲畜码头工程的水域平面布置要点进行分析。根据港址的建港条件、牲畜船型特点以及活牛进境的装卸工艺要求,综合确定码头平面形态、码头前沿线位置、作业平台尺度以及引桥断面布置形式等要素。

舟山黄泽山岛北侧岸线潮流特征及其影响分析

观测资料显示黄泽山岛北侧岸线海域潮流场分布较复杂。采用潮流现场观测和数值模拟相结合的方法,可较有效地分析当地流场特征和不利流态的范围、时间及其对规划码头前沿线布置的影响,可作为类似海域评估流场影响、优化码头平面布置的一般研究思路和技术路线。

湄洲湾港罗屿作业区8~#～15~#泊位总体布置

罗屿作业区近期正开展8^#~15^#泊位建设,但考虑8 个泊位工程投资大,建设周期长,因此考虑分期滚动开发。为满足分期建设需要,减少后期建设对已建码头运营的影响,在深入分析货运量需求和到港船型、集疏运条件、码头泊位等级、陆域用地条件、装卸工艺等基础上,合理确定8^#~15^#泊位总体布置。

上海国际航运中心洋山深水港一期工程港区进港主干道方案设计

上海国际航运中心洋山深水港区一期工程项目已列入上海市"十五"计划实施的重大基础设施建设项目.本文通过对一期工程港区进港主干道总体方案的设计比选,阐明洋山深水港区疏港通道采用高架立体交通的合理性.

上海国际航运中心洋山深水港一期工程设计简介

对洋山深水港区一期工程的地理位置、规划布置、建设规模等作了概述,并对项目的设计原则、设计方案、设计要点诸方面进行了较为详尽的介绍。

上海国际航运中心洋山深水港区一期工程总平面设计

1工程概况 上海国际航运中心洋山深水港区一期工程是我国参与国际航运竞争的重大工程项目.工程位于杭州湾口,南汇芦潮港东南向崎岖列岛海区的小洋山岛,港区与大陆通过东海大桥(全长31.048km)连接.一期工程布置在小洋山本岛至东侧的镬盖塘岛之间,岸线总长3km,计划分二期建设9个集装箱深水泊位.洋山深水港是上海国际航运中心国际集装箱枢纽港的核心港区,主要承担腹地远洋航线及国际中转箱源,为满足第五、第六代和超大型集装箱船舶的全天候靠泊作业要求,本工程总平面设计应高起点、高水平、高要求,达到国际集装箱枢纽港的先进水平.

福州港新港区平面布置方案研究

本文在分析闽江河口地区水文泥沙资料和河床演变的基础上，结合马尾经济技术开发区和闽江沿岸陆域情况，选择新港区的港址位置，并布置整治工程以调整河势，满足港区前沿水深条件。经模型试验验证表明，港址选择合理、整治工程方案可行，达到预期效果。工程实施后观测资料表明，码头前沿水域达到预计整治效果，为今后在深槽过渡段或微凸岸段建造码头提供一个成功的范例。