乘用车内PM_(2.5)过滤测试方法设计研究

为验证乘用车内相关空气净化装置对车内颗粒物的过滤性能,通过设计整车级车内颗粒物过滤测试方法,并进行试验方法验证,实现了在整车状态下检测验证试验样车对车内PM_(2.5)的过滤能力。结果表明:本整车级车内颗粒物过滤测试方法可靠有效,车内颗粒物过滤能力6次重复检测净化时间t极差为14s、相对标准偏差为2.2%。

基于GC-MS和电子鼻技术分析不同烘烤度橡木对荔枝白兰地风味的影响

为了研究不同烘烤度橡木片对荔枝白兰地陈酿风味的影响,在荔枝白兰地中加入不同烘烤度橡木片进行陈酿。运用感官评价、电子鼻和气相色谱-质谱联用,对四种(原酒、轻度烘烤、中度烘烤和重度烘烤)荔枝白兰地的品质和挥发性风味成分进行评定和分析。结果表明,在四种荔枝白兰地中共检测出21种挥发性香气化合物,其中酯类和醇类物质在四种酒中皆有,气味活度值较高,对酒的风味贡献大,它们的组成与含量构成了荔枝白兰地的主要挥发性香气特征。原酒中含有独特的烯烃类和芳香烃类化合物,不同烘烤橡木浸渍的荔枝白兰地中含有独特的醛酮类物质。原酒中风味化合物种类最多,含量较高。轻度和中度烘烤橡木荔枝白兰地中风味化合物种类较少,主要是酯类、醇类和醛酮类,而重度烘烤橡木荔枝白兰地中则含有部分烯烃和芳香烃类化合物。在感官评价中,重度烘烤橡木荔枝白兰地得分最高,风味较好,同时电子鼻检测可以明显的区分出添加不同烘烤度橡木的荔枝白兰地,因此添加重度烘烤的橡木片能提升荔枝白兰地陈酿的品质。

超声辅助酶法制备小基围虾调味料的研究

小基围虾常被当成下脚料丢弃或用于饲养家禽,造成环境污染及其营养价值的流失,为解决这一问题,文章以小基围虾为实验原料,采用响应面法优化超声辅助碱性蛋白酶水解工艺,在此基础上研发虾调味料。结果表明,小基围虾是一种高蛋白低脂肪的海虾,具有较高的营养价值。超声辅助碱性蛋白酶对小基围虾酶解效果的影响为超声功率>超声时间>酶解时间,其最佳酶解条件为超声功率326 W、超声时间38 min、酶解时间4 h,在此条件下水解度可达(24.84±0.52)%,比未超声处理增加了9.48%。在此基础上所制得的调味料的干燥失重为(4.12±0.29)g/100 g,氯化物含量为(7.86±0.62)g/100 g,总氮含量为(3.50±0.37)g/100 g,符合相关调味料理化指标标准,可为小基围虾的深加工和综合利用提供理论参考,也可为调味料新产品的开发提供理论参考。

添加复合乳酸菌再发酵对腌干鱼肉微生物、亚硝酸盐和亚硝胺的影响

添加复合乳酸菌于低盐腌制鱼肉中,发酵、干燥制成腌干鱼,研究添加复合乳酸菌对腌干鱼微生物、亚硝酸盐和亚硝胺的影响。结果表明,添加乳酸菌腌制的鱼肉(EG)的乳酸菌在腌制和贮藏过程中始终处于优势菌状态,并保持着较高的菌落数,显著高于非添加组(CK)(P<0.05)。EG组腌干鱼肉的亚硝酸盐和亚硝胺含量,显著低于CK组腌干鱼肉(P<0.05),这表明添加乳酸菌对咸鱼中的亚硝酸盐和亚硝胺的形成有阻断效果。添加乳酸菌在一定程度上提高了腌干鱼肉的食用安全性。

失效汽车催化剂中铂钯铑富集方法探讨

研究了硫镍试金法应用于失效汽车催化剂中铂、钯、铑富集的方法，探讨了小型硫镍试金应用于前处理失效汽车催化剂类样品的试金配方，结合正交试验法和控制变量法考察了熔炼温度、熔炼时间、硅酸度、捕集剂镍粉量、硫镍质量比例、助熔剂用量和助熔剂配比对样品前处理效果的影响。最佳试金配方为：熔炼温度为1050℃；熔炼时间为30min；硅酸度K-3．5；0．88g镍；m（Ni）：m（S）=0．9：1；4g助熔剂（m（Na2CO3）：翮（Na2B407）=1：2）。以硫镍试金-碲共沉淀-电感耦合等离子体原子发射光谱法（ICP-AES）测定失效汽车催化剂中的铂、钯、铑，方法中铂、钯、铑的检出限分别为0．0089、0．0051、0．0024从g／mL。按照实验方法对样品RM-1、RM-2、RM-3（企业内部质控样）和标准样品GYBW-CHJ-1中铂、钯、铑进行测定，结果的相对标准偏差（n=6）在O．14％～2．7％之间，测定值均与参考值／认定值相吻合。

接种乳酸菌对腌干鱼总脂肪及游离脂肪酸的影响

在低盐腌制的鱼肉中接种复合乳酸菌,发酵及干燥制成腌干鱼。研究接种复合乳酸菌对腌干鱼总脂肪和游离脂肪酸的影响,结果表明:接种乳酸菌腌制的鱼肉(EG)总脂肪相对含量低于非接种组(CK),游离脂肪酸总量高于非接种组。EG组鱼的不同游离脂肪酸含量高低顺序为:多不饱和脂肪酸>单不饱和脂肪酸>饱和脂肪酸。CK组鱼的不同游离脂肪酸含量高低顺序为:多不饱和脂肪酸>饱和脂肪酸>单不饱和脂肪酸。其游离脂肪酸变化与非接种组比较,表现为饱和脂肪酸含量显著减少,不饱和脂肪酸含量显著增加。其饱和脂肪酸含量显著减少的有:棕榈油酸(C16∶0)和十八酸(C18∶0),不饱和脂肪酸显著增加的有:花生四烯酸(C20∶4)和二十碳五烯酸(C20∶5)。接种乳酸菌在一定程度上提高了腌干鱼肉的营养价值和食用价值。

分离自传统腌制鱼类的乳酸菌株发酵特性研究

为筛选出适宜于腌制鱼类加工需要的优良乳酸菌，从传统腌制鱼中分离到的植物乳杆菌（Lactobacillusplantarum，Lp）、戊糖片球菌（Pediococcuspentosaceus，Pp）、肠膜明串珠菌（Leuconostocmesenteroides，Lm）、嗜酸乳杆菌（Lactobacillusacidophilus，La）、短乳杆菌（Lactobacillusbrevis，Lb）5种乳酸菌株的发酵特性。主要对其进行生化、耐盐性、盐浓度下的产酸能力和不同温度下的生长曲线、拮抗性能等进行实验。结果表明：5种乳酸菌株具有产酸不产气，不产粘液、H2O2、氨、H2S的特性；在盐浓度8％～12％能生长；在8％盐浓度下，24h内产酸基本稳定；生长曲线相似且最适生长温度都在30℃左右。菌种之间的拮抗性实验表明，La与Lm、La与Lp、Pp与Lm之间有较弱的拮抗作用，能满足混合发酵要求。该研究为下一步建立快速低盐鱼类腌制加工新技术提供理论依据。

整车VOC检测与气味评价结果相关性的研究

鉴于整车内各种非金属材料所散发的挥发性有机化合物(VOC)已成为车内环境污染主要来源,我国已发布《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)以对其中8种典型有害物质进行管控。但因VOC的组成种类复杂,因此汽车行业也普遍采用气味评价试验辅以监控。鉴于整车VOC检测与气味评价在研究对象和研究目的上互有异同,本文对不同车型分别进行整车VOC检测和气味评价试验,研究了二者之间的相关性,可作为国内整车制造商对汽车车内空气质量的控制指标建立、测试方法的改进提供相关技术支持,共同推动我国汽车车内空气质量的持续进步。

水煮或油煎处理对方格星虫肉挥发性风味物质成分变化的影响

采用顶空固相微萃取-气相色谱-质谱联用分析鉴定新鲜、水煮和油煎加工方格星虫肉挥发性风味成分及相对含量,并结合气相色谱-嗅闻技术鉴定关键性风味成分。结果表明:新鲜、水煮和油煎方格星虫肉分别检测出34、44、46种挥发性成分。进一步分析发现:醛、醇、酮类化合物是构成新鲜方格星虫肉风味的主要成分,高温水煮和油煎加工均减少了醛类、醇类和酮类物质相对含量,而增加了吡嗪类物质相对含量。比较风味贡献较大的醛类、醇类和酮类成分相对含量:新鲜肉(60.48%)>水煮肉(46.58%)>油煎肉(28.09%),比较吡嗪类成分相对含量:油煎肉(10.70%)>水煮肉(1.39%)>新鲜肉(0%)。经气相色谱-嗅闻检测确定,新鲜肉中的9种关键性风味成分:庚醛、辛醛、(E)-2-壬烯醛、(E)-2-辛烯醛、壬醛、2-十一烯醛、α-蒎烯、3-辛酮、2-丙基-1-庚醇;水煮肉中的12种关键性风味成分:庚醛、辛醛、壬醛、2-十一烯醛、(E,E)-2,4-十二碳二烯醛、2,3-辛二酮、2-甲基十一烷-2-硫醇、2-丁基-3-甲基吡嗪、α-蒎烯、长叶烯、甲苯、乙苯;油煎肉中的10种关键性风味成分:庚醛、辛醛、(Z)-2-癸烯醛、壬醛、2-十一烯醛、2,5-二甲基吡嗪、三甲基吡嗪、2-乙基-3,6-二甲基吡嗪、2-乙基-1-己醇、甲苯。不同加工方式对方格星虫挥发性风味形成有一定的影响,这为方格星虫食用深加工技术开发提供理论依据。

复合乳酸菌发酵六齿金线鱼肉的挥发性风味成分探究

为改善传统腌制六齿金线鱼肉风味,通过在腌制鱼上接种复合乳酸菌快速发酵,并采用顶空固相微萃取-气相色谱-质谱(HS-SPME-GC-MS)联用法对发酵鱼肉的风味成分进行分离鉴定,比较分析复合乳酸菌发酵鱼肉和传统高盐腌制鱼肉的风味成分变化。结果表明:复合乳酸菌发酵鱼肉中检测出92种挥发性成分,其中,醛类18种、醇类15种、酮类8种、酯类7种、酸类2种、烃类34种、其他8种;传统高盐腌制鱼肉中检测出62种挥发性成分,其中,醛类12种、醇类9种、酮类4种、酯类3种、酸类3种、烃类25种、其他6种;进一步分析发现,构成两种腌制鱼肉独特风味的主要成分是醛、醇、酮类化合物,复合乳酸菌发酵鱼肉的醛、醇、酮类化合物种类总量达41种,较传统高盐腌制鱼肉增加16种。其中,(E)-2-己烯醛、(E)-2-辛烯醛、(Z)-4-癸烯醛、(E,E)-2,4-癸二烯醛、十四醛、庚醇、2-乙基-1-己醇、十二醇、6-甲基-2-庚酮、3,5-壬二烯-2-壬酮、D-柠檬烯、长叶烯是发酵鱼肉特有风味成分,丰富了发酵鱼肉风味,改善了鱼肉品质。所以,复合乳酸菌发酵六齿金线鱼,不仅能改善传统高盐腌制鱼肉风味,而且未检出胺类等致癌物质,保证了产品品质和安全性。

强震下大跨度连续梁桥损伤分析

连续梁桥结构常因地震发生损伤甚至倒塌而失去交通作用,研究强震下大跨度连续梁桥的损伤破坏机制对提高桥梁抗倒塌性能具有重要意义.基于有限元软件ANSYS/LS-DYNA,考虑桥墩材料非线性、损伤过程大变形非线性以及梁端非线性碰撞,建立大跨度连续梁桥在强震作用下的损伤三维数值模型,进行非线性分析,直观模拟大跨度连续梁桥在强震作用下的损伤破坏过程,从连续梁桥的应变与位移响应、桥墩损伤和梁-台间碰撞作用等方面分析了大跨度连续梁桥的地震损伤情况.研究结果表明:单向地震动输入与双向地震动输入作用下破坏模式基本一致,破坏模式由桥梁结构本身决定,地震动输入方式影响较小;大跨度连续梁桥的地震损伤是逐渐发展的过程,桥墩混凝土损伤因子不断累积达到0.99,固定墩底部发生受弯塑性破坏,桥梁发生损伤破坏.

乘用车车内空气中PM2.5污染程度的研究

近年来,我国频繁出现持续雾霾天气,导致民众对其关注度居高不下。PM2.5又称细颗粒物,作为雾霾天气的主要污染物不仅能较长时间悬浮于空气中,且成分构成复杂,颗粒粒径小、活性强、悬浮时间长、运输距离远,从而成为多环芳烃、重金属、致病微生物等毒物的载体,吸入人体后严重危害人体健康。鉴于中国汽车保有量激增,广大消费者日益重视汽车内部空气中PM2.5浓度的问题。本文通过检测处于四种工况下车辆内外空气中的PM2.5浓度,对目前部分市售热门车型的密闭性、车内PM2.5浓度及车内空气净化系统的净化能力进行了系统评价。

地方应用型本科高校人才培养新模式建设探索——以钦州学院食品科学与工程类人才培养为例

建设地方应用型高校是国家人才培养战略的重要调整,也是教育结构转型发展的必然选择,可促进区域经济发展。基于钦州学院食品科学与工程专业培养模式的思考,可探讨地方应用型高校人才培养目标、特色课程体系建设以及构建"校地校企合作、产教融合"的新模式,并形成应用型高校人才的特色培养模式,以培养地方经济建设发展需要的应用复合型人才。

低盐乳酸菌法与传统法腌干鱼制品的风味比较

为了研究不同腌制方法对鱼肉风味的影响,为腌干鱼制品加工新技术的进一步优化和应用提供理论依据,采用固相微萃取-气相色谱-质谱(SPME-GC-MS)联用法分析,鉴定比较了鲜红牙原料采用低盐乳酸菌法和传统法腌干鱼制品的风味成分变化。结果表明:鲜红牙、低盐乳酸菌法腌干鱼和传统腌干鱼肉中分别检测出80、110、91种挥发性成分,醛、醇、酮类化合物是构成腌干鱼肉独特风味的主要成分。经低盐乳酸菌法腌干的鱼肉挥发性物质对风味贡献较大的醛、醇、酮类化合物总量达35种,而鲜鱼和传统腌干鱼肉中分别只有17和21种。低盐乳酸菌法腌干鱼肉风味物质中含有大量的醇、醛类物质,但不含有胺类物质,在保持传统腌制鱼肉风味的基础上增加了特有的花香味、水果香味及酒香味,提升了鱼肉感官品质。所以采用低盐结合复合乳酸菌法制备腌干鱼,不仅能缩短腌制时间,还能提升腌干鱼肉特有的风味,而且防止了胺类物质的产生,显著提高产品的品质和安全性。

无磷品质改良剂对阿根廷鱿鱼冷冻变性的影响

通过考察阿根廷鱿鱼（Sepiaiuex argentinus）在冻藏过程的浸泡增重率、自由液滴损失率、蒸煮损失率、盐溶性蛋白、肌原纤维蛋白钙ATP酶（Ca^2＋-ATP酶）活性、pH、总挥发性盐基氮（TVB—N）以及色泽的变化，试验分别比较了蒸馏水、常用的含磷保水剂及无磷品质改良剂对阿根廷鱿鱼冷冻质量的影响。结果表明，鱿鱼经无磷品质改良剂或含磷保水剂处理后，在冻藏过程中较用蒸馏水处理的具有更好的保水性，浸泡增重率达到26％～35％，但无磷品质改良剂较含磷保水剂能更好地减少鱿鱼自由液滴损失率和蒸煮损失率，且盐溶性蛋白减少率和Ca^2＋-ATP酶活性损失率分别比含磷保水剂组少6％和5％，TVB—N变化缓慢且小于0．30mg·g^-1，而对鱿鱼pH和色差值影响不大。因此，无磷品质改良剂能有效防止冻藏鱿鱼冷冻变性，且效果优于含磷保水剂，值得在鱿鱼冷冻加工中推广应用。

车内空气中醛类与苯系物散发特性和健康效应

以M1类新车为研究对象,基于整车挥发性有机化合物(volatile organic compounds,VOC)测试环境仓法研究车内空气中醛类和苯系物的散发特性及短期衰减行为,考察工况和下线时间对车内空气质量的影响。依据美国环保署颁布的“致癌物的风险评价导则”,计算车内空气中“五苯三醛”对乘员的致癌风险和非致癌风险,将车内空气中VOC浓度与健康效应相关联。试验结果表明,温度变化对甲醛散发量的影响较乙醛更为显著,通风对乙醛的去除能力强于甲醛,车内空气中苯系物的短期衰减强于醛类物质。高温状态下甲醛对乘员有致癌风险,二甲苯、乙醛、丙烯醛对乘员有非致癌风险。车内空气中多种恶臭物质的协同作用导致车内空气味型复杂,低嗅辨阈值化合物可能导致车内气味强度大。

X射线荧光分析及发展

X射线荧光光谱分析主要用于对物质主、次量和痕量元素的定性和定量分析。分析快速、无损、简便、结果准确,是理想的质量控制检测手段。文章分别从原理、构造方面对仪器进行概述;并对仪器进一步发展趋势进行了展望。

汽车车内空气质量检测及影响因素

对生活质量和健康的关注使得人们对汽车车内空气质量的要求越来越高。文章研究了车门封闭时间,温度对甲醛、甲苯等挥发性有机物的影响,并研究了不同物质在相同条件下的挥发速率。结果表明:随着车门封闭时间和温度的增加,车内污染物的浓度均增大;且不同区间浓度增加速率不同。在分散的实践测试结果上进行理论分析,进一步推动相关标准体系的完善。

环境条件对车内挥发性有机化合物浓度及车内气味强度的影响

通过对不同环境条件下车内空气中VOC和醛酮组分浓度进行分析,结果表明,大部分情况,阳光辐射状态下VOC和醛酮组分浓度最高,恒温恒湿状态次之,怠速通风状态下VOC和醛酮组分浓度最低。通过对恒温恒湿状态下和阳光照射状态下车内气味强度的评价,发现阳光辐射状态下车内气味强度高于恒温恒湿状态下车内气味强度,车内气味强度与车内挥发性有机化合物浓度高低并无直接关系。

凉粉草多糖对鱼肌球蛋白理化性质和结构特征的影响

探究不同质量浓度凉粉草多糖(Mesona chinensis Benth polysaccharide,MCP)(0~0.10 mg/mL)对肌球蛋白理化特性(电位、粒径、表面疏水性、巯基)、结构特性(紫外光谱、荧光光谱、红外光谱、圆二色谱、电泳)和微观结构的影响,并阐明肌球蛋白-MCP相互作用机制。结果表明:随着MCP的增加,改变了肌球蛋白-MCP混合体系中的相互作用力,两者主要通过静电相互作用力、疏水相互作用等形成肌球蛋白-MCP复合物和肌球蛋白-肌球蛋白聚集体,从而使肌球蛋白-MCP混合体系的浊度增加,Zeta电位、表面疏水性整体呈下降趋势,内部颗粒的分布变宽、平均粒径(D50)整体呈减小趋势。同时,紫外光谱、荧光光谱、红外光谱、圆二色谱实验证明肌球蛋白结构因MCP质量浓度增加而改变。