JAVA-SWARM与GIS集成研究——以城市地理模拟为例

与GIS集成是多智能体仿真平台的研究热点,是实现真实场景城市地理模拟的关键技术之一。探讨了降低智能体模型与GIS集成复杂性的体系架构,运用系统集成领域数据集成和应用集成的技术和方法,设计并实现了低耦合、简洁、实用的Java-Swarm与GIS集成组件。该组件提供规范统一的空间数据访问、存储管理、生命周期管理、转换与映射等GIS数据集成服务,为城市模拟应用提供了组件化、低耦合、可配置的GIS集成应用方案。城市地理模拟模型开发实践证明,该组件的应用可以帮助开发人员降低GIS集成的技能要求、减少代码量、提高模拟模型开发效率和质量。

基于学习型组织的软件实训模式(英文)

面对风云变幻的IT世界,大学软件实战训练不仅仅考虑职业教育和技能培养,也注重在团队中快速学习和自我控制能力的教育。描述了中山大学软件学院在高年级学生实训中引入学习型组织的应用研究:建模、实现与评估。文章提出学习型组织与团队软件过程都是建立高效团队的重要工具;用实战统计数据反映了学习型组织建设对学生心智模式的影响。

工作流资源配置禁忌搜索算法优化

基于排队论的数学分析方法难以求解复杂业务流程的资源优化配置问题,目前常使用遗传算法等启发式方法计算该问题。开展启发规则的研究,可提高启发式方法求解的效率与质量。采用过程仿真工具,构建工作流资源配置的通用仿真优化计算框架,实现无参数约束优化配置;针对问题可行解空间特征,提出了禁忌搜索算法短、中、长期策略的启发式规则。通过案例研究和仿真对比实验,验证了不同规则的作用与有效性。实验结果表明,这组规则能显著提升解的质量与求解效率。

多网融合背景下的上海市域铁路网络层面互联互通规划研究

市域铁路作为服务市域、面向都市圈的大运量快速轨道交通,与国铁、都市圈城际制式统一,具备互联互通的先天优势,在多网融合背景下,需要加强网络层面互联互通的规划研究。首先,重点研究互联互通的内涵、功能定位和分类形式,并梳理典型案例,总结互联互通的主要特征;其次,从城市空间结构、节点网络功能等角度出发,根据客流需求、实施条件等提出互联互通的分类原则及方法;最后,结合上海市域铁路网络,提出基于规划导向的网络层面互联互通节点分类,并结合具体案例,在充分考虑各节点的客流需求、运输组织、实施条件等因素后,得出面向实施的网络层面互联互通节点分类。

时态工作流过程模型及其合理性验证

为了提高工作流产品对信息时效性的处理能力,通过将时间维引入工作流概念空间,对构成工作流的基本概念及概念间的关系进行了全面的时间属性扩展,提出了时态工作流的概念.在前期对时态信息表示及演算、时态工作流元模型研究的基础上,提出了一种能够综合描述过程、资源、案例、时间四维信息的时态工作流过程模型TPWF-net,并证明了TPWF-net与WF-net的结构等价性、自由选择同步TPWF-net和良构TPWF-net的合理性可以在多项式时间内判定等结论.在此理论的指导下,提出了结构化建模的思想,并阐述了基于结构化简的TPWF-net模型合理性验证的方法.时态工作流能够更加全面地描述和分析工作流领域的时间相关问题,开发的一个时态工作流引擎原型已在一些应用研究性项目中得到了验证.

城市居住空间分异仿真模型框架研究

城市居住空间分异研究中传统的基于微分方程的建模方法难以描述城市空间格局形成中所表现出来的复杂的时空变化,以及形成的原因。基于多智能体的"从下而上"的建模方法为研究城市空间结构提供了新的思路。以城市居住空间分异现象的仿真模拟为例,采用PEAS描述物理世界模型,ERA方案构建面向对象的逻辑模型,Swarm实现仿真。提出的PEAS-ERA-SWARM多智能体建模与实现的方法,可以使研究人员快速构建高质量、可维护的多智能体仿真应用。

业务流程中一种个性化的任务完成时间预测方法

为实现业务流程中人力资源的有效管理与调度,提出一种个性化任务完成时间的预测方法。该方法首先分析了业务流程的历史日志,对资源的状态和能力进行了建模与评估;然后,采用支持向量机回归的方法,发挥其"柔性边界"和核函数的特点,对日志数据进行预处理、模型训练及参数优化,再结合资源当前的状态和历史能力对资源完成任务的时间进行实时预测。同时考虑了稀疏数据集问题的处理。实验表明,在日志记录充分时,尤其是在完成时间波动较大的情况下,该方法的预测结果能达到较高的准确率,可为资源管理、任务分派等过程提供实时的决策依据。

Activiti引擎的无状态云工作流调度算法

业务流程请求的执行需要工作流引擎解析流程定义文档,构建内存流程模型,而当前无状态云工作流调度没有考虑流程模型在引擎内存上的分布,导致引擎重复解析流程文档,造成系统性能下降。鉴于此,以无状态工作流引擎Activiti为研究对象,根据Activiti引擎流程模型缓存机制,提出一种无状态云工作流流程实例任务请求的调度算法,使得同一流程定义下的请求尽量分配到少数引擎。仿真对比实验结果表明,该算法在实现了引擎实例负载均衡的前提下,通过提高引擎的缓存命中率,减少了数据库查询次数和流程定义文档解析次数,从而减少了请求响应时间,节约了云上资源。

基于区块链的业务流程互操作服务框架

业务流程管理系统(BPMS)的出现极大地提高了企业执行流程的效率。由于企业间缺乏信任且跨引擎业务流程之间缺乏互操作规范,导致跨组织流程协同的应用受到许多制约。针对该问题提出一种支持BPMS的互操作框架,该框架引入区块链技术作为互操作智能合约的协作平台,构建了支持业务流程建模标记语言(BPMN)的互操作服务,支持企业间基于BPMS的多方业务流程协同,并保证协同的可信性,从而提高企业间协同的自动化水平和信任度。该服务的引入确保了互操作的过程符合预定的顺序,且交互记录不可修改。使用工作流管理联盟(WfMC)的Wf-XML 2.0协议来支持BPMS间的互操作能力,从而减少企业间使用的工作流引擎及标准不同所带来的复杂性。最后,通过一个经典的案例对WfMC提出的4种常见互操作场景进行了讨论,表明了该框架对多方业务流程基于BPMS来自动地完成可信协同的支持。

基于多智能体的杜能模型仿真研究

杜能圈层空间模式是假想环境下整个社会最佳收益的一种生产方式布局,是土地利用一般理论的基础。构建了杜能圈多智能体模型,农民智能体在利益最大化前提下,选择区位以及所从事的生产活动,最终导致城市空间圈层结构的形成,并用java-swarm实现了该模型的仿真模拟。模拟结果表明:不同生产活动的竞租地租函数越陡的,它们与城市中心的距离应该越近。研究表明多智能体建模方法为研究复杂地理现象提供了一种有意义的并且是很好的工具。

一种用于GSM/WCDMA/LTE的宽带功率放大器

基于GaAs HBT工艺设计了一款高线性、全集成的宽带功率放大器(PA)。芯片采用倒扣的装配方式。该功率放大器包括驱动级和功率级,工作频率为1.71~2.05 GHz。通过多级匹配增大带宽,实现了对GSM/WCDMA/LTE中多个上行频段的覆盖。测试结果表明,在整个工作频带内功率增益约为30 dB。工作电压为3.5 V,输出功率为28 dBm,采用10 MHz 50RB QPSK LTE信号测试时,功率附加效率(PAE)约为37%,邻信道泄漏比(ACLR)约为-38 dBc。芯片尺寸为0.755 mm×0.8 mm。

基于层叠带线阵列的三维带通频率选择结构研究

为了实现高选择性的带通滤波响应,本文提出了一种基于层叠带线阵列的三维频率选择结构。通过参数扫描,简单分析了该频率选择结构谐振产生机理,以及传输零、极点与物理尺寸的对应关系。仿真结果表明该类型频率选择结构可在设计频段内产生多个谐振模式,从而在通带内实现两个传输极点,并在通带两侧分别获得一个传输零点而展现出高选择滤波特性。由于该频率选择表面结构简单、对电磁波入射角度变化不敏感,故可在毫米波频段展开应用。

上海市商务区地下车行系统规划研究

在城市转型发展、集约节约用地的大背景下,商务区的开发强度逐渐提升,交通规划中越来越多地采用地下车行系统,提高路网密度、快速交通集散、促进停车共享、整合车库坡道,以支撑地区的开发需求,保障内外交通组织顺畅。该文在研究分析地下车行系统功能定位、规划原则、关键指标等的基础上,提出了基于单位开发强度的单位路网密度指标,作为定量分析的辅助工具。结合上海市范围内的真如副中心核心区、西岸传媒港和桃浦智创城核心区三个典型商务区的地下车行系统,从定性分析、定量分析两个方面,研究在交通规划阶段地下车行系统的功能差异和基于单位开发强度的定量分析。

超大型城市铁路货运系统发展战略研究——以上海市为例

铁路货运系统对完善城市空间布局、支撑城市产业转型升级、优化货物运输结构,均具有重大意义.在分析铁路货运系统的发展概况及与城市空间发展关系的基础上,研究铁路货运系统的发展趋势.结合城市综合交通运输系统的发展目标、城市产业空间布局及国家铁路货运系统发展要求,综合考虑铁路货运发展中存在的问题,提出铁路货运系统发展优化调整的思路与策略.

上海市铁路运输发展规划战略研究

上海铁路运输系统发展对于促进上海打造全球城市、服务长三角、构建国际枢纽具有重大意义。该文通过对上海铁路运输系统的综合评估,分析上海铁路枢纽存在的问题及优化发展方向。同时借鉴东京大都市圈铁路运输系统的发展经验,研究上海铁路运输系统发展规划战略。

基于元胞自动机和SIS传染算法的恐慌状态下行人疏散模型

为了研究人群在恐慌状态下的疏散行为特征,基于元胞自动机和SIS传染算法提出了一种用于恐慌状态下的行人疏散模型.通过场域模型给出了行人的移动收益公式,并利用SIS传染算法来研究恐慌情绪在人群中的传播规律及对疏散行为造成的影响,同时,给出了恐慌情绪量化公式.然后,通过仿真实验对疏散时间、行人密度、恐慌情绪比值和平均速度等参数进行了分析和讨论.仿真实验结果表明:行人密度与恐慌人数之间为正相关,人群到出口的距离与恐慌人数比例、恐慌因子W_p之间为正相关;恐慌情绪比值与疏散时间、恐慌因子Wp之间为负相关,人群平均速度与行人密度之间为负相关.

基于创业情景的实训教学激励模式(英文)

Nowadays,with the disjunction of the software education and the social needs,the stress on obtaining employment is becoming more and more rigorous.According to the present situation,software practical training should combine with the entrepreneurship education,to cultivate the comprehensive talents with professional skills,innovative thinking and entrepreneurial spirit.In this paper,we developed an incentive mechanism of practical training incorporated with entrepreneurship education.The incentive mechanism summed up with five basic incentive modes:multi-goals mode,skills complementary mode,self-motivation education mode,occupational habits associated with the successful mode and enjoy work mode.

斜盘式压缩机非独立冷藏机组系统充油量实验研究

以冷王非独立冷藏机组RV-200制冷系统为对象，用试验方法分析了在标准工况下不同加油量时制冷系统回油情况。通过实验确定TTK08压缩机润滑油最佳充注量，并且通过极端恶劣工况回油测试验证了机组运行可靠。优化的润滑油加注量确保了压缩机正常、安全运行，解决了油击问题。

上海市沿江通道干线铁路运营复合化研究

根据国家综合立体交通网和长三角一体化发展的战略要求,干线铁路系统是建设“轨道上的长三角”的基本骨架。在都市圈的发展背景下,干线铁路应进一步加强线网融合和廊道集约,逐步形成与城市发展相匹配的复合化运营网络。以上海沿江通道为例,深入分析了干线铁路运营复合化的两个维度——服务功能和行车组织,初步探讨了如互联互通、客货分离等运营策略问题。

非独立冷藏机组制冷系统液喷应用探讨

以非独立冷藏机组制冷系统为对象，用试验方法研究斜盘式压缩机在高负荷、高转速极端恶劣工况下采用机组原液喷阀装置不能有效控制排气温度。通过实验方式采用优化的液喷孔径使排气温度得到有效控制，同时保证合理的吸气过热度避免压缩机发生液击风险。有效保证了冷藏机组制冷系统的稳定性和可靠性。