炮弹壳体液态模锻模设计

采用液态模锻工艺生产杯形、薄壁深筒形炮弹壳体,依据零件图设计了液态模锻工艺用锻件图、试验用模具,并生产出试验产品。经过试验产品分析,最终设计制造出生产用模具。模具结构简单、紧凑,工作平稳,生产的零件符合设计要求。

管端扩、缩径半自动专机设计

对管端扩、缩径半自动专机的设计基本思路、动作原理、液压系统进行了简要介绍。该机能有效地提高生产率 ,降低劳动强度、提高产品质量。

模具转角变化对拉深载荷特性的影响

通过理论分析和试验研究探讨了模具转角变化对拉深载荷特性的影响，指出了随凹模转角的减小和凸模转角的增大，拉深载荷特性曲线的极大值点是右移的，零件成形高度是增加的。研究结果对于控制拉深成形深度具有一定的指导意义。

弯曲冲孔复合模

弯曲冲孔复合模南昌航空工业学院（江西南昌３３００３４）熊洪淼１工艺分析图１所示弯曲件中部有２个６±０．０５ｍｍ小孔，要求小孔在中心线两边对称分布，孔心距为１０±０．０５ｍｍ。由于在实际使用中，该零件要镶入另一零件的内腔，利用两小孔装配成一部件，因此...

圆柱直齿轮精锻成形工艺仿真及试验

圆柱直齿轮精锻是一种极具开发前景的新工艺、新技术,坯料经过塑性成形获得完整的齿形,且齿面无需后续加工或仅需少许精加工即可满足使用要求。以齿数为18,模数为2.5的带孔小齿轮为例,基于浮动凹模原理,试验得到了精锻成形时金属的流动规律,结合利用有限元仿真软件DEFORM-3D数值模拟的结果,分析连皮位置的改变对圆柱直齿轮精锻成形过程的影响,获得了较佳的连皮位置,认为当冲孔连皮的位置处在成形齿轮件的中上部时,齿轮充填性较好;数值模拟结果也表明,摩擦、挤压速度、冲头圆角半径等参数对成形力有较大的影响。

半固态A356铝合金流变挤压铸造工艺

将剪切低温浇注式半固态流变制浆方法(LSPSF)与直接挤压铸造工艺相衔接,开发了一种浆料制备与零件成形相分离的流变成形系统;在YB32-300型四柱万能液压机上成功进行了铝合金弹壳体(深筒薄壁件)流变挤压铸造试验,并研究了成形件不同部位的显微组织。结果表明,新开发流变成形系统可以解决定量浇注与浆料输送问题,获得表面品质优异的成形件,且工艺流程简单,浆料成形性能良好。由于所受压力分布不均匀,成形件内部不同部位的显微组织存在差距。在零件的横断面,中部固相近球形颗粒数目增多,靠近零件内表面边缘的固相近球形颗粒数目减少,树枝晶数量明显增多。而底部显微组织与半固态浆料成形前的显微组织基本一样。

2A12铝合金筋板件搅拌摩擦焊工艺及焊后时效成形

基于焊接结构件的时效成形工艺为大型整体壁板类零件的低成本制造提供了一条新思路。为评价该工艺的可行性并探索其实现基础,针对2A12铝合金典型筋板试验件,探索了其搅拌摩擦焊工艺,并对焊后筋板件的时效成形性进行了评价。结果表明,采用单独的T型搅拌摩擦焊工艺即可实现该类筋板件的焊接成形,且调整焊接工艺参数,可获得良好的焊接性能。焊接接头不同区域表现出与母材在组织和性能上的差异性,前进侧热机影响区为其薄弱区。焊后筋板件具有较好的蠕变时效成形效果,零件成形质量随时效时间和时效温度的增大而提高。

功率超声对A356半固态初生相尺寸和形貌的影响

采用顶部加载功率超声方法,研究了超声功率的大小、超声的起振温度和超声变幅杆端部的形状对合金半固态初生相尺寸和形貌的影响。通过不同参数条件下所得试样的微观组织分析,得出各个影响因素对合金半固态初生相尺寸细化和形貌球化的影响规律。结果发现,初生相尺寸和形貌随着超声功率的增大而细小和圆整;初生相尺寸和形貌在所选施振温度(620、640、660℃)中,640℃时最佳;变幅杆端部形状的不同将导致不同的试验结果。

筋板类LY12铝合金零件蠕变时效成形有限元分析

蠕变时效成形技术对于航空航天器件中大型复杂整体壁板类零件的制造具有独特优势,被认为是大型飞机特别重要的金属成形工艺之一。文章利用自行设计的工装,经试验确定了LY12铝合金的最佳蠕变时效成形温度;通过蠕变拉伸试验,得出LY12铝合金材料在最佳温度下的蠕变本构方程中的材料常数,并应用有限元软件ABAQUS分析了筋板类LY12铝合金零件的弯曲蠕变过程及回弹效应。

ZL105合金深筒薄壁件液态模锻成形工艺及模具设计

根据某产品深筒薄壁件的特点 ,选用ZL10 5合金在试验模具中用液态模锻成形工艺 ,成形出了内径 4 0mm ,壁厚 4mm ,深 10 0mm的深筒薄壁模拟锻件。并对深筒薄壁模拟件的液态模锻成形工艺影响因素进行了分析 。

超声波作用下半固态A356合金的制备与理论研究

采用自制的一套超声处理装置,研究了在此装置下施加超声振动对A356合金熔体组织的细化作用。结果表明,在此装置下加载超声功率,对A356合金的组织有细化作用,而且超声功率越大,组织细化效果越明显,另外,施振温度不同,效果也不一样,在选取施振温度分别为640、620、600℃时,施振温度为640℃时,效果最好。

LY12法兰盘液态模锻锻件及模具设计

介绍安装盘几种加工方法的优缺点,通过比较说明液态模锻工艺的可行性。介绍了法兰盘精化毛坯和模具设计要点,并就设计过程中模具结构主要参数和工作特点进行了阐述。

ZL201合金挤压铸造薄壁筒形件的组织与性能

采用挤压铸造工艺加工出了ZL2 0 1合金薄壁筒形件 ,并对其组织与性能进行了研究。结果表明 :ZL2 0 1合金适合于用挤压铸造工艺生产薄壁中、小型工件 ;经挤压铸造工艺加工出的薄壁筒形件几乎没有铸造缺陷 ,强度比砂型铸造提高约 5 4% ,伸长率提高约 17% ,显微组织比砂型铸造细密均匀。在挤压铸造过程中 ,薄壁筒形件的塑性变形由外向里进行 ,显微组织呈梯度变化。

板料成形过程模具圆角摩擦测试实验装置的研究

板料成形研究中的一个难点是如何采用实验方法定量测定板料成形过程中板料与模具之间的摩擦系数。通过对板料成形时的变形特点进行分析,提出一种新的板料成形过程模具圆角摩擦测试实验方法,并研制出相应的摩擦测试实验装置。该实验装置考虑了板料成形时周向收缩、厚向增厚的变形特点,能够在线测试出室温和加热状态下板料成形过程模具圆角处的摩擦系数。摩擦测试结果表明,所研制的摩擦测试装置具有灵敏度高、可重复性好、使用方便的特点,为深入研究板料成形过程中摩擦系数随工艺参数的变化规律提供了实验手段。

ZL201曲面薄壁件挤压铸造工艺及模具设计

根据厂家提出的要求、结合帽盖零件产品结构特点和加工难度 ,确定了用ZL2 0 1合金挤压铸造成形工艺制坯 ,替代LY12合金棒料生产曲面薄壁帽盖零件 ,设计并制造了两套帽盖零件毛坯挤压铸造模具。两套模具的区别主要在凹模部分 ,其中一套属于间接加压 ,凹模带有溢料槽 ,另一套属于直接加压 ,凹模为组合式。

航空座椅锁扣缸体冷挤压工艺及模具设计

通过研究航空座椅锁扣缸体的形状特点、零件的制造难度 ,确定了冷挤压成形零件的工艺方案 ,设计并制造冷挤压模具一套 ,生产出合格零件。演示并分析了零件的冷挤压变形过程 ;记录了冷挤压过程中与不同变形程度相对应的挤压力 ,绘制了冷挤压过程的连续挤压力曲线 ;对零件挤压方向的剖面进行了金属纤维组织观察 ,对零件流线分布进行了分析。

锥形件拉深变形过程研究

本文对锥形件拉深变形过程进行了分析，并通过坐标网格法探讨了变形过程中的应力应变分布及应力分界圆的变化情况，指出了在锥形件拉深变形过程中整个坯料都是变形区，揭示了随着拉深过程的进行，零件破裂和起皱的趋向性都是增加的。

带孔杯形件成形变形趋向性试验研究

采用坐标网目法对带孔杯形件成形过程进行了试验研究。试验所获应变分布表明 ,带孔杯形件在成形过程中存在拉深和翻边两种变形趋向性。在模具参数和工艺条件完全相同的情况下 ,其可能的变形趋向与孔的尺寸有关 ;在模具参数改变时 ,其变形趋向稍有变化。

模具开放性和综合性实验教学的改革与实践

为了既培养塑性成形与模具专业方向本科学生的动手能力,又充分利用实验室的教学资源,在实践教学中引入了模具开放性和综合性实验环节.这不仅推进了实验教学改革,也调动了学生的学习积极性和主动性,增强了学生的模具设计能力,同时,学生的综合素质和动手能力也得到了提高.

铝合金间接挤压铸造抽芯力的分析与计算

带孔零件间接挤压铸造时,液态金属在压力下凝固收缩对型芯产生的包紧力。包紧力的大小与铝液浇注温度、 成形压力、孔径尺寸、模型材料的物理性质等有关。通过对铝合金挤压铸造成形时的凝固分析,推导出了芯轴抽芯力的计 算公式,该计算式也适用于其他液态金属成形方法。