填土介质劈裂注浆加固机理试验及效果评价

为了探究填土介质劈裂注浆的浆液扩散规律和加固机理,设计了一套由试验台架系统、注浆系统和信息监测系统构成的三维模拟注浆试验系统,开展填土介质劈裂注浆试验研究。通过观察注浆加固后浆脉的性状和分布特征,分析浆液在填土介质中的扩散规律和加固机理。对注浆前后的土体进行单轴压缩试验、轻型动力触探试验、渗透性试验以及室内土工试验,探讨了不同性状浆脉的分区特点与填土力学性能的关系,并对填土注浆后加固效果进行评价。最后,通过工程实例,验证了该模型试验和加固效果评价的合理性和可靠性。研究结果表明,填土介质劈裂注浆形成的浆脉主要由底部半球形浆泡以及呈板状的主干浆脉、网状分支浆脉和渗透充填浆脉4种性状浆脉组成,被注土体通过主干浆脉-分支浆脉-渗透充填浆脉的三级浆脉网络以及土体间的压密作用得到加强。注浆后,被注土体的单轴抗压强度平均提升186%,渗透系数平均减小47倍。平均黏聚力和内摩擦角分别提升45.3%和44.9%。此外,填土的密度、含水率等其他各项指标均有一定程度提高,动力触探试验结果反映的承载特性与浆脉的分布情况基本一致。

邓肯-张E-B模型参数对软土路堤沉降计算结果的影响

有限单元法是计算路堤沉降常见的数值计算方法,其土体模型参数的准确性是计算结果可靠性高的保证。邓肯-张E-B模型是岩土工程分析计算中常用的一种非线性弹性模型。本文针对模型参数敏感性进行大量非线性有限元计算,得到了各参数与路堤沉降和侧向位移之间的关系,确定了该模型中影响软基路堤沉降和侧向变形的主要参数。

深厚富水圆砾层桩基础加固技术

以实际工程为例,探讨了高压旋喷桩加固深厚富水圆砾层形成灌注桩桩端持力层的可行性,并对其加固效果进行了现场检测。介绍了加固方案的设计,旋喷桩灌浆后承载力计算分析以及旋喷桩的质量控制要点。检测结果表明,经过处理后的桩端持力层承载力满足设计要求。

软土SSM模型参数敏感性分析

有限单元法是计算路堤沉降常见的数值计算方法,其土体模型参数的准确性是计算结果可靠性高的保证。软土SSM模型是岩土工程分析计算中常用的一种弹塑性模型。文章针对模型参数敏感性进行大量非线性有限元计算,得到了各参数与路堤沉降和侧向位移之间的关系,确定了该模型中影响软基路堤沉降和侧向位移的主要参数。

凯德隆电站取水泵房沉井结构有限元分析

凯德隆电站取水泵房采用沉井结构,原设计综合考虑外部荷载及后期顶管作业的便利,提出了三个结构布置方案以供选择,分别为整体浇筑方案、预留二期混凝土方案和预留二期混凝土加支撑方案中,后两者是在整体浇筑方案的基础上增加二期混凝土部位或钢管支撑所得.三个方案的结构受力体系有较大差异,以传统的平面分析方法难以进行计算.基于大型有限元软件Midas GTS nx分别建立了三个方案对应的三维沉井结构模型,采用结构-荷载法分析了各方案下沉井主要构件的受力情况,并进行了承载力和抗裂验算.结果表明:在预留二期混凝土方案以及预留二期混凝土加支撑方案中,沉井外壁的最大弯矩较整体浇筑方案分别增长了23.33%、22.19%;第二道中隔墙最大弯矩增长了79.05%、68.39%;第一道胸墙的最大弯矩增长了65.95%、57.66%.此二者不能保证沉井结构的承载力以及抗裂要求,故最终建议采用整体浇筑方案.

考虑应力路径基坑变形计算及支护性能研究

基于半无限大弹性空间在条形荷载作用下应力的Melan解,首先根据基坑开挖过程应力状态的变化,建立基坑开挖问题的平面力学分析模型。利用Duncan-Chang曲线模型中的参数计算方法,推导加载和卸载模量公式,进而结合平面应变问题的物理方程和几何方程,建立平面应变问题的本构方程,得到基坑开挖后土体位移计算方法。然后建立土压力与支护结构位移的正弦和幂函数关系曲线,提出土压力计算方法。最后将理论成果应用于工程实践,将土体位移和土压力的理论值与实测数据进行对比分析。研究结果表明:该计算模型得到的基坑变形位移与实测结果吻合较好,验证了土压力与位移计算方法的合理性,同时由监测数据得到锚索预应力随时间的三阶段变化趋势,以及深层水平位移和坡顶竖向位移的匙形分布特点。

人工挖孔和冲击钻孔结合在岩溶地区的应用

以潭邵平河坝中桥桩基施工为实例 ,阐述了在岩溶发育地区的桥梁桩基施工中 ,挖孔冲孔技术结合使用 ,可以取得很好的效果 。

高压循环注浆结合钢管托换在桩基补强中的应用探讨

灌注桩施工过程中,经常遇到不良地层,导致在灌注桩身混凝土的过程中,孔壁局部坍塌,使得土体进入混凝土中,造成灌注桩断桩、桩身混凝土存在缺陷及桩端承载力不足等情况。而高压循环注浆结合钢管托换补强技术可以很好地对上述问题进行处理。结合桩基补强工程实例,对其设计、计算和应用进行探讨和分析,并对高压循环注浆结合钢管托换补强技术加固效果进行抽心检测,检测结果表明:经补强加固后的桩基承载力满足设计要求。

钢管桩复合预应力锚杆支护设计计算探讨

钢管桩复合预应力锚杆支护结构的设计与计算尚无统一的方法。等值梁法因模型简单、便于计算、安全性高,目前广泛应用于桩锚支护结构的计算。对某钢管桩复合预应力锚杆支护边坡进行等值梁法设计计算,并通过等值梁法计算结果对锚杆与钢管桩进行设计参数的选定及检算,可为类似工程的设计计算提供参考。

双液注浆土钉在复杂软弱地层基坑中的应用

双液高压注浆土钉支护技术是利用双液高压注浆工艺,利用双液浆的可控性好,凝结速度快等优点,迅速提高基坑周边土体的强度,减小基坑主动土压力,进一步减小对基坑支护强度的要求,节约了基坑支护的成本。采用双液注浆可解决在渗透系数大、承压水头高的地层中进行基坑施工所面临开挖困难的问题。对不同地层注浆均能取得强度增加、明显减小渗透系数的工程效果。结合工程实例论述了双液注浆的设计要点、施工工艺及其加固效果。

岩溶地区人工挖孔桩和冲击钻孔桩的混合应用

以潭邵高速公路平河坝中桥桩基施工为例 ,阐述了在岩溶发育地区的桥梁桩基施工中 ,挖孔冲孔技术结合使用可以取得很好的效果 。

软基路堤桩-网复合地基试验研究

桩-网复合地基是近些年发展起来的一种有效的软土地基加固方法,它集复合地基中水平向增强体与竖向增强体两种"单一型"复合地基之长,桩-加筋垫层-桩间土三者协同作用,共同承担上部荷载,其相互作用机理复杂。通过京沪高速铁路试验段中桩-网复合地基处理段进行的路基现场试验,对桩-网复合地基中基底土压力、土工格栅应力应变、桩和土的沉降及地基侧向位移等进行观测测试,分析了桩土应力分担比的变化过程、土工格栅的受力特点、沉降及侧向位移规律,有助于桩-网复合地基各组成部分的承载机理和应力传递机理的深入研究及网垫层对沉降控制的研究,并为提出桩-网复合地基的设计新方法提供一定的依据。

工程地质教学感悟之“物源”

工程地质中,"物源"指形成某一种物质或现象的先决条件。明白了先决条件,就会有利于深刻理解这些物质和现象。

重载铁路路基斜向注浆挤密桩加强效果研究

在重载铁路既有线扩能改造及重载铁路路基加强的背景下,以重载铁路路基为研究对象,针对路基经斜向注浆挤密桩加强前后的静动力效果变化,运用有限元模拟软件Plaxis中的塑性分析计算模块和动力分析模块对其进行数值分析研究。研究结果表明经斜向注浆挤密桩加强后的重载铁路路基静力变形减少20%,动力响应值降低30%,表明斜向注浆挤密桩对重载铁路路基的加强效果明显,具有可行性。

等比级数法推算固结系数

在指数曲线配合法的基础上 ,提出了一种新的反推固结系数的方法———等比级数法 ,并以某高速铁路软土试验路堤的实测沉降曲线为依据 ,用这两种方法分别推算固结系数并进行比较分析 ,结果表明 :等比级数法推算的固结系数变化规律明确 ,并能避免指数曲线配合法产生的误差影响 ,其值与室内试验测定值比较 ,属于同一数量级。

石棉尾矿用于筑路混凝土粗集料性能试验研究

雅泸高速公路沿线矿区堆积了大量石棉尾矿,为了科学地进行资源再利用,将石棉尾矿作为筑路混凝土粗集料应用于公路建设,需对该种材料进行基本物理力学性能研究。对石棉尾矿进行成分鉴定、毒性检测以及压碎值、含泥量、密度、坚固性、磨光值、磨耗值、碱集料反应等一系列试验。结果表明:石棉尾矿粗集料的相关指标均满足技术要求,可以作为水泥混凝土和沥青混凝土粗集料应用于公路工程建设。

PDCA质量管理模式在土木工程地质野外实习中的应用

土木工程野外地质实习是一次综合性的地质调查基本训练,在土木工程地质教学中具有重要的作用。基于教育部提出的"宽口径、厚基础、重实践、强能力"21世纪人才培养目标,应用PDCA循环质量管理体系对实习教学环节进行管理和监控。实践结果表明:PDCA循环控制法可以对整个地质实习过程进行动态控制,提高了学生的积极性和学习效率,为后续课程的教学及新型人才的健康成长奠定了基础,达到了良好的效果。

基于B/S模式的人才市场信息系统的开发

B/S模式可用来开发Intranet、Internet网站等,是当前比较流行的计算模式。本文分析了B/S模式的结构与组成,并引用了以VBScript等为开发语言的某人才市场信息系统的实例,说明了B/S模式的实际应用过程。

高速铁路软基路堤基底接触应力试验研究

在某高速铁路试验段用砂桩联合堆载处理路堤软土地基的实测数据的基础上,对路堤基底应力随时间和荷载的变化规律,沿路基横剖面的分布规律进行分析,将基底应力变化分为三个阶段,并对每一阶段基底应力增加速率和荷载增加速率的关系进行探讨。说明接触压力大小与分布将决定地基附加应力及沉降的大小与分布。

膨胀珍珠岩预处理的几种方法

介绍了膨胀珍珠岩的几种预处理方法,分别阐述了膨胀珍珠岩预处理的工艺原理,并分析了其制品的性能,认为这几种方法都可有效地降低膨胀珍珠岩的吸水率,提高其隔音隔热性能。