某大型水利枢纽工程投资分摊研究

为促进水资源合理开发和可持续发展,切实发挥投资效果,通过开展枢纽工程投资分摊的研究,解决综合利用项目各目标之间矛盾。经综合分析,采用库容和多年平均供水量、库容和年调节供水量、多年平均供水量、供水和发电主辅功能及各功能主次地位等方法,多角度进行投资分摊测算研究,并对投资分摊推荐成果的客观性及合理性进行深入剖析,为工程项目资金筹措方案提供参考依据。

丙磺舒溶液+阿莫西林可溶性粉对人工感染鸡大肠杆菌病的疗效试验

鸡的大肠杆菌病是由某些致病性大肠埃希氏杆菌引起的不同类型疾病的总称,可表现心包炎、气管炎、肝周炎、败血症、肠炎、脐炎、皮下水肿等多种临床病症。本文验证了丙磺舒和阿莫西林可溶性粉对鸡大肠杆菌病有辅助治疗效果,为兽医临床提供可靠的使用依据。1材料与方法1.1材料1.1.1试验药物供试药品:阿莫西林可溶性粉(规格为10%)+丙磺舒溶液(规格为100 ml∶10g);批号为22010601;河北科星药业有限公司中试产品。

长距离输水工程节点成本水价测算研究——以南山干渠为例

各级政府均在开展国家(地方)水网规划和实施建设,深入研究长距离引调水工程节点成本水价,是深化水价市场化改革,推动水利高质量发展,践行“两手发力”治水方略的现实要求。文章以新疆昌吉州南山干渠为研究对象,在整体工程综合成本水价测算的基础上,采用渠段环节水价法和投资分摊法两种方法进行各分水节点成本水价测算,阐述了两种方法的异同和相互验证性,揭示了工程整体综合成本水价与各分水节点供水量加权平均成本水价的恒等关系,为物价主管部门制定水价及其建设资金筹措提供参考依据。

两部制水价研究——以一项长距离输水工程为例

文章以一项长达213 km的输水工程项目为研究对象和财务主体,建立动态财务分析模型,在工程水价测算的基础上,对基本水价和计量水价相结合的两部制水价设计进行了准确计算,对比分析了两部制水价与单一制水价财务可持续性的显著差异。该输水工程采用两部制水价运行初期资金缺口较单一制水价大幅降低,财务生存能力显著增强,说明两部制水价较好地解决了运行初期未满负荷运行,售水收入较低,运行维护和还贷资金不足的问题,以及运行后期获得适当利润,满足其作为非农业供水工程的政策收益要求。

基于零售商促销的渠道协调及数量折扣契约设计

定量研究当零售商具有促销策略时的渠道协调。在此种情形下，渠道成员独立决策时线形契约无法促成渠道协调，通过博弈模型分析，给出一种协调数量折扣价格契约，并对渠道协调后的利润分配作了初步探讨。结果表明，制造商促使该类渠道达成协调的数量折扣有无穷多个，在一定条件下渠道成员双方利润均会增加，并给出了算例分析。同时根据数量折扣形式，对传统的“入场费”问题进行了再讨论，得出了“入场费”与渠道协调之间的关系，进而揭示出“入场费”在实践中深层含义。

磁流变液技术在汽车减振器中的应用

随着科学技术和社会经济的发展,人们对汽车性能也提出了更高要求,而悬架是改善车辆行车操作性和乘坐舒适性的关键部件之一。基于磁流变减振器的半主动悬架由于其一些优越的特性,将半主动悬架技术推向了新的高度,逐渐成为现代汽车悬架系统研究的最佳选择。文章概述了基于磁流变减振器半主动悬架的特点,阐述了磁流变液的组成、制备、工作模式和性能要求,调研了磁流变液的国内外发展现状,并且结合现有研发技术和未来需求,对磁流变液的研发工作提出了一些建议和展望。

公平偏好与营销策略:实验结果及启示

基于公平偏好的营销实验和结果分析是管理学研究的最新课题。营销实验显示出包括制造商、零售商以及消费者具有公平偏好,可以解释许多纯粹自利偏好不能解释的营销现象。文章从应用角度出发,结合营销策略组合4p作了应用分析。因此,在营销策略中企业应该考虑公平偏好的因素。

农村养老保障方式的国际比较与借鉴

国外比较成功的养老保障模式可以分为:投保资助型养老保障模式、福利国家型养老保障模式、国家保险型的养老保障模式和强制储蓄型养老保障模式。探讨国外养老金筹集模式的历史沿革,通过不同的养老金筹集模式分析比较,中国宜采用投保资助型的养老保障模式。在养老保险金的筹集上,应坚持多方筹资的原则。

微型旋流器对超细颗粒的分离性能

为提高超细颗粒的分级效果,设计一种直径8 mm的微型旋流器,通过数值模拟与实验研究对比直径8 mm与10 mm旋流器对超细颗粒的分离性能。结果表明:8 mm旋流器相比于10 mm旋流器底流产率提高3.8%,溢流浓度降低5.3%,底流浓度基本不变,小于2μm综合分级效率提高6%,小于5μm综合分级效率提高3.1%,分离粒度降低0.7μm左右。

下肢静脉泵在老年下肢骨折患者中的护理应用

随着我国经济增长及人民生活水平的提高,人均寿命不断增长,人口老龄化不可逆转,成为社会必然趋势[1]。由于老年人器官结构发生退行性变化、功能减退,随着带来的意外性伤害事件不断增加[2],其中下肢骨折最为常见。由于老年患者身体机能衰退,在手术及恢复期间很容易发生并发症,如发热、感染、深静脉血栓(DVT)等。DVT[3]是血液在深静脉内异常凝结所致的静脉回流障碍性疾病,是老年下肢骨折患者围手术期常见并发症。文献[4]表明接受下肢骨科手术患者中DVT的发生率高达32%~68%。

基于信息传递机会主义行为的渠道联盟分析

在网络时代,电子商务企业专注于产品销售,而将生产外包。凭借着贴近市场的网络优势,它们拥有不能完全契约化的产品创新的专有信息,面临着如何选择合适的渠道组织模式,防止信息的攫取和误用。文中表明,电子商务企业是否进行创新性投资和制造商最后生产产品的质量相关,网络销售商传递信息时,制造商机会主义行为动机取决于自身销售能力和相应投资的规模,并提出如何规避信息传递的机会主义风险,提升渠道价值的相应措施。

上海自贸试验区负面清单转化为全国负面清单的路径和措施

目前,在中国(上海)自贸试验区的各项实施制度中,"负面清单"制度是其中重要的一项,也将是未来自贸区可复制、可推广的一项关键制度。对此,可借鉴《美国双边投资协议2012年范本》,将上海自贸试验区负面清单转化为全国负面清单,向全国推广。

铁路行业减振器及用油的国内外发展现状

通过铁路行业在用减振器基本结构、工作原理及国内外发展现状的调研,总结了国内铁路行业减振器的使用现状;文章主要结合铁路行业减振器的特殊工况、用油现状以及实际使用中出现的故障,阐述了国内铁路行业减振器油的性能需求、发展现状、评价方法及国内外差距,提出了国内开展铁路行业减振器油研发的必要性及建议和展望。

血管外科技术治疗四肢动脉硬化性闭塞26例

目的探讨应用血管外科技术治疗四肢动脉硬化性闭塞造成的肢体缺血。方法1998年5月—2004年10月应用血管外科技术,采用自体长段大隐静脉逆转移植、人造血管移植、血管内膜剥脱术重建血供治疗四肢动脉硬化性闭塞26例。结果术后随访时,术前的肢体冷麻、静息痛、间歇性跛行消失。结论应用血管外科技术,利用大隐静脉逆转、人造血管移植、内膜剥脱术可获得良好的效果,是治疗下肢动脉硬化性闭塞的较好方法。

动车组齿轮箱润滑油的研制

齿轮箱是动车组列车的核心驱动部件,是保证列车安全运行的关键设备。动车组列车运行速度快,齿轮磨损严重,因而对动车组齿轮箱的设计和制造也提出了更高的要求。而作为不可或缺的润滑介质,对动车组齿轮箱润滑油的性能也提出了更加苛刻的要求。本着引进,消化,吸收的原则,对动车组齿轮箱润滑油进行了研制。通过对基础油,齿轮油复合剂及摩擦改进剂的考察,动车组齿轮箱润滑油由合成基础油(PAO10+三羟甲基丙烷酯),9.7%的RHY4209A齿轮油复合剂及0.6%的氨荒酸钼摩擦改进剂组成,其100℃运动黏度为9.285 mm^(2)/s,黏度指数147,倾点-51℃,低温布氏黏度(-40℃)为29863 mPa·s,诺亚克蒸发损失(250℃,1 h)4.8%,锥型滚动轴承剪切(5 kN,20 h,60℃)后100℃运动黏度9.135 mm^(2)/s,氧化试验(120℃,192 h)后100℃运动黏度变化率8.9%,酸值增加值1.00 mg/g,最大无卡咬负荷1304.3 N,烧结负荷3922.7 N,磨斑直径(392 N,75℃,1200 r/min,60 min)为0.39 mm,FZG齿轮试验达到了9级。研制的齿轮箱润滑油的性能与进口齿轮油的性能相当,并通过了250 km/h及350 km/h动车组齿轮箱全套台架试验。行车试验表明,研制的齿轮箱润滑油完全能够满足350 km/h动车组齿轮箱600 Mm行车里程的润滑要求。

锥盘旋流沉淀器数值模拟及试验研究

普通沉淀器处理含固粒径小、比重轻的污水时存在占地面积大、效率低的问题,提出一种新型锥盘旋流沉淀器用于污水处理。采用模拟软件Fluent 14.5对锥盘沉淀器内部旋涡、剪切力、湍动能和颗粒运动轨迹进行了模拟分析,表明:沉淀器内部旋涡尺寸及剪切力均减小;相比于普通沉淀器,锥盘沉淀器柱段区湍动能提高,锥段区湍动能降低;普通沉淀器内5μm颗粒在旋流作用下由内旋流进入溢流区,影响出水水质,而锥盘沉淀器中5μm颗粒则在锥盘作用下滑落到底流区。通过试验研究了锥盘旋流沉淀器的分离性能,试验结果表明:锥盘旋流沉淀器的悬浮物与浊度去除率分别提高14.66个百分点和30.27个百分点,处理量提高1.02倍。

进一步推动上海对外贸易高质量发展

高质量发展是当前和今后一个时期,上海确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求。在“十三五”发展的基础上,上海需要进一步加快推进对外贸易的高质量发展,强化科技创新、制度创新和业态创新,深化外贸领域的改革,优化贸易结构,推动货物贸易和服务贸易的双向发展。全力落实好中央交给上海新的“四项重大任务”,主动在更深层次、更宽领域,以更大力度推进全方位高水平对外贸易发展,打造上海国际贸易发展新局面,为推动上海经济社会发展作出更大贡献。

汽车液力缓速器及液力缓速器润滑油

汽车液力缓速器属于辅助制动装置,可在短时间内提供较大的制动转矩,降低汽车因制动不彻底而发生交通事故的概率,提高车辆行驶的安全性。目前液力缓速器使用发动机油或齿轮油作为工作介质,还没有专门的液力缓速器润滑油。对液力缓速器的工作原理及液力缓速器润滑油的性能进行了综述。随着对驾驶安全性及舒适性的提高,越来越多的汽车将会安装液力缓速器,因此开发配套的液力缓速器润滑油具有一定的经济效益和社会效益。

锁定钢板内固定治疗复杂胫骨平台骨折的疗效分析

目的研究锁定钢板内固定治疗复杂胫骨平台骨折的疗效。方法选取2016年8月—2017年8月期间在我院进行治疗的复杂胫骨平台骨折84例患者,根据红蓝球分组法分为2组各42例。对照组行普通解剖钢板治疗,观察组行锁定钢板内固定治疗,对比2组临床相关指标、膝关节功能恢复优良率。结果观察组患者的负重下地时间、骨折愈合时间、膝关节开始锻炼时间均早于对照组(P<0.05),且膝关节功能恢复优良率更高(P<0.05)。结论锁定钢板内固定应用于复杂胫骨平台骨折患者的治疗效果较为理想,临床推广价值高。

汽车液力缓速器润滑油的研制

液力缓速器是利用润滑油的阻尼将汽车的动能转化为热能而起到缓速作用,从而提高汽车行驶的安全性和舒适性,是汽车上重要的辅助制动装置。但目前市场上还没有专用的汽车液力缓速器润滑油,为此对液力缓速器润滑油进行了研制以满足汽车液力缓速器的润滑要求。通过对基础油和添加剂的考察,研制的汽车液力缓速器润滑油由86%的半合成基础油(21%的多元醇酯+12%的Ⅱ类基础油+67%的Ⅲ类基础油),6.0%的RHY4164齿轮油复合剂及8.0%的聚甲基丙烯酸酯(剪切稳定性指数为20%)组成。汽车液力缓速器润滑油的典型性能为100℃运动黏度10.28 mm^(2)/s,黏度指数135,低温布氏黏度(-40℃)119.6 Pa·s,闪点(开口)224℃,倾点-45℃,相对黏度损失5.72%;24℃,93.5℃,后24℃和150℃的泡沫特性依次为0 mL/0 mL,5 mL/0 mL,0 mL/0 mL和20 mL/0 mL;热氧化安定性试验(CEL L-60-1)后,100℃运动黏度增长23.47%,甲苯不溶物0.016%,戊烷不溶物0.010%,漆膜/积炭评分9.4,油泥评分9.84;通过了500 h的液力缓速器耐久性试验和100 Mm的道路试验。研制的汽车液力缓速器润滑油具有良好的泡沫特性,抗剪切性能和热氧化安定性,达到了研制目标,能够满足汽车液力缓速器100 Mm行驶里程的润滑要求。