基于SVM的图像分类

SVM能够解决线性及非线性分类问题,以较少的支持向量确定分类面,对样本数量及维数不敏感。基于直方图及惯性比确定图像特征能够保证平移、旋转和尺度不变性,是最优分类面确定的可靠保证。利用SVM进行图像分类,充分体现SVM理论的实用价值。

基于遗传算法的最优直方图阈值图像分割算法

为了保证遗传算法能够尽快收敛到全局最优解,避免早熟现象发生,提出了适应度标定公式,保证适应度函数值总为正值。新的适应度函数能够正确引导群体的发展方向,提高选择压力;提出了相似度概念,保留相似性差的个体,剔除相似性个体。在不增加群体规模的前提下,增加了群体的多样性。为了有效地对图像进行分割,提出基于改进遗传算法的图像分割方法,采用Otsu公式,找出分割图像最优阈值。给出不同改进遗传算法计算实例比较和不同图像分割方法效果图。

利用SVM进行车型识别

为了提高车辆图像的识别率,提出了利用支持向量机(SVM)理论进行轿车车型识别方法。SVM能够解决线性及非线性分类问题,以较少的支持向量确定分类面,对样本数量及维数不敏感。基于颜色直方图及惯性比确定的图像特征具有平移、旋转和尺度不变性,可以用来确定SVM的最优分类面,并由此识别车型。

图像纹理分析的灰度-基元共生矩阵法

将描述纹理特征的统计方法和结构方法结合起来,提出灰度-基元共生矩阵,既能描述图像的灰度分布信息,又能表达局部细节。采用正规化处理,减少共生矩阵的计算量;将传统共生矩阵的一些特征如熵等引入基元—共生矩阵特征的计算,定义相应的特征向量。采用这种方法解决了单独使用某一方法的缺点,如计算量大、表达复杂、特征表达不够准确等。

基于TRIZ理论的膜片联轴器设计与分析

基于TRIZ理论,确定一对技术矛盾,选用局部质量原理,设计出带补片的膜片联轴器。利用SolidWorks软件建模,CosmosWorks软件对传统膜片组和带补片膜片组进行了分析。结论是,在同样工况下,带补片膜片组结构比传统膜片组结构降低了应力幅值,提高了抗疲劳能力。

有补片的膜片联轴器创新设计与分析

为了解决传统膜片组易损坏问题,先基于TRIZ理论设计出有补片的膜片联轴器,再利用CosmosWorks软件对传统联轴器的膜片组和有补片膜片联轴器的膜片组进行了分析。研究结果表明:膜片中高应力区域出现在膜片上铰接点附近,低安全系数区域也出现在铰接点附近,这说明该区域易发生破坏;在同样工况下,膜片组增添补片后,能缩小膜片组中高应力区域和低安全系数区域范围,从而提高膜片组的抗疲劳能力。

基于金字塔结构颜色特征的图像数据库检索

为了简单、准确定义图像的颜色特征,提出了基于区域块的颜色直方图技术。将目标集中在图像的中间区域,按照金字塔结构对图像分区并构建分区颜色直方图;相同区域内容在不同层中描述,从而可以在一定程度上解决普通直方图很难表达空间信息问题。

基于顶点的冲裁零件排样系统

分析了冲裁件排样优化存在的问题 ,统一了材料利用率计算公式 ,提出基于顶点的一步平移优化算法。该算法可以有效减少计算量 ,较好地处理冲裁件图形圆弧、曲线线性化问题 ,有利于建立一个完整的冲裁件

利用SVM和灰度基元共生矩阵进行图像数据库检索

提出了一种新的基于内容的图像检索方法.其关键技术是:(i)提出一种检索图像内容纹理统计特征的新方法.定义若干规范灰度像素模式基元;计算这些基元沿不同方向和不同跨距成对出现的概率,可以组成灰度-基元共生矩阵;该矩阵可用来描述图像纹理方面的特征.(ii)通过构建分类矩阵进行二叉树判别,扩展了SVM的多类分类功能.实验测试表明该法可行,且具有较好检索性能.

液压缸的数字化设计

为了解决液压缸设计系统存在的实用性不强,功能不完善问题,建立了液压缸设计数据模型,分析了液压缸设计中的难点,基于液压传动技术,结合SolidW orks、Access数据库和VB高级程序语言,开发出自上而下的液压缸数字设计系统,改变了传统设计方法。

矩常量——几何形状标识的新方法

简单介绍了惯性矩理论 ,定义了最小包络矩形 ,提出惯性比概念 ,惯性比 μ无量纲 ,μ∈ [0 ,1]且惯性比具有移动、旋转不变性。利用最小包络矩形和惯性比可以唯一标识一个几何图形 ,为布局问题 ,图像识别等需要进行几何匹配场合提供了简单明了的特性。

基于区域直方图的图象数据库检索

文章提出了图象区域分割新方法,将图象空间信息与颜色信息有机结合。该方法可以以较少的数据描述一幅图象,有利于图象数据库的管理与检索;解决了尺度变化、旋转和平移不变性问题。

目标形状特征的新定义

为了解决描述图形几何形状难问题,提出描述图形形状的特征矢量。根据目标轮廓的几何形状定义了轮廓的向心矩、偏心矩、惯性矩,这些特征与轮廓形状和面积有关。利用轮廓的最小包络矩形,提出了向心矩比、偏心矩比和惯性矩比,其值变化范围在0到1之间,且无量纲。这些特征具有旋转、平移和尺度不变性。

基于边界层理论的固液两相流离心泵CAD

建立固液两相流离心泵边界层理论模型,分析叶片近壁表面流动状态,解决困扰两相流离心泵的两大问题:能耗大,寿命低。基于边界层理论,开发出了自上而下的固液两相流离心泵CAD系统,改变了传统设计方法。

离心泵叶片两相流边界层分离点移动控制

为确定最佳边界层分离点位置以提高泵的使用寿命和效率,给出了在一定浓度下以固体颗粒沿表面滑移为特征的离心泵叶片主动面固液两相流边界层模型。依据边界层内的速度分布得到边界层分离点的理论界限值,再根据叶片型参数Λj和固相扰动系数Kψ来估算边界层分离参考点的位置,最后通过调整叶片形状,将叶片沿程段内分离参考点的位置移向叶片的出口端。试验验证了分离参考点越靠近叶片的出口端,泵的测试性能越好。

求解多极值点函数的改进遗传算法

给出的适应值标定公式能够解决对个体选择压力和标定后适应值非负问题。对多极值函数的遗传算法所提出的改进措施可以增加群体的多样性,避免算法“早熟”,过早陷入局部最优。

离心式固液两相流泵叶片形状对流体动力特性影响的研究

给出了考虑离心力作用时的叶片近壁表面固液两相流体粘性流动的分析方法,以实泵为例从理论上分析和阐述了叶片形状对流体的动力特性的影响,并通过对比试验对其进行了验证。明确了这种影响主要体现在三个方面,即泵的水力效率及其动力性能和理论扬程。同时给出了叶片型线的优劣评价依据和如何实现或获得一条合理叶片型线的方法。所得结论对离心式固液两相流泵叶片型线的选型和设计具有指导意义。

网络环境下三维参数化冲裁模标准件图形库

论述以 Solid Works为平台的三维网络图形数据库的开发 ,以及建立标准件库的思想和方法 ,实现了在Solid Works中对模具标准件的快速绘制与显示。提出了基于 STEP标准的跨平台异种 CAD系统的通用标准件库的开发思想 ,分析了分布式网络化图形库的建立。

协同CAD系统结构及关键技术

提出了一种基于Java/CORBA/XML的开放式协同CAD系统模型.在该模型系统结构中,各功能和应用模块被封装成便于复用的Agent构件,由软总线实现集成;使用组件和XML技术,简化了复杂的通信问题,增加了系统的柔性;使用XML表达的基于设计语义的同步协同设计极大地减小了网路流量,基于XML异步交换的数据保存了设计历史和特征之间的关系;采用基于关系的快速参数化方法,解决了模型快速重建的问题.同时也对人机接口、产品工程数据建模,以及分布式安全等协同设计中关键问题的解决进行了分析说明.