基于在线学习的亮度自适应皮肤区域检测方法

提出了一种基于YCbCr色彩空间的亮度自适应的在线学习型肤色检测方法。在亮度自适应性方面,该方法通过考察肤色区域的颜色分量随亮度分量的变化规律,对传统的高斯模型进行了改进,同时提出了一种亮度自适应的阈值模型。在学习样本的选取方面,该方法利用人眼检测和基于结构的方法找出面部区域并以此作为肤色样本来计算模型参数。测试结果表明,该方法对光照变化及受试者肤色差异均有很好的鲁棒性,且在检测的正确率(Accuracy)和F1分数(F1-score)方面优于传统方法。

信息时代背景下社交平台技术革新——基于三方演化博弈分析

针对大数据技术对于网络谣言管理的作用情况,构建包括政府、社交平台和监测部门的三方演化博弈模型,联立复制动态方程,求出该模型的均衡点并对其局部稳定性进行分析。运用MATLAB软件对政府、社交平台和监测部门的演化过程进行系统仿真,分析演化结果的原因,综合不同情境下三方博弈演化的结果条件,对现实中推进社交平台大数据建设给出合理建议。

二维计算机图象检测系统

目前,利用机器视觉系统监测生产过程和进行质量控制是一个非常活跃的研究领域。当把视觉系统用于几何量测量时,必须解决其硬件的分辨力极限所带来的问题:测量精度高意味着测量范围小,或者,测量范围大意味着测量精度低。提出了解决上述问题的方法:一个由步进电机驱动的XY工作台与图象处理系统相结合。产生出一个多坐标系统结构。测量参数在两个坐标系之间传送,并在100mm×100mm范围内,在X和Y两个方向,达到的测量精度为0.02mm。

工程机械动力传动系统的优化配置

为了改善工程机械的动力性能和燃料经济性,对动力传动系统进行优化配置是一个重要途径。当整机技术参数确定后,如何正确选择发动机的功率、性能及传动系统的参数、型式（如变速器的型式、速比范围、挡位数、速比间隔及驱动桥速比,液力变矩器功率和原始特性等）,都会影响整机的动力性能和燃料经济性。实践证明，对动力传动系统进行优化配置，其技术经济效果显著。

用于手势识别系统的肤色图像后处理方法研究

提出了一种适用于基于视觉的手势识别系统的肤色区域图像后处理方法。针对手势识别系统中人脸与人手经常同时在图像帧中出现的问题,对基于Haar-like模板的Ada Boost人脸检测器的训练流程和组合方案进行了研究,并提出了一种融合肤色信息的人脸区域快速剔除方法。针对肤色区域图像中的噪声干扰问题,提出了椒盐噪声抑制和类肤色区域剔除方法。测试结果表明,上述方法能够在基本保持检测率不变的前提下大幅度提升人脸检测速度,且能够使后续手姿识别步骤的识别正确率得到显著的提升。

智能化电容测微仪在动压陀螺马达测量中的应用

介绍了将电容测微仪用于陀螺马达参数测量的方法,通过使用单片机和霍尔元件传感器等对测试过程进行自动控制和数据处理,实现了测试过程的自动化,并能达到很高的精度。

CCD二维计算机自动检测系统

本文重点阐述图象数据处理和误差修正的方法。由于采用用图象边缘判定,拟合计算,误差修正,使分辨率有较大的提高,实测可达5/μm以下,系统精度大大提高。

基于AIS原始数据的天津港交通流模型

基于OD(Origin and Destination)交通流模型理论,使用大连海事大学动态仿真和控制实验室自主开发的电子海图显示软件与数据库,采用设置断面,处理、分析AIS原始数据,统计船舶通过断面时位置的方法,分析天津港航道船舶交通流状况。利用数理统计知识,初步建立天津港交通流模型,揭示天津港航道船舶交通流的规律并生成模拟交通流。研究结果可以为VTS模拟器的研发以及天津港船舶交通流的管理提供科学依据。

船用起重机吊索张力建模与计算机数值仿真

为得到船用起重机在升降作业过程中的吊索张力变化规律,提升作业的安全性和效率,利用计算机数值仿真,对起重机在升降作业过程的非线性动力学响应进行研究,建立船用起重机操纵激励型动力学模型。该模型将空气摩擦力作为外力干扰,较为符合工程实际。试验结果表明:起重机提升作业对吊索摆幅有放大作用,下降作业对吊索摆幅有抑制作用;单指令操作时,俯仰运动所受张力更大;下降作业的载荷轨迹半径小于提升作业的载荷轨迹半径;回转运动和俯仰运动能减小起重机提升过程中的张力;在下降作业过程中,吊索速度降低会引发张力值突变;吊索张力值的空间分布与吊索长度成反比。

AIS原始数据的数据库存储及统计功能实现

针对现有VTS(Vessl Traffic System)模拟器缺少利用AIS(Automatic Idnentification System)数据进行历史交通流规律的相关统计功能的不足,采用Postgre SQL建立用于存储天津港AIS历史数据的数据库,以电子海图为显示平台,结合Tee Chart图表插件作为辅助显示工具,对AIS原始数据按照通常操作人员的需求进行处理,实时给出天津港港区的历史船舶交通概况。设计出良好的人机交互界面,实现船舶历史轨迹的简单重绘,按照船舶类型、吃水、长度以及任意门线(进出港航道的截面)得出统计结果,可再现天津港的历史交通流规律,且以图表的形式展现统计结果,为研究天津港的交通流模型及VTS操作人员进行决策提供数据支持。

1225例成年人踝肱血压比值分布趋势

目的分析探讨中国成年人踝肱血压比值(ABI)分布趋势。方法采用自主研发的KD-991型便携式踝肱血压同步测试仪,对来自我国东南西北中各地区的1225例成年人进行踝肱血压测量,并计算ABI,以10岁为界,按年龄组对ABI进行趋势曲线分析及统计学处理。结果 1225例受试者中,ABI≤0.90者27例(2.20),ABI≥1.30者58例(4.73),ABI在0.91～1.29者1140例(93.06);ABI分布有随龄增长至60～69岁又随龄下降的趋势,其分布曲线呈倒U形。结论中国成年人正常ABI分布在0.91～1.29,ABI≥1.30提示亚临床动脉硬化过程,ABI≤0.90预示心脑血管事件的发生与动脉硬化性疾病的等危症。

T91钢和SIMP钢表面AlO_(x)涂层在600℃静态液态铅铋共晶中的稳定性和腐蚀行为

铁素体/马氏体钢,如T91钢和SIMP钢,被选为第4代铅冷快堆和加速器驱动系统(ADS)的主要候选结构材料.但容器钢与液态铅铋共晶(LBE)在高温下的相容性限制了它们的应用.铁素体/马氏体钢在600℃的LBE中腐蚀严重.为了保护铁素体/马氏体钢免受高温LBE腐蚀,在钢表面制备AlO_(x)(x<1.5)涂层.本文采用磁控溅射法在T91钢和SIMP钢表面制备了AlO_(x)涂层.对表面有涂层的T91钢和SIMP钢以及表面无涂层的T91钢和SIMP钢在600℃的饱和氧浓度的LBE中腐蚀300 h和700 h的结果进行比较.结果表明,涂层钢表面的氧化层比无涂层钢表面的氧化层薄,这表明AlO_(x)涂层可以有效防止铁、铬和氧元素的快速扩散.然而,在LBE中腐蚀700 h后,AlO_(x)涂层出现裂纹,表面有涂层的T91钢和SIMP钢均遭受到明显的氧化腐蚀,说明该涂层在600℃的LBE中可以在短时间内保护基体免受高温腐蚀.但是涂层在600℃的LBE中不能长时间保持稳定.这可能是由于此次实验条件制备的AlO_(x)涂层膜基结合力不强或制备的AlO_(x)涂层里面存在大量的金属铝和结构缺陷.AlO_(x)涂层在LBE中的高温稳定性有待进一步研究.

变频调速技术的应用与改进

近几年来,变频调速技术发展很快,工矿设备采用变频器驱动的电动机调速系统越来越广泛。采用变频调速系统,节能效果明显,调节容易,维护简单易行,而且给整机的传动系统布置带来很多方便。但是,由于变频器中普遍使用了晶闸管等非线性整流器件和IGBT等开关器件,在输出能量的同时,会产生谐波和电磁辐射,引起电网电压畸变,影响周边电器的正常工作。所以,探讨如何改善这种状况,已成为继续发展和推广变频调速技术的关键问题。

工程机械柴油机故障诊断技术

柴油机的结构比较复杂,零部件及辅助器件较多,维护和检修工作比较繁琐。本文介绍几种工程机械柴油机故障诊断技术,供大家参考。1.传统诊断技术在长期的工程实践中,所认知的柴油机出现故障的部位及故障形式种类繁多,

液压系统油管及附件的清洗保洁

各种形式的油管及其附件,是液压系统的重要组成部分。据统计,因油管及其附件不符合要求而导致的液压系统故障约占50%～60%。因此,油管在安装前必须认真检查清洗,在液压系统运行过程中要注意保洁和维护。1.清洗保洁的重要性清洗油管及其附件的重要性体现在以下几个方面：

仿真型索星卡软件的设计与实现

设计并实现了一种用户界面与经典的TS系列索星卡高度近似的仿真型索星卡软件.该软件对实体索星卡的星体数据恒定及网片纬度离散化等固有局限进行改进,可实时计算星体的高度方位并支持自动确定星空以大幅降低用户操作的复杂度,同时为用户提供了可见星体列表等多种丰富实用的功能.