碳中和甲醇发动机概念构建与分析

为实现内燃机碳中和,将内燃兰金循环、工质移缸、燃料改质、气体储能技术相融合,提出主缸和副缸组合工作的新型甲醇发动机概念与构架。运用文献研究法,分析废气活化氛围下甲醇热化学重整过程,通过内部废气再循环,甲醇在主缸内被改质为H2、CO、CH4,实现醇氢融合燃烧;同时甲醇汽化吸热,将废气热量转换为甲醇燃烧能;主缸燃烧废气导入副缸再燃烧,副缸既延续主缸燃烧做功,又起到主缸燃烧后处理器作用,燃烧能量多级回收利用,实现发动机高效、清洁燃烧。

醇氢融合燃烧发动机构建及其可行性分析

为实现内燃机低碳化,基于传统发动机结构提出主缸和副缸分级燃烧、组合工作方案。主缸采用燃氧当量比为1.43的甲醇混合气及氧气射流控制混合气着火等措施,构建内燃兰金循环(ICRC),燃烧废气一部分留在主缸,另一部分作为可燃气体送入副缸;利用缸内废气中的活性基团,构建甲醇活化重整新路径,将氢能、碳循环、气体储能、燃油替代技术融为一体,实现醇氢融合燃烧作功。基于“工质移缸”技术,送入副缸的主缸燃烧废气与进入副缸的增压新鲜空气混合燃烧,通过控制副缸燃烧温度,副缸既是主缸燃烧作功的延续,也是主缸燃烧产物后处理器。运用文献研究法,探讨该新型发动机燃烧过程,分析该发动机燃烧温度及其减排效果,论证了该发动机清洁、高效燃烧可行性。

面向能耗优化和负载均衡的边缘服务器放置研究

当前传统的云计算模式已经无法满足用户在低延时场景下的需求,于是移动边缘计算应运而生。为使放置于同一区域内的边缘服务器能够拥有更低的总能耗和均衡的工作负载,提出面向能耗优化和负载均衡的蚁群优化放置算法ACO-ELP(Ant Colony Optimization Energy-consumption Load-balancing Placement)。首先通过构建功耗模型和负载均衡模型,对问题进行定义并将实际参数与算法变量进行对应匹配。在迭代过程中对蚁群算法进行优化,通过动态控制信息素的挥发和留存速率加快算法的迭代速度,同时控制信息素的最大最小值,以确保算法可以尽可能搜索全局最优解,不会陷入局部最优。最后利用上海地区的电信基站数据对算法进行了仿真评估,结果表明与基础放置算法相比,所提算法在减少服务器数量和能耗的同时显著降低了负载偏差值。

基于界面相似度的Android仿冒应用检测研究

随着Android系统的发展,仿冒应用在Android平台出现并逐渐活跃。混淆等技术的普及使得仿冒应用难以被传统的检测方法检测。为了有效抵抗加固技术,提出了一种基于界面相似度的Android仿冒应用检测方法InfSimiDetec。首先通过自动化测试工具提取运行界面的布局信息,接着基于布局信息获取界面结构特征,然后筛选出结构特征相似的界面进行界面相似度计算,最后基于相似界面的比率进行应用相似度计算。使用含有多种类型仿冒应用程序的数据集进行实验并将所提方法与传统的检测方法进行比较,结果表明该方法的准确率为94.11%,召回率为96.12%,与传统检测方法相比表现出更优越的性能。

建筑工程造价的全过程跟踪审计策略研究

随着我国建筑行业发展速度的不断加快,建筑工程造价管理的重要性也在不断凸显,全面推进建筑工程造价的全过程跟踪审计工作能够有效保障建筑工程的顺利实施,为提升建筑施工企业经济效益奠定坚实基础。全过程跟踪审计,强调建筑工程项目建设各个阶段提供准确及时的信息反馈,对立项决策阶段、项目设计阶段、招投标阶段、项目施工阶段、竣工结算阶段进行全过程监管,及时排查风险问题,从而帮助管理者做出科学决策,为实现建筑施工企业经济效益和社会效益的全面提升奠定坚实基础。当前建筑工程造价中全过程跟踪审计仍然面临着一些问题,主要表现在全过程跟踪审计模式有待完善,全过程跟踪审计方法缺乏优化,全过程跟踪审计风险防范不足,全过程跟踪审计缺乏人才支持。深入推进建筑工程造价的全过程跟踪审计必须与工程项目建设特点相契合,做到持续优化全过程跟踪审计模式,积极创新全过程跟踪审计方法,重视全过程跟踪审计的风险防范,全面加强全过程跟踪审计人才培养。

基于eBPF与LSTM的DDoS攻击检测系统

针对网络异常流量检测中的DDoS攻击检测,以往的基于深度学习的解决方案都是在脱离系统实体的数据集上构建模型和优化参数,提出并实现一种使用Linux内核观测技术eBPF(extended Berkeley Packet Filter)与深度学习技术结合的基于网络流量特征分析的网络异常流量检测系统。系统采用eBPF直接从Linux内核网络栈最底层高效地采集网络流量特征数据,然后使用基于长短记忆网络LSTM(Long Short Term Memory)构建的深度学习系统检测网络异常流量。在具体实现中,系统首先通过Linux内核网络栈最底层XDP(eXpress Data Path)中的eBPF程序挂载点采集网络流量特征数据。之后,使用LSTM构建神经网络模型和预测分类。将系统应用于一个仿真实验网络环境得出的实验结果表明,系统的识别精确度达到97.9%,同时,在使用该系统的情况下,网络中的TCP与UDP通信的吞吐率仅平均下降8.53%。结果表明:系统对网络通信影响较低,同时也实现了较好的检测效果,具有可用性,为网络异常流量检测提供了一种新的解决方法。

EPC总承包模式下的责任主体鉴定与成本管控研究

EPC总承包模式在项目建设管理中具有突出的优势,其造价管控更是项目管理成败与否的关键因素。因此,从责任主体鉴定的角度分析了影响EPC项目成本控制的一些重要因素,包括建设单位责任范畴和总承包单位责任范畴两个部分。对于建设单位来说,项目功能需求不明确、合同条款约定不清晰、过程管控不专业、外部因素带来的不确定性是导致其成本管理失控的主要原因;而管理水平、专业技术水平、采购经验是总承包单位必须关注的重点。此外,基于工程责任主体鉴定情况,从工程咨询单位的视角提出了功能需求的管控、总承包单位的甄选与管控、施工图设计的管控、物项采购的管控、计量审计的管控和综合考虑外部因素的影响等方面关于EPC项目成本管控的策略,并就其发展进行了展望,以期尽可能地避免EPC项目发生投资失控的风险,确保其建设目标的顺利实现,促进EPC总承包模式的进一步完善和发展。

基于无锁数据结构的FIFO队列算法

现代商用多核处理器缺少硬件支持的处理核间通信机制,多个处理核间必须通过加锁保护的共享内存传递数据。为此,设计一种基于软件的无锁队列作为核间通信机制,通过无锁数据结构提高软件队列的性能。当数据到达速率较低时,队列自适应地减小队列长度,从而占用较小的内存空间,进而更好地利用处理器高速缓存;当数据到达速率较高时,队列自适应地增加队列长度,以避免数据丢失。实验结果表明,在数据到达速率变化较大的实际应用场景中,该队列较FastForward、MCRingBuffer和B-Queue队列具有更高的数据处理性能。

汽车高低温散热器连接方式对散热影响的研究

散热器是汽车冷却系统的核心,对整车正常运行具有重要影响。现代汽车冷却系统多由高温、低温散热器组成,而两部分串联、并联不同的布置形式对冷却系统散热效果和流场分布具有重要影响。基于以上特点,搭建了不同布置形式的散热器二维仿真模型,对比两种形式散热器的散热效率、散热特点等;搭建三维模型,分析内部温度场、速度场等分布及出入口温度变化;搭建车辆冷却试验系统平台,对模型仿真结果进行验证分析。分析结果可知:串联式散热器散热效率略高,但由于发动机一泵两路的散热形式,并联形式散热器适用范围更广,对高温恶劣情况的耐用性更好;而并联式散热器进水口位置不佳,散热器没有充分利用冷却资源;试验验证模拟分析的准确性,分析结果对改进冷却系散热器的设计有重要指导意义。

并行计算机系统中的计数算法研究

计数算法是计算机程序设计中的基础算法。然而,传统计数算法在新兴的多核并行计算机系统中存在计数效率低下以及计数不准确的问题。文中首先对这些问题进行深入量化分析,之后提出了一种适用于并行计算机系统的确定性高速计数算法。该算法采用对计数器数据先进行快照再进行统计计数的方法,有效避免了计数算法中读者线程与写者线程之间的相互干扰,保证了计数数据的准确性;同时,通过采用无锁链表队列存储计数数据快照,实现了并发读取情况下的无阻塞计数统计,保证了计数算法的效率。实验论证和性能分析结果表明:在新一代的多核并行计算机中,本计数算法计数效率高且计数准确,综合性能优于现有算法。

无人车辆轨迹跟踪与横摆稳定协调控制研究

针对无人车辆轨迹跟踪问题,为兼顾车辆轨迹跟踪和横摆稳定的双控制目标,提出了一种无人车辆轨迹跟踪与横摆稳定协调控制策略。根据车辆轨迹跟踪模型,基于快速幂次趋近律设计了车辆轨迹跟踪滑模控制器,旨在通过无人车辆自主转向控制跟踪参考轨迹。同时,利用滑模算法设计了车辆横摆稳定控制器,通过横摆力矩控制跟踪参考横摆角速度。考虑到横摆稳定控制器中横向车速未知的情况,设计了横向车速滑模观测器,从而为横摆稳定控制器提供信息输入。此外,利用横摆力矩控制量设计了前轮转向角补偿模块,通过轨迹跟踪和横摆稳定控制器的协调,进一步修正轨迹跟踪精度。利用CarSim和Simulink平台搭建了联合仿真模型。仿真结果表明:所提出的轨迹跟踪与横摆稳定协调控制策略能够实现轨迹跟踪,并兼顾车辆的横摆稳定性。

王俊昌安全警言书法赏析

王俊昌，字东墨，号三千居士。现任国家安全生产监督管理总局中国安全生产报社、中国煤炭报社党委副书记、纪委书记。中国煤矿书法协会副主席、北京美术家协会会员。其书画作品多次参加国内外展览并多次获奖。出版有《三千居自律·王俊昌勤廉警言书法集》、《三千居梦路·王俊昌诗书画集》、《三千居感悟·王俊昌漫画集》等。

王俊昌 安全警言书法赏析

王俊昌，字东墨，号三千居士。现任国家安全生产监督管理总局中国安全生产报社、中国煤炭报社党委副书记、纪委书记。中国煤矿书法协会副主席、北京美术家协会会员。其书画作品多次参加国内外展览并多次获奖。出版有《三千居自律·王俊昌勤廉警言书法集》、《三千居梦路·王俊昌诗书画集》、《三千居感悟·王俊昌漫画集》等。

王俊昌 安全警言书法赏析

王俊昌，字东墨，号三干居士。现任国家安全生产监督管理总局中国安全生产报社、中国煤炭报社党委副书记、纪委书记。中国煤矿书法协会副主席、北京美术家协会会员。其书画作品多次参加国内外展览并多次获奖。出版有《三千居自律·王俊昌勤廉警言书法集》、《三千居梦路·王俊昌诗书画集》、《三千居感悟·王俊昌漫画集》等。

LPG-汽油双燃料电喷发动机工作原理分析

受环境保护和能源短缺的影响,双燃料发动机改造技术在各国得到大力的发展。本文分析了LPG的燃烧特性,阐述了LPG-汽油双燃料发动机的组成及工作原理,并与汽油发动机的性能相比较,提出了改进双燃料发动机性能的一些思路。

基于龙芯开源CPU的计算机组成原理实验课程改革

以基于龙芯开源CPU的计算机组成原理实验平台为载体,结合该实验平台在高校的试点使用成果,详细探讨新一代实验平台在教学中的利弊以及可改进的方向,并对存在的问题提出建议和思考。

汽车服务工程人才培养改革的探索

通过对汽车服务业发展现状的分析,结合汽车服务工程人才培养方向和目标,揭示了汽车服务工程人才培养改革的必要性,提出了该专业人才培养模式改革的思路:更新教学理念,优化课程设置,培养具有较高专业素质和较强创新能力的汽车服务业应用型高级技术人才。

汽车滑行节油性研究

长期以来,带挡滑行与脱挡滑行孰更节油,一直争论不休。根据能量守恒原则,通过合理假设,对两种滑行方式的节油性进行了分析论证,推导表明:脱挡滑行节能效果更好。在理论推导基础上,定性分析了车辆实际滑行过程的节油机理,指出:当车辆加速滑行时,采用脱挡滑行方式,可充分利用车辆惯性提升滑行节油效果;当车辆需要减速时,采用带挡滑行方式,以滑代刹,在发挥发动机制动作用的同时,利用电控发动机减速断油功能实现节油。

汽车启动与起步过程燃油消耗分析

从汽车使用的角度研究节油措施。运用发动机原理、汽车理论等基础知识,通过对汽车启动、起步过程中发动机温度、负荷对燃油消耗影响的分析,规范了汽车启动、起步操作,强调电控燃油喷射发动机的启动不能踩油门,否则会加大燃油消耗;将汽车起步过程的离合器踏板控制过程规范为快-慢-快3个阶段;指出车辆低档、低速行驶比发动机无负荷高速运转更能缩短发动机热车时间,节油效果更好;明确了商务车空载二档起步可以节油,而乘用车采用一档起步才能节油的机理。

建立合理汽车维修配件库存的研究

合理对配件分类,有助于实现对库存的高效管理;不同品种配件,其故障类型及其需求特性也不相同。对配件合理分类预测,才能正确建立配件安全库存。