氨-柴油双燃料船用低速机温室气体排放特性分析

针对一台低压喷射二冲程船用发动机进行三维全尺寸模拟,研究了引燃策略和掺混氢气对氨-柴油双燃料低速机燃烧及排放特性的影响.结果表明:提高引燃油能量占比(1.5%)、增加预燃室数量(3个/缸)可有效强化预燃室射流引燃能力,改善氨燃烧性能,实现高效引燃与快速燃烧;提高主燃室内氢气掺混比,可增加缸内OH等活性自由基,提升氨燃烧的强度,通过稀燃工况下掺氢反应活性调控改善了NO_(x)及N_(2)O排放;综合比较,相同的循环总能量输入工况下,在指示热效率水平相当、NO_(x)满足TierⅢ排放法规的前提下,采用氨燃料时当量CO_(2)排放(19.0 g/(kW·h))相对于天然气(393.0 g/(kW·h))降低约95.0%,在氨燃料中掺混10%(能量分数)氢、过量空气系数φa为3.4,当量CO_(2)排放(4.7 g/(kW·h))相对于天然气降低约98.8%,实现近零碳排放.

无节气门负荷控制策略对汽油机性能影响的研究

在汽油机上取消节气门,采用可变气门升程和气门定时控制进气量,继而控制发动机负荷,实现汽油机的无节气门负荷控制。针对一台4缸汽油机采用可变气门驱动负荷控制方式建立了无节气门汽油机仿真模型,并得到试验验证。在此基础上研究了不同负荷控制方式对汽油机性能的影响。结果表明,采用可变气门开启持续期(VET)负荷控制方式可以有效降低汽油机部分负荷泵气损失,最大降低幅度达到57%,同时比油耗降低了5.63%。VET同样可以使全负荷时低速转矩和高速功率得到提高,其中低速转矩提升达到了27.8%。但VET实现汽油机怠速控制较为困难,需要同时采用降低气门升程的(VVL)控制方式,该控制方式下泵气损失有所提高,但是气门升程降低造成进气流通特性的改变使燃油雾化及燃烧得到改善。

直喷式柴油机进气道变压差稳流试验方法的研究

在直喷式柴油机气道稳流试验中,采用变压差试验方法代替传统的定压差方法。在气门升程最大时,将气道压差定到足以使流经气道内的空气为充分发展的湍流,采用涡流动量计,进行了直喷柴油机6108缸盖的气道稳流变压差试验。结果表明:变压差气道稳流试验中的Ricardo和FEV方法的流量系数、涡流强度、平均流量系数及涡流比等参数与定压差稳流试验的结果基本相同,最大差别不到1.5%,变压差方法可以替代定压差的气道稳流试验方法。试验结果还表明变压差试验所获得的数据具有良好的重复性和精度。采用变压差试验的方法可以减少气道稳流试验中的调整气道压差为恒值的操作程序,大幅度提高工作效率,利于实现气道试验台的自动化,从而适用于缸盖的在线检测。

燃油催化微粒捕集器微粒捕集与强制再生特性的研究

采用燃油催化再生微粒捕集器,对某排量为7.7 L柴油机的排放微粒进行捕集与强制再生。试验结果表明:在低排温工况下,随着微粒捕集器内微粒不断增加,微粒捕集器两端压差随捕集时间增加呈线性提高。燃油中加入的铁基催化剂可以降低碳粒燃烧的温度,增加微粒捕集器的微粒储备能力,并能够有效再生。当燃油中无添加剂时,在特定工况下发动机运行19.5 h后,微粒捕集器的两端压差达到10 kPa,而有添加剂时则可延长到23.5 h。在排气温度为530℃的强制再生工况下,燃油中有添加剂,约需6 min可全部强制再生累积的微粒,而无添加剂则约用时14 min,且有添加剂时强制再生程度较高。微粒捕集器经500 h耐久试验后,在有添加剂情况下其两端压差达到15 kPa,发动机需在微粒累积工况下运转23 h,无添加剂需要18.5 h。按ESC排放测试,微粒捕集器对微粒的过滤效率达到80%以上,微粒排放为0.017 g/(kW.h),试验结果还发现微粒捕集器对CO、HC及NOx的排放没有影响。

可变气门升程下汽油机缸内气体流动特性的研究

在一台4气门可视化光学发动机上,研究了可变气门升程下缸内气体流动特性。研究结果表明:发动机采用不同气门升程,在不同转速下,数值模拟的缸内流场分布与采用激光粒子图像技术测试而获得气流速度场结果吻合良好。发动机在采用最大气门升程为1.7 mm的低气门升程型线下可以产生较强的湍流,尤其在进气行程,其湍流强度是发动机采用最大气门升程为6.8 mm大气门升程曲线时的两倍。进气初期气门阀座处气流速度最高,且随气门升程的降低和转速的提高,气门阀座处气流的速度都有大幅上升;最大气门升程为1.7 mm,发动机转速为960 r/min时,气门阀座处最大速度达到了140 m/s。在低气门升程下,压缩终了的湍动能最大值较高,且湍动能分布更加均匀。

内燃机气道及缸内气体流动特性研究

本文对某型号内燃机气道稳态流动和缸内气流运动特性进行了研究.气道流动特性稳态计算结果与气道稳流试验结果相吻合,流动特征参数偏差在3%左右.瞬态计算结果表明,在进气行程初期,缸内涡流和湍流迅速增强,随后涡流变化缓慢,而湍流强度迅速下降.在气门叠开时,存在进气和排气回流现象.进气时,进气阀边缘处是缸内气体最大速度出现位置,气门最大升程时该处速度达到134.4 m/s;切向气道缩口处最大速度高达134.7 m/s,此处存在一定的进气节流损失.

四气门柴油机进气道开发

通过采用传统的气道芯盒制作方法和先进的CAD/CAM制作方法相结合的技术,对国内某四气门柴油机进气道进行了设计开发,制作出不同的气道芯盒。气道稳流试验结果表明,CAD/CAM技术制作的气道芯盒与目标气道平均流量系数和涡流比的差别不到1%;稳态计算结果与气道稳流试验结果吻合良好,平均流量系数和涡流比与试验结果偏差在3%左右。研究表明,基于CAD/CAM的气道开发方法与传统气道开发方法相比,更能满足气道开发的要求。

一种新型分子筛/堇青石整体式稀燃催化器的开发应用

应用原位合成技术制成了TS 1分子筛/堇青石整体式稀燃催化剂,用来转化稀燃汽油机NOx排放.采用X射线衍射(XRD)、电子显微镜(SEM)和感应耦合等离子体(ICP)等表征手段验证了分子筛薄层成功地生长在堇青石载体上,且催化剂具有好的热稳定性.在台架试验上,该稀燃催化器对NOx的转化效率可达4000,对HC和CO的转化效率也分别达到79. 400和27. 400.

四气门汽油机准均质稀混合气燃烧过程的实验研究

在一台未做任何结构改动的四缸、16气门进气道喷射产品发动机上,通过二次喷油技术形成优化的缸内准均质稀混合气浓度分布,从而实现准均质稀薄燃烧.性能实验结果表明,两次喷油可拓展发动机的稀燃极限1.5～2个空燃比单位,最高达23.5;发动机燃油消耗同原电控喷射发动机相比可降低19.1%;在整个空燃比范围内,经过优化的两次喷油稀燃的最低油耗较单次喷油稀燃下降6.5%.

鼻腔鼻窦疾病对中学生学习成绩和记忆力的影响

目的:了解鼻腔鼻窦疾病对中学生学习成绩和记忆力的影响。方法:将2005年因耳鼻咽喉疾病住院手术治疗的86例中学生患者,分为鼻腔鼻窦疾病组(n=46)和耳咽喉疾病组(n=40),采用问卷调查表法调查当年度学期总成绩和自评记忆力。结果:鼻腔鼻窦组患者的学习成绩赋值分显著高于耳咽喉组[(3.0±1.2)vs(2.5±1.1),P<0.05],自评记忆力赋值分亦显著高于耳咽喉组[(3.3±1.1)vs(2.6±1.2),P<0.01]。结论:鼻腔鼻窦疾病对中学生学习成绩和记忆力有影响。

控制稀燃汽油机NO_x吸附-还原催化转化器再生过程的试验研究

针对汽油机稀薄燃烧排放控制的特殊要求 ,研制了一套适用于稀燃汽油机的电控节气门 (ECT)系统。该系统可控制稀燃发动机周期性的短暂工作于浓混合气状态 ,满足NOx吸附 还原催化转化器的工作要求 ,降低稀燃发动机的NOx排放。并在混合气浓度改变的同时实现对点火时刻和节气门开度的连动控制 ,维持发动机输出功率稳定。实验结果表明 ,稀混合气燃烧配以NOx吸附 还原催化转化器进行排气后处理可使NOx排放最低达 5 0× 10 -6,最高转化率达 91% 。

鼻腔鼻窦疾病治疗后中学生血液红细胞和记忆商的变化

目的鼻腔鼻窦疾病会影响中学生的血液红细胞(red blood cell,RBC)和记忆商,文中观察鼻腔鼻窦疾病治疗后中学生的RBC和记忆商的变化。方法选取2006年7月至2010年2月,患鼻腔鼻窦疾病的46名在校中学生,分别在治疗前和治疗2年后,常规取静脉血,检测比较血液RBC计数、血红蛋白(hemoglobin,HB)、红细胞比积(R比积)、红细胞均积(R均积)等8项指标,并采用临床记忆量表进行记忆商的测试。结果治疗后RBC、HB、R比积较治疗前显著降低(P<0.01),而记忆商显著上升(P<0.01)。结论治疗鼻腔鼻窦疾病可明显改善中学生的血液RBC和记忆商。

正常5月龄SD大鼠空间学习记忆行为观察

目的 :了解正常 5月龄SD大鼠空间学习记忆行为的变化规律。 方法 :对 1 0只雄性 5月龄SD大鼠进行Morris水迷宫训练。 结果 :随训练次数增加 ,5月龄SD大鼠寻找平台的平均潜伏期和运动路程逐渐减小且趋于平稳 ;运动速度无明显变化 ;大鼠寻找平台的策略 ,由边缘式和随机式逐渐转变为趋向式和直线式。 结论 :检测大鼠的陈述性记忆采用Morris水迷宫是比较恰当的 ;取 1 2 0s为 5月龄SD大鼠的最大潜伏期较合理 ;训练 4天的

控制稀燃汽油机NO_x排放实验

对一台 1. 342L稀燃汽油机的NOx排放进行研究.机内净化和排气后处理并行,一方面采用稀燃、快燃(滚流)和推迟点火的可控燃烧新方案来降低NOx的机内排放;另一方面采用原位合成的分子筛稀燃催化器Cu ZSM5对NOx排放进行后处理.在稀燃发动机典型工况下,燃油经济性较原机改善 14. 800时,NOx的排放最低可以达到 133×10-6.排气温度处于 220~450℃之间时,NOx的排放均处于 250×10-6以下.

鼻腔鼻窦疾病对中学生血液红细胞和记忆商的影响

目的鼻腔鼻窦疾病会影响中学生的学习成绩,但对血液及记忆商(memory quotient,MQ)的影响尚未明确,文中探讨鼻腔鼻窦疾病对中学生血液红细胞(red blood cell,RBC)和MQ的影响。方法2006年7月至2008年8月,将86例在我科就诊及体检的在校中学生分为鼻腔鼻窦疾病组(n=46)和对照组(即体检正常组,n=40),常规采静脉血,检测血液RBC计数、血红蛋白(hemoglobin,HB)、红细胞比积(R比积)、红细胞均积(R均积)等8项指标,并进行比较;采用临床记忆量表进行MQ的测试。结果鼻腔鼻窦疾病组的RBC、HB、R比积均分别显著高于对照组(P<0.01);鼻腔鼻窦疾病组的MQ显著低于对照组(P<0.01)。结论鼻腔鼻窦疾病对中学生的血液RBC和MQ有影响。

分子筛催化器降低稀燃发动机NO_x排放的研究

采用原位合成技术制作的分子筛堇青石整体式催化器,减少稀燃NOx排放.稀燃发动机台架实验结果表明,可采用排气中的HC和CO等还原物质对NOx进行选择还原,排气温度在450℃附近时,NOx转化效率最大达40%,此时HC的转化效率接近60%,而CO基本没有变化.

鼻内镜手术麻醉时肾上腺素对血压的影响

目的:观察全身麻醉鼻内镜手术中局部浸润麻醉时肾上腺素对血压的影响,为临床工作提供参考。方法:采用随机双盲对照方法,将90例择期全身麻醉下鼻内镜手术患者随机分为三组,每组30例。A组:注射含 1:200000肾上腺素的2％利多卡因2ml,肾上腺素总量10μg;B组:注射含1:200000肾上腺素的等渗盐水2ml,肾上腺素总量10μg;C组(对照组):注射等渗盐水2 ml。术中监测采用持续心电图及桡动脉测压,并记录浸润注射前 (基础值)和注射后0．5、1、1．5、2、3、4、5min 8个时间点的收缩压(SBP)、舒张压(DBP)、平均动脉压(MAP)和心率 (HR)。结果:与浸润注射前的基础值相比,A、B组出现明显的血流动力学变化,尤其是在1．5 min时出现明显的血压下降(P<0．001),并伴有心率增快(P<0．001);C组血压和心率则无明显变化(P>0．05)。组间比较时,A、B 组与C组比较,出现血压下降和心率增快;而A组与B组相比,在各个时间点上均无明显变化。结论:全身麻醉下鼻内镜手术中局部浸润麻醉时肾上腺素可引起短时间的血压下降和其他血流动力学改变,但持续时间不超过 5min。

选择还原法降低稀燃发动机NO_x排放的研究

采用原位合成技术,制作了CuZSM5/堇青石整体式稀燃催化器。从扫描电镜图(SEM)可看出ZSM5分子筛成功地原位合成在整体式蜂窝载体上。该稀燃催化器不需添加任何还原物质,仅利用稀燃发动机尾气中的HC、CO等作为还原物,对稀燃发动机排放的NOx进行选择还原。发动机试验结果表明该稀燃催化器对NOx转化效率较高,在空速比25000/h和排气温度400℃时,最大NOx转化效率为64%。此时该催化器对HC的转化效率接近60%,而CO基本没有得到转化。

闪急沸腾条件下的乙醇气泡生长数值模拟

采用能量方程和动量方程耦合求解的方法,开展了闪急沸腾条件下的乙醇气泡生长数值模拟研究.通过与过热水和三氟三氯乙烷气泡生长的实验数据对比,验证了数值模拟方法的准确性.在此基础上,通过改变环境压力和过热度,研究了不同初始状态下乙醇气泡半径、生长速度、生长加速度、不同的力、热边界层温差和厚度等参数随时间的变化规律.结果表明,乙醇气泡生长过程中表现出的生长特性是抑制生长的表面张力、黏性力、流动阻力和促进生长的气泡内外压差及热反馈效应相互竞争的结果.雅各比数Ja对不同阶段的气泡生长特性有较大影响,随雅各比数增大,乙醇气泡生长过渡阶段由热传递控制逐渐转变为惯性力控制;环境压力一定时,雅各比数越大,乙醇气泡在表面张力控制阶段的生长延迟时间越短,最大加速度越大,在热传递控制阶段的生长速度也越快.