轻质结构发动机罩设计研究

以汽车发动机罩为例,结合材料特性、生产工艺、连接工艺等方面因素,设计四种不同材料发动机罩结构方案.采用拓扑方法优化、改进结构,并通过有限元结构模拟计算,比较分析并评价各方案.选择其中综合性能优势最为显著的复合材料结构方案进行试制并试验.通过对比模拟计算结果和试验结果,验证了复合材料结构方案的性能优越性.在轻量化方法、设计试验规范、选材与结构等方面,为汽车车身的轻量化研究探索了一条技术路线.

基于Pc-crash的交通事故再现误差分析

对交通事故再现软件Pc-crash中的特征参数进行分析,设计具普遍意义的车-车斜撞模型,运用分析法、控制变量法先提取较主要的参数;再设定正交试验将这些较重要参数按权重大小排序.基于对特征参数的研究,探求这些重要参数对模拟结果影响的权重及产生影响的类型,以此寻求减小事故再现误差的方法,并用国内一起典型的车-两轮车交通事故验证结论的正确性,为提高Pc-crasch软件再现国内事故精度的研究建立基础.

汽车座椅有限元建模与计算

采用“壳 -体单元相结合”的方法建立座椅计算机辅助分析 (CAE)模型 .利用Ansys软件计算了座垫弹性 ,与座椅试验的力 -变形曲线对比 ,以验证建模与材料定义的正确性 .另外还利用正面模拟碰撞中乘员的运动响应 ,分析了座椅材料的软硬程度对乘员伤害指标的影响 .

轿车正面碰撞计算机数值模拟的分析

利用 PAM- CRASH软件建立了轿车的整车正面碰撞模型 ,研究了材料与焊点的模拟方式、时间步长、刚体、自接触的定义对模拟结果的影响 。

脂肪酶催化制备长短链甘油三酯的工艺研究

本研究借鉴前人研究,在无溶剂介质中通过脂肪酶催化大豆油和丁酸乙酯酯交换反应,以丁酸插入率为指标,探究合成长短链甘油三酯的最佳反应条件,丰富了国内对大豆油改性制备低热量结构脂质的全面研究。

摩托车事故特征分析

基于上海市嘉定区2006-2007年的81起摩托车事故数据,从事故次数、受伤人数、死亡人数、头盔佩戴情况等几个方面进行了统计分析;以事故形态分类,对事故后果进行了相应的伤害分析,从而为摩托车乘员与车辆碰撞机理和摩托车乘员保护措施的进一步研究提供了依据。

临终关怀研究综述

临终关怀作为社会进步的标志之一,不断发挥着医疗护理手段无法替代的作用。本文通过查阅国内外临终关怀相关文献,对临终关怀的概念界定、国内外发展现状、临终关怀常见模式及疗法等进行了全面综述。以期通过文献梳理,为相关研究的开展提供参考借鉴。

喷射流回路反应器中液体酶催化制备生物柴油

为了提高液体脂肪酶催化制备生物柴油的效率和质量,科研人员设计了喷射流回路反应器,以地沟油为原料合成生物柴油,并选择国产液体脂肪酶催化酯化反应。文章以地沟油、甲醇为原料,国产液体脂肪酶为催化剂,使用喷射流回路反应器制备生物柴油,以考察醇油比、加酶量、加水量、反应时间、反应温度对生物柴油产率的影响。研究发现,以液体脂肪酶为催化剂催化地沟油和甲醇反应合成生物柴油,最佳反应条件为地沟油与甲醇的摩尔比为6:1,加酶量为0.5%(以原料油重量计),反应温度为45℃,加水量为10%,在最佳优化条件下反应3 h,生物柴油产率可达94.3%。这为使用喷射流回路反应器进行酶法生产生物柴油的工业化生产提供了技术支持。

基于行人保护的主动式发动机罩抬升装置

基于对行人保护的最新设计理念,设计了一种新型的活塞结构的主动式发动机罩抬升装置.该装置能够在200 ms内将发动机罩抬升110 mm,有效地降低了车辆撞击行人时对行人产生的头部致命伤害.该装置不会产生新的硬点,可靠性高且制造成本低,保护效果在实车试验中获得验证.

基于上海市嘉定区交通事故的小偏置碰撞特征分析

总结了小偏置碰撞在这些事故中的基本特征。从上海市嘉定区的交通事故统计集合中,采集了其中45辆小偏置事故车辆和车上57名前排乘员的信息,分析了事故的实际道路交通状况、车损情况、乘员伤情和运动响应4个方面。结果表明:87%的事故车辆并未明显侵入到座舱;88%的乘员未伤或轻伤;碰撞后车辆的爆胎和旋转响应对乘员伤情有显著影响。这可为将来制定与车辆小偏置碰撞相关的中国试验规范和中国评估标准提供数据支持。

带乘员及约束系统汽车正面碰撞的有限元法仿真研究

采用计算机模拟的方法 ,对国产某轿车发生正面碰撞时 ,乘员在佩带三点式安全带的约束状态下的运动响应进行研究 ,从乘员的运动响应情况、乘员舱的变形情况、假人的 HIC值等几个方面分析了该车型的乘员保护安全性能。模拟结果表明 ,该车达到了安全法规的要求。并探讨了运用有限元法对带乘员及约束系统的整车正面碰撞的计算机模拟方法。

超临界CO_2萃取蜂蜡中的高级脂肪醇

蜂蜡高压皂化水解后用超临界CO2萃取制得高级脂肪醇。最佳皂化条件为:皂化温度150℃,皂化时间4 h;超临界CO2萃取的最佳条件为:萃取温度60℃,压力25 MPa,时间2 h。高级脂肪醇的得率为63.11%。

合成化学课程教学设计探索——以“逆合成分析”为例

合成化学是高校化学及应化专业的核心课程之一,对学生专业素质能力的培养和未来选择性就业及深造具有深远的影响,因此深受学生的欢迎。但是对于合成化学中的重点内容——逆合成分析章节,学生普遍反映无头绪、难度偏高等问题。鉴于此,文章以“逆合成分析”为例,尝试了教学内容的改进和设计,使学生能够发挥主观能动性,培养学生逻辑思维,提高其解决实际问题的能力。

汽车内儿童乘员致伤原因研究方法

基于平均加速度理论,采用PC-Crash与MADYMO软件建立了典型儿童乘员交通事故的模型,通过耦合计算获得儿童假人的动态响应和伤害程度,结合尸检报告定性分析了儿童乘员的致伤机理.

吸能式转向系统在正面碰撞中运动响应模拟

通过非线性结构有限元方法 ,研究安装于某车型上的套筒式吸能转向系统在汽车正面碰撞过程中的响应及对乘员的保护作用 .建立了套筒式吸能转向系统的几何数学模型、解析数学模型以及计算模型 ,应用PAM -CRASH软件计算分析了该转向系统在胸块撞击下的受力情况 ,并与其台架试验结果进行比较 .满足一定精度后 ,将该套筒式吸能转向系统模型安装于整车计算模型 ,进行正面碰撞的模拟 。

汽车仪表板的人机设计

汽车仪表板的人机设计同济大学王宏雁，王晓翔叙词：仪表板总成，设计，人类工程学科学技术的日益深入发展，使许多原本不相关的学科相互交叉渗透，形成新的边缘学科和交叉学科。人机工程学就是从机械学、管理学、心理学、测量学和人体生理学等学科中分离出来而自成一体的...

车门的轻量化设计

利用ANSYS和LS -DYNA软件 ,对不同结构和不同材料的车门承载进行静态和动态校核 ,从而确定车门的轻量化设计方案 ,并且从材料成本的角度分析了轻量化方案的优劣性。

基于虚拟试验的轿车正面碰撞安全性分析

选取某燃料电池轿车作为虚拟试验对象,通过建立整车有限元模型和虚拟试验场,运用适当的计算方法,模拟了轿车的正面碰撞试验,并对其正面碰撞人体伤情指数进行分析,从被动安全性角度分析了燃料电池轿车的车身结构对正面碰撞安全性的影响.

有限元法在客车车身结构故障诊断中的应用

针对某型号客车在行驶过程中出现的车窗窗框结构破坏现象 ,采用有限元方法对客车车身结构作静态强度分析和模态分析 ,并在此基础上对车身结构作故障诊断 ,以确定导致车身结构破坏的原因。在整个研究过程中 ,确立了客车车身结构有限元分析的建模方法和模拟原则 ,并将静强度计算与模态分析方法结合起来计算客车车身模态下的应力 。

客车侧翻的运动学分析

从运动学的角度出发,进行了影响客车侧翻因素的实例分析,得到了影响因素与客车侧翻稳定性的定量关联,从而获得了提高客车侧翻稳定性的措施.概括了客车侧翻的原因,论述了造成客车侧翻极其恶劣结果的原因,提出了影响客车侧翻的3方面因素.从3方面影响因素对侧翻稳定性的运动学进行了分析,并以滨保高速事故中的客车为实例,对分析结果进行了验证.在此基础上,提出了提高客车侧翻稳定性的措施.