DFC-600A超精密单点金刚石飞切机床研制

单点金刚石切削是目前理想的KDP晶体加工方法。本项目立足自主技术研发,通过深入研究KDP晶体的单点金刚石切削机理,突破了超精密空气静压主轴和导轨设计及制造关键技术,解决了气浮主轴和工作台高精度恒速直驱问题,研制成功了超精密单点金刚石飞切机床DFC-600A。通过工艺实验表明,该机床能够实现大口径KDP晶体、铝合金及聚碳酸酯等光学元件的超精密加工的需求。

纤维密度测定的研究

通过对纤维密度测定方法的研究,选取常用的三种方法:液体置换法、浮沉法、密度梯度柱法。根据三种测定纤维密度方法的原理、操作、实测值等进行分析对比,总结出测试过程中的注意事项,影响测试结果的因素,归纳出各种方法的优缺点。

纤维增强复合材料的无损探伤技术探讨

本文根据纤维增强复合材料的特性,总结了缺陷的类型和产生的原因;根据声、射线、光、热等几方面技术,对适用于复合材料制品的探伤方法进行探讨;对各种探伤方法的基本原理、适用范围和优缺点进行比对。

LF6铝镁合金电子束焊接

研究了焊缝中合金元素Mg的烧损现象、焊接接头的力学性能和焊接热裂纹等问题。结果表明,电子束焊接LF6铝镁合金,其焊缝组织为微细等轴晶,熔合线附近为胞状树枝晶;Mg合金元素在焊缝上部和中心区有较大的蒸发损失;焊接接头存在一定的软化,其抗拉强度为母材的91·2%,除延伸率比母材高外,断面收缩率和冲击韧性值与母材相比均有所降低;在合适的参数匹配下,焊缝中不会出现热裂纹以及氧化膜所导致的熔合不良与夹渣等问题。

甲烷-空气预混V形火焰的CARS实验研究

本文将相干反斯托克斯(CARS)理论光谱计算和实验光谱分析的方法应用于预混V形火焰燃烧的温度测量实验,利用N2的Q支CARS谱线,使用单脉冲宽带方法获得了预混V形火焰的CARS信号光谱强度特性,测量了V形火焰水平方向和竖直方向上的温度分布特征,从中得出了火焰锋面的厚度,分析了火焰锋面的皱褶与摆动对CARS信号的影响。同时测量了不同燃料系数下V形火焰燃烧产物的温度,得出了温度随燃料系数的变化趋势,为进一步研究预混 V形火焰的结构提供了依据。

用数控外圆磨床数控插补的方法实现高精度球轴承磨削

介绍了几种目前球轴承生产常用的磨削方法,在此基础上提出了另外一种高精度球轴承磨削方法——数控插补法;并且对数控插补球轴承磨削的关键技术进行了理论分析以及实际应用。通过数控插补方法加工出来的高精度球轴承符合图纸要求,满足了使用需要。

甲烷-空气湍流预混V形火焰特性的数值模拟

应用RNG K-ε湍流模型和EBU-Arrhenius燃烧速率模型,模拟了湍流预混V形火焰的起燃过程。数值模拟首先得出了圆柱形稳定杆后的卡门涡街,并进一步给出了火焰锋面在传播中的特征。在火焰点燃的初期,火焰的形状受到稳定杆尾流的卡门涡街的很大影响。随着火焰向前传播,涡街渐渐消失。火焰锋面的传播过程与差分干涉方法得到的实验测量值吻合较好。

某微型发动机离心甩油燃烧室建模及数值模拟

对某微型发动机离心甩油燃烧室进行了三维建模及数值模拟。湍流模型采用旋流修正的Realizable k-ε双方程模型,化学反应及组分浓度采用简化的概率密度函数模型,液相采用离散相模型;计算得出了组分、压力、温度的分布特性,分析计算结果可知,该燃烧室的外壁面冷却考虑较少,同时其出口温度不均匀系数较大;提出了掺混孔改进方案,数值模拟结果表明,改进后的燃烧室出口温度分布得到明显改善。

锥球状粒子对偏振雷达电磁波的散射和衰减特性

采用积分方程法得到均匀及非均匀锥球状冰雹对偏振雷达电磁波散射、衰减的数值结果。

微波衰减的准解析计算方法

本文讨论了具有轴对称形状宏观粒子对微波散射和衰减的准解析计算方法,并给出了非球形降水粒子对微波衰减的数值计算结果。

特殊零件上的向心孔系制造技术研究

文章介绍了一种在卧式镗床上加工向心孔系的工艺装备设计和测量装置设计技术 ,并应用到了某零件的制造工艺中 ,有效地缩短了工件在镗向心孔系时的装夹找正时间 。

分层旋转椭球散射场准解析解级数系数的确定

推导了计算分层旋转椭球散射场准解析解级数系数的线性方程组。

M40J高模量碳纤维的性能测试

对日本东丽公司生产的M40J碳纤维复丝和单向板的性能进行了试验研究,提供了5套可分析对比的试验数据;对化学试验选用方法、注意环节、影响因素等进行了探讨;对力学试验使用标准、试验过程和失效模式等进行了论述;讨论了纤维体积含量、胶含量和空隙率的控制范围,以及对M40J碳纤维单向板力学性能的影响。

外界辐射下浸没在沙床中乙醇燃烧特性的实验研究

本文实验研究了在外界辐射下沙床中的乙醇燃料的燃烧特性,考察了不同辐射量以及沙床粒径的影响.结果表明外界热辐射加速了沙床内乙醇燃料的蒸发,燃烧的强度增强,蒸汽区宽度增加,燃料消耗速率和总燃料消耗量增大.同时燃烧过程中随着沙床粒径的增大,气液共存区宽度变小,燃烧持续时间及总燃料消耗量增大.这些燃烧特性为清除污染以及灭火提供了科学依据。

用非线性重整化方法反演大气折射率廓线的数值试验

本文研究采用非线性重整化方法反演大气折射率廓线，以代替传统的探测方法，结果表明表明非线性重整化方法能够反演出人们所关心的局部大气折射率廓线的改变。

一种天然气火炬式点火器及其补氧助燃分析

火炬式点火是一种应用很广的燃气轮机点火方式。某航改燃气轮机的燃气发生器在试运行初期出现了点火失败现象,影响了后续机组试验任务。通过仿真和实验分析了此类天然气燃料点火器的特点,得到了稳定点火的工作条件,同时采用补氧的方法提高燃烧稳定性,拓宽了点火边界,最终在选取的工况点实现了稳定点火。

分层均匀旋转椭球体对偏振电磁波的散射理论及数值计算

本文在旋转椭球坐标系中求解麦克斯韦方程,得到了二层旋转椭球体对偏振电磁波的散射解,并利用所得公式,给出了扁旋转椭球状表面附水冰粒对雷达波散射的数值计算结果。

电子散斑干涉法在平面小振幅振动测量中的应用

用电子散斑干涉方法进行振动测量,因实验过程和条纹处理简单,已有较多应用.但迄今尚无振动测量中所形成的散斑条纹的完整解释,容易混淆条纹中所蕴含的实际物理意义.本文详细讨论了散斑测振中各种相关条纹的形成,并给出了相应的实验验证.

进气温度对微燃机燃烧室燃烧特性的影响分析

本文通过实验研究了在保持微型燃气轮机燃烧室出口排气温度不变的情况下,改变进口空气温度对燃烧室燃烧特性的影响．结果表明,随着燃烧室进气温度的增大,燃烧效率提高,燃烧室出口温度不均匀性系数减小,热阻增大,总压恢复系数有所降低。同时,实验结果还表明,随着燃烧室进口空气温度的增大,燃烧室出口处CO及未燃烬碳(UHC)排放浓度显著降低,但NO排放浓度则增大。根据实验结果,本文还分析了进气温度的改变对燃烧室燃烧特性的影响规律,为今后微型燃气轮机燃烧室的研制及改进提供了参考依据。

微型燃气轮机燃油燃烧室燃烧特性的模化试验研究

基于模化试验方法,对设计的100kW级微型燃气轮机燃油燃烧室在额定工况下的性能以及在保持微型燃气轮机燃烧室出口排气温度不变的情况下,改变进口空气温度对燃烧室燃烧特性的影响进行了研究。结果表明,燃烧室燃烧效率达到99%以上,总压恢复系数达到94.5%,出口温度最大不均匀度低于20%,NOx排放指标低于9g/kg,火焰筒壁面温度分布均匀。此外,随着燃烧室进口温度的升高,燃烧效率增大,出口温度最大不均匀度减少,CO和UHC的排放指标明显降低,但总压恢复系数有所降低,NOx排放指标有所升高。