GD-1型数字γ料位计的研究与应用

详细地介绍了数字γ料位计的软。

γ射线料位计测量精度的研究和设计

详细分析了影响连续型γ射线料位计测量精度的各种因素,给出了一些提高测量精度的具体方法。

面向东盟的广西农产品物流体系建设

广西是农业大省，广西盛产的各种农产品不仅能够充分满足自己的需求，而且能够源源不断地向国内市场和国际市场供应。由于广西特殊的地理位置，其重要农产品市场的国际市场无疑是陆海相连的东盟国家。广西与东盟陆海相连，近年来双边农产品贸易额持续攀升。2012年，广西与东盟农产品贸易规模达13．14亿美元，比2002年1．93亿美元的贸易规模增长了6．8倍，年均增长21．1％。可以说，广西农产品出口东盟前景广阔、市场巨大，同时也为起着基础支持作用的农产品物流提出了新的要求和任务，亟待建立健全面向东盟的广西农产品物流体系。大力发展面向东盟的广西农产品物流，符合国家、农户及消费者的经济利益要求。

广西北部湾港口物流需求预测及发展模式研究

广西北部湾港作为一个组合港,港口物流需求量日益扩大,为掌握其港口物流发展态势,拟采用三次指数平滑法构建广西北部湾港口物流需求预测模型,基于2000~2009十年港口吞吐量,对2010~2012年港口吞吐量作出预测,以及对港口物流科学发展提出对策建议。

FDL-5型同位素料位计的研究与设计

针对当前同位素料位计仪表存在线性度差、故障率高等问题,对仪表整体处理线路进行了重新改造和设计,通过对线性处理电路、显示系统电路的改进和对高压软启动电路、抗干扰电路的设计,有效地提高了仪表的线性度,降低了故障率。

Remoting技术在工业远程测控系统中的应用研究

在工业分布式测控通信系统中,Microsoft.NET Remoting技术可以在应用程序内部或应用程序域之间传输数据。采用Remo-ting技术结合二进制流的方法,通过远程对象和数据接口的建立,以及服务器端和客户端的设置,可以在软件各个结构层之间进行快速高效的远程对象访问,达到实时控制的目的。该方案使测控仪表具有更好的开放性和可集成能力,有一定的参考和实用价值。

港口物流发展与经济增长区域差异研究——以广西北部湾经济区为例

作为沿海后发地区的广西北部湾经济区,依托国家政策、区位与资源优势,开放开发全面升级,经济发展呈现差异性并对港口物流量产生影响,钦(州)北(海)防(城港)等广西沿海成员市经济发展差异性与港口物流量之间有内在关联度,大力发展符合区域经济发展优势和特点的港口物流产业集群,促进港口物流与区域经济的协同发展。

资源整合:中国C2C电商物流的转型与突破之路

当前,我国电子商务发展如火如荼,网络购物对于人们已不再陌生,或许已经成为一种习惯,越来越多的人愿意通过互联网进行产品买卖。根据《2014年度中国电子商务市场数据监测报告》显示,2014年全国电子商务市场交易规模达13.4万亿元,同比增长31.4%。C2C（Customer to Customer）作为电子商务模式的一种,是指个人与个人之间的电子商务平台,通过电子商务进行交易的产品主要分为两种,一种是无形产品，主要是指数字化产品和服务，这类产品可以直接以网络传输方式进行配送；另一种是有形产品，如家电、服装等，这类产品需要由实体的物流配送才能到达消费者手中。

保税物流带动产业发展战略体系构建研究——以广西北部湾经济区为例

保税物流的运行为产业转型升级提供了新的发展引擎,以广西北部湾经济区为例,通过分析保税物流带动产业发展的战略环境、战略选择,构建广西北部湾经济区保税物流带动产业发展战略体系,以期对我国沿海地区特别是沿海后发展地区保税物流带动产业发展提供参考。

泛北部湾中国区域港口物流资源整合优化探究——基于中国—东盟互联互通的视角

泛北部湾是世界港口富集区，其中东盟国家共有各类港口100多个，中国区域港口则涉及广西、广东、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港，广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港，海南的海口港、洋浦港、八所港等，香港港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。据统计，90％以上的国际贸易都是通过港口物流实现的。2010年第17届东盟领导人会议通过的《东盟互联互通总体规划》，

基于3G无线网络的石油测井数据传输系统

石油测井过程中生产现场各种源头数据与分析解释中心的实时读取是一个难以解决的问题。基于3G无线网络技术研制的3G-PCI卡安装于地面数据采集仪器中,结合分布式系统和Remoting技术,很好地解决了测井数据实时远程传输的问题,为降低成本、提高工作效率提供了技术保障。

广西北部湾港口物流与区域经济关联效应及其协同战略——基于沿海三市经济发展差异性的比较分析

当前，许多发达国家或地区把港口作为发展物流的突破口，通过港口物流的发展带动临港产业的发展，并辐射周边地区，带动进出口贸易，而这些反过来又促进港口物流的发展。随着《广西北部湾经济区发展规划》国家战略的推进、中国一东盟自由贸易区的建立、《广西北部湾港总体规划》的实施，

面向中国—东盟自由贸易区的广西物流业发展研究

作为实现广西物流业科学发展的形势需要,构建面向中国—东盟自由贸易区的广西物流业发展体系显得尤为迫切;通过对面向中国—东盟自由贸易区的广西发展物流业SWOT分析,提出进一步加强物流基础设施建设、培植和引进重点物流企业、加速物流信息化及网络平台建设、积极发展第三方物流、加强物流人才队伍建设等措施,以提升广西物流业在中国—东盟自由贸易区发展中的核心竞争力。

基于物联网技术的集成化港口供应链系统构建研究——以广西北部湾港为例

通过阐释物联网与港口供应链的涵义及其耦合机理,提出物联网技术条件下的港口供应链集成目标;并以广西北部湾港为例,构建了物联网背景下广西北部湾集成化港口供应链体系、信息处理流程及集成模型。

广西北部湾经济区物流一体化关键路径与创新机制

通过分析广西北部湾经济区区域物流现状,揭示阻碍其物流一体化的现实因素,提出促进区域物流协调和统一即物流一体化的关键路径及创新机制。

广西北部湾经济区新兴产业发展支撑体系研究

广西北部湾经济区国家战略的实施为其战略性新兴产业的发展提供了新的依托和契机,广西北部湾经济区战略性新兴产业的发展作为增长型战略,拟通过思想观念、发展策略、招商方式、扶持政策、人才激励、融资手段、行政推动等方面创新构建广西北部湾经济区战略性新兴产业发展战略支撑体系,以期对新兴产业发展提供参考。

“一带一路”倡议下北部湾港口群竞合发展问题研究

近年来，钦州港、防城港、湛江港、海口港等北部湾城市群主要港口虽有合作，但竞争问题依然存在，尤其是广西北部湾港（含钦州港区、防城港区、北海港区）与广东湛江港、海南海口港的竞争态势。综观国内外文献，可以发现：港口竞争更多表现为对岸线资源开发建设和腹地货源运输需求等的全方位竞争.

基于广西北部湾经济区战略视角的“飞地经济”构建研究——兼论广西钦州市“飞地经济”发展优势

广西北部湾经济区作为国家战略,顺势发展"飞地经济"对抢占经济发展新增长点、新制高点具有重要意义;本文通过分析广西北部湾经济区发展"飞地经济"的挑战,进一步提出促进"飞地经济"发展的对策和建议;并以钦州为例分析其发展"飞地经济"的优势,希望对广西北部湾经济区"飞地经济"模式构建提供参考。

中国—东盟物流产业合作研究

一、中国一东盟物流产业合作的基础和条件（一）地缘相近、经贸相融、文化相通。中国与东盟国家地缘相近、经贸相融、文化相通，成为中国一东盟物流产业合作的纽带。从两干多年前秦汉时期的“两南丝绸之路”，到明朝的郑和七下西洋，再到近现代共同抗御外侮，中国与东盟国家的经贸往来和人文交流源远流长。改革开放30多年来，