世界技能大赛货运代理赛项考核模块研究

文中主要研究世界技能大赛货运代理赛项,通过对第44届世赛赛题的八个模块的研究,针对赛题内容进行知识分解,分析参赛选手应该学习和掌握哪些相关的基础课程、专业课程和相关软件操作,通过货代业务的工作性质以及世赛的赛程设置,分析选手应具备哪些职业能力素养,为接下来培养货代赛项选手提供有利的参考依据。

干散货航运市场的运价指数及其波动研究

散货运输是国际航运的重要组成部分,干散货海运量占世界海运量的三分之一以上。波罗的海干散货运价指数在国际海运市场上是最具影响力的,它也是经历了十几年的发展,逐渐演变成为衡量干散货运输市场的综合重要指标。运价指数在不同时期、不同船型会表现出不同的变化特点,而它的波动往往是受到政治、经济、科技、军事等各种因素影响而发生变动的。

微课制作的基本策略与步骤研究

微课是近些年来伴随着信息化技术长足发展的产物,它的出现使得学习更加精炼,不再枯燥乏味,同时碎片式的学习也可以更加高效。微课的制作是个复杂的系统工程,也是艺术创作,遵循着基本的策略和正确的步骤可以让整个微课的制作事半功倍。

班轮公司的战略合作模式发展分析

源于班轮运输产业的市场特性,它既是资金密集型产业,同时也是"高危"产业,它直接受到世界经济和国际贸易的影响。在这种形势下,班轮公司之间或松散或紧密的"纽带关系"就变得尤为重要。班轮运输市场经历了班轮公会、航运联营、航运联盟和企业间深度整合等方式在不同阶段寻求最优的战略合作模式。

中国“BDI”指数唱响全球航运业

伴随着全球经济重心向亚太地区的转移,中国在全球货物运输市场中占据着越来越重要的地位,上海航交所继1998年推出了出口集装箱运价指数之后,于今年11月又推出了中国进口干散货运价指数(CDFI)和中国进口原油运价指数(CTFI)。这一举措表明中国将有自己的"BDI"体系,能够更好地反映市场行情。

后世博效应加速长三角港口群一体化进程

世博会是世界经济、社会、文化、科技创新的"奥林匹克"盛会。2010年的上海世博会是注册类世博会首次在发展中国家举办,本届世博会促进和推动了中国与世界各国交流交往,而在世博会结束之后,后世博效应为长三角加快港口群一体化进程和提升区域综合竞争力提供了千载难逢的发展机遇和强大动力。

混合式教学在物流地理课程中的改革实践研究

单独的线上或线下教学都存在着一定的缺点,把线上和线下相结合起来的混合式教学模式是伴随着科技的发展和时代的需要而发展起来的。本文主要研究混合式教学的改革实践,通过《物流地理》课程的实践研究,进一步证实了混合式教学能够提升"教"和"学"的综合效果。

微课在高校实践教学环节中的应用研究——以《货代业务实训》为例

微课是近些年来伴随着信息化技术长足发展的产物,它的出现使得学习更加精炼,不再枯燥乏味,同时碎片式的学习也可以更加高效。《货代业务实训》这门实践课程在不同的环节采用微课模式,能够让学生更好的理解货代业务,掌握流程及单据的填制,可以收到很好的教学效果。

“一带一路”战略下环渤海港口群的物流发展分析

"一带一路"经济走廊的战略,为天津港、青岛港、秦皇岛港、大连港、烟台港、营口港等环渤海地区的港口发展提供了新机会。环渤海港口依赖于其得天独厚的区位优势,享受着"一带一路"独特的战略成果。因此,本文对"一带一路"战略下环渤海港口群物流发展的分析具有重要现实意义。

船舶部件的寿命分析与备件库存量确定

远洋船舶的备件是其航运的重要物质基础和安全保证。保有一定数量的备件不仅可以确保航行安全,而且可以提高船舶的营运率,减少经济损失。但过多的备件保有量会增加库存费用。文章通过对船舶部件的寿命分析,提出了船舶备件的合理库存策略。

基于竞赛链的高职港航专业职业能力培养模式探究与实践

技能竞赛作为提高职业技能的有效手段,成为当下职业院校以及人社机构的重要活动之一。但绝大多数职业院校在竞赛组织和技能培训方面都是以单一竞赛作为对象,缺乏竞赛间的能力关联分析,没有形成能力体系与知识体系的统筹培养。从港航专业的职业技能竞赛入手,通过主要赛事"主线"的梳理,构建专业技能体系,逐步形成"技能竞赛链—核心职业技能链—人才培养技能体系"的系统化培养模式,实现大赛推进教学,教学应用实践,实践提升能力的目标。

物流需求类型的判别分析

物流需求按照其需求量和时间的不同而划分为不同的类型,同时按照其订单的有效性又划分为有效需求、无效需求和恶意需求。只有比较准确地对物流需求进行分类,才能科学合理地对物流企业的运作、管理、规模、设施和软硬件设备进行规划与设计。本文采用贝叶斯数学方法,对物流需求类型加以判别。

干散货航运市场运价风险规避方法研究

散货运输是国际航运的重要组成部分,干散货海运量占世界海运量的三分之一以上。干散货是指不经包装,就可以直接装船运输的块状、颗粒状、粉末状货物,如矿石、矿粉、煤炭,散运的粮食、盐、糖、化肥、水泥等。其中铁矿石、煤炭、粮食、铝矾土和磷灰石统称为五大干散货,是国际干散货航运中的主要货源。可以看出,干散货运输的货物多为基础原材料或初级产品。