基于R-L分数阶定义的CCM Flyback变换器建模与分析

针对电容电感都为分数阶这一事实,利用分数阶微积分R-L定义和状态空间平均法,对工作在电感电流连续模式(CCM)下的分数阶Flyback变换器进行建模与分析。推导CCM分数阶Flyback变换器的静态工作点和小信号传递函数以及变换器工作在CCM模式下的条件。其次,讨论Caputo模型与R-L导数模型的区别,得出在R-L分数阶定义下直流静态工作点不仅与占空比相关,而且还与电感和电容的阶数以及负载有关。最后,在PSIM中搭建R-L分数阶CCM Flyback变换器电路模型,得到不同分数阶电感电容阶数下分数阶Flyback变换器输出电压和电感电流的仿真波形,通过仿真结果与理论计算结果对比,验证所建模型的正确性,得出分数阶电感电容的阶数会影响闭环控制器的设计和分数阶模型能更加精确地描述Flyback变换器的工作特性。

基于优化DeepLabv3+的智能化高速铁路安全区域划分算法研究

针对目前电气化铁路沿线复杂背景下铁路安全区域划分均需采用实际固定标准件为参照物且区域划分范围小等问题,提出一种无需参照物的高速铁路安全区域划分算法.首先基于无人机所采集图像中的相关参数计算出相应的GSD(地面采样间距)参数,然后利用加入ECA-Net模块的DeepLabv3+模型对图像中的轨道进行精确分割.通过边缘检测、开运算、概率霍夫变换等一系列图像处理操作,提取出构成轨道的关键像素点,并运用最小二乘法进行轨道拟合,得出轨道数学表达式.最后,结合数学算法和GSD参数以及轨道数学表达式,完成安全区域的划分.实验结果表明,所提算法测量精度高达90%以上,无需选取固定参照物,适应性强、鲁棒性高,具有较高的实用性和可靠性.

基于模态分析的牵引供电系统谐波谐振过电压研究

针对高铁牵引供电系统的谐振过电压问题,通过分析其谐波特性,综合考虑线路集肤效应及分布参数的特性,研究由接触网、馈线、钢轨回路(包括大地)、回流导线以及牵引变电所至接触网的馈电线等构成的牵引网的参数计算方法,建立牵引网线路等效模型,使用该模型计算牵引网线路参数;采用模态分析方法解耦牵引网与电力机车的耦合关系,确定基于车网耦合的牵引供电系统的谐波谐振次数、电压波形、影响范围等数据以及所引起的牵引网过电压机理;通过EMTP-ATP软件建立基于AT供电方式与CRH2型动车组的车网耦合仿真模型,得到牵引网网压状态。通过与实测的机车负荷、谐波电流等数据对比可知,仿真结果与实测数据分析结果一致,验证了该方法的正确性。

中小型水厂自动化技术改造初探

介绍了一种针对中小型水厂的由上位机、可编程控制器、变频器及相应传感器、执行机构组成的微机集散控制系统。数年运行证明,该系统工作可靠、性能齐全,为同类水厂技术改造提供了一种投资小。

联合三相锁相环和优化三点法的供电频率高精度测量算法

针对客运专线电能质量检测装置中频率测量算法精度低、计算量大和精度易受谐波成分影响等不足,提出一种以三相锁相环和三点法为核心的高精度频率算法。该方法利用三相锁相环提取频率信号,可有效克服频漂,减少所提取频率信号与理论基波信号间的偏差。详细推导了三点法求频率所带来误差的理论原因,进而得到误差抑制程度最佳时的采样点间隔,最终通过最小二乘法拟合得到频率值,进一步抑制了算法检测的误差。经多次实验证明,联合三相锁相环和优化三点法求取频率的方法,其精度和效率均优于传统频率检测算法。

利用LabVIEW实现多参数污水实时在线监测

介绍了利用虚拟仪器 L ab VIEW开发的多参数污水在线监测系统的功能及特点 。

矩阵电路实现PLC输出口的扩展

介绍了在袋式除尘器电控系统的设计中,利用继电器构成矩阵电路的设计和实现方法。该方法有效地减少了PLC输出口的数量,大大降低了系统的成本。

脉冲反吹清灰袋式除尘器计算机控制系统设计

利用西门子可编程逻辑控制器S7-300和WinCC5.2人机界面组态软件完成了脉冲清灰袋式除尘器计算机控制系统的软、硬件设计实施,实际运行效果良好。

基于LabVIEW的牵引供电电能质量检测与分析装置研究

针对现有电能质量检测装置只适用于三相四线制电力系统,在分析牵引供电系统多达16路电量信号时,不能对各电量信号间进行相关性分析的不足,以LabVIEW为平台开发了一套适合牵引供电系统特点的电能质量检测与分析程序。该系统实现了多路同步信号采集;利用三点法实现对牵引供电系统频率的测量、对称分量法精确计算牵引供电系统负序含量、离散傅里叶变换(DFT)实现S级谐波和间谐波检测;同时完成5类稳态电能参数的实时计算、存储、统计分析、报表等功能模块,并具备对暂态电能质量事件捕获、分析等初步功能,满足了铁路牵引供电不同供电方式下实时同步检测的要求。

基于阈交理论电弧炉系统负荷容量分析方法

针对大功率电弧炉系统负荷容量难以选取的问题,提出了一种基于阈交理论的负荷分析新算法。该算法利用负荷中超容量阈值的数据,采用方差分析方法构造一个阈值能量函数,获得阈值选取的一定依据。通过对负荷数据阈值穿越强度的计算考察并证明所选阈值的有效性。给出了应用该方法的具体步骤,该方法特别适用于具有多台大功率电弧炉的冶金企业系统负荷容量的分析计算。

模糊控制算法在炉窑温控系统中的应用研究

介绍了时变参数井式电阻炉温度控制的模糊算法及其实现方法,利用Matlab

基于改进深度信念网络的风电场短期风速预测

受大气湍流影响,滨海地区风能的随机性与波动性更为明显。为提高滨海风电场风速的预测精度,文章针对传统深度信念网络易陷入局部最优以及训练时间过长等问题,提出改进的深度信念网络模型(SA-ALS-DBN)来预测风速。该方法首先采用模拟退火算法对DBN的初始参数进行优化,而后引入自适应学习步长算法缩短了训练DBN所需要的时间。实验结果表明,相比其他方法,SA-ALS-DBN方法提高了预测精度,缩小了预测误差,对于滨海地区风速预测具有更高的可行性和有效性。

中小型水厂计算机集散控制系统的设计

介绍了一种由上位机、可编程控制器、变频器及相应传感器、执行机构组成的针对中、小型水厂的微机集散控制系统。数年运行证明,该系统工作可靠、性能齐全。

利用Authorware开发交互式多媒体软件

本文对多媒体实用设计软件Authorware的特点进行了简介,并以“李大钊纪念馆多媒体信息查询系统”的开发为实例,介绍了多媒体软件的开发过程及技巧。

生活用水静电场水处理技术研究

讨论了利用高压静电场进行生活用水水处理技术的工作机理 ,对圆柱形电极的电场分布进行了理论分析和试验 ,给出了利用静电场进行水处理的实际方法和技术参数。

通用变频器实现中压电机变频调速的设计

介绍了利用通用变频器、变压器构成中压电机变频调速系统的具体设计方法,讨论了设计施工中的注意事项并给出应用实例。

元胞自动机模型在五道口交通流中的应用

应用元胞自动机模型对较为复杂的五道口交通流进行研究,通过分析道路因素、车辆因素和车辆运行规则建立五道口交通模型。四道口通常分东-西、南-北两个相位即可,五道口需增加一个相位,构成三相位控制。每一相分为6个车道,对车道进行编号以确定车辆具体位置;所有车辆均按一定系数转化成小型车以简化仿真模型,各相位上的车分为绿灯和红灯两种时步分析。仿真设计平台采用VC++,使用3个定时器产生五道口交通模型的动态画面。所建模型可对流量和配时参数进行动态设置,模拟复杂的实际交通流,具有良好的可重复性。

地铁车辆空调系统地下段故障分析及对策

车载空调系统是城市轨道交通车辆中的一个重要组成部分,能为乘客提供舒适的乘车环境。深圳地铁三号线开通时,电客车空调系统频繁发生压缩机压力保护故障、机组制冷量下降或不制冷等故障,严重影响客服质量。经详细分析发现这是由于地下隧道空间限制造成通风量有限,冷凝风机向外排出的冷却风受阻、热空气不能及时排走,导致制冷剂散热不良,从而出现空调系统高压压力故障而导致系统停机。提出通过修改控制软件改变压缩机自动保护模式、优化温度控制曲线并加强地下段通风、改变空调压缩机轮流方式等措施,解除故障、满足地铁车厢内的通风制冷要求。经实际使用证明,效果良好、可供借鉴。

计算机控制技术在中水回用工程中的应用

介绍了一种由计算机、人机界面(HMI)、可编程控制器、变频器及相应传感器组成的针对中水处理站的计算机控制系统的设计方案,可实现中水处理的高效率自动运行与远程监控、管理。