活性粉末混凝土高温后冲击力学性能研究

利用分离式Hopkinson压杆系统,采用铅片作为整形器,分别对常温下、400℃、600℃及800℃高温过火后的RPC试样进行单轴冲击压缩实验。研究高温后钢纤维对RPC材料动态力学性能及吸能特性的影响规律。结果表明,高温过火前后钢纤维对RPC均有增强和增韧的作用。高温后因RPC塑性流动性能的增强,导致钢纤维的增韧作用减弱。RPC动态抗压强度高温后损失的速率高于韧性指标。分析RPC材料冲击压缩过程的能量机制,发现钢纤维提高了RPC的能量吸收率,因此能量吸收能力也得到了增强。利用SEM扫描电镜,从RPC材料微观结构变化的角度分析了其高温后宏观力学性能降低的原因。

钢纤维活性粉末混凝土高温后动力学特性研究

利用霍普金森压杆系统（split Hopkinson pressurebar，SHPB），采用铅片作为整形器，分别对未经高温处理及经600，800℃高温作用后的素活性粉末混凝土（normal reactive powder concrete，NRPC）和钢纤维增强活性粉末混凝土（steel fiber reinforced reactive powder concrete，SFRPC）进行冲击压缩试验，以研究高温后NRPC和SFRPC的动态力学性能及钢纤维掺量对SFRPC抗；中击性能的影响．结果表明，经高温作用后，NRPC和SFRPC在应变率（75～85S叫）下的动态抗压强度均明显降低，600，800℃作用后动态抗压强度损失率分别约为25％，65％，但峰值应变均提高．高温作用后，SFRPC的抗冲击能力明显优于NRPC，600℃及800℃时SFRPC（1．0％）动态抗压强度同NRPC相比分别提高了28．1％和35．1％，峰值韧度则分别提高了83．4％和74．9％．破坏程度上SFRPC也明显轻于NRPC，试样呈现裂而不散的形态．最后，分析了高温后钢纤维对活性粉末混凝土的增强增韧作用机理．

电机用气体冷却器模态动力特性有限元分析

简述了有限元分析理论中的ANSYS APDL参数化建模技术,并应用该技术对某型号气体冷却器进行参数化有限元建模与模态分析。结果表明,该方法可以实现气体冷却器模态分析的参数化与自动化。计算结果与试验结果进行对比分析表明,仿真结果在关键频率上与试验结果较为吻合,为提高气体冷却器结构模态动力特性前端设计提供了有效的参考依据。

JH-2模型及其在Al_2O_3陶瓷低速撞击数值模拟中的应用

利用现有文献数据以及实验与数值模拟结合的方法得到了Al2O3陶瓷的Johnson-HolmquistⅡ(JH2)本构模型参数,并且基于这种含损伤的动态本构模型,采用LS-DYNA显式有限元软件对Al2O3陶瓷在低速撞击下的破碎过程进行了数值模拟,再现了试件的损伤演化与动态破碎过程。结果表明,Al2O3陶瓷在冲击载荷作用下,主要呈轴向劈裂状破坏;随着输入压缩波加载时间的减小,试件的破碎程度加剧;利用JH-2模型对Al2O3陶瓷在SHPB实验中的动态损伤演化过程的模拟结果与实验回收试件的破碎模式基本一致,从而验证了JH-2模型在模拟低速撞击下陶瓷动态破碎过程的有效性和可行性。

活性粉末混凝土高温后的扫描电镜试验研究

利用扫描电子显微镜(SEM)对活性粉末混凝土(RPC)的显微结构进行观察,分析了高温作用后RPC内部微观结构的变化情况。重点研究水化产物C-S-H凝胶形貌和骨料界面区。结果表明:随着加热温度的升高,C-S-H凝胶变化明显,由致密石状体形态变为大块分散相,且出现分层;而骨料界面区由于浆体收缩和骨料膨胀形成裂缝,这些微观结构的变化是RPC宏观力学性能恶化的根本原因。

高温后活性粉末混凝土SHPB试验研究

利用分离式Hopkinson压杆(SHPB)系统,采用铅片作为整形器,分别对常温下及400,600,800℃高温过火后的活性粉末混凝土(RPC)试样进行单轴冲击压缩试验,研究应变率及温度对RPC材料动态力学性能及变形破坏特性的影响规律.结果表明:常温下及高温过火后,RPC材料的动态抗压强度、破碎程度及吸收能量均具有明显的应变率效应,而峰值应变、初始弹性模量及能量吸收率的应变率相关性较弱,且温度对应变率效应没有明显影响;高温过火后,不同应变率下RPC材料的动态抗压强度、初始弹性模量及能量吸收率均有所降低,而峰值应变增大.

基于VB和SolidWorks API的零部件参数化设计方法

通过二次开发技术可实现三维CAD软件对不同行业和标准(国标、行标、厂标等)的适应匹配,以及软件的功能扩展和专业化模块定制等。论文介绍了采用宿主程序法进行Solid Works二次开发的技术,开发了气体冷却器标准化设计功能模块,并以用户插件的方式嵌入了Solid Works主程序界面中,如同Solid Works自带功能。该技术可以帮助用户建立具有自己专业知识、流程规范和数据积累的专有设计功能模块,并无缝集成到Solid Works程序中,提高设计生产力和竞争力。

气体冷却器标准化设计平台的设计与实现

为解决气体冷却器设计周期长、重复度高、计算量大、依赖个人经验等难题,文章提出了气体冷却器标准化设计方法;对其中涉及的热工计算、传热曲线绘制、零部件建模、参数驱动、估算重量、整机模拟装配和自动报表生成等关键技术进行了深入探讨;最后通过LabVIEW完成了平台软件的开发工作。该平台已用于气体冷却器的设计实践中,其计算过程快速可靠,设计结果可用于项目招投标和生成加工。

基于改进灰狼算法的柔性作业车间动态节能分批调度问题

针对柔性作业车间动态节能分批调度问题,建立了以优化车间生产成本、机床能耗成本和动静态调度方案差异成本为目标的数学模型,接着针对实际生产过程中的动态扰动设计了动态调度方案,针对动态扰动导致工件工艺路线变化的问题设计了重组批技术,针对动态调度方案的求解则设计了改进灰狼算法,采用层级位置更新方法进行狼群的位置更新,提高算法的搜索效率,最后通过标准算例库验证了算法求解柔性作业车间动态节能分批调度问题的有效性与优越性。

结合知识图谱与大语言模型的风电装备智能问答系统

本研究开发了一套专为风电业务人员设计的智能问答系统,该系统融合了结构化知识图谱和经过微调的先进大模型技术,提供高效且准确的信息检索服务,以促进决策效率的提升和企业效益的增长。在深度分析企业风电装备数据的基础上,本文首先采用本体建模、数据处理和知识融合等手段构建了一个风电装备领域知识图谱。随后,本研究采用JointKG-Bert模型对问题进行精确分类和实体识别,并将识别结果填充事先设定的知识库Cypher查询语句模板和大语言模型的Prompt模板,进而实现了知识库的问答与大模型的问答,构筑了一个高效的双轨问答机制。经专家评测表明,问答系统在处理领域问题时知识库问答准确率达到88.7%,经调整的大模型在处理领域问题和非领域问题的准确率分别达到66.2%和91.25%,满足了企业在风电装备信息检索方面的需求。本研究提出的问答系统显著提升了风电行业从业人员的信息获取效率,并为企业提供了一种创新的知识管理和应用解决方案。

表面式凝汽器管板强度设计方法及应用

表面式凝汽器管板结构和受力都非常复杂。随着循环水泵扬程的提高,经验方法已无法满足管板强度设计的需要。文章利用"梁一条"原理,针对某型号凝汽器管板强度设计问题进行了计算。结果表明,该方法合理有效,为凝汽器开发设计提供了技术依据。

互联网与高校思想政治教育

当今时代．网络正以异乎寻常的速度迅猛发展．正在对国际社会的方方面面产生巨大而深刻的影响。在网络环境下高校思想政治工作面临许多新情况，新问题，面临新的发展机遇和严峻挑战。我们必须充分重视网络利用与管理，切实加强网络思想政治工作。

汽轮发电机检测机器人磁吸附单元设计与优化研究

为提高检测机器人的吸附性能并降低机器人的重量,本研究采用有限元仿真、数值拟合和人工蜂群算法对永磁吸附单元进行了设计与优化。设计了3种不同的磁路,利用Ansoft Maxwell仿真软件分析了不同磁路的吸附性能,结果表明,与传统H形磁路相比Halbach磁路具有更优异的性能,对于Halbach阵列,当永磁体宽度、厚度一定时,随着垂直磁化永磁体长度的增大,磁吸附力先增大后减小。利用人工蜂群算法对磁路进行了参数优化,参数优化后的磁吸附单元体积减小,单位质量磁吸附力增大。基于机器人本体开展功能验证实验,实验结果证明爬壁机器人能在任意工作位置下稳定运行。

风电机组叶片无损检测技术综述

随着风力发电技术的不断发展,风电机组叶片趋于大型化,风电机组叶片健康检测与故障诊断对提升风电机组可靠性、设备人员安全性和电力系统稳定性具有重要意义。针对目前多数风电场采用的望远镜观察和人工吊篮/蜘蛛人检查的巡检方式存在安全性差、检测效率低等问题,很多学者对采用机器代替人工的叶片无损检测技术展开研究,本文综述了基于声学、光学、热力学的无损检测技术的研究现状和工作原理,并说明其能够检测的缺陷类型和使用条件。

流致振动差压式测振装置的研究

为解决管束流致振动试验中,现有接触式振动测量方法的应用局限性,提出一种基于测量受激对象换热管两侧压差脉动频率原理的测振装置,即差压式测振装置。差压式测振装置解决了传统接触式传感器对换热管外部流场的干扰问题以及安装空间受限的问题。为了验证差压式测振装置的有效性,分别进行了单管和换热管束两类流致振动测试试验。试验结果表明,差压式测振装置能在复杂的流动环境中准确捕捉到换热管受到的各类激振形式的频率,而且单管流致振动试验结果表明差压式测振装置所测得的周期性涡激振动频率与理论值偏差在5%以内。因此,差压式测振装置的研制与应用对于流致振动试验的测试以及换热管振动的长期监测均有很重要的意义。

核用2.25Cr-1Mo钢在不同环境下的微动磨损性能

目的研究核用2.25Cr-1Mo钢在不同环境下的微动磨损性能。方法采用自制的切向微动磨损试验设备,在4种环境(温室RT/大气、RT/水、450℃/大气和450℃/液态钠)下对2.25Cr-1Mo钢进行了切向微动磨损试验。试验参数为:法向载荷20 N,运动频率5 Hz,位移幅值50μm,循环次数10^(5)和2×10^(5)。试验前,采用维氏硬度仪测量了2.25Cr-1Mo钢在室温和450℃高温下的硬度。试验后,采用Bruker白光干涉显微镜测量了磨痕的三维形貌并获得了截面轮廓和磨损量。采用扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)分析磨痕表面和横截面的微观形貌以及摩擦化学反应。结果2.25Cr-1Mo钢在不同环境下表现出不同的磨损性能。450℃液态钠环境下的磨损量最大,大于450℃和室温大气环境下的磨损量;室温水环境下的磨损最小。经过10^(5)微动循环后,2.25Cr-1Mo钢在450℃液态钠和室温水环境下表现出最大和最小的磨损率,分别为4.17×10^(-6)mm^(3)/(N·m)和0.32×10^(-6)mm^(3)/(N·m)。结论2.25Cr-1Mo钢在室温大气环境下的磨损机制为分层、剥落和氧化磨损;随着温度升高到450℃,大气环境下的氧化磨损加剧,伴随着剥层和“锻造流线”;室温水环境下的磨损机制为磨粒磨损和氧化磨损;450℃液态钠环境下的磨损机制为磨粒磨损、黏着磨损和“锻造流线”,同时钠的腐蚀协同作用也加速了材料的失效。

对在铜线上传输千兆位以太网的一些研究

一、问题的引出据GartnerGroup估计,到2005年,25％的个人消费者开支和70％的商业到商业商务将是“由互联网参与的”。另外,很多公司正在建设企业内部网,在该网络上很多雇员可以利用互联网技术来收集商业信息。这些变化正在酝酿新的、需要大量带宽的多媒体应用,其中包括话音、视频和数据——这些应用将能以各种方法灌输到桌面上。其它高要求的应用范围包括从科学成像到数据仓库等。随着很多应用要求在桌面上有更大的带宽,以及随着用户数量的继续增长,越来越多的企业已经选择了转到高速联网技术上。快速以太网已经成了最受欢迎的选择。然而,越来越多地使用到高性能台式机的快速以太网连接已经产生新的需求:需要有超越网络的更强大的技术。一种典型网络与房屋中的管道连接相似,很多较细的管道连接到较少的中等大小管道上,而中等管道又连接到一根大管道上。

微型高速燃油泵非定常流动及振动特性

以某微型高速燃油泵三维模型为研究对象,采用SST k-ω湍流模型、PCB 352C33型加速度传感器和DASP-V11采集与实时分析软件,基于数值计算与试验手段分别获得了定常工况下燃油泵内部压力、速度、湍动能及非定常工况下燃油泵径向力、轴向力、监测点压力脉动及3个轴向X,Y,Z的振动加速度值,并采用快速傅里叶变换得到监测点与3个轴向的频域图.研究结果表明:采用SST k-ω湍流模型及叶片表面加密的数值求解结果与试验结果相吻合,叶片表面Y^(+)为0~2.00,蜗壳壁面Y^(+)为0.03~25.58;与常规离心泵一样,小流量工况下,燃油泵叶轮与蜗壳中存在明显的流动分离与湍动能耗散区;非定常流动中,燃油泵径向力在X,Y方向的分量没有明显的周期性,而轴向力的周期性与叶片数相等;蜗壳、叶轮动静干涉区的监测点呈明显的周期性,压力脉动幅值在叶频960 Hz,而振动脉动幅值在2倍叶频1 920 Hz,Z轴的振动幅值均高于其他2个轴向.研究结果可为高速燃油泵非定常流动设计优化提供一定的参考依据.

核用TP316H钢在不同介质环境下的微动磨损性能

采用自制的液态钠环境微动磨损试验机,研究了核用TP316H传热管在不同环境(室温大气、室温水、450℃大气、450℃液态钠)下的微动磨损性能。试验采用管/柱正交接触方式,试验结束后,采用超景深显微镜、三维光学显微镜、SEM和EDS对磨痕形貌、摩擦化学反应及磨损量进行了表征,对比分析了4种介质环境对TP316H的微动磨损的影响,发现TP316H合金管在450℃液态钠中的磨损率最大,在室温水中的磨损率最小。4种介质环境下的磨损机理不同,室温大气环境中的磨损主要是剥层和氧化磨损,随着温度升高,氧化磨损加重;室温水环境中的磨损以磨粒磨损为主;高温液态钠环境中的磨损为磨损和腐蚀的耦合协同作用。

2.25Cr1Mo传热管切向微动磨损性能研究

钠冷快堆换热器中的冷却剂与构件之间的流致振动会导致传热管发生微动磨损。以钠冷快堆换热器传热管候选材料2.25Cr1Mo钢为研究对象,研究其在不同法向载荷(10、20、30 N)下的切向微动磨损行为和损伤演变规律;采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)及EDS对磨痕的形貌及摩擦化学反应进行分析;通过白光干涉仪获得传热管的磨损量。结果表明:随着法向载荷的增加,2.25Cr1Mo钢的微动模式由完全滑移转变为部分滑移,摩擦因数、磨损体积随着法向载荷的增加先增加后减小;当载荷为10~20 N时,2.25Cr1Mo钢的主要磨损机制为磨粒磨损、分层剥落以及氧化磨损,当载荷为30 N时,主要磨损机制为黏着磨损、塑性变形和氧化磨损。