共享经济商业模式要素联动机理研究

为了构建共享经济商业模式理论框架提供支持,本文通过运用系统性文献回顾的方法对传统商业模式内涵及核心要素经典理论进行梳理,提取商业模式10个核心要素作为解释变量,对共享经济9大领域内15个代表性企业及其产品展开分析,探究共享经济模式要素的联动机理,挖掘中国情境下共享经济形态隐含的内在逻辑。研究发现,传统商业模式的要素体系基本适用于中国情境下共享经济的商业模式,较之传统商业模式而言,共享经济下企业所需具备的商业模式核心要素的条件集合被放宽,共享经济商业模式为企业提供了更为宽松的发展环境。但是,需聚焦的问题在于供给者在什么情况下会完全依赖共享经济平台以实现供给的稳定性,而能否建立平台与供给者之间良性的依存关系是共享经济商业模式发展的关键问题,这也是共享经济商业模式能否得以存续的核心所在。

协同发展视野下京津冀产业协同路径研究——以轨道交通产业为例

产业协同发展是实现京津冀区域协同发展格局的优先方向和必然途径。基于此,选取在区域发展中处于先行地位的轨道交通产业,对该产业的构建模式展开质性研究,同时运用合作博弈理论中Shapley值法定量检验主体企业间利益分配情况,以考察当前区域内企业间分配均衡程度,探索通过构筑产业链组织形式优化三地轨道交通产业协同发展的治理路径。结果显示,京津冀区域内轨道交通产业正逐步协调完善,北京和天津间利益分配趋向合理,河北省虽实力依然相对薄弱,但发展迅速,三地产业合作程度正逐步提高。区域内应继续秉承完善产业链利益分配机制的思想,以京津双核带动区域三地,通过产业协同促进其他方面协同以实现区域一体化。

圈层经济视阈下区域空间布局优化实证研究

优化空间布局对推动区域健康发展、加快京津冀协同发展进程具有重要的战略意义,而圈层经济理论为优化空间布局提供了新的研究视角。鉴于此,运用ESDA方法和区域复杂网络模型,以河北省为实证对象,分析了区域间布局结构及其联系强度,对网络结构特征度量值进行了聚类分析。研究发现,区域发展过程中存在一定程度的"马太效应",区域网络呈现出无标度的"择优增长"特征,空间布局亟待优化;石家庄和唐山在区域复杂网络中具有良好的资源控制能力和重要地位,河北省可以优化为三大经济圈层,即环京津经济圈、冀中南经济圈和冀西北经济圈。

创新型人力资本与企业竞争优势的关系——研发团队成员配置及团队精神的调节作用

基于资源基础论,以创新型人力资本与企业竞争优势的关系为研究主线,探索研发团队成员配置和团队精神在二者关系中的调节效应。以218家京津冀高新技术中小企业为研究对象,运用层级回归模型分析问卷调查所获得有效数据。研究结果表明:创新型人力资本对企业竞争优势有显著影响;研发团队成员的团队精神越强,二者的正向关系越显著;而团队成员配置的调节作用不显著。研究结果为团队管理理论提供创新领域的实证支持,也对企业吸引、积聚、维持自身创新型人力资本提供借鉴。

互动导向共享经济平台用户的价值共创——一个混合效应模型的检验

互动是价值共创的基础,而数字化智能化平台时代,互动促进用户在共享经济活动中的深层次参与,进而激发用户价值共创行为涌现的作用机理尚不明晰。着眼于客户价值共创管理视角,基于服务主导逻辑理论体系,通过理论分析与实证检验,揭示了用户基于共享经济平台展开互动,通过顾客关系、顾客心理所有权中介变量、感知价值调节变量影响平台用户价值共创行为涌现的内在机制。结果表明:互动对共享平台用户价值共创行为具有积极影响,顾客关系及顾客心理所有权在上述影响中存在部分中介作用,感知价值正向调节了互动、顾客关系对价值共创行为的影响。共享经济企业需要营造良好的平台运营环境来提高互动质量,塑造用户对平台的心理所有权,并着力提升用户的感知价值,驱动用户价值共创行为的涌现。

京津冀城市物流产业空间特征及治理路径分析

物流产业发展水平已成为地区甚至国家经济发展水平的重要标志,影响着地区经济发展水平及未来经济发展方向。在对城市物流理论研究及发展现状进行梳理的基础上,运用主成份分析法对京津冀各城市的物流绩效进行处理,并测度空间节点间物流联系强度及经济联系强度,以展开京津冀城市物流产业的空间特征分析,继而基于空间特征分析对以北京为中心的廊坊物流区、天津-沧州物流区、承德物流区、唐山-秦皇岛物流区规划治理路径提出政策建议。

京津冀城市群空间结构测度与优化路径选择

城市群作为复杂的地域系统,其空间结构的合理性将直接影响城市群的发展。本文着眼于京津冀城市群空间结构的本质内涵及特征,分要素层面剖析城市群空间结构现状及问题,采用熵值法及引力模型测度京津冀城市群的空间结构规模及城际空间联系。结果表明:京津冀区域经济发展水平逐步提高,但呈现以京津为核心的圈层式递减格局,城市间差距逐渐拉大,空间发展不均衡态势凸显。在城际空间联系方面,京津冀城市群的空间联系强度呈向心性,尚未形成网络化格局,并基于此提出京津冀城市群空间结构优化整合路径。

共享经济推动平台型灵活就业的影响因素分析

运用技术接受模型及相关理论,构建共享经济推动平台型灵活就业的影响因素模型。以滴滴出行企业作为研究对象,对参与到滴滴出行平台工作的司机进行问卷调查作为数据来源,使用SPSS软件和结构方程模型进行实证研究,结果表明:使用权分享对感知成本有显著的负向影响,对心理因素有显著的正向影响;感知成本对参与就业有显著的负向影响,感知效益对参与就业有显著的正向影响,其中感知成本对感知效益也会产生显著的负向影响;心理因素对感知效益有显著的正向影响。根据分析结果为共享平台企业提供相应的管理对策及建议,并创造出更多新形态的工作岗位。

跨国公司避税影响因素实证研究

借鉴美国及其他发达国家的研究经验,采集在华跨国上市公司的财务数据,利用截面数据回归模型进行实证研究,选择企业避税代理指标ETR作为模型的因变量,选择规模、研发、固定资产等跨国公司避税的影响因素作为自变量,构建计量模型研究因变量和自变量的相关性、显著性,进而实证分析避税与企业特征之间的关系。

创新型人力资本对河北省医药制造业绩效提升的效应分析

基于1995-2014年的河北省医药制造业年度数据,建构VAR脉冲模型和交互效应模型,着重探讨人力资本与创新驱动发展战略的交互作用对以医药产业为代表的高新技术产业的影响。结果表明,创新型人力资本对河北省医药制造业竞争优势获取具有正向冲击效应,且具有一定持续性,而一般性人力资本的正向冲击效应随时间推移而减弱且趋于零。

竞争战略下企业战略人力资本VRIO特性研究——来自京津冀企业经验证据

基于资源基础论,利用VRIO框架探析战略人力资本特性。基于此,梳理评述相关文献,采用探索性及验证性因素分析等方法并以363家企业为样本探索不同竞争战略下异质型战略人力资本的VRIO特性。结果表明,不同竞争战略下的战略人力资本均具备VRIO特性但各有差异;在成本领先战略下,外取型人力资本稀缺性和不可模仿性更显著;而在产品差异化战略下,内开型战略人力资本更突显稀缺性、不可模仿性和组织性。

国际教育机构竞争力研究

在经济全球化、服务国际化快速发展的时代,教育作为服务业中最重要的组成部分之一也快速发展着。随之而来的便是教育机构之间越来越激烈的竞争。文章从企业竞争力的角度对企业竞争力和高校竞争力的相关理论进行梳理,构建包含十八个评价指标的指标体系,选取十一家知名度较高、规模较大的国际教育机构为研究对象,利用主成分分析法对国际教育机构的竞争力进行分析和评价,并在分析结果的基础上对国际教育机构竞争力的提升提出建议。

基于生态位理论的京津冀港口群竞合策略研究

文章运用生态位态势理论和生态位重叠理论构建京津冀港口群竞合关系判断框架,建立港口生态位测评体系,通过实证分析对各港口之间的生态位重叠值进行测评。根据实证结果制定科学合理的京津冀各港口竞合策略以调整港口竞合关系,从而实现对京津冀区域港口资源要素的整合规划。