高速公路绿化模式分析及综合效益研究

20世纪90年代以来．高等级公路已成为中国基础设施的投资热点和重点．至2008年底通车里程已突破5．36万公里。而高速公路绿化不仅是国土绿化的重要组成部分．更是高速公路建设中不可少的一个主要内容，它对巩固路基、保护路面、降低噪声、防治污染、减少交通事故，维护高速公路的良好环境都有着重要作用。

高速公路桥梁加固处治方案及施工工艺

结合石安高速公路西仰陵分离式立交桥维修加固工程实践,对桥梁加固类处治方案关键步骤的施工工艺以及质量控制方法进行了探讨。

高职院校“厂中校”办学模式实践研究

介绍了河北交通职业技术学院与"柏粮"集团新型校企合作的办学模式--"厂中校",阐述了该模式的特点和优势,以及取得的良好效果,为探索新型高职院校的办学模式提供了借鉴。

高校党员教师践行红船精神策略研究

从红船精神的内涵出发,强调党员教师要具备奉献、奋斗、创新的红船精神。教师要具备家国情怀,树立正确的理想信念,努力提升个人修养,潜心教学科研,创新教学方法、教育理念,提升个人综合能力,更好的奉献教育事业,将心理健康教育与红船精神结合,自然融入专业课堂,使学生树立正确的价值观,激发学生的爱国热情。

考虑施工过程的浅埋软弱隧道管棚变形预测及参数敏感性分析

目前的隧道管棚计算方法和理论解析存在计算繁杂,计算参数的选择对分析结果的正确性影响较大且无法获得精确的理论解或简化的计算公式等问题。文章基于Winkler弹性地基梁理论,考虑隧道施工过程中围岩扰动特性、支护未封闭不完全承载特性、地层反力系数差异特性及荷载分布不均匀特性,建立了管棚超前预支护变形理论计算模型,并通过求解24阶方程组获得超前管棚预支护理论解析。结果表明:1)解析解与数值解和现场实测值吻合度较高,解析解可用于管棚变形预测;2)管棚直径、开挖进尺、地层反力系数均存在最优参数取值,环向间距与管棚变形呈正比例关系,管棚长度并非越长越好,只需满足管棚远端超前掌子面前方2倍台阶高度即可;3)实际施工过程中,通过调整管棚参数来控制隧道拱顶沉降效果从优到劣的顺序为:开挖进尺、注浆改善地层力学性质、环向间距、直径、长度。

浅埋软弱围岩隧道快速进洞方法及稳定性控制技术研究

浅埋软弱围岩隧道一般采取CD法、CRD法和侧壁导坑法进洞,这些常规进洞方法需设置或拆除大量临时支撑,在一定程度上影响了整座隧道的工程进度。文章以某高速公路隧道为依托,建立了在超前大管棚和小导管联合预支护条件下采用CD法、CRD法、双侧壁导坑法和三台阶七步法进洞的三维数值计算模型,对比分析了不同开挖方法控制围岩变形和支护受力的优劣,提出了"地表注浆+扩大拱脚+拱架Z型连接+拱脚槽钢纵梁"稳定性控制措施下的三台阶七步法快速进洞方案。数值计算和现场实测结果表明:该进洞方案更有利于发挥支护结构的棚架效应,可有效控制地层变位,减小支护应力,在保障安全进洞的同时,加快了施工的进度,可为类似工程提供参考和借鉴。

穿越断裂黏滑带隧道合理抗错断设防长度研究

研究目的:隧道穿越黏滑断层带极易发生错断,其合理的抗错断设防长度一直是业内研究的关键性问题。采用数值计算和黏滑错动模型试验相结合方法,研究隧道穿越断裂黏滑带黏滑错动条件下结构应变、主应力响应特性,探求穿越断裂黏滑带隧道合理抗错断设防长度。研究结论:(1)衬砌主应力最大峰值均出现在断裂黏滑带两侧一定范围内,当远离黏滑断裂带衬砌结构主应力趋于稳定,黏滑错动影响范围在隧道纵向具有显著区域性特征;(2)断裂黏滑错动对活动盘影响范围明显大于固定盘;(3)影响范围内活动盘侧以拉应力破损为主,合理的抗错断设防长度约为(6～7) D;(4)固定盘侧以压应力破损为主,合理的抗错断设防长度(含断层带)约为(4～5) D,且随着断层宽度的增加,固定盘侧影响范围逐渐向断层区域内平移;(5)减错缝的设置可将衬砌结构主应力降至安全范围内,实际工程建议根据衬砌模板台车长度将减错缝与施工缝设置在同一断面;(6)本研究成果可为黏滑错动地质地段隧道抗错断设计和施工提供理论依据。

黏滑断层隧道减错缝位置对减错效果影响分析

研究目的:以某交通隧道为依托,开展1:30黏滑断层隧道抗错断模型试验,通过提取断裂黏滑错动过程中接触压力、衬砌应变和应力,对比分析不设置减错缝(工况A)、减错缝与错动面交错设置(工况B)、减错缝设置在错动面位置(工况C)三种工况的减错效果,探求实际隧道工程中最优减错缝设置位置。研究结论:(l)减错缝设置于不同位置减错效果为:A <B <C;减错缝的设置能有效降低纵向应变97. 27%,主拉应力31.04%,主压应力62.19%,接触压力88.43%,提高衬砌结构安全系数7. 41倍;(2)工况C较工况B减错提升效果为:纵向应变28. 81%,主拉应力57. 74%,主压应力42. 20%,接触压力31.73%,安全系数1.96倍;(3)实际工程可在不增加成本条件下,确保减错缝与黏滑断层错动面位置一致,以达最优减错效果;(4)本研究成果可为黏滑断层隧道的减错结构设计和施工提供参考。

桥梁病害及其治理浅谈

介绍了桥梁的常见病害及其成因,并针对不同病害分别提出了治理措施。

企业与高职院校视域下学生通用职业能力的差距

以河北省大、中、小微型企业及高等职业院校的师生为调研对象,以企业需求作为切入点,针对高职毕业生在职业发展中应具备的综合素质和通用职业能力,从企业、高职院校教师、高职学生三方面展开调研,深入了解企业对高职院校毕业生的需求和评价以及高职院校师生对企业需要的理解和认识。结果表明：企业、高职教师、高职学生对于职业素养认识和对职业能力的衡量标准存在较为显著的差异。

路基动态回弹模量本构模型研究的新进展

从路基动态回弹模量的定义和概念出发,介绍了动态回弹模量的测试过程,总结了路基动态回弹模量本构模型的发展历程以及最新进展,对路基动态回弹模量本构模型发展历程中各种模型的的优劣以及适用性进行了详细的分析和说明,对目前道路工程中应用最为普遍的NCHRP 1-28A本构模型进行了深入的探讨,通过LTPP的试验数据分析了该模型的适用性。对动态回弹模量本构模型在国内的研究情况进行了简要评述,指出国内动态回弹模量研究过程中亟需解决的几个问题,为更深入研究动态回弹模量本构模型及其工程应用提供参考。

基于强度折减理论的浅埋偏压隧道稳定性分析

针对西柏坡至阜平高速公路保定段某软弱围岩浅埋偏压隧道结构的稳定性问题,采用有限元强度折减法结合尖点突变理论,模拟了施工过程中隧道拱顶沉降值、左右边墙水平位移值的动态变化过程,获得了临界状态下拱顶沉降值和边墙水平位移值以及相应的折减系数,为隧道结构稳定性预测提供科学数据。对极限状态下围岩塑性区的分布及发展规律进行了计算分析。结果表明,依托隧道浅埋侧在拱顶及拱肩方向产生潜在破裂面,随着强度折减会引起支护结构的失稳;深埋侧在拱脚向坡顶方向形成破裂带,深埋测塑性区发展快、范围大,极限状态下演化为坡顶至坡底的整体滑动破坏形式,施工时应加强这些部位的监控量测。

半刚性沥青混凝土路面裂缝的成因及处理

结合石安高速公路路面病害调查和养护实践，介绍了半刚性沥青混凝土路面裂缝的类型，分析了产生裂缝的原因和裂缝发展过程，提出了防治和处理措施。

镍、碳共掺杂纳米二氧化钛薄膜的制备与光催化性能研究

为了增强纳米二氧化钛薄膜在紫外光下光催化降解罗丹明B溶液的能力,分别采用磁控直流溅射与射频溅射的方法,使用二氧化钛靶材、镍靶材、碳靶材,分别制备了碳非金属掺杂、镍金属掺杂以及镍、碳共掺杂的纳米二氧化钛薄膜,并利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)和紫外可见分光光度计(UV-Vis)进行表征。SEM结果表明,与纯二氧化钛薄膜相比镍、碳共掺杂纳米二氧化钛薄膜晶粒细化,比表面积增大,薄膜表面聚集体为不规则的多边形颗粒状,有利于增大与污染物的接触面积;XRD结果表明该薄膜的晶粒减小,加快了光生电子空穴对的分离;薄膜的吸收极限红移,禁带宽度减小。在紫外光照射下,镍、碳共掺杂纳米二氧化钛薄膜的光催化性能最优,1 h降解了29.54%的罗丹明B溶液。

高职院校贫困生“IF量化认定法”研究

为更加精准地做好高职贫困生认定工作，河北交通职业技术学院自2012年开始探索实施综合评议学生日常综合表现情况和家庭负担情况的贫困生“IF量化认定法”。通过自评和他评，对申请贫困生认定的学生的日常综合表现和家庭负担情况进行量化打分，最后进行分值汇总并进行量化排名，确定学生的家庭困难程度。

衬砌背后局部空洞对隧道安全性影响分析

采用有限元数值计算方法,基于二维地层-结构法计算分析了不同埋深下衬砌背后拱脚空洞对隧道结构安全性影响规律。结果表明:拱脚空洞的存在,浅埋隧道水平和竖向位移近似对称分布,最大位移位于拱腰位置;深埋隧道最大位移位于空洞位置。衬砌背后围压与隧道埋深呈反比关系,当埋深大于300 m后,其值稳定在初始围岩压力的12%左右。随着埋深的增加,仰拱、拱腰与拱顶的安全系数均呈现下降趋势,但拱腰和空洞部位安全系数降幅最大,实际施工过程中应采取打设锚杆、注浆等措施予以补强。

承包商如何做好合同工程计量与支付工作

结合实际工作经验,阐述了合同工程中承包商开展计量与支付工作的方法、步骤及体会。

不同温度下退火的二氧化钛纳米薄膜的光催化性能

采用磁控直流溅射的方法,使用TiO_(2)靶材直接制备二氧化钛纳米薄膜,并在不同温度(500、550或600℃)下进行退火处理。利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)和紫外可见光分光光度计(UV-VIS)研究了热处理温度对TiO_(2)纳米薄膜性能的影响。结果表明,热处理温度为550℃时TiO_(2)纳米薄膜的光催化性能最佳,紫外光照1h可降解22.90%的罗丹明B溶液。

产后出血的临床观察与护理

目的探讨良好优质的护理预防和减少产后出血,降低软产道裂伤,降低孕产妇死亡率,提高孕产妇的生活质量的效果。方法选择本院收治的单胎无合并症的顺产孕妇306例,均给予优质护理。结果 306例产妇中,因子宫收缩乏力致产后出血量超过300mL者38例,占分娩总数的12.41%,软产道裂伤31例,占分娩总数的10.1%,无一例孕产妇死亡,经对症处理后康复出院。结论对孕产妇实行良好优质的产时、产后护理,可预防宫缩乏力,降低软产道裂伤,减少产后出血,提高孕产妇的生活质量,对孕产妇的保健起到积极的作用。

胎心监护在产程中的应用体会

目的探讨全程监护（从宫口开大2cm到胎儿娩出）在产程中的应用能提高新生儿评分,减少产伤,从而提高优生优育。方法选择本院收治的单胎孕产妇247例行全程监护。结果 247例孕产妇中新生儿按Apgar评分法：1min评分高于7分者为234例,占分娩总数的95%,4~6分者为11例,占分娩总数的4%,3分以下为2例,占分娩总数的1%,无1例新生儿死亡,窒息新生儿经积极治疗均康复出院。结论对部分孕产妇实行全程胎心监护,能早期发现胎儿异常,使胎儿尚未遭受不可逆性损伤时,采取有效的急救措施,及时处理产程,娩出尽可能高分的新生儿,以期实现优生优育。