乳化沥青厂拌冷再生技术研究

经过十几年的快速发展,截至2012年年底,我国公路通车总里程达432万公里,其中高速公路达9.62万公里.但是,随着已建公路使用时间的增长,道路进行大中修后路面铣刨料（RAP）的处理已经越来越为人们所关注.每年我国大约产生4500万吨路面铣刨废料,造成了严重的污染问题.并且,随着优质骨料的匮乏及其价格的提升,废旧沥青路面再生技术应用得到了发展,材料交易不便利或者当地材料不适宜的地区适宜于使用铣刨料作为路面再生原料.现阶段路面混合料再生技术主要有厂拌冷再生、厂拌热再生、就地热再生、就地冷再生和全深复拌再生.本文着重对乳化沥青厂拌冷再生技术及工艺进行介绍.

公路维修养护中的新材料和新技术

随着社会的发展,科技的进步,交通的超负荷运载已经成为世界各国共同的问题。正因如此各国的公路经常被损坏,我国公路的损坏程度特别严重。由此,公路的维修和护养显得尤为重要,护养公路的新材料和新技术也是尤为关键的。先通过简单的叙述公路路面受到危害的原因,然后简述国外修护公路所用的新材料和新技术,以此为对比深入的针对我国公路的现状来阐述我国公路护养使用的新材料和新技术。

浅论计划统计与计量支付监理

随着社会经济的快速发展,为了满足社会和广大消费群体的需要,各个企业也开始对各方面提出更高的要求,工程和产品的质量直接影响到企业的存亡,更关系到整个社会的经济效益和社会进步,所以工程和产品的质量与企业的发展关系密切,实行计划统计和计量支付监理是保证企业顺利运行的有效方法。

高模量沥青混凝土应用分析

近年来,随着我国社会经济以及交通运输行业的飞速发展,沥青路面在使用初期早期损坏的现象越来越常见,严重影响了道路行车的舒适性与安全性。 如何提高路面各结构层的力学性能,改善道路面层混合料的高温稳定性和抗疲劳性能,保证道路的整体强度,己经成为当今道路工程从业人员最为关注的问题。研究表明,高模量沥青混凝土路面（HMAC）具有较好的高温稳定性能即抗车辙能力。