15#航空液压油的摩擦磨损性能研究

15#航空液压油是航空领域广泛应用的1种特定型号的液压油.本文中使用MCR302流变仪测量了该液压油的黏温曲线,并选用GCr15钢球通过四球摩擦磨损试验机采用单因素变量法研究了不同载荷、温度和转速对摩擦磨损的影响.同时,使用光学显微镜、白光三维表面形貌仪、扫描电子显微镜和X射线光电子能谱分析仪对钢球表面的磨斑进行微观观察,并分析其磨损机理.试验结果显示,在不同载荷下,摩擦系数相对稳定,但随着载荷的增加,磨斑直径(WSD)逐渐增大,磨损程度变得更严重.随着温度的增加,摩擦系数较为稳定,但液压油的黏度逐渐减小,导致无法形成有效的摩擦反应膜,使磨损现象变得更加显著,尤其在75~100℃范围内,磨斑直径的增长速率最为显著,增加了约60%.随着转速的提高,摩擦系数首先保持不变,然后逐渐减小,而磨损率逐渐降低.润滑状态逐渐从边界润滑过渡到混合润滑和流体动压润滑.

身管材料的高温氧化行为

随着对火力打击要求的提高、大威力火炮的发展、身管材料的高温氧化日益严重,严重影响武器性能的发挥,甚至导致武器报废。但目前对身管材料的抗氧化性能研究较少。针对3种身管材料PCrNi3MoVA钢、30SiMn2MoVA钢和MPS700钢,研究其在600℃空气条件下的抗氧化性能和氧化机理。通过扫描电子显微镜、能谱和X射线衍射仪分析了氧化层的截面形貌和物相,分析其氧化动力学行为。研究结果表明:随着氧化时间增加,3种钢的氧化膜厚度逐渐增厚,厚度增加率逐渐降低,3种身管钢的氧化动力学曲线都符合氧化膜抛物线生长动力学规律;在600℃高温下,PCrNi3MoVA钢中的内氧化层形成了具有网络结构的粘附层,该网络结构主要由富含Ni和Cr的尖晶石氧化物组成,而该粘附层并不能成为防止氧化的屏障;30SiMn2MoVA钢氧化层的内层为Si氧化物的多孔聚集区,结构较为松散,氧化物剥落较为严重;MPS700钢的内氧化层形成了富含Cr的保护性氧化层,有效的阻碍了氧化的继续进行;同时,Mo稳定了氧化膜,间接提高了抗氧化性;综合对比,由于Cr、Mo等合金元素的综合作用,在高温工况下MPS700钢比PCrNi3MoVA钢和30SiMn2MoVA钢能够更好地形成致密的氧化层,从而可降低基体的高温氧化和磨损程度,更有适用于制备长寿命、高可靠性身管材料。

基于光纤环衰荡技术的锥形光纤磁场测量方法

针对目前光纤磁场传感器解调方法中存在的实用性差且造价昂贵的问题,提出了一种基于光纤环衰荡技术的锥形光纤磁场测量方法,实现了磁场的时间域解调。施加不同强度的磁场时,光在锥形光纤处引起的损耗不同,导致系统衰减时间不同。将系统衰减时间和磁场强度建立联系,实现了磁场测量。为降低传感单元温度和磁场之间的交叉敏感,设计了温度控制电路,将传感单元的温度设定在25.0℃。实验结果表明,该传感器在磁场强度2 mT~9 mT范围内时,磁场强度H和衰减时间τ具有R^(2)=0.98273的线性拟合度,计算得到该传感器的磁场灵敏度为-11.65μs/mT。与光纤磁场传感器的其他解调方式相比,采用光纤环衰荡技术的磁场测量方法,具有响应速度快、成本低、稳定性好的优点。

高温环境Si_(3)N_(4)陶瓷与M50钢材料的球盘配副与润滑油量对摩擦学行为的影响研究

针对耐高温轴承的高温润滑问题,采用SRV-Ⅳ微动摩擦磨损试验机对轴承用材料Si_(3)N_(4)陶瓷和M50钢展开了高温控油摩擦磨损试验,之后对不同的配副方式进行了高温足量油、乏油的摩擦磨损对比试验.控油试验结果表明:200℃、足量油润滑条件下,Si_(3)N_(4)(球)-M50(盘)配副相较于M50钢自配副具有更低的摩擦系数和盘磨损率.M50钢自配副磨损率更容易受到润滑油量的影响.这是由于Si_(3)N_(4)(球)-M50(盘)配副的M50盘表面在摩擦过程中生成了稳定的含磷摩擦反应膜,而M50钢自配副的磨损以磨粒磨损为主,化学反应膜容易被破坏,且磨粒浓度会受到润滑油量的影响.不同配副对比试验结果表明:200℃、3μL油量下,仅M50(球)-Si_(3)N_(4)(盘)配副长摩1 h未发生润滑失效,且能够保持较低的磨损率,除摩擦过程中产生的反应膜能够起到保护作用外,M50钢球表面化学反应膜成膜面积更小,成膜不易受乏油条件的影响也是重要原因.

综采面端面直接顶稳定性的影响因素研究

为了研究综采面直接顶稳定性影响因素的影响程度,本文运用Fl AC^(3D)数值模拟软件建立了综采面稳定性模型,通过控制变量法得出端面直接顶板在不同液压支架支护阻力,不同端面距以及不同直接顶厚度条件下的顶板下沉量曲线,得出液压支架支护阻力、端面距和直接顶的厚度3个因素与端面直接顶稳定性的关系,为煤矿工作面安全生产提供理论依据。

松散堆积体隧道围岩超前注浆技术

为解决隧道穿越松散堆积体时的超前加固难题,依托云南省华丽高速公路罗打拉隧道,将水泥等材料按一定添加比配制一种针对该地层的新型膏状注浆材料。通过试验段表明:将普通硅酸盐水泥(42. 5R)与水、水泥、聚乙二醇混合后的浆液,通过隧道拱部120°范围内超前小导管注入地层,当注浆压力达到1. 5~2. 0MPa时,可取得理想的加固效果。采用上述浆材加固松散体地层,浆液能有效充填块石之间的空隙,使地层中的块石胶结,形成结石体,地层得到良好加固。监控量测的结果显示,采用新型浆材注浆的断面拱顶沉降较小,且变形可更快趋于稳定。

国有企业基层党建思想政治工作意义与发展思路探讨

对国有企业基层党建思想政治工作意义以及发展思路进行研究。首先对加强国有企业党建思想政治工作的必要性进行分析,然后在探讨国有企业思想政治工作问题现状的同时,对提高企业基层党建思想政治工作的方法进行深入探究。通过分析可知在国有企业基层党建思想政治工作开展阶段,通过对观念的优化、工作内容的优化以及工作方法等方面优化,能够全面提高党建政治工作的发展能力,对企业的发展有着重要帮助。

松散堆积体隧道围岩超前注浆技术

为解决隧道穿越松散堆积体时的超前加固难题,依托云南省华丽高速公路罗打拉隧道,将水泥等材料按一定添加比配制了一种针对该地层的新型膏状注浆材料。试验表明:普通硅酸盐水泥(42.5R)与水等量混合,并根据水泥用量,加入占比为4%的水玻璃(40~45°Be)与高分子材料聚乙二醇,通过隧道拱部120°范围内超前小导管注入水泥膏状浆液,当注浆压力达到1.5~2.0MPa时,即可取得理想的加固效果。釆用上述浆材加固松散体地层,浆液能够有效充填块石之间的孔隙,使地层中的块石胶结,形成结石体,地层得到良好加固。监控量测的结果显示,釆用新型浆材注浆的断面拱顶沉降较小,且变形可更快趋于稳定。

旋挖灌注桩深长内外双护筒定位施工技术

与传统深长钢护筒埋设技术相比,旋挖灌注桩深长内外双护筒定位施工技术是采用采用增设外护筒,并在外护筒上设置定位螺栓,实现对内护筒中心的预先定位,再对内护筒安装过程进行垂直度检测,使内护筒中心轴线与外护筒定位中心所在的铅直线重合,实现深长护筒安装定位便捷、准确的施工效果。

国际EPC热轧工程项目进度计划管理

本文以国际EPC热轧工程项目为案例,详细阐述了P6软件在项目进度计划管理中的实际应用,重点探讨在大型项目中进度计划管理实施方面的一些方法和经验,提出了先进的项目管理软件依赖与精细的国际项目管理理念的思想,为类似的国际工程项目提供经验,从而进一步增强企业在国际市场上的竞争力。

铝基碳化硼核燃料中子吸收板制备关键技术及应用

本文采用以理论解析分析、计算机数值模拟、实验研究、工程实例应用和推广有机结合的方法,研制开发了成套的铝基碳化硼核燃料中子吸收板制备关键技术,对采用该工艺生产的铝基碳化硼核燃料中子吸收板产品同国外进口产品进行了对比,并提出了目前技术的不足之处。

森吉米尔型二十辊轧机零凸度牌坊优化设计

本文通过对森吉米尔二十辊牌坊进行力学分析,以牌坊零凸度设计为目标,通过对850mm二十辊牌坊结构尺寸模型优化,将牌坊纵向变形量差值降低了53.1%,牌坊横向刚性提高了113.2%,纵向最大变形量差值控制在0.00136mm,基本实现了森吉米尔二十辊牌坊零凸度的设计。本文的经验和方法为类似的零凸度牌坊的设计提供了一定的设计依据。

连铸技术装备的科技创新必须从精细化开始

叙述了连铸技术装备的发展现状,举例说明了连铸技术装备精细化及科技创新所取得的成果,进一步指出连铸技术装备的科技创新必须从精细化开始,用事实说明了精细化设计是连铸技术装备科技创新的基础;精细化制造的高质量装备是提高连铸技术装备水平的保证;精细化操作是提高产品质量、提高设备寿命、最大限度发挥设备潜能的关键。得出结论只有坚持精细化,坚持科技创新,才能提升连铸技术装备的发展水平,助推钢铁工业的科技进步。

基于太赫兹时域光谱技术的四种基原郁金的鉴别研究

郁金作为行气活血、通经止痛的要药,近年来受到广泛的关注。为了对四种郁金的道地性和基原进行鉴别和质量控制,采用太赫兹时域光谱技术结合化学计量法(支持向量机法、主成分分析法)对郁金的四种基原进行分类和鉴别。构建了斜坡耗损多类支持向量机(Ramp Loss K-SVC)法、随机森林(RF)法和极限学习机算法(ELM)的三种模型对四种不同基原的郁金进行区分,并开发了Ramp Loss K-SVC方法,优化了模型参数,使四种郁金的鉴别率提高至93%。该研究为容易混淆的四种基原郁金鉴别提供一种新兴的鉴别技术。