高水平专业群建设产出绩效评价指标体系构建研究

高水平专业群建设绩效评价既是衡量“双高”建设成效的必然要求,也是促进高职院校内涵式发展的迫切需要,还是下一轮双高计划建设单位遴选的重要举措。依据教育部和财政部相关文件,提出了高水平专业群建设绩效评价体系框架。在对产出指标选用原则分析的基础上,选出了9个二级指标下的备选三级指标;运用DEMATEL分析法,对备选三级指标进行优化,确定了产出指标下的评价体系和权重。通过高水平专业群建设绩效评价体系的构建,引导专业群建设方向始终指向“双高计划”总体目标,有效提升专业群的人才培养质量与服务能力。

高水平专业群绩效评价背景下的产教融合实践路径

构建高水平专业群建设绩效评价体系对引导专业群建设方向、提升人才培养质量与服务能力具有重要的推动作用。产教融合作为绩效评价体系的核心绩效指标和考核要素,应从人才培养、产业学院、实训基地、师资队伍等几个方面入手,深化内涵建设,实现高水平专业群建设高质量发展。

铁路沿线接触网钢立柱涂层劣化分析及仿真模拟

[目的]铁路沿线接触网钢立柱涂层劣化问题是安全隐患之一。[方法]通过手持显微镜、能谱仪(EDS)、扫描电镜(SEM)等手段对接触网立柱涂层掉块进行分析,并通过建立接触网钢结构的有限元模型,对接触网支座及立柱进行应力应变分析。[结果]计算得出接触网支柱下支座最大应变为4.499%。涂层掉块内表面存在较多絮状腐蚀产物,外部却没有铁的氧化物生成。[结论]铁路沿线接触网支柱上端涂层易发生开裂、掉块问题主要是由于接触网钢立柱最上方应变较大,且大气环境中存在腐蚀性化合物。

货车门板材料腐蚀原因分析

[目的]铁路运煤货车门板发生了严重的腐蚀。[方法]通过金相显微镜、扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)对门板基材及腐蚀产物进行分析,并采用X射线荧光光谱和离子色谱分别对货车内残留的煤粉及其溶液进行分析。[结果]车体材料由铁素体和珠光体组成,无明显的夹杂物。腐蚀产物为Fe的氧化物和氢氧化物,有部分疏松多孔,表面存在裂纹。煤中除氧化物外,含有微量的Cl元素。煤粉溶液中含有一定量的Cl^(-)和SO_(4)^(2−)离子。[结论]铁路货车车门附近较易发生腐蚀主要是由于存在较高浓度的Cl^(-)和SO_(4)^(2−)。这两种离子在潮湿环境下会加剧车体金属材料的电化学腐蚀。

汉末魏晋时期颍川荀氏家族文化述论

颍川荀氏家族是汉末魏晋时期重要的文化士族,其家族文化渊深博大。主要是:儒学传家,礼法兼治;与时俱进,引领玄风;注重事功,应时达变。

司空图《二十四诗品》美学思想浅析

司空图《二十四诗品》以二十四种意境来阐述诗歌的二十四种风格,无疑是精细而微约的,但是深加思索,这二十四种风格之中也内蕴着司空图一致的美学思想,如以老庄思想为底蕴的对自然、冲淡美学情趣的追求;司空图“味外之旨”、“象外之象”等美学理论在《二十四诗品》中也有共同而鲜明的体现。

论曹植对屈骚的继承

曹植的诗歌精神及其艺术形式能够取得卓异的成就,除其本身的天赋灵质及人生的深沉感慨之外,也有对前代优秀成果的继承,其对屈骚的继承大致体现为以下几个方面:一、与屈骚儒家人生价值理念一脉相承;二、对屈骚“怨”的主题的继承;三、对屈骚“香草美人”模式的借鉴。

东晋士族家族文化与文学

家族文化是东晋士族对当时文学产生巨大影响的一个重要因素。首先,东晋士族渊深的家族文化传统是东晋士族能够在文学上取得丰硕成果的深层原因;其次,东晋士族家族文化中的尚文传统更是直接在文学人才的成长、文学创作及文学批评诸方面于文学的发展有直接的影响。

东晋门阀政治与玄言诗

东晋以其门阀政治的格局成为魏晋南北朝时期士族形态发展完备的一个朝代。士族在各个方面都掌握着话语权,文学领域也深深烙印着士族的痕迹。东晋门阀政治的格局决定了玄学成为主流的意识形态,这也相应地导致了玄言诗在东晋流长久远。而且,玄言诗能够在东晋文坛上几乎一枝独秀,也与门阀政治格局下,政权的掌控者与文学话语权的掌控者合一这种形态有关。

东晋门阀政治与玄言诗的风格特征

东晋政治格局的典型特征就是门阀政治,士族在各个领域都掌控着话语权,文学领域也不例外。玄言诗"淡"之风貌与门阀政治下士族名教自然合一的人格建构以及门阀政治营造的社会环境有深切的关系。

汉末魏晋时期颍川陈氏家族文化述论

颍川陈氏是汉末魏晋时期重要的文化士族,其家族文化渊深厚重,主要体现在以下三方面:一、孝友持家,德化一方;二、慎密为政,应时权变;三、以儒为宗,由文渐武。

颍川集团的法家文化特质与曹操的用人治世理念

汉魏之际的颍川地区具有浓郁的法家文化传统,多产奇谋之士。颍川士人虽以儒学为宗,但更加崇尚功用权谋,强调以法治国。曹操用人以才为先,且坚持"拨乱之政,以刑为先"的治世理念。颍川士人的法家文化品格和奇谋才智,正契合曹操的治世理念和用人需要。因此,颍川士人集团能够成为曹操重要的倚重力量。

锌铝涂层封孔处理后的防腐性能研究

通过对热喷涂层进行封孔处理来提高热喷涂锌、铝和锌铝涂层的抗腐蚀能力。试验结果显示热喷涂锌、铝和锌铝涂层结合力均大于20 MPa,经过封孔处理之后的热喷涂锌、铝和锌铝涂层(厚度大于等于60μm)的耐中性盐雾时间可以达到1200 h。热喷涂层中性盐雾试验后的XRD谱图物相分析、表面形貌和成分分析结果均表明封孔处理可以提高其抗腐蚀能力。

桉叶油对5%草酸介质中黄铜的缓蚀作用

通过浸泡腐蚀实验、动电位极化曲线测量和电化学阻抗谱研究了桉叶油对黄铜在5%草酸溶液中的缓蚀性能。结果表明,桉叶油浓度越高对黄铜的保护作用越大。扫描电镜和原子力显微镜对铜腐蚀后表面形貌的表征也证明了以上结论。量子化学理论计算表明,桉叶油的高EHOMO(最高占据分子轨道能量)、低ELUMO(最低未占分子轨道能量)和小带隙都显示出其优异的自发吸附能力。分子动力学计算表明,桉叶油分子在黄铜表面排列后形成保护层,保证其优异的缓蚀性能。

全膜覆盖沟播栽培技术在呼和浩特市地区的应用

随着地膜覆盖栽培技术的不断扩大,作为呼和浩特市第一大主栽作物的玉米,常年播种面积稳定在290万亩以上,占全市农作物总播种面积的40%以上。由于各地区自然条件及种植水平的差异,使得玉米平均亩产在600千克左右。如何提高玉米单产仍然是呼和浩特市农业今后一个时期开展的重点工作。为此,我中心围绕地膜覆盖栽培技术的好处,在旱作区玉米上积极引进玉米全膜双垄沟播技术进行试验示范。

面向铁路典型材料的智能腐蚀监测技术

进入新世纪以来,中国铁路建设运营得到快速发展,整体技术水平位居世界前列。随着信息技术在铁路行业应用场景逐步扩大,大幅提升了我国铁路的智能化水平,同时对铁路移动装备安全服役和健康维护管理提出了更高要求。对此,从材料腐蚀与延长寿命角度,对典型材料智能腐蚀监测技术进展进行了概述,以期为铁路典型材料安全服役和科学维护引入新的思路、方法和途径。

热喷涂Zn-Al涂层的耐蚀性能研究

选取了4种不同Al含量的热喷涂Zn-Al合金丝材,研究了Zn-Al涂层的厚度、微观结构、电化学腐蚀、耐盐雾腐蚀、附着力等性能。结果表明:涂层中Zn和Al微观分布与合金丝材的成分组成基本一致,说明2种元素的沉积效率基本接近100%;随着涂层中Al含量的增加,涂层耐腐蚀性能大幅增加;热喷涂Zn-Al涂层的附着力优于钢结构防腐涂料的附着力。研究结果可以为热喷涂Zn-Al涂层的应用提供参考。

几种脂肪醇乙氧基化物在动车组外表面清洗剂的应用性能研究

对几种脂肪醇乙氧基化物的基本特性(浊点、表面张力)和应用性能(乳化力、接触角、洗净力、泡沫性能、漂洗性及对油漆涂膜的影响性)进行了测定,结果表明:对于疏水基相同的脂肪醇乙氧基化物,随着环氧乙烷基团数(EO数)的增加,其浊点、表面张力、接触角及发泡力均增大,对乳化力和洗净力变化规律不明显;EO数过小的脂肪醇乙氧基化物水溶性差,表面活性低,不适合应用于动车组外表面清洗剂;相对直链醇醚(AEn),异构醇醚(E10n、E13n)的应用性能较好,其中短疏水基异构醇醚(E10n)在质量分数为1%时可将水的表面张力降低为27.51 mN/m,湿润性强,对油漆涂膜的接触角可降为9.2°,洗净力为97.5%,渗透能力强,泡沫稳定性差,展现出良好的性能,更适合应用于动车组外表面清洗剂产品中;几种脂肪醇乙氧基化物均满足标准Q/CR 468—2015中对漂洗性及对油漆涂膜的影响性的要求,可应用于动车组外表面清洗剂产品。

紧固件表面无铬锌铝涂层的腐蚀行为研究

紧固件实际安装使用时,表面涂层会受到一定的力矩使其发生破坏,为了探究螺栓在实际安装使用情况下的腐蚀行为,本论文选用具有无铬锌铝涂层的螺栓为研究对象,通过扭矩扳手在螺栓上加载60 N·m的力对表面涂层进行破坏,以模拟涂层实际安装使用时的表面状态,并通过中性盐雾试验探究加载力矩后涂层的腐蚀行为。研究表明锌铝涂层具有很好的防护性,加载力矩的螺栓表面涂层被破坏后仍能表现出很好的耐蚀性,经过60d试验涂层表面破损处未观察到红锈,电化学测量结果表明加载力矩后的破损涂层仍然具有很好的屏蔽和阴极保护作用。

C_(64)货车材料腐蚀特征分析

主要研究了铁路货车运输过程中材料腐蚀问题。采用金相显微镜、扫描电镜(SEM)、能谱和X射线衍射等多种技术,分析C_(64)货车车体材料腐蚀特征。同时,利用离子色谱技术研究车体内的残留液体。结果表明:残留液体中存在较高浓度的Cl^(-)和SO_(4)^(2-),这两种离子是引起C_(64)货车车体发生腐蚀的主要因素。在湿润环境下,Cl^(-)和SO_(4)^(2-)会加速车体金属材料的电化学腐蚀。