多体飞行器展开过程动力学特性研究

基于多刚体系统动力学理论研究了折叠型多体飞行器动力学建模的方法,考虑多体飞行器为一个完整的多刚体系统,建立了能够完整描述多体飞行器水平发射后自由展开过程的动力学模型。在多体动力学模型的基础上,添加了飞行单元之间柔性连接的卷曲弹簧力矩和阻尼力矩模型。以某折叠型三段翼飞行器为算例进行了数值仿真计算,研究了飞行单元之间的柔性连接刚度系数对折叠型多体飞行器自由展开过程动力学特性的影响以及柔性连接刚度与最大初始折叠角之间的相互关系,并确定了柔性连接刚度系数与最大初始折叠角之间的稳定域包线。

乐山市地热资源分布特征及成因模式研究

乐山市位于四川盆地西南边缘,区内地热资源丰富,但开发利用程度较低。从区域地质构造及地热地质背景出发,对乐山市地热资源类型以及其地质构造条件、分布、产出特征和成因模式进行研究。结果表明:①乐山市区域内地热资源分布明显受区域大型分区构造控制,以丰都庙断层为界,西侧多为盆缘断块型地热,东侧多为盆内自流斜坡型地热。②乐山市区域内地下热水“补径排”系统完善,其中补给主要为大气降水及地表水;径流严格受地下储层分布以及深循环储水构造控制;排泄主要受刚性断层控制,地下热水沿导矿断裂上升至地面或相邻含水层,其次为深循环形成的热矿泉水储存在热储层之中,处于承压停滞状态由钻孔揭露。研究成果可为该地区地热资源合理开发利用提供依据。

乐山大佛景区区域地热资源开发远景分析

乐山大佛被联合国教科文组织批准为“世界文化与自然遗产”,乐山大佛景区是国家5A级旅游景区,开发地热资源对转变和促进当地旅游经济发展具有重大的意义。在充分收集乐山大佛景区附近区域地质、水文和地热井等资料的基础上,深入分析地热资源赋存条件,补给、径流和排泄特征、形成模式等,结合区位、交通、旅游发展等因素,预测地热资源开发前景。结果表明:①乐山大佛景区位于乐山自流斜坡储水构造的北部,热矿泉水属“自流斜坡岩溶深循环地下水模式”,属于地压型地热,其循环深度可达到2000~3000 m,径流距离达26~37 km;②根据储层含膏盐的特征及埋深情况,预测区内地下水水质类型为Cl-Na型,可溶性总固体大于10 g/L,可达到医疗热矿水标准。③从资源角度分析,大佛景区一带地热资源具有较好的形成条件,区域地热资源开发前景较好。研究成果对景区地热资源开发利用、旅游产业发展具有一定指导意义。

1990-2002年四川省流行性脑脊髓膜炎流行病学分析

目的 了解四川省流脑流行特征 ,为巩固防治成果 ,进一步做好流脑防治工作提供科学依据。方法 采用描述性流行病学分析。结果 1990 - 2 0 0 2年四川省累计发病 84 5 2例 ,年平均发病率为 0 79/ 10万 ,死亡 6 0 8人 ,病死率为 7 19% ,年平均死亡率 0 0 5 / 10万 ;全省 2 1个市州均有发病 ,年平均发病率居前 3位的地区分别是 :巴中市、遂宁市、绵阳市 ,其年平均发病率分别为 1 0 2 /10万、 1 0 0 / 10万、 0 93/ 10万 ;2～ 4月发病数占全年发病数的 5 6 6 2 % ,年龄组发病率居前 3位的是 5～ 9岁、 0～ 4岁、 15～ 19岁 ,分别为 2 2 4 / 10万、 1 76 / 10万、 1 0 0 / 10万 ;学生发病最多 ,占33 0 1% ,其次为学龄前儿童 ,占 32 6 0 % ;流行菌群以A群为主 ,B群、C群病例散在发生。结论 流脑发病呈高度散发 ,改变了流脑流行的周期性规律 ,发病仍具有明显的季节性 ,发病虽仍以 15岁以下人群为主 ,但发病年龄出现了明显高移 。

垂直起降固定翼飞翼布局无人机过渡飞行纵向稳定性研究

针对由两个主涵道风扇和一个前涵道风扇组成垂直升力部件的垂直起降固定翼飞翼布局无人机,估算出风扇推力和喷流/机翼的诱导气动力,考虑到过渡飞行过程的气动干扰明显和配平控制量变化较大的影响,并且为了防止无人机进入失效陡壁,提出一种预置飞行迎角加速到安全速度后,先关闭主涵道再关闭前涵道风扇的过渡飞行控制策略,分析了无人机平飞速度、涵道风扇入口来流、出口喷流对配平和过渡飞行纵向稳定性的影响,得到了涵道风扇的作用减小了过渡飞行的短周期稳定性、增加了长周期的阻尼的结论。

作战无人机的发展与展望

根据无人机技术的发展和未来战争的特征,从战争牵引和技术推动两方面,论述了作战无人机的发展动力,总结了作战无人机的通用化、系列化和由先进技术概念演示验证进行中间成果转化的发展模式。针对目前已有的几种作战无人机,分析了侦察型无人机、攻击型无人机、微型无人机、垂直/短距起降无人机、无人作战平台等的设计特点和技术难点。根据无人机研究现状和发展趋势,提出了发展作战无人机需要的支撑技术。

汶川地震灾后恢复重建期的卫生防病工作

目的分析汶川地震灾后恢复重建阶段四川省的卫生防病工作,为今后应对类似重大突发事件后的卫生防病工作提供借鉴和参考。方法收集、整理、分析汶川特大地震灾后四川省各级疾控机构工作档案资料。结果汶川地震后恢复重建阶段,四川省卫生防病工作遵循本地为主、属地管理,指导协助、形成合力的原则,采取立足本地力量,充分依托外援支持,在恢复疾病预防控制服务的基础上,加强疾控机构能力建设,加强人才队伍技术培训,提升整体服务能力的策略,各项卫生防病工作有力有序有效推进,取得显著成效。结论汶川地震灾后恢复重建阶段,四川省的卫生防病工作策略正确、措施有效,值得在今后应对重大突发事件的卫生防病工作中推广。

一种简便的模型降阶处理方法

基于大系统理论中的集结法，提出了一种简便的动力学模型降阶处理方法。文中针对系统不同的动力学特性，存在相对快变量，存在小量及一般情况，通过选择适当的集结阵和作线性变换处理，分别推导出了相应的降阶模型。分析了该三种降阶模型的降阶精度和适应范围，并通过对某一实际模型进行降阶处理，说明用本文所提出的三种降阶模型的某一种作为原高阶系统的简化模型是可行的。同一般模态集结法相比，本文所提出的模型降阶方法简便许多，它一方面吸取了一般模态集结法保留原系统主要动态特性的优点，同时克眼了一般模态集结法需求原高阶系统的特征值和特征向量而带来巨大工作量的缺点，具有重要的工程实际意义。

智能结构应用给飞行力学带来的挑战

探讨了智能结构在航空航天中的应用可能性和应用领域，包括智能结构的发展概况。论述了智能结构技术的发展和应用给飞行力学学科带来的新课题和新挑战，如具有智能结构的飞行器的动力学建模问题、参数辨识问题、稳定性与操纵性分析及飞行试验问题，智能结构机械特性、电磁特性等相互耦合及其对飞行器性能的影响等问题。智能结构设计技术将是下一世纪飞行器设计中最重要的技术之一。

变结构控制及其对弹性飞行器紊流减载的应用

研究了输出反馈变结构控制在弹性飞行器对大气紊流减载问题的应用．提出了输出反馈变结构控制系统滑动超平面的特征空间结构设计方法和具有鲁棒特性的变结构控制律．实例计算表明：该控制方法用于弹性飞行器对大气紊流减载是可行的．

飞行器完全非定常气动力的一种工程计算方法

本文以谐振运动非定常气动力计算理论为基础,采用偶极子格网技术进行数值计算、有理式拟合、Fourier积分和Duhamel积分等步骤,给出了飞行器任意运动和受任意大气扰动时完全非定常气动力的一种工程计算方法。该方法数学处理方便,得到的气动力表达式简单。算例结果表明:该完全非定常气动力计算方法可行,精度令人满意,具有工程实际意义。

弹性飞行器对大气紊流的动力响应计算

本文采用功率谱密度技术,分别从频域模型和时域状态空间模型给出了弹性飞行器对大气紊流动力响应计算方法,并通过实例计算,说明大气紊流对弹性飞行器的影响.

GPS／MAP实现智能低空突防

低空突防在现代战争中起着十分重要的作用，并向着智能和自主式的方向发展。本文研究了采用全球定位系统（ＧＰＳ）和电子数字地图（ＭＡＰ）实现智能低空突防的几个关键问题。文中首先研究了智能低空突防的定义，给出了采用ＧＰＳ和ＭＡＰ实现智能低空突防的总体方案和工作原理。其次研究了电子数字地图的设计，包括电子数字地图的功能设计、数据库设计及软、硬件设计要求等。再次．研究了ＭＡＰ与ＧＰＳ及自动飞行控制系统（ＡＦＣＳ）的交连，设计出了ＧＰＳ与ＭＡＰ连接器电路图。最后探讨了ＧＰＳ／ＭＡＰ智能低空突防专家系统的设计，给出了专家系统的功能要求及控制逻辑，最优突防路线的设计和突防策略的选取原则等。同传统的采用地形雷达探测技术实现低空突防相比，应用ＧＰＳ和ＭＡＰ实现的智能低空突防系统在性能上和技术上都先进许多。

在大气紊流中飞行的弹性飞行器动力学模型

本文以大展弦比、后掠翼飞机和轴对称导弹为例,分别建立了弹性飞机和细长体弹性飞行器在大气紊流中飞行时的动力学模型。该模型考虑了非定常气动力的影响以及刚性运动和弹性变形模态之间的气动耦合作用,并给出了其状态空间方程的标准形式。

四川省1956～1990年炭疽病的流行病学分析

炭疽是一种人兽共患的急性传染病、牛、羊、马等草食动物为其主要传染源,人主要是通过直接或问接接触患病动物或其污染物而受染。自1956年将本病列入我省疫情报告以来,每年都有病例,局部爆发流行时有发生,给人民生命财产造成了严重损失。

飞机对大气扰动的变结构控制

研究了飞机对大气扰动的变结构控制系统滑动超平面特征空间结构设计方法，针对不同的大气扰动特性（随机紊流、离散突风和风切变等），提出了具有鲁棒特性的变结构控制律。

弹性飞行器时域稳定鲁棒性分析

从时域内对存在模型误差的弹性飞行器控制系统进行了稳定鲁棒性研究。给出了稳定鲁棒性设计准则及稳定鲁棒性测度的概念,提出了弹性飞行器控制系统稳定鲁棒性最优综合及振动抑制的方法。

非平稳大气紊流对弹性飞行器的影响

提出了采用复模态分析方法研究非平稳大气紊流对弹性飞行器的影响。首先给出了非平稳随机大气紊流模型；然后提出了弹性飞行器对非平稳随机大气紊流激励的复模态分析方法，该方法把复杂的随机动力响应计算问题转化为复代数运算问题，为研究飞行器对随机大气紊流的响应开辟了新的途径；最后以某型地一空导弹为例，计算其对非平稳随机大气紊流的响应，从而说明非平稳随机大气紊流对弹性飞行器的影响．