急性支气管炎患者C反应蛋白清除率及其与气道高反应性的相关分析

目的:探究急性支气管炎患者C反应蛋白清除率(C-reactive protein clearance rate,CRPc)与气道高反应性(airway hyperresponsiveness,AHR)的相关性,以期为临床诊断急性支气管炎患者AHR程度提供参考依据。方法:选取2020年6月~2023年6月泸州市中医医院收治的急性支气管炎患者182例作为研究对象,根据AHR程度不同将患者分为A组:轻度(n=67)、B组:中度(n=59)、C组:重度(n=56)。采用1∶1倾向性匹配的方法调整患者资料的均衡性。所有患者均进行肺部检查,采集患者清晨空腹血,应用ELISA法检测患者血清指标,C反应蛋白(C-reactive protein,CRP)水平分别于患者入院24 h内及治疗后3、5、7 d检测,通过计算获得相应的CRPc。多因素Logistic回归分析CRPc与AHR程度的相关性,分析影响AHR程度的临床因素,构建相应预测模型并进行评价。结果:3组治疗前各项指标无统计学差异。治疗后3组患者1 s用力呼气容积(forced expiratory volume in the first second,FEV 1)/用力肺活量(forced vital capacity,FVC)、每分钟最大通气量(maximum voluntary ventilation,MVV)、γ-干扰素(interferon-γ,IFN-γ)、白细胞介素-10(interleukin-10,IL-10)和FEV 1下降20%激发剂累计含量(provocation dosage when FEV 1 is reduced by 20%,PD 20 FEV 1)水平升高,CRP、人软骨糖蛋白39(human cartilage glycoprotein 39,YKL-39)和白三烯E4(leukotriene E4,LTE4)水平降低,改善效果显著,且A组患者一秒率(FEV 1/FVC)、MVV、IFN-γ、IL-10、PD 20 FEV 1水平高于其他2组,CRP、YKL-39、LTE4水平低于其他2组,改善效果较好。3组患者的CRPc-7分别为(70.66±14.85)%、(60.55±15.52)%和(48.24±14.47)%,A组患者CRPc显著高于其他2组。多因素Logistic回归分析结果显示CRPc-3(OR=0.85,95%CI:0.69~0.87)、CRPc-5(OR=0.92,95%CI:0.77~0.95)、CRPc-7(OR=0.96,95%CI:0.89~0.98)与患者AHR程度存在相关性。YKL-39和LTE4是患重症AHR的危险因素(OR>1),CRPc-3、CRPc-5、CRPc-7、IFN-γ和PD 20 FEV 1是患重症AHR的保护因素(OR<1),7个因素对预测患者为重症AHR均具有较高的价值,但是联合检测的预测价值最高。联合以上7个因素构建的模型:Logit(P)=-2.036-0.449(CRPc-3)-0.507(CRPc-5)-0.114(CRPc-7)-0.464(IFN-γ)+0.449(LTE4)+0.622(YKL-39)-0.200(PD 20 FEV 1)。当P=0.90时,约登指数最高,预测效果最好,预测准确度为83.10%,灵敏度为93.71%,特异度为78.52%。结论:轻度AHR患者CRPc高于中度及重度AHR患者。患者CRPc-3、CRPc-5、CRPc-7与AHR程度存在相关性。

汽车发展对城市环境的影响及环境保护对策

论述了汽车发展对环境保护带来的危害。通过对城市环境现状和监测数据的调查与分析 ,提出了今后在城市环境保护方面应采取的相应对策 。

城市环境与交通容量中的环境因素

针对环境容量的各种计算模式,比较分析了不同条件下计算环境容量时环境因素所指的内涵和条件。运用逻辑函数,将环境的各种因素进行了综合,用不连续函数进行了表示。结果表明:不同的目标和不同的应用范围,交通容量中环境所指内容也不相同,其环境因素不仅包含了基础设施环境,也包含了自然环境中的大气环境因素、机动车单体的排放控制因素和技术因素等。

三元催化剂催化机理分析

通过对尾气中的主要成分 CO、NOx 及碳氢化合物转化为无害物 N2 、CO2 、H2 O的反应过程 ,分析了三元催化剂的作用与机理 ,提出了三元催化剂所应具有的性能和三元催化器处理尾气的反应次序与诱导方向 ,并得出了三元催化剂的选择条件。

城市环境交通容量模型

在给出城市环境交通容量确切定义的基础上,通过对城市环境污染的评估及机动车污染物的分析,研究了机动车产生的污染物特性,筛选出NOx作为机动车主要影响城市环境污染的污染因子,认为NOx与机动车数量的相关性强,与车速没有明显的关系。建立了环境交通容量的计算模型,提出了影响机动车交通环境容量的主要因素,得出了交通环境容量、交通容量、环境交通容量三者之间的逻辑关系。该结果可为城市的规划改造、环境质量的保证及机动车数量的控制提供可靠的理论依据。

公路运输对黑河金盆水库水源地的污染风险

以西安市供水水源地———黑河金盆水库为调查对象,分析了108国道化学品运输事故对水源地发生污染的风险,并利用类比和预测的方法预测了2015年和2025年发生污染的风险。结果表明:108国道在库区发生化学品运输泄漏事故污染的概率现阶段为0.001 2次/a,2015年和2025年的事故污染概率分别为0.001 1次/a和0.001 6次/a。

城市环境容量与机动车保有量关系研究

分析了城市环境容量的影响因素和城市环境容量的类型,研究了各因子容量之间的相互逻辑关系,提出了如何确定城市允许环境容量的因子与城市环境容量的饱和度概念,并建立了城市环境容量饱和度的计算公式,得到了确定环境控制因子的量化手段,并以此分析了城市环境与机动车拥有量的关系.

煤改气工程对改善西安市大气环境的趋势分析

通过对西安市大气环境质量监测数据和西安市燃料变化的调查结果 :即 1 996～ 2 0 0 0年 ,二氧化硫、氮氧化物、总悬浮物的年均浓度和月均浓度的变化与分布、机动车数量和用煤量的增减量 ,在城市各功能区大气环境中污染物浓度变化的比较 ,分析了西安市大气环境发生变化的原因和趋势 ,论证了西安市煤改气工程对城市大气环境的改善作用 ,为该工程今后的推广与发展 ,得到了可靠的实践依据 .

港口化学品污水物化法预处理的研究

本研究通过物理化学方法 ,对港口化学品废水进行了预处理研究 ,并对港口化学品污水乳化原因进行了分析 ,经试验分析 ,为今后该污水的处理工艺提出了预处理方案 .

新型高效油水分离器研究

根据油在水平的存在形式和乳化、破乳的原理，研究并提出了新型油水分离器填料，解决了目前油水分离器填料不能很好去除乳化油的缺点，提高了油水分离器的处理能力，为新型油水分离器的设计提供了新的工艺和新材质，使油水分离器对油污水的处理具有物理、化学的作用。

复合高分子混凝剂处理炼油乳化废水的研究

本文通过西安公路学院开发的复合高分子混凝剂(PHM—y)对洛阳炼油厂乳浊废水的试验研究,并同无机高分子混凝剂(PAC)做对比,分析了PHM—y破乳原理,提出了今后乳浊废水处理的有效途径。

冷凝水除油处理的试验

通过对炼油厂冷凝水除油处理方法 (粗粒化与离心分离器法、活性碳过滤法、强氧化剂与活性碳过滤、IPC- F冷凝水乳化油过滤法 )的优化比较 ,经过试验与分析研究 ,选择了 IPC- F乳化油处理法并进行了连续流试验比较 ,得出了 IPC- F法的设计参数和经济参数。

混凝剂PTB在油田回注水中的应用研究

通过对在某油田采油平台上的现场试验，就混凝剂 Ｐ Ｔ Ｂ 对油田污水中油的去除效果进行了研究，确定 Ｐ Ｔ Ｂ的投加量和最佳投加量对产品原油含水率的影响。

提高含油污水污泥脱水性能的研究

本文通过对某炼油厂含油污水污泥脱水性能的研究,提出含油污水处理时混凝剂对污泥脱水性能的影响,并推荐了调整含油污泥的理想药剂及污泥处理的工艺路线。

利用水量调节罐进行均质的改造设计商榷

木文通过对水量调节罐进行均质改造的理论论证．提出了水量调节罐改造成均质罐的理论依据和方法，并通过设计实例，对其作了进一步的探讨，为今后水量调节罐群进行均质提出了利用的途径。

教材循环使用与环境保护

在考虑地域、经济等前提条件的基础上,对教材使用现状进行了实际调查,分析总结了教科书一次使用所产生的例如资源浪费、环境污染等问题。为了使资源得到更有效利用,减少对现实环境的破坏,应积极推行教材的循环使用,通过提高教材的循环使用次数,利用循环经济的原理,在流通过程减少资源投入的同时,减少了在生产课本过程中所产生的污染,做到了从源头控制废弃物的产生量。针对教材的循环使用问题,论文还总结了推行教材循环使用面临的阻碍,并提出了合理建议。

路桥过渡段行车荷载的计算

针对桥头跳车引起的冲击荷载计算方法存在的问题 ,本文从能量守恒原理出发 ,考虑了路桥过渡段在冲击时的能量损失 ,推导了路桥过渡段桥头跳车冲击时动荷系数的统一计算公式 ,该方法思路明确、计算简便 。

汽车保有量与国民经济GDP及相关产业关系

通过分析对中国汽车保有量与国民经济GDP增长率对相关产业影响的分析,论述了汽车保有量对国民经济GDP的影响程度及对其相关产业的拉动作用,为项目投资、决策和宏观调控提供参考依据,对与汽车行业有关的产业投资决策具有实用指导价值。

一体化设备在水处理中的研究及应用

一体化水处理设备是集几种处理功能为一体的设备。针对目前的水处理形势,介绍了一体化水处理设备一般工艺及其近年来技术发展概况,分析了一体化污水处理设备的优点及存在的问题,对该设备的应用现状进行了综述,提出了建议,并展望了今后的发展前景。

对禽畜粪便处理的研究

采用厌氧发酵技术综合治理畜牧业污染。实验中,控制pH值在6.6～7.8进行牛粪的中温厌氧发酵研究,结果表明,牛粪经厌氧发酵,能产生清洁能源沼气,发酵液满足部分菌类的生长条件,可以用来进行禽畜粪便的深度处理。