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Research on a deconvolution algorithm for laser-induced fluorescence diagnosis based on the maximum entropy principle
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作者 雷清雲 杨雄 +4 位作者 程谋森 张帆 郭大伟 李小康 肖文杰 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第7期93-107,共15页
Laser-induced fluorescence(LIF)spectroscopy is employed for plasma diagnosis,necessitating the utilization of deconvolution algorithms to isolate the Doppler effect from the raw spectral signal.However,direct deconvol... Laser-induced fluorescence(LIF)spectroscopy is employed for plasma diagnosis,necessitating the utilization of deconvolution algorithms to isolate the Doppler effect from the raw spectral signal.However,direct deconvolution becomes invalid in the presence of noise as it leads to infinite amplification of high-frequency noise components.To address this issue,we propose a deconvolution algorithm based on the maximum entropy principle.We validate the effectiveness of the proposed algorithm by utilizing simulated LIF spectra at various noise levels(signal-to-noise ratio,SNR=20–80 d B)and measured LIF spectra with Xe as the working fluid.In the typical measured spectrum(SNR=26.23 d B)experiment,compared with the Gaussian filter and the Richardson–Lucy(R-L)algorithm,the proposed algorithm demonstrates an increase in SNR of 1.39 d B and 4.66 d B,respectively,along with a reduction in the root-meansquare error(RMSE)of 35%and 64%,respectively.Additionally,there is a decrease in the spectral angle(SA)of 0.05 and 0.11,respectively.In the high-quality spectrum(SNR=43.96 d B)experiment,the results show that the running time of the proposed algorithm is reduced by about98%compared with the R-L iterative algorithm.Moreover,the maximum entropy algorithm avoids parameter optimization settings and is more suitable for automatic implementation.In conclusion,the proposed algorithm can accurately resolve Doppler spectrum details while effectively suppressing noise,thus highlighting its advantage in LIF spectral deconvolution applications. 展开更多
关键词 maximum entropy spectral deconvolution laser-induced fluorescence spectrum
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低功率霍尔推力器阳极供气环工程设计关键参数仿真
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作者 龙建飞 罗威 +2 位作者 程谋森 杨威 孙明明 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期53-60,共8页
为了提高低功率霍尔推力器放电通道内中性原子分布均匀性,采用有限元方法对阳极供气环关键结构参数进行优化研究。针对双腔式阳极供气环结构,重点分析了缓冲腔容积比以及缓冲腔隔板导流小孔数量等关键参数对阳极供气均匀性的影响。研究... 为了提高低功率霍尔推力器放电通道内中性原子分布均匀性,采用有限元方法对阳极供气环关键结构参数进行优化研究。针对双腔式阳极供气环结构,重点分析了缓冲腔容积比以及缓冲腔隔板导流小孔数量等关键参数对阳极供气均匀性的影响。研究结果表明:随着缓冲腔容积比的增大,阳极供气环出气孔差异率先快速减小后趋于稳定,其中当容积率k=1.0时,平均差异率和最大差异率分别为1.77%和3.79%;隔板间导流小孔数量从8增加到14时,出气孔差异率呈现浴盆曲线特性,其中导流孔数量为10时,平均差异率和最大差异率分别为1.8%和3.8%。研究结果可为霍尔推力器阳极供气环工程设计提供理论支撑。 展开更多
关键词 霍尔推力器 阳极供气环 有限元 质量流量 均匀性
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低温推进剂供应管路预冷充填瞬变流计算 被引量:26
3
作者 程谋森 刘昆 张育林 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期38-41,共4页
研究了氢氧液体推进剂供应管路预冷充填过程瞬变流的计算方法。采用一维均相拟平衡态流体动力学模型 ,以统一的方程描述亚临界与超临界态流体流动。建立了涵盖主要传热工况的管壁与流体之间的传热模型。采用特征线差分方法求解管流方程... 研究了氢氧液体推进剂供应管路预冷充填过程瞬变流的计算方法。采用一维均相拟平衡态流体动力学模型 ,以统一的方程描述亚临界与超临界态流体流动。建立了涵盖主要传热工况的管壁与流体之间的传热模型。采用特征线差分方法求解管流方程。计算结果表明可以近似反映预冷充填过程的动态特性 ,为发动机系统设计与试验提供指导。 展开更多
关键词 低温推进剂火箭发动机 推进剂输送系统 非定常流
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推进剂供应管路内液体瞬变流一维有限元计算 被引量:19
4
作者 程谋森 刘昆 张育林 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期12-15,共4页
将液路计算中偏微分方程模型化成有限阶数的常微分方程组 ,由一维液体瞬变管流方程的特征线差分格式 ,提出了一种计算管腔互联结构形式的液体推进剂供应管路中瞬变流的一维有限元方法 ,它兼有特征线方法的特点。数值计算表明对单根等截... 将液路计算中偏微分方程模型化成有限阶数的常微分方程组 ,由一维液体瞬变管流方程的特征线差分格式 ,提出了一种计算管腔互联结构形式的液体推进剂供应管路中瞬变流的一维有限元方法 ,它兼有特征线方法的特点。数值计算表明对单根等截面圆管阀门关断问题的计算结果与特征线方法计算结果吻合。利用本文方法计算了一个模型发动机的脉冲工况动态过程 ,取得了很好的效果。 展开更多
关键词 液体推进剂火箭发动机 推进剂输送 瞬变流计算
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航天器推进系统管路充填过程动态特性(Ⅱ)实验模拟与结果评估 被引量:6
5
作者 程谋森 张育林 +2 位作者 姜春林 谢伦娅 熊玫 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期1-5,共5页
针对某一具有工程背景的卫星推进系统 ,建立了一个包括抽真空设备的实验模拟系统 ,以水为介质进行真空充填过程实验研究 ,结果表明充填过程中存在较强水击 ;利用数学模型对实验室系统充填过程进行仿真 ,计算结果与实验测量值吻合 。
关键词 航天器推进系统 非定常流 水冲击 动态特性
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液氢液氧火箭发动机预冷与启动过程数值模拟综述 被引量:7
6
作者 程谋森 刘昆 张育林 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期177-181,共5页
从预冷与启动过程推进剂供应管路内低温瞬变流计算、启动过程涡轮泵动态模型、燃烧室内点火过程动态模型、发动机瞬变模型的降阶方法及发动机系统动态方程解算的数值方法等几个方面 ,介绍了液氢液氧发动机预冷与启动过程数值模拟研究现... 从预冷与启动过程推进剂供应管路内低温瞬变流计算、启动过程涡轮泵动态模型、燃烧室内点火过程动态模型、发动机瞬变模型的降阶方法及发动机系统动态方程解算的数值方法等几个方面 ,介绍了液氢液氧发动机预冷与启动过程数值模拟研究现状 ,分析了存在的问题 。 展开更多
关键词 氢氧发动机 启动仿真 仿真模型 数值算法 述评
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航天器推进系统管路充填过程动态特性(1)理论模型与仿真结果 被引量:15
7
作者 程谋森 张育林 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期25-28,共4页
研究了航天器推进系统管路充填过程动态模型与计算方法。以一维管道瞬变流理论为基础 ,采用瞬变管流湍流频率相关摩擦损失模型计算管壁摩擦流阻 ,构造了管路分支流阻计算模型 ,考虑了液流撞壁后的蒸汽泡团释出与崩溃现象。数值计算采用... 研究了航天器推进系统管路充填过程动态模型与计算方法。以一维管道瞬变流理论为基础 ,采用瞬变管流湍流频率相关摩擦损失模型计算管壁摩擦流阻 ,构造了管路分支流阻计算模型 ,考虑了液流撞壁后的蒸汽泡团释出与崩溃现象。数值计算采用特征线方法 。 展开更多
关键词 航天器 推进系统 动态模型 管路充填 水击
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推进剂供应管路充填过程研究 被引量:11
8
作者 程谋森 张育林 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期70-74,共5页
对预充气体和近真空的管道充填过程进行了研究,考虑流体可压缩性和管壁的弹性,以统一的方程形式处理液体和气体的流动;采用带插值的特征线有限差分方法进行数值计算,较好地描述了充填过程中的瞬变特性和水击现象。
关键词 推进剂输送 管道流 流动特性 火箭
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感应式脉冲等离子体推力器技术综述 被引量:4
9
作者 程谋森 李小康 +1 位作者 车碧轩 郭大伟 《空间控制技术与应用》 CSCD 北大核心 2017年第5期1-6,21,共7页
综合文献及作者研究实践,介绍了感应式脉冲等离子体推力器的原理和特点.从国外研究机构与项目、推力器组件和系统集成实验、工作机理数值仿真等方面,总结和评述了达到的技术状态与认识.最后梳理了面临的技术挑战,提出了可能的解决途径.
关键词 气体感应放电 电流片 脉冲等离子体推力器 磁推进
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空天工程专业导论课程建设的探索与实践 被引量:4
10
作者 程谋森 向敏 程文科 《高等教育研究学报》 2017年第1期103-107,120,共6页
以国防科学技术大学"空天工程导论"课程建设为例,开展了工程类专业导论课程建设方法研究,提出了新时代工程类专业人才需求标准的四个层次,构建了"三导型"课程建设目标,探索了多元化教学手段和教师团队建设方法,提... 以国防科学技术大学"空天工程导论"课程建设为例,开展了工程类专业导论课程建设方法研究,提出了新时代工程类专业人才需求标准的四个层次,构建了"三导型"课程建设目标,探索了多元化教学手段和教师团队建设方法,提出了包括理论知识、信息发掘与应用、道德素养、实践能力等四个方面的多维度评价方法。课程建设对于培养学生的专业兴趣、自主学习习惯、团队协作精神等方面取得了显著成效。 展开更多
关键词 空天工程 导论课程 教学方法
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固体发动机喷管内跨音速旋转流动研究
11
作者 程谋森 张为华 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期372-374,共3页
对有旋转情况下的喷管内跨音速流动进行了理论分析,建立了流动模型,导出了壅塞截面上的控制方程,并用数值方法对方程求解,较细致地刻画了有旋转情况下壅塞截面上参数分布。初步研究表明旋转能够有效地减小喷管质量流率。
关键词 喷管 跨音速流动 数值计算 火箭发动机
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液体火箭发动机系统瞬变过程模块化建模与仿真 被引量:29
12
作者 刘昆 张育林 程谋森 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期401-405,共5页
为对发动机研制过程中多种试验方案进行仿真预示和对发动机进行结构优化,研究了液体火箭发动机系统瞬变过程模块化建模与仿真方法。提出了流体管道系统的管道 体积模块化分解方法,将组成发动机系统的典型元部件划分为21个模块,并建立了... 为对发动机研制过程中多种试验方案进行仿真预示和对发动机进行结构优化,研究了液体火箭发动机系统瞬变过程模块化建模与仿真方法。提出了流体管道系统的管道 体积模块化分解方法,将组成发动机系统的典型元部件划分为21个模块,并建立了仿真数学模型。提出了一种描述模块元件及其连接关系的系统组态矩阵,以及模块的组合连接方法和组合系统的仿真计算方法。在此基础上,研制了分级燃烧循环液氧 液氢发动机系统瞬变过程的模块化建模与仿真软件(LRETMMSS),建立了某型号液氧 液氢补燃发动机的半系统试验的仿真计算模型,进行了仿真计算,计算结果与实验数据吻合。 展开更多
关键词 液体推进剂火箭发动机 模块化设计 数学模型 仿真
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万向磁悬浮动量轮研究 被引量:5
13
作者 吴刚 张育林 +2 位作者 刘昆 程谋森 肖凯 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期30-35,共6页
目前大部分空间飞行器三轴姿态控制采用的是飞轮系统 ,其精度较高 ,而采用磁悬浮轴承支承的动量轮比普通的滚珠轴承动量轮有更高的姿控性能。在此基础上发展的动量矩方向可改变的万向磁悬浮动量轮可以单独实现三轴较高精度的主动姿态控... 目前大部分空间飞行器三轴姿态控制采用的是飞轮系统 ,其精度较高 ,而采用磁悬浮轴承支承的动量轮比普通的滚珠轴承动量轮有更高的姿控性能。在此基础上发展的动量矩方向可改变的万向磁悬浮动量轮可以单独实现三轴较高精度的主动姿态控制 ,具有重要的实用价值。同时 ,万向磁悬浮动量轮的研究也为集成能源与姿态控制系统的研究提供了技术支持。文意介绍了万向磁悬浮动量轮在国际上研究和发展的情况 ,概括了其中的关键技术 ,并给出了一种初步的结构设计实例。 展开更多
关键词 动量轮 姿态控制系统 空间飞行器 磁悬浮轴承 飞轮 浮动 发展 技术支持 能源 国际
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电磁轴承结构参数设计研究 被引量:10
14
作者 吴刚 张育林 +1 位作者 刘昆 程谋森 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第6期713-715,718,共4页
以实际工程应用为背景,针对电磁轴承的结构参数设计,分析了忽略铁磁材料磁阻对磁路计算带来的误差。通过对控制器参数的研究,表明磁轴承最终的控制刚度不仅与控制器有关,而且受结构参数的制约。从提高控制线圈电流和磁力的响应速度出发... 以实际工程应用为背景,针对电磁轴承的结构参数设计,分析了忽略铁磁材料磁阻对磁路计算带来的误差。通过对控制器参数的研究,表明磁轴承最终的控制刚度不仅与控制器有关,而且受结构参数的制约。从提高控制线圈电流和磁力的响应速度出发,给出了工作气隙、磁极面积与控制线圈的设计原则。这些结构参数与控制性能相关性的研究对于提高电磁轴承的总体性能有积极的作用。 展开更多
关键词 电磁轴承 结构设计 磁路计募 刚度 响应速度
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永磁电磁轴承磁力的两种线性化方法 被引量:7
15
作者 吴刚 张育林 +2 位作者 刘昆 程谋森 肖凯 《机械设计》 CSCD 北大核心 2004年第3期12-14,共3页
针对控制系统模型的实际应用需要 ,对永磁电磁轴承的磁力提出了两种线性化方法。运用设计实例对这两种方法进行了验证 ,获得了较好的近似结果。最后分析了各自的特点 ,所研究的问题对永磁电磁轴承的设计有一定的指导意义。
关键词 永磁电磁轴承 磁力 线性化 解析式法 等效电流法
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利用ANSYS软件进行磁悬浮动量轮的磁场设计 被引量:8
16
作者 吴刚 张育林 +2 位作者 刘昆 程谋森 肖凯 《机械设计与制造》 2004年第2期12-14,共3页
首先介绍了通用有限元软件ANSYS的一般功能。然后讲述了利用ANSYS软件对磁悬浮动量轮的磁场进行数值计算的一般步骤,详细描述了从创建物理环境到解后处理的全过程。最后以磁悬浮动量轮这一设计实例作为说明。对于利用ANSYS进行磁场分析... 首先介绍了通用有限元软件ANSYS的一般功能。然后讲述了利用ANSYS软件对磁悬浮动量轮的磁场进行数值计算的一般步骤,详细描述了从创建物理环境到解后处理的全过程。最后以磁悬浮动量轮这一设计实例作为说明。对于利用ANSYS进行磁场分析研究有一定的参考意义。 展开更多
关键词 磁悬浮动量轮 磁场 ANSYS 有限元 设计 磁悬浮轴承
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低温推进剂供应管道系统充填过程的动力学模型 被引量:7
17
作者 刘昆 程谋森 张育林 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期1-5,共5页
研究了低温推进剂液体火箭发动机供应管道系统充填过程的建模问题。低温推进剂的充填相变过程采用均相模型,对推进剂充填管道系统进行有限元分割,应用基本守恒定律于充满推进剂的单元和充满气体的单元,两相单元采用等效流容方程,建立了... 研究了低温推进剂液体火箭发动机供应管道系统充填过程的建模问题。低温推进剂的充填相变过程采用均相模型,对推进剂充填管道系统进行有限元分割,应用基本守恒定律于充满推进剂的单元和充满气体的单元,两相单元采用等效流容方程,建立了低温推进剂管道充填过程的有限元状态变量模型。充填的容腔视为两相单元,建立了其动力学模型。利用本文的模型,对液氢、液氧推进剂的管道充填过程进行了仿真计算,给出了有关计算结果。 展开更多
关键词 液氢液氧发动机 推进剂供应管道 充填过程 动力学模型
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永磁电磁轴承的磁路设计方法 被引量:9
18
作者 吴刚 张育林 +2 位作者 刘昆 程谋森 肖凯 《轴承》 北大核心 2004年第3期4-7,共4页
通过对永磁电磁轴承磁路设计过程的系统分析 ,提出了一种混合磁轴承工程磁路设计方法。文中详细给出了设计中各环节的计算方法和需要考虑的因素 ,并以具体设计实例加以验证说明。
关键词 电磁轴承 磁路 设计 刚度
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“火箭推进原理”课程实验教学模式改革 被引量:3
19
作者 胡建新 程谋森 黄利亚 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2013年第12期166-168,172,共4页
目前火箭推进装置常常是高温高压容器,如何在实验教学中既能培养学生创新精神、又能保证学生人身安全,是高等院校航空宇航科学与技术本科专业基础课程"火箭推进原理"实验教学亟待解决的问题。依据"融会贯通,学以致用,面... 目前火箭推进装置常常是高温高压容器,如何在实验教学中既能培养学生创新精神、又能保证学生人身安全,是高等院校航空宇航科学与技术本科专业基础课程"火箭推进原理"实验教学亟待解决的问题。依据"融会贯通,学以致用,面向创新"为课程培养目标,构建"火箭推进原理"实验教学新模式,将现有实验分为参观性实验、虚拟环境演示实验、示范性试验、操作性实验、开放性实验等五大类,旨在优化实验教学方式,营造创新型人才培养环境,加强本科生实验动手能力和创新能力的培养。 展开更多
关键词 火箭推进原理 教学改革 实验教学模式 创新人才培养
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液路耦联多发动机系统开关机动态特性研究 被引量:2
20
作者 林西强 程谋森 +2 位作者 刘昆 张育林 李威 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期22-25,共4页
通过对液路耦联的多发动机系统动态特性仿真研究表明:多发动机开关机时水击对相互间性能影响比较大,若设计不合理,有可能导致异常关机。给出的动力学模型可以用于空间飞行器耦联多发动机系统的结构及工作模式设计和解释一些发动机试... 通过对液路耦联的多发动机系统动态特性仿真研究表明:多发动机开关机时水击对相互间性能影响比较大,若设计不合理,有可能导致异常关机。给出的动力学模型可以用于空间飞行器耦联多发动机系统的结构及工作模式设计和解释一些发动机试车现象。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 液路耦联 开关机 动态特性
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