商品配送中车辆调度随机模型的建立及其求解

在物流活动的商品配送运输中,由于受不确定因素的干扰,对配送车辆调度的适时性造成了很大影响,从而增加了配送成本和降低了配送的服务质量。本文针对这一问题,建立一种车辆调度的随机模型。通过实例并运用遗传算法对模型求解,极大地提高车辆调度适时性的保证度和配送运输服务的质量,说明该模型及算法具有较好的应用价值。

集成化物流选址-路径问题优化模型的算法研究

选址-路径问题(Location-Routing Problem,LRP)是物流系统中的一个组合优化问题.一般采用"两阶段法"将其分解为选址分派和车辆路径问题来求解.这种两阶段法未能考虑到问题的内在联系,因而往往不能得到满意的解.本研究把LRP问题的解看作是一个整体,采用遗传算法求解该问题;对遗传算法的编码进行重新设计,对交叉和变异操作做了改进,因而能够更容易得到问题的最优解.最后通过算例分析,验证了本算法的可行性.

内陆集装箱空箱站场选址优化模型及算法研究

内陆集装箱空箱站场是集装箱运输公司的内陆空箱调运网络的节点,其布局合理与否对集装箱运输公司降低成本、提高服务质量有重大影响.本文通过对传统的站场选址方法进行研究,根据内陆空箱站场选址的具体特征,建立了内陆集装箱空箱站场选址的混合整数规划模型,并对传统的求解该问题的禁忌搜索算法进行了改进.通过试验表明该改进算法具有较好的全局寻优能力,为集装箱空箱站场选址优化提供了一种新的思路和方法.

基于离散粒子群算法的城市物流节点选址模型

在考虑城市物流系统运行费用最小的基础上构建了城市物流节点的选址模型,使用离散粒子群优化算法对该模型进行求解,算例分析表明该算法计算效率较高且易于实现,在求解城市物流节点选址问题时可以快速搜索到问题的最优解,具有较高的达优率.

DEA法在物流中心选址中的应用

物流中心的选址涉及到多种复杂因素,是一个多目标决策性问题.针对传统的物流中心选址方法的不足,利用DEA法的基本原理,从定性、定量两个方面对影响物流中心选址因素进行科学的分析和测定,既大大地简化了物流中心选址的复杂性,也使物流中心选址的决策更为科学、合理.同时,通过算例分析,验证了DEA法在物流中心选址中的可行性,证明该方法具有较好的实用性和推广价值.

基于模糊熵的物流企业客户满意度评价模型

客户满意度在不同的行业与企业有着不同的定义,其评价标准也难以确定。针对物流企业客户满意度评价问题,采用三角模糊数对定性指标进行处理,采用熵评价的方法将信息质量反映到组合权中,最终结合层次分析法确定组合权重,从而改进了传统层次分析法确定权重的方法。

湖南高速公路事故多发段成因分析与预防对策

针对我国高速公路交通事故发生率较国外高出许多的现状 ,结合湖南省各条高速公路交通事故统计资料 ,讨论了湖南省高速公路交通事故的基本特点和事故多发段的成因 ,并提出了相应的预防对策 .

供应链不确定风险预警指标体系的构建与评价

在分析供应链管理特点的基础上,构建了供应链不确定风险预警指标体系,运用熵权和模糊模式识别方法对各指标进行分析与评价.最后通过算例,验证了模型的科学性和合理性,并针对评价结果,提出了相应的风险防范对策.

现代物流应用型本科人才培养方案的构建与实施

根据社会对物流应用型本科人才需求的基本规律,分析人才需求变量与供给之间的关系,提出了人才培养方案构建的哲学理念。按照工业生产的基本特征,提出了人才培养方案制订的基本依据,并从人才培养的变化过程分析了人才培养方案的基本架构与内涵,最后,提出了人才培养方案实施的措施。

随机需求下三阶层供应链回购契约模型

分析了当产品受市场价格弹性影响的随机需求下,由制造商、分销商和零售商组成的三阶层供应链的协调问题.通过对集中和分散控制下供应链利润模型的分析,设计了供应链回购契约的利润模型,推导出了制造商和分销商最佳回购价格的取值范围.算例证明,通过制定合理的相关契约参数能够更好地实现供应链各节点企业之间的产销协调.

经济全球化环境下的企业网络采购风险评价

在经济全球化环境下进行网络采购,企业首先要研究的就是风险规避问题.本文从网络采购模式的特点出发,探讨并建立了企业网络采购的风险评价指标体系,运用突变理论对采购风险进行分析并建立评价模型.算例分析表明,该评价模型具有需要的原始数据少且评价的结果更直观,更精确的特点,使风险评价更具客观性和科学性.

基于随机需求的多频次道路货运调度模型及算法

以道路货物运输为研究对象,采用多频次调度方法对随机需求的道路货运调度问题进行研究,给出了基于随机需求的多频次调度模型及求解模型的微粒群算法,同时通过算例验证了该模型的可行性。

模糊需求下三级供应链利润共享契约模型

基于可信性理论和博弈理论,研究了模糊需求环境下由制造商、分销商和零售商组成的三级供应链的协调问题.通过对分散决策模型和集中决策下最大利润理想模型的分析,设计了供应链利润共享契约协调模型.在合理调整和计算利润分配参数下,使供应链节点企业实现利润共享.并用算例验证了该模型能够使得供应链各企业在市场模糊需求环境下达到有效协调并使之利润最大化.

精益供应链环境下企业物流供应商的评价与选择

在分析精益供应链对物流供应商选择评价指标特点的基础上,建立了精益供应链环境下企业物流供应商的评价指标体系.结合改进的层次分析法和离差决策法,利用主观权重和客观权重对物流供应商进行了综合分析,进而构造了物流供应商的综合评价模型.最后,通过算例验证了所选择的指标体系及综合评价模型的科学性与可行性.

成本信息不对称下的供应链回购契约模型

研究了市场需求受市场价格弹性影响下,基于成本信息不对称的回购契约协调问题.在分析信息对称下供应链回购契约协调模型的基础上,设计了成本信息不对称下的供应链回购契约协调模型,该模型通过调整成本、价格参数以使成本信息得到反映,从而获得供应链系统的协调与最佳效益.最后通过算例验证了模型的科学性和可行性.

高速公路物流网络规划LRP模型及算法研究

从高速公路网与物流网络同构相似的关系出发,将高速公路网纳入物流网络体系并构建高速公路物流网络.结合选址-路径问题(LRP)模型来探讨高速公路物流网络规划的方法,把高速公路物流网络规划分解为高速公路服务区作为物流节点的选址布局问题和高速公路作为物流通道的路径安排问题;使用遗传算法对该模型进行求解,并对遗传算法的要素进行设计和改进,提高了求解的精度和效率;最后,通过算例分析验证了模型的实用性和算法的有效性.

基于遗传BP算法的我国汽车保有量预测

在对我国中长期汽车保有量预测时 ,针对传统 BP算法的不足 ,采用遗传算法优化 BP算法的连接权值 ,使优化后的 BP网络的训练速度和预测精度得到了有效提高 。

基于遗传BP算法的我国汽车保有量预测

在对我国中长期汽车保有量预测时,针对传统BP算法的不足,采用遗传算法优化BP算法的连接权值,使优化后的BP网络的训练速度和预测精度得到了有效提高,说明该方法具有较好的实用性和推广价值。

论直销和传统分销的冲突与协调

文章从“竞争理论”的角度进行分析,引入“博弈”的概念,结合国内的营销实践,分析直销和传统分销存在的冲突及其发展趋势,并提出协调方案,以运用于企业的销售渠道决策和管理。

基于多层次模糊综合评判的第三方物流服务商的选择

第三方物流服务商的选择涉及到较多的影响因素,是一个多目标决策性问题。本文针对传统的单因素评判方法极易"失真"的缺陷,采用模糊综合评判法从定性、定量两个方面对第三方物流服务商的综合服务能力进行评判,能较好地避免单因素评判方法的不足,并可将复杂问题简单化,使企业对第三方物流服务商的抉择更为科学、合理。