路基改良土循环加/卸载试验能量演化研究

通过循环加/卸载试验,分析公路路基改良土受载时的各能量参数转化规律。结果表明:不同围压下路基改良土的能量转化近似,都呈现峰前能量聚集,破坏能量耗散,峰后残余强度能量重新积聚,但效率和总量低于峰前;围压对峰前路基改良土能量参数影响较小,但少量提升了残余强度时能量聚集的作用;峰前能耗比K随轴向应变的增加而缓慢减小,当土体强度失效时,能耗比K产生突变;能耗比K突变点与应力-时间曲线拐点相对应,说明能耗比可以作为路基改良土三轴应力状态下循环加/卸载作用时的强度失效特征,也可以从能量的角度解释路基改良土的演化破坏规律。

改进双侧壁导坑法的施工稳定性分析

以张家口市东环与北环连接工程的东太平山隧道为背景,针对施工中存在的支护结构应力集中、断面闭合时间长、工序多、工期长等问题对传统的双侧壁导坑法进行改进,并运用有限元软件对改进后的双侧壁导坑法进行数值模拟,研究得出:改进的双侧壁导坑法能减小下台阶左右导洞的开挖面积,使下台阶左右导洞开挖工期变短,更快地施加初期支护与锚杆,减少上部支护结构悬空时间;改变施工顺序后,缩短了断面闭合时间;改进的双侧壁导坑法上台阶开挖完成、下台阶左右导洞开挖造成的拱顶沉降量较大,为施工需解决的关键难题;临时支护结构受力均匀,起到很好的支护作用,导洞拱脚与墙角处应力集中,部分围岩塑性区域向外扩展,容易引起下沉,因此主洞变形施工时需加强结构强度,施工完成后临时支护结构应分段拆除,并及时施作二衬与仰拱。