航空薄壁整体结构件加工变形的有限元分析

为了研究航空薄壁整体结构件高速铣削加工中的整体加工变形,建立了基于ABAQUS/Standard有限元核心求解器的数值仿真系统,并对相关关键技术进行了研究。基于该系统研究了薄壁整体结构件铣削加工全过程,得到了加工过程中应力场、温度场的分布规律,以及加工完成后结构件的整体加工变形规律。通过模拟值与实验值对比,在误差允许范围内模拟结果是可以接受的,为薄壁整体结构件的加工变形分析提供了一种有效的方法。

XK717数控铣床床身结构的动态特性分析

以XK717铣床床身为研究对象,比较了采用不同筋板型式床身的动态性能。分析结果表明,依据零件的振型特点,选用相宜的筋板型式,可明显提高其动刚度。同时本文通过对床身筋板厚度、设计参数和壁板厚度对固有频率的灵敏度分析,找出了对该类型铣床床身结构动态特性影响较大的设计参数,使机床床身的设计既能保证有较好的结构动态特性,又能达到使其重量最轻的目的。

飞机蒙皮侧壁铣切时域参数模型与粒子群优化

飞机机翼蒙皮为薄壁件且涉及大量减薄工序,易引起刀具零件颤振,优化工艺参数可有效抑制颤振发生。通过精铣侧壁工序研究工步间均衡分配稳定轴向切深与转速的算法,抑制颤振并优化蒙皮减薄工序耗时。采用双自由度动力学模型描述小径向切深精铣侧壁工艺过程,以半离散方法求解时滞微分方程,得到有关转速和极限轴向切深稳定切削工艺叶瓣图。以转速、轴向切深为优化变量,以稳定切削叶瓣图、转速、进给和功率为约束条件,以精铣侧壁耗时最优为目标,通过高斯改进粒子群算法得到较优的切削参数组合。结合某型号机翼蒙皮精铣工艺现有刀具和径向加工余量等确定条件,导入叶瓣图粒子群混合算法计算,得到精铣侧壁切削工艺参数最优方案与耗时。

保险杆低速碰撞性能仿真研究

在低速碰撞中,保险杠对车身的安全防护作用是不容忽视的,这就需要对保险杆的耐撞性要有一个准确的评估,按照欧洲ECE R42法规要求,建立保险杠有限元普适性模型,并对其进行非线性模拟分析,得出增强保险杆耐撞性的规律。

钛合金机翼翼根对接缘条铣削变形控制技术研究

钛合金机翼翼根对接缘条类工件结构尺寸大,存在复杂难加工曲面和薄壁型腔,截面形状复杂,装夹困难,加工过程容易变形,切削稳定性差。针对这一问题,借助于有限元分析方法,对钛合金机翼翼根对接缘条的加工变形趋势进行分析仿真,从而选择适宜的工件加工装夹方案。并结合机床-刀具系统动态特性分析,对缘条加工的切削参数进行了确定。通过试验结果表明,该方案可显著提高工件在加工过程中的刚度,减小由于装夹不当引起的工件变形,从而提高加工精度,并对加工所用切削参数进行了验证,提高了切削稳定性,为同类工件加工提供参考。

双螺杆压缩机端盖加工工艺规程规划的蚁群算法研究

双螺杆压缩机以其优良的运行平稳性在矿用工业中被推广应用,为满足产能要求,在研究其端盖加工工艺基础上,采用蚁群算法研究双螺杆压缩机端盖加工工艺规程规划方案。研究了实际加工情况,引入工艺约束关系矩阵并提出"或"型工艺约束,针对此复杂问题编制了加工要素选择模块,并采用启发式要素选择规则,改进了蚁群算法的结构。在充分研究端盖-腔体装配过程后,锁定了端盖的关键加工要素。在此基础上编制了零件的工艺约束模型,代入算法求解,实现了加工工艺规程规划的自动化,并通过与人为经验工艺设计进行对比,说明了此算法的有效性并具有更高的经济性。

XK717数控铣床立柱结构动态特性分析

以XK717铣床的立柱为研究对象,比较了不同筋板型式立柱的动态性能。分析结果表明,依据零件的特点选用相宜的筋板型式,既能保证有较好的结构动态特性,又能达到使其重量最轻的目的。

一种高转换效率高功率因素的大功率LED电源研究

大功率LED照明驱动电源对LED灯具整体的效能、寿命、维护成本有直接的影响,高转换效率、高功率因素、简化线路、高可靠性、减少电磁污染是对高性能LED驱动电源的主要挑战。本文探讨了一种基于PLC810PGPFC控制芯片PFC+LLC结构的驱动电源设计,满载工作情况下电源输入输出转换效率可达到92%,电源功率因数可达到98%,具有集成度高、元件少、可靠性高的特点,能推广用于80W～150W的LED照明灯具的驱动电源。

CAPP标准化管理与教学应用探讨

本文分析了CAPP在制造业企业的应用与标准化管理现状和企业中工艺制作存在的弊端,作者提出了工艺标准化平台如何建设和意义,并且如何运用到教学中展开了探讨。

保险杠低速碰撞性能仿真研究

在低速碰撞中,保险杠对车身的安全防护作用是不容忽视的,这就需要对保险杠的耐撞性要有一个准确的评估,按照欧洲ECER42法规要求,建立了保险杠有限元普适性模型,并对其进行非线性模拟分析,得出增强保险杠耐撞性的规律。

保险杆低速碰撞性能仿真研究

文章以某轿车前部保险杆做的结构碰撞模拟为例,通过对碰撞模型低速碰撞计算方法和建立保险杠有限元普适性模型,并对其进行非线性模拟分析和比较,得出增强保险杆耐撞性的规律。

包装压缩机螺杆动力学性能研究

采用Solid Works建立螺杆模型,采用HyperMesh划分网格后导入ANSYS Workbench进行分析。为模拟真实工况,释放螺杆绕轴线旋转自由度,在Workbench环境下进行模态分析得到其6阶固有模态;进而进行谐响应分析,模拟外部激励对螺杆工作性能的影响。通过模态分析,获知6阶固有频率均避开其工作频率,且通过谐响应分析得到最大总变形量仅1.65×10^(-2)mm,说明产品设计合理。

XK510数控床身结构动态特性分析

以XK510铣床的床身为研究对象,比较了不同筋板型式床身的动态性能。分析结果表明,依据零件的特点,选用相宜的筋板型式,既能保证有较好的结构动态特性,又能达到使其重量最轻的目的。

基于虚拟仿真的四足机器人行走研究

进行了四足机器人行走过程的仿真分析,建立了四足机器人的三维软件模型,导入仿真软件ADAMS中,通过加入约束和动力分析,以一定形式的步态分析实现了机器人在平面上的行走。并以机器狗模型为例子分析了稳定性以及在行走过程中各部分动作产生的影响,为研究智能化玩具程序开发和四足机器人提供借鉴。

基于元结构基本框架概念的床身结构动态设计

提出数控机床大件结构设计元结构和基本框架的概念,把由床身筋板围成的栅格称为筋格,床身的宏观构形为基本框架:筋格的动态特性直接影响机床床身的动态特性。用有限元分析法对床身筋格结构动态特性进行研究,总结出对数控机床床身设计具有普遍指导意义的规律,可用于数控机床床身结构初步设计。

基于有限元的汽车保险杠结构设计动态特性分析

以保险杠为研究对象,建立了保险杠结构的有限元模型,并针对不同结构的保险杠,通过模态分析的方法来考察其不同阶的模态频率和振型,以及保险杠局部振动特性,对比分析得出了结构相对合理的可实际应用的保险杠结构。

“嵌入式”混合所有制办学模式的创新与实践

混合所有制办学是职业教育推进产教融合,校企合作,提高人才培养质量、提升办学效率与效益的新型办学模式,已被列入国家决策文件加以倡导,目前正处于试点阶段。以飞机维修专业为投资客体,组建成立合资公司,通过体制机制创新及运行模式设计,在专业建设及人才培养中"嵌入"合资企业这一利益共同体,有效破解了校企合作中"一头热"等常见痼疾,发挥了企业办学积极性,实现了校企"双主体"育人。

高精度钻模的设计与制作

论述了有较高精度要求且结构复杂孔的加工工艺,介绍加工该零件钻孔模具的设计及制作过程。

飞机维修专业工匠精神培育的探索实践

从普遍性、行业性和时代性三个维度定义了新时代飞机维修岗位工匠精神的内涵要义,结合岗位工作特点论述了飞机维修专业开展工匠精神培育的必要性。通过构建课程承载、实践养成、文化熏陶等三大体系,对飞机维修专业工匠精神的培育作了探索实践。

高职学生不良就业心态分析与对策研究

高职毕业生就业难,成为了社会普遍关注的焦点。高职毕业生就业难的原因是多方面的,但毕业生的就业心态失衡,就业观念陈旧是导致就业难的最主要原因。因此,分析高职毕业生不良就业心态及其种种表现,并采取相应措施帮助学生调整心态形成正确的就业观念。