考虑不同岩土抗力的加锚双排桩受力变形计算

针对已有加锚双排桩计算模型对桩后滑裂面以下岩土层抗力处理的不足,考虑桩锚协同并将剪切滑裂角折减确定了滑裂面位置。然后将作用在前后排桩滑裂面以下的岩土抗力参数进行分段计算,最后采用分段坐标法推导建立了前后桩桩体挠度微分方程,并与成都音乐厅基坑现场监测数据进行了对比。结果表明:该模型计算结果与实测结果较为吻合,特别是对后排桩的受力分析使后排桩桩身位移曲线更贴合实测结果;剪切滑裂面位置对桩体变形影响较大,当剪切滑裂角按1.29的折减系数计算时桩身位移更贴近实测数据。

基于FLAC3D的膨胀土地区加锚双排桩支护结构数值分析

以成都市膨胀土地区某深基坑工程的加锚双排桩支护结构为研究对象,依托基坑工程实例采用数值模拟作为手段,通过引入强度折减法对内摩擦角与黏聚力进行折减,对加锚双排桩支护结构采用实体单元进行模拟,以此来对加锚双排桩整体水平位移展开深入研究。结果表明,随着内摩擦角与黏聚力的减小,桩身水平位移增大,且降幅随内摩擦角与黏聚力的减小而增大。因此,在实际设计中要充分考虑膨胀土特性对加锚双排桩支护结构的影响,要结合相关规范及膨胀率试验进行一定程度地内摩擦角与黏聚力强度折减。

神朔铁路改造工程受限路基支挡方案比选分析

结合岩土分析软件进行数值建模,对比分析2种受限路基支挡设计方案的优劣,结论如下:椅式桩板墙支挡方案的边坡整体稳定性比单一桩板墙支挡方案高;相较桩板墙收坡效果更好,边坡整体水平位移及桩身水平位移更小;相较桩板墙支挡结构对坡上高压电塔影响更小,更能保障高压电塔的安全稳定性。