车身总成组合检具设计方法的研究与应用

基于车身总成件各部件之间的安装关系和各部分的匹配精度,结合实例介绍了一种新型总成组合检具的设计方法。这种总成组合检具能及时发现零件和总成件的设计缺陷,识别和排除存在的问题,同时降低车身制造成本,对车身总成件制造的质量检测和成本控制具有重要的实用价值。

基于CAE技术的顶盖外板结构改进及工艺验证

某款越野车顶盖拉深深度较深,成形困难,利用Auto Form软件进行冲压成形模拟分析,准确预测零件成形难点和关键区域。根据CAE分析结果,对零件结构进行了合理优化,并通过EP样车试制工艺验证,有效解决了零件成形缺陷。通过CAE技术指导现场模具调试,使零件在最终量产阶段获得了良好的成形质量。

冲模中非标斜楔机构的设计

介绍了汽车覆盖件冲模中斜楔机构的工作原理及分类,阐述了斜楔机构各组成部件的功能及选用原则,说明了斜楔机构的设计及加工要点,对于使用斜楔机构的模具设计具有一定的参考作用。

基于Dynaform的一种新型拉延模结构设计与应用

利用Dynaform板料成形有限元模拟分析软件,对某高端重型卡车中地板冲压设计工艺方案进行数值模拟分析,准确地预测出该产品较复杂部位的成形缺陷。为了消除中地板在冲压成形中的开裂、起皱、叠料等缺陷,根据成形CAE分析模拟结果,提出增加不同方向和大小的凸筋的设计建议,并确定采用一种新型的"曰"字型压边圈的冲压工艺和模具结构设计方案,可以有效消除该产品的冲压成形缺陷。试模结果验证了冲压成形有限元分析的可行性,以及采用新型的冲压工艺可以降低模具开发成本,缩短模具调试周期,保证汽车中地板产品的成形质量。