站场管道的导波检测技术

超声导波是由超声波在介质中的不连续交接面间产生多次往复反射,并进一步产生复杂的干涉和几何弥散而形成的。导波主要沿管道轴向传输,当导波传输过程中遇到缺陷时,会在缺陷处返回部分反射波,因此可根据反射波来检测缺陷位置和大小。结合中洛管道站场管道特点,进行站场管道导波检测技术研究。结果表明,站内伴热管道失效概率最高,其失效形式主要为腐蚀泄漏;失效后果最严重的风险点为加热炉,其次为燃料油管。建议全线范围内拆除固定墩,验证是否有固定墩内腐蚀的情况,或定期进行导波检测,监测管道腐蚀的发展状况。由于中洛线站场设施的风险在未来的一段时间内上升较快,建议加强监测,降低站场风险。

内检测技术在中洛输油管道上的应用

管道内检测技术是将各种无损检测(NDT)设备加在清管器(PIG)上,将原来用作清扫的非智能型清管器改为有信息采集、处理、存储等功能的智能型管道缺陷检测器(SMART PIG),通过清管器在管道内的运动,达到检测管道缺陷的目的。本次内检测对管道进行在线无损检测,确定出管道缺陷位置,金属损失面积、方位、深度等信息,结合检测报告,研究制定中洛线管道缺陷点维修方案,对具有典型性的管道缺陷,进行开挖验证。中洛线现场开挖首次用GPS定位设备,定位精度为30 cm以内。通过开挖情况可以看出,与分析结果完全吻合。

加热炉改烧煤焦轻油后热效率分析

加热炉热效率是指加热炉热负荷与燃料带入热值之比,是评价加热炉经济性的最重要指标。从数据看,无论校核计算、数值模拟还是现场测试都证明,烧原油时炉膛温度较煤焦轻油高20℃左右。烧原油的加热炉改烧煤焦轻油后,加热炉机械不完全燃烧热损失、化学不完全燃烧热损失、排烟热损失均增大,其中排烟热损失增大尤为明显。与燃原油相比,烧煤焦轻油时排烟温度大幅增加。喷油量增大后,炉膛和排烟温度均大幅增加,加热炉热效率明显降低,降幅达到5%左右。

管道内检测定位准确性的研究

管道内检测腐蚀缺陷定位不准确,给管道的维护、检修带来了不便。目前国内外关于管道腐蚀缺陷的检测方法的研究已经逐步成熟,但对管道内部缺陷准确定位的研究还不能满足管道维修和完整性管理的需要。本文通过介绍目前几种常见管道内检测腐蚀缺陷定位方法,分析了影响GPS定位准确性的主要因素,并给出了提高管道内检测腐蚀缺陷定位准确性的方法,为保障石油管道的安全运行提供了实践经验和科学依据。

管道内检测开挖验证环节若干问题的研究

管道内检测开挖验证环节是检验检测结果是否准确的关键一步,然而在开挖验证过程中,检测人员会遇到各种各样的问题和困难,若不预先对这类问题进行分析、研究、解决、处理,就会影响开挖验证的顺利开展。开挖验证就是以检测数据为依据,从各个腐蚀程度的缺陷中随机抽取一些腐蚀缺陷,由经验丰富的检测人员到现场进行验证,目的是检验检测数据的可信性和准确性,为管道的安全运行提供可靠的科学依据和真实的数据支持。

管道内检测腐蚀缺陷判别方法的研究

管道内检测作为完整性管理的核心技术之一,可以在管道正常运行状态下,检测出管道存在的缺陷,为管道事故的预防以及管道的合理维护提供科学依据,对保证管道,尤其是长输管道的安全运行具有重要作用。管道内检测的一个关键环节就是检测数据的判读工作,本文通过对管道内检测数据曲线的具体分析,给出了常见管道特征物的数据曲线,总结出几个判读管道内检测数据时可能出现的问题,并且针对这些问题提出了可行、有效的解决办法,以提高管道内检测数据判读的准确性。