大跨索穹顶屋盖结构风洞试验及敏感风速研究

大跨索穹顶屋盖结构频率密集,其风振动力响应复杂,不同风速下脉动风响应对大跨索屋盖结构的风敏感性影响一直是当前风工程研究的热议难题。针对大跨索穹顶屋盖结构,设计制作了缩尺比为1∶250的试验模型,在B类地貌下开展了36组风洞测压试验,研究了全风向角下大跨索穹顶屋盖结构的风压峰值分布规律和典型不利风向角,最后基于风洞试验数据,探究了索穹顶屋盖在不同风速等级下的风振敏感性。结果表明:索穹顶屋盖主要以承载负风压为主;屋面以承载Z向负风振位移响应为主,呈现中心区域向周边下降的变化规律;屋面Z向风振位移响应随风速增大而递增,平均风响应随风速增大呈线性递增;部分风速等级下索穹顶屋盖的脉动风位移响应和总极值位移响应敏感,且风振系数较大;结构屋面响应最大点处风压系数时程傅里叶变换幅值在结构前10阶部分频段为峰值,表明索穹顶屋盖结构存在敏感风速范围,其脉动风响应显著,且与结构模态自振特性密切相关,抗风设计时应找出敏感风速范围,并对响应显著区域加强抗风设计。

拉索开口薄壁箱拱平面外稳定分析

针对开口薄壁箱轻型化转体拱桥施工中的结构稳定问题,使用能量方法研究了带拉索的悬链线开口薄壁箱拱在竖向非均布荷载的作用下的平面外稳定计算方法,提出了临界荷载的计算公式。对一座转体拱桥实际施工进行了二期混凝土加载过程中的面外稳定核算。结果表明,施工满足稳定安全要求。

沿海地区索结构体育馆风洞试验与群风效应研究

针对两类屋面型式(上凸型和下凹型)、四种屋盖结构(单层马鞍形索网、轮辐式双层索网、索穹顶、弦支穹顶),设计制作了缩尺比分别为1∶250、1∶200两个试验模型,在B类地貌下开展了60组模型风洞试验,探究了全风向角下两类屋盖结构的风压峰值分布规律,分析了不同风向角、邻近建筑对目标建筑物风压特性的影响规律。结果表明:全风向角下来流方向无邻近建筑影响时,两类屋盖迎风面区域的负风压峰值最大,分别较上凸型和下凹型屋盖中间区域的负风压峰值高约3.0、1.5倍;屋盖中间区域风压峰值分布均匀,以承载负风压为主,仅下凹型屋盖中部出现正风压;风向角对屋盖风压分布的影响主要体现邻近建筑物的干扰上,其对屋盖平均和脉动风压系数的影响以来流方向无邻近建筑时最大、来流方向有邻近建筑时次之、尾流方向有邻近建筑物时最小;屋盖迎风面测点风压概率分布具有明显的非高斯特征,存在极大负压值,而屋盖中间和尾流区域的测点风压具有典型的正态分布特征。

大跨人行桥振动舒适度实测及减振效果调试研究

大跨轻柔的人行景观桥在设计阶段对其布置TMD进行减振设计,但由于设计阶段和成桥后的结构特性可能因为某些不确定性的因素,导致减振装置参数与结构实际自振特性存在偏差,导致按照设计阶段的参数生产出的减振装置对结构的减振效果不够显著。本研究对大跨人行景观桥建成后进行人致振动舒适度实测,通过锁死和打开减振装置(TMD),分别测试结构的振动响应,对比减振装置的减振效率,若不能满足结构舒适性设计要求,现场通过调试减振装置,优化参数以达到最优减振效果。结果表明,本研究实现了结构从设计到使用全过程跟踪减振控制,提出了一种更为简单合理且行之有效的大跨人行景观桥振动舒适度实测及减振效果调试方法。

恩施凤凰大桥施工阶段稳定性分析

针对恩施凤凰大桥各施工阶段的特点,建立有限元分析模型进行了稳定性分析。根据分析结果提出了施工过程中应注意的问题,并采取相应的措施以满足安全性要求。

某超限多塔高层结构连廊大震弹塑性分析及其减震控制

多塔连体结构中,连廊与塔楼间的连接一直都是结构设计中的难点。基于SAUSAGE软件平台,本文以珠海某大底盘四塔连体结构工程为背景,研究了在水平双向罕遇地震作用下,单塔、多塔和整体三种模型方案对采用滑动支座和速度型粘滞阻尼器连接的连廊结构地震响应及阻尼器耗能的影响。通过对连廊的动力弹塑性时程分析,对比分析了不同模型方案中连廊的减震效果。结果表明,在水平双向罕遇地震作用下,采用速度型粘滞阻尼器控制的设计方案能够发挥很好的耗能减震作用。但单塔和多塔模型方案,忽略了其他塔楼的影响,偏向于安全。实际工程中连廊的分析应采用整体模型分析,设计时应引起重视。

大震下四塔柔性连体超高层连廊减震控制

多塔连体结构体系中,其连廊和连廊与塔楼间连接形式一直是结构设计中的关键难点。以珠海横琴铁建广场大底盘四塔连体结构工程为背景,基于SAUSAGE软件平台,探究了在水平双向罕遇地震作用下,高度和动力特性相差较大的四个塔楼之间采用刚性连接和柔性连接并存的钢连廊结构的地震响应及阻尼器限位耗能减震效果。对整体模型进行动力弹塑性时程分析,在对采用滑动支座和速度型粘滞阻尼器连接的连廊阻尼器布置方案优化时发现,由于连廊的连接作用,体型和高度不一致且布置不对称的四个塔楼地震动力响应存在耦合作用,阻尼器的布置形式对连廊的减震效果有着不可忽略的影响,对同类工程中如何找到最优阻尼器布置方案有着一定的工程实用价值,供工程设计人员参考。

断层岩岩体承载力和变形特性研究

对断层岩工程地质性质的深入研究、进行正确的工程地质评价具有十分重要的现实意义和经济价值。以青岛环球金融中心为例,结合详细勘察资料,查明基底的岩性分布及物理力学性质,为地基基础设计提供相关参数,提出合理的基础设计方案建议。通过平板载荷试验实测了工程中断层泥、糜棱岩、碎裂岩的承载力及变形指标,可知基底处岩性复杂,承载力及变形模量差异较大,建议采用筏板基础,以碎裂岩及碎裂岩分布区作为天然地基基础持力层。

拱肋少支架桅杆吊装过程有限元分析

根据在建的湖北恩施市凤凰大桥拱肋少支架桅杆吊装施工方案,应用MIDAS/civil软件建立了支架、桅杆和贝雷架的有限元模型,对拱肋节段的运输、起吊与就位安装施工过程的静力和稳定性进行了详细分析,验证了拱肋少支架桅杆吊装方案的可行性,也为此类桥梁的设计和施工提供参考。

大跨索屋盖结构风振动力计算新方法研究

大跨索屋盖结构风振动力响应复杂,传统采用等效静力风荷载计算其风致振动响应的适用性一直是当前大跨结构研究的热点。针对下凹型(单层马鞍形索网)和上凸型(轮辐式双层索网、索穹顶、弦支穹顶)四类典型大跨索屋盖结构,以四类结构风洞试验测试数据为基础,结合最近邻点插值方法研究提出了基于节点动力风荷载(模式一)和面组分区动力风荷载(模式二)两种荷载取值计算模式及其计算流程,并与传统基于等效静力风荷载的取值计算模式(模式三)进行对比,在四种不利风向角下探究四类典型索屋盖采用三种荷载取值模式时的风致振动响应。结果表明,基于模式一与模式二计算得到的索屋盖结构风振响应均较模式三要高,采用节点风荷载的取值计算模式一能更为精确地反映屋盖结构实际承担的风荷载,有效表征屋盖结构的实际风振响应;在上下游均无临近场馆影响下,下凹型和上凸型索屋盖的平均和脉动风振位移响应云图总体分布规律较为一致,但响应大小变化规律不一,下凹型呈现中间大、周边小的逐渐递减的规律,而上凸型屋盖呈现中心区域小、中间环带大、周边再次下降的变化规律。

多塔连廊人行荷载TMD舒适度减振控制

大底盘多塔结构的连廊通常是用来高空连接塔楼供人行走的通道,高空悬挑结构在人行荷载激励下,会有产生共振的可能性,使人体感到不适,甚至是恐慌。鉴于此,本研究基于某一实际大底盘多塔连体结构,对在人行走步频范围内的高空连廊进行人行荷载舒适度进行验算,且对加速度超限的连廊进行TMD减振控制,以达到规范要求的加速度限值范围内。

两类模块装配式组合剪力墙抗震性能研究

装配式组合剪力墙可提升结构的抗震性能,也可推动建筑工业化的发展。本研究提出构件预制和模块预制两类新型模块装配式组合剪力墙,通过相同的加载方案,采用ABAQUS有限元软件进行建模,探究在低周往复加载下的抗震性能研究。结果表明,模块预制内藏钢板装配式组合剪力墙(MPCSW-CI)综合性能在四个试件中表现最优,最能充分发挥材料力学性能;构件预制装配式剪力墙耗能效果优于模块预制装配式剪力墙,内藏钢板型装配式剪力墙耗能效果优于外包钢板型装配式剪力墙。

交界墩墩顶水平位移对拱肋线形的影响

通过对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋分段扣挂悬拼施工的介绍,利用吊装扣挂体系的几何关系,推导出交界墩墩顶水平位移与拱肋标高改变值之间的关系表达式。

基于有监督机器学习基坑变形预测模型的比较与分析

影响深基坑变形因素繁多,位移预测问题呈高度非线性和模糊性,为探究目前基于有监督机器学习软计算(Soft Computing Method,SCM)法深基坑位移预测模型的精度性能,对基于支持向量机(Support Vector Model,SVM)位移预测模型、基于随机森林(Random Forest,RF)预测模型、基于反向传播(Back Propagation,BP)神经网络预测模型、基于径向基(Radial Basis Function,RBF)神经网络预测模型、基于Elman神经网络预测模型和长短期记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)神经网络预测模型进行了实际深基坑工程一至三天位移预测试验。试验验证了基于有监督机器学习软计算法模型预测深基坑位移的可行性,展现了人工神经网络(Artificial Neural Network,ANN)算法的优越性,并得出了Elman预测模型适用于预测一天和两天深基坑位移预测,而BP预测模型适用于预测三天沉降任务的结论。

屋面绿植乔木的建筑结构风振响应的优化分析

风荷载作用下屋顶绿植的乔木与结构之间存在极为复杂的相互作用。以广州新白云国际机场交通中心屋顶工程为背景,测试乔木的动力特性,建立乔木-结构模型,探究乔木在风荷载激励下对结构产生的动力响应,而后进行了乔木-结构模型的参数分析,并对乔木底部与树池接触的边界进行优化。分析结果表明:树干直径对结构顶层风致加速度响应敏感,较大直径的乔木在风荷载作用下可能会对结构产生大于人体舒适度限值的加速度,在屋顶设计阶段应考虑到多年后乔木增长可能带来的舒适度超限问题;在考虑土与结构作用效应时,将树池土体等效成弹簧阻尼体系可以简化树池中乔木与土壤的复杂相互作用,并验证了这种优化方法的合理性和可行性。

邮寄花苗该如何科学包装

邮寄,是目前许多花圃销售花卉产品的重要手段由于要经过长途的运输,采用科学的包装和选择适宜的季节(以春秋为好),就显得十分重要,这里着重谈谈邮寄花苗的科学包装方法。花苗不同于种子和种球,其鲜活性决定了它在包装上有着更大的难度。而包装的好坏,直接影响着花苗在邮途中的完好与否和以后的成活与否,因此不可掉以轻心。目前,用于也装的材料很多,有木箱、纸箱,南方也有将藤编或竹编制品用于包装的。木箱包装比较结实、抗压,但制作成本及邮寄成本较高藤编、竹编制品制作成本较低,但运输成本也较高。

西鹃新品种简介

一、荷兰粉皇后:鲜嫩桃红色带紫彩条点,大型花,花径最大可达10厘米以上,重瓣。初放花色一般,盛开后花型、花色极佳,花型尤其漂亮。具四季开花习性,花期早、叶圆形、耐光。长势旺,扦插嫁接均易成活(见照)。二、红双喜:白底鲜红边、波状,有时有红晕,重瓣。