铅酸蓄电池薄型极板固化工艺的探讨

本文论述了铅酸蓄电地薄型极板（厚度１．８—２．０ｍｍ）固化工艺的机理，列举了该工艺中各固相组份的试验数据，以此提出了最佳工艺．

Rosenbrock半隐式迭代法

构造了一类数值稳定的求解非线性方程(方程组)的迭代法-Rosenbrock 半隐式迭代法,给出了这类方法的收敛阶分析,数值计算结果表明这类方法是十分有效的。

二维波动方程反问题的一种大范围收敛方法

针对二维波动方程系数反问题模型，构造了一种大范围收敛的广义脉冲谱方法，并进行了数值仿真。

新能源汽车核心零部件信息采集技术探究

通过新能源汽车核心零部件信息采集系统开发,保证了产品的核心零部件信息的一致性,降低了信息采集的错误率,减少了信息采集间的开发投资,提升了信息查阅的便捷性及信息存储的信息化。如能实现信息自动采集系统,将大大提高信息采集的效率及准确率,这将是新能源汽车核心零部件信息采集的发展方向。

新能源汽车动力电池SOC值优化的研究

新能源动力电池SOC值优化技术方案适用于新建工厂及新能源汽车开发项目。新能源动力电池入库及整车入库时的SOC值的设定受相关参数的影响,优化进、出库的新能源动力电池SOC值,可以实现开源节流,减少投资,降低成本。

新能源EV平台在线检测的探讨

为保证车辆状态信息时时监控，要求新能源汽车相关信息必须接到国家新能源汽车监测平台，保证车辆状态信息时时处于监控之中，以便及时发现及时处理，杜绝安全事故的发生，严格遵循国家安全第一、预防为主和综合治理的方针，同时亦是新能源汽车补贴政策的有效管理措施。本文对新能源EV平台的在线检测进行介绍，并给出解决方案。

新能源汽车工厂动力电池回收溯源研究

对于汽车主机厂来说，对新能源汽车车载动力电池生产、销售、使用、报废、回收和利用等全生命周期的过程管理方面，做到新能源汽车动力电池的来源可查、去向可追、节点可控、责任可究，以实现促进新能源汽车行业持续健康发展的目的是十分重要的，故本文对动力电池回收利用溯源管理进行了初步的探讨及研究。

新能源工厂效率智能管控系统的探究

效率管理工作对工厂至关重要,它是提升工厂办公效率的关键一环。以往通过人工处理相关工作,很难实现工作效率提升。因此,开发一套更加高效的智能效率管理系统就变得尤其重要。本文主要解析了智能效率管理系统架构与优势。

浅谈车身常用胶品及铝车身胶品选择应用

车身涂胶可以提升整车密封性、防尘及防水,提升NVH性能,实现减振降噪,也可以实现汽车轻量化、降低能耗等。随着汽车制造技术的发展,胶品成为生产过程中的重要辅材,特别是新能源车身胶品的选择应用尤其重要在汽车生产设计过程中,车身涂胶连接是必不可少的一环,涂胶工艺在焊装、涂装及总装车间都在应用。钣金之间的缝隙若不做涂胶处理,行驶过程中会出现漏水、漏尘、透风以及振响的现象。随着时间的变化,问题严重时车身会出现锈蚀,钣金老化造成车身报废,使用寿命减短。本文重点讲述焊装传统车身胶品特性及新能源汽车铝合金车身的胶品选择及工艺要求。

电泳气泡缩孔的成因及解决方案

阴极电泳作为汽车涂装的关键工序之一,具有环保、安全、节能和操作性强的优点,但电泳缩孔的形成会使抗腐蚀性降低。本文通过对缩孔常见类型的总结、气泡缩孔的案例分析,制定合理有效的应对策略,通过对工艺参数的调整以及对生产设备的改造解决电泳缩孔现象,为行业提供参考。

氢燃料电池汽车生产条件研究

随着新能源汽车的发展,动力电池汽车固有里程、充电时间问题将制约着新能源动力电池汽车的发展,燃料电池汽车却不存在充电时间长、续驶里程的问题,例如丰田汽车MIRAI,充电时间短、续驶里程长,便捷性媲美汽油车,但在氢燃料电池汽车的研发和生产中都存在着易燃易爆的问题。

纯电动汽车电池包线上装配探究

纯电动汽车生产线是传统燃油汽车生产线经过适应性改造达到混线生产。纯电动汽车在生产线上进行内外饰等非差异件的混线装配,而动力电池包等差异件采用线下装配模式,这样的装配工艺只可用于小批量生产,无法满足当前市场的实际需求。越来越多的主机厂通过优化装配工艺,改造生产线来满足电池包线上装配,从而满足电动汽车产量的需求。

浅谈汽车后轴铰链力矩复紧假响故障解决方案

汽车整车力矩是影响汽车驾驶安全性能的关键因素,对高节拍的汽车总装车间流水线人工螺栓拧紧作业来说,螺栓联接力矩要受到人、机、料、法、环、测等诸多方面影响。本文针对汽车主机厂总装车间底盘装配输送线复紧工位存在后轴铰链左侧力矩复紧假响的问题进行专项原因分析,并制定了相应的整改措施,彻底解决了后轴铰链左侧力矩复紧假响问题。