基于IAHP的低碳绿色高速公路评估研究

为准确分析绿色低碳高速公路的应用程度,基于高速公路实际的运营情况,构建区间层次模糊低碳绿色评价模型。首先引入区间层次分析法分析了绿色低碳高速公路的权重,其次利用模糊综合评价法建立绿色低碳高速公路评价模型。然后,基于运营实际从高速公路综合运营指标、能源环境指标以及养护管理指标3个方面构建了指标组成的评价体系。最后通过案例,以某段高速公路为例对其绿色低碳程度进行评价,结果显示模型能够有效地解决多属性的绿色低碳高速公路评价问题。

市场化环境下的高速铁路与民航客运博弈定价优化

通过分析市场化情形下,运输市场中政府、高速铁路客运企业与民航客运企业之间的主从决策的斯坦克尔伯格博弈关系,建立了以社会福利最大化为上层目标,高速铁路客运企业、民航客运企业利益为下层目标的双层规划定价模型.为了能够求解建立的双层规划模型,设计了模拟退火遗传算法求解该模型.最后通过实际案例对设计的优化定价模型进行模拟计算,计算的结果表明建立的模型与算法是合理的.

基于群体可拓模糊综合理论的绿色低碳高速公路评价研究

为了评价高速公路的绿色低碳程度,基于绿色低碳的特性,以群决策可拓层次分析法和多级模糊综合评价方法为基础,构建了绿色低碳等级评价模型。根据高速公路运营管理的实际情况,首先从综合运营指标、能源环境指标以及养护管理指标3个方面构建了评价体系,然后用群决策可拓层次分析法计算权重,接着利用模糊综合评价方法计算高速公路绿色低碳等级。最后通过案例,以某段高速公路为例对其绿色低碳程度进行了评价,结果显示模型能够有效地解决高速公路绿色低碳评价问题。

基于燕尾突变理论的拥挤控制模型研究

为了解决日益严重的道路交通拥挤问题,通过对城市道路拥挤情况的分析,基于燕尾突变理论讨论交通流预测问题,同时考虑时间因素和不同车辆对交通流的影响,建立相关模型分析拥挤状态附近的突变现象,进而提出缓解城市交叉口拥挤的方案。

基于博弈论集对模型的高职实训基地绩效评价研究

针对高职院校实训基地绩效评价的特点,构建绩效评价指标体系。根据博弈论决策意见确定各项指标的综合权重,基于集对模型计算实训基地的绩效等级,通过有效评价实训基地的绩效水平,进一步优化实训资源配置。

交通运输产业结构分析

用产业经济学相关理论框架研究交通运输产业结构的问题,对交通运输产业的界限、定义以及交通运输产业结构的定义、特征、划分进行了相关的阐述,以期为交通运输产业的发展提供帮助。

武汉竹叶山立交桥建成后交通流分析

运用路网交通流分析的相关理论和方法,分析和评估武汉竹叶山立交桥建成之后对周边交通状况所作出的改进和影响,分析了项目的影响范围和影响程度,并对所引起的新的交通问题进行了分析和总结,同时提出了合理组织立交桥和地面交通的措施。通过对竹叶山立交的影响分析,对研究范围的交通流向和流量进行合理调节并充分发挥立交桥的作用,为该区域提供安全、高效的交通服务。

基于Ordinal Logistic模型的事故严重性影响因素分析——以翻车事故为例

为准确分析影响交通事故严重性的各项因素,引入Ordinal Logistic模型研究驾驶员、车辆、环境因素对事故严重程度的影响,利用统计学方法对模型进行显著性检验。并使用该模型对北卡罗来纳州2010—2014年385个翻车事故样本进行严重性影响因素分析,所得回归模型符合平行线检验(=0.115 1)和似然比检验(≤0.000 1)。通过模型分析得出变量"安全带"(≤0.000 1)、"路面状况"(=0.013 6)、"道路线形"(=0.005 7)对翻车事故的严重性具有显著影响,研究结果表明:Ordinal Logistic模型适合于分析与揭示影响交通事故严重性的各个因素。

基于多属性群决策层次分析的预防性养护措施决策研究

基于高速公路路面预防性养护决策问题的内涵,将多属性多目标的预防性养护决策整体结构划分为目标层、准则层、指标层和措施层4层。综合考虑预防性养护措施的费用、行车特征、技术因素、施工因素等作为目标层的评价值,并用群决策模型决策来减少主观性因素,得出最佳预防性养护决策措施。最后,结合案例来说明如何制定合理的养护措施。

放松规制下的出租车服务定价博弈模型

依据出租车行业规制特征,探讨了出租车行业在放松规制条件下的定价博弈模型。通过对政府与出租车公司之间的博弈关系分析,建立了斯坦克尔伯格双层规划模型。在出租车价格规制双层规划模型中,上层规划目标是社会福利最大化,下层规划目标是出租车公司利益最大化。模型考虑了出租车运营的实载里程。考虑双层规划模型求解的复杂性,使用遗传算法求解了放松规制后的规制价格上限值,然后结合案例,对放松规制定价博弈模型进行了研究。计算结果表明:该模型能够有效反映定价过程,模型与算法是有效的。最后考虑时间因素,建立了动态规制定价博弈模型。

基于变权层次分析法的拥挤收费路径选择研究

利用变权层次分析法,对拥堵收费状态下出行者路径选择决策问题进行分析研究,将路径选择的结构划分为目标层A、准则层C、准则层D和措施层P。选取以logit模型为准则层的权重的激励(惩罚)变权,综合考虑每条路径行驶费用、行驶时间、行驶距离及路径基础设施状况对于目标层的评价值,通过微调收费价格使路网中的每条路径的组合权重与该路的通行能力的比值相等,出行者按照评定的优先级向量,进行路径选择。最后,通过算例来说明如何应用该方法来提高路网利用度,引导出行者出行。

基于SEM的运输通道出行方式选择决策机理研究

为了描述和解释运输通道内客运出行方式的选择行为,从出行产生的内在机理入手,探讨出行者潜在心理因素对出行活动的影响。通过分析出行者出行的全过程,构建了出行决策的过程模型,概括出影响出行方式选择的因素,并运用结构方程模型(SEM)分析各项潜在影响因素对出行结果的作用大小。最后,以成渝运输通道内三种出行方式为例,验证了各影响因素对出行选择行为的作用机理。

基于多人决策分析的多属性预防性养护决策

为了提高预防性养护决策的准确性,基于高速公路预防性养护决策方案选择的特性,提出了一种多人参与的层次决策分析方法。用层次分析法,求出多属性多目标的预防性养护的个体决策指数。利用加权欧氏距离的多目标双层规划模型,集合多个专家的决策结果。通过案例,以预防性养护的措施费用、行车特征、技术因素及施工因素作为目标层,选取4个专家对4种备选预防性养护方案进行选择。研究结果表明:该模型评估的结果比个体评估的结果更具有区分度。

群多级可拓理论的高速公路养护质量评估

为提高高速公路养护质量评估的有效性,基于养护质量评估的特征,以群决策层次分析法和多级可拓法为基础,构建了养护质量评估模型。通过对高速公路的路面、桥梁、绿化、路基、沿线设施及涵洞等评估指标进行分析,构建了高速公路养护质量评估指标体系。用群决策层次分析法,计算了养护质量评估指标的权重。利用多级可拓评估理论,对高速公路养护质量等级进行了评估。通过案例,利用所构建的模型,对某段高速公路的养护质量进行了评估。分析结果表明:该模型能够有效地解决高速公路的养护质量评估问题。

基于博弈视角下的出租车行业规制分析

通过对出租车市场中出租车司机、黑出租车、消费者、政府几者的主体利益分析,运用博弈论的方法分析出租车市场上出租车公司与出租车司机,出租车司机与乘客,出租车公司与政府,黑出租车与政府这些利益主体几者的博弈关系,说明出租车规制对各方利益博弈均衡的影响。通过对政府管制下出租车行业的利益主体的博弈分析,说明出租车行业管制对行业利益分配的影响,为出租车行业管制的发展和改革提供理论依据。

高速公路收费站车辆拥堵现象分析及对策

随着高速公路交通量的快速增长以及交通流的显著变化，部分高速公路收费站拥堵现象日益严重，收费站的改进也显得尤为重要。通过对目前公路收费站车辆拥堵的原因分析并探究高速公路收费站中面临的问题，分别从设施设备、组织管理、不停车收费以及车道收费模式等方面提出了改进措施。

高校实施合同能源管理存在的问题及对策

合同能源管理作为一种基于市场的、全新的节能新机制,在高校节约型校园建设中具有良好的发展前景。本文就高校实施合同能源管理中现存的项目资金短缺、管理意识淡薄、项目规模限制、法规及政策不完善等问题进行分析,并在此基础上提出了相应的解决对策,进而促进合同能源管理在高校节能减排中的应用。

城市干线信号协调控制系统设计

以主干道信号协调控制理论为基础,结合武汉市龙阳大道实际情况,试说明干线信号协调控制的有效性.在各交叉口交通流量流向和信号配时调查基础上,进行数据分析处理,并应用信号协调控制原理与方法,得出设计方案.同时,运用VISSIM仿真软件,对该设计方案进行检验,并与原方案对比,结果表明对龙阳大道实行干道信号协调控制系统设计有效改善运行状况,减少干线交通延误.

工程认证背景下工程训练课程教学改革探究

文章首先对工程训练课程与工程认证融合进行了分析,然后分析说明了不同工科专业工程训练项目,接着阐述了工程认证背景下工程训练课程教学改革,最后论述了工程认证背景下工程训练课程评价和教学保障措施。

工程教育认证背景下工科类专业的毕业实习实施的改革与优化

毕业实习作为大学工科学习的重要实践课程,是学生正式进入企业解决复杂工程的最后教学课程。因此,以工程教育认证的理念为指导,优化毕业实习课程的教学模式,对培养学生质量的提升有重要现实意义。首先,通过分析毕业实习实施过程中的常见问题,明确工程教育认证条件下的毕业实践能力的要求。其次,从完善优化毕业实习制度、构建工程认证条件下的实习方式以及教学项目设计优化等方面进行了毕业实践教学体系重构。最后,从持续改进的角度对教学评价进行了设计,希望通过面向工程认证背景下的毕业实习教学优化提升不同工科专业学生的综合工程能力。