区段内列车晚点传播理论的研究

铁路运输企业如何适应运输市场需要，加速运输管理体制改革，已成为当前我国铁路运输企业改革的重要课题。作者认为，发达的运输市场经营机制，必要求有高标准的运输服务质量与之相适应。基于这一认识出发，本文强调了在我国长期被忽视的铁路运输列车工作质量问题，并通过对区段内各类运行列车组间第一层次和高层次列车晚点传播过程及其传播规律的研究，定义了列车后效晚点时间、必要列车运行图缓冲时间和列车运行工作时间质量指标等概念，推导出相应的理论计算公式。本文研究结果为进一步开展铁路运输服务质量问题和运输市场经营机制研究提供了理论依据。

京沪高速铁路客流区段通过能力问题的研究

遵循成组阶段均衡铺画的思路，对高速列车和中速列车的扣除系数进行了详尽的分析研究，给出了扣除系数和通过能力的计算公式，并相应计算了京沪和沪宁高速铁路各客流区段在近远期、不同越行次数、不同中速车比例、不同停车高速列车比例、不同停站时间方案下的扣除系数及通过能力．

京沪线客流和旅客快车开行方案的分析

客流是研究京沪高速客运专线运输组织模式的基础，在已有的研究报告中，一般都认为京沪线的跨线客流约占２／３，而本线客流占１／３左右。本文通过对京沪线实绩客流和现行旅客快车开行方案结构的深入分析，提出了＂跨线客流与本线客流各占５０％左右，而跨线旅客快车开行对数约占２／３，本线旅客快车开行对数占１／３左右＂的结论，它对研究京沪高速客运专线运输组织问题有重要参考价值。

关于特定径路准编译系统的研究

实现全路车流径路管理，尤其是用非形式规范的自然语言描述的特定径路现代化管理，是铁路运输生产管理中的一个重大技术难题。本文论述了将特定径路文件转换为计算机可读文件的特定径路准编译系统的构成图、开发途径。

铁路运输计划指标纵向分解的满意度法

1 问题 在铁路运输工作中,不论是日常或月、季、年,铁道部、铁路局、分局均需通过编制计划、执行计划和考核计划等环节来实施对铁路运输工作的组织管理。在这里,计划的编制是这一管理工作循环系统的第一环节,它为企业提出计划期间的工作目标。 铁路运输计划由一定数量的指标构成,其中铁道部运输计划指标的数值以一定方式与铁路局运输计划指标数值发生关系。相应地,铁路局与分局运输计划指标也有类似关系。在编制铁路运输计划时,铁道部、铁路局和分局指标数值的确定.通常可有“从下到上”和“从上到下”

“全高速快速换乘”是京沪高速客运专线运输组织模式的最佳选择

“全高速快速换乘”是京沪高速客运专线运输组织模式的最佳选择胡思继（北京北方交通大学）１概述在确认京沪高速客运专线除运行本线到发高速列车外，还运行经由京沪全线或其部分地段旅客快车的基础上，主要有“全部运行高速列车，简称全高速”和“高中速列车共线运行”两...

组织高速列车在区间内越行中速列车的研究

为提高高速客运专线对中速列车晚点的应变能力，提出组织高速列车在区间内越行中速列车的行车组织方法。在对区间内渡线设计的技术要求、运行图基本时间参数以及对区间通过能力影响分析计算的基础上，提出相关的结论性意见。

TR磁悬浮高速铁路系统的技术经济分析

介绍了磁悬浮铁路的国内外发展概况,以TR为例论述了EMS型磁悬浮铁路的技术经济特点,并将TR与其他类型的磁悬浮铁路以及ICE高速铁路进行了技术经济比较,展现了TR的商业前景。

关于铁路区间允许占用率计算方法的研究

为适应运输市场发展的需要,本文拟以确保一定的列车运行质量为目标,通过建立区间占用排队系统的方法来研究区间允许占用率问题,并提出限定占用率和合理占用率的计算方法。

中速列车晚点对京沪高速客运专线列车运行组织的影响

研究“高、中速客运列车共线运行”模式下京沪高速客运专线的理论列车运行图结构及其运行列车组平均列车间隔时间，并以当前京沪线跨线旅客列车晚点状况为依据，研究列车运行晚点参数、列车运行质量指标、必要的列车运行图缓冲时间、可能提供的列车运行图缓冲时间。

关于铁路旅客周转量换算系数的研究

从客货列车运行技术特征和客货运输财务指标两方面入手,分别探讨了旅客周转量换算系数的计算方法,并结合铁路运输统计数据,测算了铁路旅客周转量换算系数,最后提出近期铁路旅客周转量换算系数取2.0为宜。

关于京沪线通过能力计算问题的探讨

阐述了铁路通过能力计算与客货运输服务质量间的相互关系,揭示了现行的计算上纯理论化,运输组织上理想化的通过能力计算方法的弊端,以京沪线为依托,提出了能满足一定铁路列车工作质量要求的平行运行图通过能力的计算方法。

铁路运输产品及其营销

通过对铁路运输产品基本特征的分析,以铁路运输产品是“实现人或物的空间位移”的定义为核心,从消费者利益观念、基本运输服务组合、运输服务递送体系等3个方面重新阐述了铁路运输产品的内涵,据此提出了当前铁路运输企业制定市场营销策略应着重解决的问题及其解决方法。

我国铁路列车运行秩序的调查

文章通过大量的实地调查,对我国铁路组织“按图行车”的现状,以及列车出发晚点的原因进行了统计分析。

铁路运输企业科技进步定量分析计算方法的研究

采用索洛总量生产函数方法从广义上分析研究了铁路运输企业科技进步在经济增长中的作用及其定量计算方法,着重介绍了模型中经济量的确定方法,用价格对资金量的调整方法,参数的确定方法,以及基年和计算年的选择方法。

关于铁路运输生产计划改革的研究

以适应市场经济发展的需要为目标，研究了铁路月度货物运输计划和铁路运输工作技术计划的改革方案，并据以提出铁路运输工作计划与托运人关系方式、铁路运输生产计划工作程序和铁路运输生产计划计算机系统应确保的基本功能。这一研究对实现我国铁路月度运输计划改革有重要参考价值。

关于铁路旅客快车运行线路网络优化的研究

以现行旅客快车运行线路网络为基础,运用现代数学方法研究提出了确定旅客快车基点站优化配对方案、最佳运行线路的方法,利用这一方法可以优化现行旅客快车运行线路网络.

服务贸易多边框架协定对铁路运输的影响及对策

服务贸易多边框架协定对铁路运输的影响及对策胡思继，许晓峰（北方交通大学运输管理工程系，经济管理系，北京１０００４４）１９８６年９月，在乌拉圭举行了关税和贸易总协定历史上的第八轮多边谈判，服务贸易首次被作为谈判议题纳入世界多边贸易谈判．经过７年的谈判，...

关于铁路局货物运输工作经济效益的研究

以现行铁路运输清算办法和指标因素影响分析理论为基础,研究了铁路局货物运输清算经济效益与货物运输运营指标的关系,并据此给出了在运输工作中运营指标变化对铁路局清算经济效益影响值的分析计算方法。

关于铁路开展运输承包业务的探讨

一、开展运输承包业务的意义交通运输的货物运输过程，就其货运业务组织体制之不同来看，基本上可以划分两类，即第一类为运输企业直接承运制。