京津中关村科技城通宁公路工程地质特征及灾害评估

京津中关村科技城通宁公路工程项目位于天津市地质灾害易发区,工程建设内容包括通宁公路(宝武公路-宝白公路)、一座桥梁、一座下穿地道、4道箱涵、1个排水站。在广泛收集分析区域已有基础地质、水文地质及地质灾害资料的基础上,对评估区范围内地层岩性、地质灾害进行了全面调查,确定评估区地质环境条件为复杂,主要地质灾害为地面沉降、饱和粉(砂)土地震液化、水土腐蚀三个灾种。分别对各项地质灾害进行了危险性评估,提出了有效的防治措施,为工程顺利实施和长期运营提供科学依据。

基于CCP协议的混合动力公交车远程优化系统研究

为充分发挥混合动力汽车在实际道路运行中的节油减排潜力,需要根据车辆实际使用环境特点对其整车控制参数进行优化标定。开发了一种稳定可靠的车辆远程优化标定系统,该系统包含车载控制优化单元(RCOU)、远程通讯网络和控制中心服务器及远程用户软件端等部分。依据车载CAN网络和GPRS通讯技术,并基于CCP协议的远程标定控制软件及通讯协议,制定了远程通信质量控制策略和车载标定安全控制策略。应用于某混合动力城市公交车的远程优化标定测试结果表明,该系统可实现对混合动力汽车的远程监测和标定优化。

嫁接黄瓜在愈合过程中的解剖观察和抗氧化酶活性的变化研究

以黑子南瓜为砧木,以"津寒3号"黄瓜品种为接穗,对嫁接苗第1d、第2d、第3d、第4d、第5d、第6d、第7d、第8d、第12d嫁接苗愈合部位组织进行解剖观察及接穗、愈合面和砧木3个位点的SOD、POD和CAT进行了研究。结果表明,第1阶段:嫁接后1d和2d隔离层形成;第2阶段:嫁接后3d和4d愈伤组织形成;第3阶段:嫁接后5d和6d愈伤组织分裂增殖、抱合、连接;第4阶段:嫁接后7d和8d形成层恢复、输导组织的连接。黄瓜苗嫁接后第12d愈合部位形成了新的维管束。此时嫁接苗已经成活,经过逐渐放风的嫁接苗可以去掉嫁接夹。嫁接苗的愈合面SOD、POD和CAT的活性高于嫁接苗的接穗和砧木;嫁接苗的3个位点的SOD、POD活性均表现出先升高后降低的趋势,在嫁接后6d出现峰值;嫁接苗的3个位点的CAT活性最大峰值出现在10d。

高露点湿度标准装置的研制

目前我国湿度计量基准中露点温度溯源的最高上限为80℃,为满足更高露点温度下的湿度参数溯源需求,研制了一套基于双温双压法原理的高露点湿度标准装置。该装置由恒温系统、预饱和系统、饱和系统、测量室和温度、压力测量与控制系统等部分组成,能够产生的露点温度范围为80~150℃,对应测量室的温度范围为80~200℃,绝对压力范围为0~1 MPa,扩展不确定度为0.34~0.80℃(k=2)。该装置准确性好、操作方便,弥补了国内在露点温度高于100℃时,温度计校准的不足。

超低霜点湿度发生器研制

基于双温双压法原理研制了一台超低霜点湿度发生器,发生霜点范围达到-110~-20℃。优化设计了饱和器和恒温设备等核心部件,并采用“蒸发”和“冷凝”两种模式验证了饱和器的饱和效率。在不同饱和温度和饱和压力条件下,分别采用冷镜式精密露点仪和光腔衰荡微量水分仪,与发生器进行了比对测试。试验结果表明:当霜点温度为-90℃时,露点仪与发生器偏差为0.02℃。当饱和压力为1 MPa、饱和温度为-99.60℃时,光腔衰荡微量水分仪与发生器的霜点温度偏差为0.04℃。对影响发生器测量结果的不确定度因素进行了不确定度评定。发生器在霜点温度-110℃、-90℃和-20℃时,扩展不确定度分别为0.40℃、0.20℃和0.19℃,k=2。

航空橡胶密封材料试验用金属浴试验箱的研制

本文设计了一种金属浴试验箱,该试验箱主要用于测试胶/漆材料在设定温度环境下的耐油试验。采用加热棒进行加热,可实现装置在50-220℃的自动控温。设计了四个尺寸为Φ80×260 mm的测试腔,温度波动度不超过0.2℃·min^-1,温度均匀性不超过2℃。该金属浴试验箱波动度小,加热均匀,非常适用于橡胶密封材料的高温耐油试验。

颗粒级配对非饱和粘性土基质吸力的影响规律

颗粒级配是影响非饱和粘性土基质吸力变化规律的主要因素之一。本文在室内实验基础上,根据颗粒级配与非饱和土土水特征曲线基本参数之间的定量关系,探讨了颗粒级配对非饱和土基本特性的影响程度。研究结果表明:颗粒级配对非饱和土残余含水量控制作用明显,后者与粘粒、粉粒含量线性正相关,与角砾含量和粗、细粒含量之比分别线性、非线性负相关;不同粒组中,粉粒含量对土体残余含水量的影响程度最大,角砾含量的影响程度较低。颗粒级配对非饱和土残余基质吸力的影响程度较弱,后者与粘粒含量以及粗、细粒含量之比具有一定的相关性。非饱和土含水量变化幅度以及基质吸力对含量变化的敏感性与颗粒级配相关性最弱。但是,粘粒、粉粒含量以及粗、细粒含量之比对这两个特征值可能具有一定的影响作用。

基于行驶工况的插电式混合动力汽车电能消耗最优控制

基于行驶工况以获得插电式混合动力汽车(PHEV)电池电能的优化消耗规律(即荷电状态(SOC)的优化控制轨迹),以插电式四模混合动力客车为例,利用动态规划(DP)和相关性分析方法确定了影响SOC最优控制轨迹的主要行驶工况参数,并据此提出SOC优化轨迹规划方法。综合循环测试表明:所建轨迹规划方法与现有基于里程的线性规划方法相比,可显著降低SOC轨迹与DP最优SOC轨迹的偏差,使平均偏差减小75.2%达到3.6%以内、最大偏差减小72.3%达到8.2%以内;轨迹规划耗时从DP的7.6~8.5 h降到0.18 s以内;基于跟随规划的SOC轨迹的自适应等价燃油消耗最小策略(A-ECMS)燃油经济性仅比DP的最优值低2.7%,有效解决了SOC轨迹在线最优规划和能耗最优控制问题,为PHEV能量管理在线优化提供了新的途径。

针对硬件在环的电池模型研究

硬件在环可以有效地减少电池管理系统(BMS)的开发时间,方便地对BMS进行测试,减少控制不当产生的风险。而针对BMS控制设计的电池模型需要对每一节单体电池进行模拟,这样会严重增加计算负担,而硬件在环系统需要保证快速运行,这就使电池模型设计非常困难。使用全新的方法来对电池模型进行设计,在保证模型具有所有功能的情况下,显著地提高了模型的运行速度。

CO_2施肥条件下高温对温室黄瓜光合性能的影响

以“津春五号”黄瓜品种为试材,通过高温处理研究其对温室黄瓜光合效率的影响.结果表明,每天中午平均40 ℃～50 ℃的高温处理4h以上,温室黄瓜叶片的光合速率明显高于未施用CO2的常规温度管理下的对照,即使在中午高温处理区的光合速率也显著高于对照,说明温室黄瓜的“午休”现象与环境中的CO2浓度有关.高温处理主要是使叶片中积累的光合产物-淀粉,通过呼吸作用分解运出,避免了叶绿体因淀粉积累的毒害,高温处理开始会使温室黄瓜叶片中叶绿素含量下降,但经过1周左右就能很快恢复.

二组分混纺织物的离心分离定量分析方法

针对传统纺织纤维定性鉴别及定量分析的不足,提出采用离心定量分析二组分混纺织物成分的方法。用二甲苯及四氯化碳配制成一定密度的混合液,将经预处理的涤/棉混合纤维层放入混合液并进行离心分离,再将上下层纤维分别称量。采用单因素实验分别研究了离心速度、离心时间、纤维长度、料液比对分离效果的影响,得出最优工艺参数为:纤维长度0.2 cm,离心速度500 r/min,离心时间5 min,料液比0.04∶20。最后对涤/棉、棉/麻混纺织物进行定量分析,结果表明,离心定量分析法具有很好的准确性和重现性。

折叠式接种箱的设计与试验

接种是食用菌菌种生产和栽培过程中非常重要的一个环节,它在无菌操作下完成,是一项用工量最大、最易使培养料感染细菌的一道工序,直接关系到食用菌生产的产量和品质。接种箱是接种工艺过程中一个重要设备,是供菌种分离和移接的专用操作箱。传统接种箱存在占地面积大和不易移动等缺点。为适应我国中小型食用菌生产单位和用户,设计了一种折叠式接种箱,具有结构简单、轻巧、制造成本低、便于移动作业和显著提高劳动生产率等特点,满足了食用菌生产发展的需要。

电控汽油机进气道附壁油膜模拟研究

电控汽油机进气道多点喷射的附壁油膜现象是导致燃油动态传输迟滞的根本原因,为此笔者从喷雾碰壁出发,研究附壁油膜形成过程以及附壁油膜形状和质量分布的影响因素。通过Fluent软件对喷雾碰壁多影响因素的模拟及自定义函数(UDF)对空间颗粒统计分析,从本质上得出影响附壁油膜形成、燃油动态传输迟滞以及混合气形成品质的主要因素,为进气道多点喷射的燃油精确控制提供了较为有力的理论依据。

便携式高温露点湿度发生器的研制

为了解决高温露点的溯源问题,研制了一种便携式高温露点湿度发生器,能够现场开展室温至95℃的各种工业露点仪的校准,配合测试腔和高温恒温环境可以开展高温温湿度计的校准,经比对表明:该发生器在露点温度95℃时,其最大允差优于1.0℃。该发生器体积小、重量轻,非常适合现场开展校准工作。

高温共晶点坩埚耐用性研究

高温共晶点坩埚因采用石墨材料制作,结构强度较低,在复现试验后易发生破裂,造成高温共晶点的损坏。坩埚耐用性问题已成为制约高温共晶点加入下一代温标的主要障碍之一。为了解决上述问题,本文依据ANSYS对坩埚受力情况进行分析,明确了坩埚主要受力点的理论位置,之后结合多种高温共晶点的实际破裂情况,分析了不同种类共晶点坩埚破裂的原因,并有针对性的提出了两种高温共晶点坩埚改进方案:改进型Hybrid结构和导流盖结构。最后使用改进结构的坩埚灌注了新的高温共晶点/包晶点,复现试验后未出现损坏问题,初步验证了方案的有效性。

安徽省庐枞盆地高岭土矿的成矿规律、找矿方向及开发应用问题探讨

庐枞盆地是以中、下侏罗统陆相碎屑岩建造为基底,经燕山运动而发育起来的陆相继承性火山岩盆地,是长江中下游地区重要的矿产地之一。盆地北部高岭土矿化普遍且强烈,具有很好的找矿远景。本文初步探讨了庐枞盆地高岭土成矿规律、矿床成因及找矿方向,提出了下一步开发利用的建议。

安徽蒙城桂寨地区地质、地球物理及地球化学特征与找矿方向分析

安徽蒙城桂寨地区位于华北地台南缘,鲁西隆起区南段,郯(城)—庐(江)断裂带之西侧,属淮北地层区。研究区北部的濉溪县以南、宿县西北一带分布有较多的矽卡岩型铜、金、铁矿床(点),位于蒙城~陈集近东西向重力异常带上与陈集航磁异常向北西方向突出异常带,在石山一带有寒武系中上统含镁质较高的碳酸盐岩出露,桂寨一带存在较好地气与金属活动态金异常(板桥—王集金异常),显示该区有较强热液活动和金属矿化活动。文章系统分析研究区地质、地球物理及地球化学特征,以期为该区今后确定找矿方向提供依据。

安徽省庐江县何家大岭铁矿床地质特征及成因类型探讨

矿床位于庐枞盆地北部，矿体主要赋存于安山岩、安山角砾岩、隐爆角砾岩筒中的粗安斑岩中，矿石自然类型为赤铁矿石和磁铁矿石，矿床成因类型为中低温～中高温热液交代充填矿床。

安徽和县隐驾庄地区地质地球物理特征及找矿潜力分析

隐驾庄地区位于宁芜断陷火山岩盆地的西北缘,与南部雍镇矿集区联成一体,同为宁芜复式向斜的西北翼部,其成矿条件与宁芜外围白象山式或雍镇式铁矿基本类似。该区内具备寻找与中三叠统碳酸盐地层有关的接触交代(矽卡岩)型铁矿条件。文章主要通过总结和县隐驾庄地区的地质与地球物理特征,对该区的成矿条件与找矿潜力进行分析,以期为今后找矿提供依据。

四模混合动力汽车控制器硬件在环系统设计

介绍了一种客车用新型四模混合动力系统,建立了在环仿真模型,设计了控制器硬件在环仿真测试系统。结果表明,该系统运行稳定可靠,可满足控制器硬件在环测试的实时性和准确性要求,可用于对控制策略进行验证和优化、控制器软硬件调试和测试、控制参数标定、故障模拟和OBD测试、整车运行工况模拟、传感器及执行器模拟等,也可用于整车道路运行时的能耗与排放的控制器在环仿真测试。