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沥青路面热反射涂层开发及耐久性能评价
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作者 蒋应军 蔡敏锋 +5 位作者 李寿伟 李升 苏洪建 鲍豫豪 张阳 易勇 《中国科技论文》 CAS 2024年第4期427-433,共7页
为开发高性能沥青路面热反射涂层,研究了功能填料配比对隔热性能的影响、粘结材料配比对粘结强度的影响以及功能填料掺量对隔热性能和粘结强度的影响,并在此基础上制备热反射涂层,对其耐久性能进行评价。结果表明:不同TiO_(2)和SiO_(2)... 为开发高性能沥青路面热反射涂层,研究了功能填料配比对隔热性能的影响、粘结材料配比对粘结强度的影响以及功能填料掺量对隔热性能和粘结强度的影响,并在此基础上制备热反射涂层,对其耐久性能进行评价。结果表明:不同TiO_(2)和SiO_(2)质量比例下,随着TiO_(2)质量的增加,热反射涂层的隔热性能升高。相同固化剂掺量下,在增韧剂掺量为20%~30%时,粘结强度最大;相同增韧剂掺量下,当固化剂掺量为30%~40%时,粘结强度最大。随着功能填料掺量的增加,热反射涂层隔热性能升高,粘结强度先缓慢降低,后加速降低。根据各组分最佳配比制备热反射涂层,涂层磨耗率随磨耗次数的增加而升高,前期升高速率快;隔热性能随磨耗率的增大而线性减小;抗滑性能随磨耗次数的增加先迅速上升后缓慢下降。 展开更多
关键词 热反射涂层 功能填料 粘结材料 隔热性能 耐久性能
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基于主动降温的路用热反射涂层发展综述 被引量:1
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作者 何岩 苏洪建 +1 位作者 易勇 蒋应军 《江西建材》 2022年第6期23-25,共3页
分析了路用热反射涂层开发原理与流程,研究了热反射涂层组成及其组分确定方法,总结了不同方法开发的热反射涂层的降温性能,探讨了热反射涂层耐久性能测试方法,分析了现有的路用热反射涂层应用,展望了路用热反射涂层的未来研究方向。
关键词 道路工程 热反射涂层开发 综述
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沥青拌合楼回收粉对水泥稳定碎石耐久性的影响 被引量:1
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作者 邢峰 苏洪建 +2 位作者 蒋应军 朱保锋 田甜 《四川水泥》 2023年第8期195-197,共3页
为深入研究沥青拌合楼回收粉尘对水泥稳定碎石耐久性的影响,采用更符合混合料现场压实工况的垂直振动法成型试件。研究回收粉掺量、水泥剂量、冻融循环次数、冲刷时间等因素对水泥稳定碎石抗冻性能、抗冲刷性能的影响。结果表明:冻融交... 为深入研究沥青拌合楼回收粉尘对水泥稳定碎石耐久性的影响,采用更符合混合料现场压实工况的垂直振动法成型试件。研究回收粉掺量、水泥剂量、冻融循环次数、冲刷时间等因素对水泥稳定碎石抗冻性能、抗冲刷性能的影响。结果表明:冻融交替过程中在水和低温的共同影响下,水泥稳定碎石强度不断劣化,冻融循环5次后强度劣化趋于平缓;回收粉掺量小于5%时,掺回收粉的水泥稳定碎石质量损失系数增长速率缓慢,抗冲刷性能衰减较小。 展开更多
关键词 回收粉尘 水泥稳定碎石 垂直振动成型 抗冻性能 抗冲刷性能
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温度对单轴贯入数值试验方法模型参数的影响 被引量:1
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作者 何岩 苏洪建 蒋应军 《科学技术创新》 2022年第13期153-156,共4页
数值试验中无法准确实现温度对沥青混合料性能的影响,这对数值试验的推广带来了较大阻碍。为研究试验温度对沥青混合料的影响,选用沥青混合料的单轴贯入数值试验,研究了温度的变化对单轴贯入数值试验模型参数的影响,主要包括平行粘结强... 数值试验中无法准确实现温度对沥青混合料性能的影响,这对数值试验的推广带来了较大阻碍。为研究试验温度对沥青混合料的影响,选用沥青混合料的单轴贯入数值试验,研究了温度的变化对单轴贯入数值试验模型参数的影响,主要包括平行粘结强度和刚度等微力学参数;此外,研究了数值试验与室内试验的相关性,并分析了不同温度对力学参数的影响。研究表明:温度对平行粘结强度、沥青砂浆刚度和粘结层平行粘结刚度具有显著影响,温度的升高会降低平行粘结强度和沥青砂浆刚度,但对粘结层平行粘结刚度有提升作用。室内试验表明数值试验具有较好的可靠性,误差小于5%。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 温度 数值试验 单轴贯入试验 模型参数
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振动成型设计下AC-16沥青混合料的耐久性能
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作者 蒋应军 苏洪建 +5 位作者 李明杰 何岩 白雅伟 王鹏飞 鲍豫豪 蔡敏锋 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2849-2858,共10页
为论证垂直振动法(VTM)设计沥青混合料在光照环境与荷载反复作用环境下的耐久性能,本文首先对VTM法、马歇尔法(Marshall)和旋转压实法(GTM)成型的AC-16混合料力学性能进行对比,并深入分析VTM、Marshall两种设计方法的抗老化性能和耐疲... 为论证垂直振动法(VTM)设计沥青混合料在光照环境与荷载反复作用环境下的耐久性能,本文首先对VTM法、马歇尔法(Marshall)和旋转压实法(GTM)成型的AC-16混合料力学性能进行对比,并深入分析VTM、Marshall两种设计方法的抗老化性能和耐疲劳特性,应用Weibull分布建立疲劳方程,对疲劳寿命进行对比。结果表明:VTM成型试件具有密实度高、空隙率和矿料间隙率低的特点;GTM、VTM沥青混合料力学性能较Marshall至少提高35%;GTM法、VTM法、Marshall法与现场相关性分别为94%、92%和72%;老化后两种方法设计沥青混合料低温性能相当;短期老化后VTM设计沥青混合料回收沥青性能变化比Marshall的大;长期老化后VTM设计沥青混合料回收沥青性能变化比Marshall的小;建立的Weibull模型呈现良好的线性相关性;不同失效概率下,基于VTM设计的沥青混合料耐疲劳性能优于Marshall法。 展开更多
关键词 道路与铁道工程 沥青混合料 垂直振动法 马歇尔法 耐久性能
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