基于系统工程原理的汽车NVH正向设计流程

对汽车NVH技术领域的研究现状及发展趋势进行综述,介绍了NVH概念、NVH设计原则、NVH设计方法、整车NVH目标的分解、各子系统NVH目标的确立、CAE仿真分析、整车NVH性能的提高等主题,旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与借鉴,进而总结出汽车NVH正向设计流程,为推动NVH设计技术在国内的实施提出建议。

基于系统工程原理的汽车NVH正向设计流程

对汽车NVH技术领域的研究现状及发展趋势进行综述,介绍了NVH概念、NVH设计原则、NVH设计方法、整车NVH目标的分解、各子系统NVH目标的确立、CAE仿真分析、整车NVH性能的提高等主题,旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与借鉴,进而,总结出汽车NVH正向设计流程,为推动NVH设计技术在国内的实施提出建议。

某柴油机排气歧管螺栓松动分析与优化设计

介绍了使用螺栓校核经典公式,根据排气歧管系统材料随温度变化的力学性能和物理热学性能,对某款柴油机的排气歧管螺栓松动进行分析核算,并对优化设计方案中拟选的几种不同材料螺栓的有效预紧力和拧紧扭矩进行了技术评估。

某汽油机排气歧管隔热罩优化分析

使用Abaqus软件对不同类型的非线性复合材料隔热罩进行振动分析,预测不同设计方案的排气歧管与催化器隔热罩的振动情况,并展示了使用LMS.Test Lab测试工具对噪声优化效果验证的主要过程。

某发动机排气歧管热固耦合分析

排气歧管在工作状态下,要承受很高的环境温度,而在较高的环境温度下,金属材料的力学性能与热学性能通常会发生较大的变化。文中通过添加实测的各种部件材料随温度变化的性能参数,介绍了某柴油机排气歧管热固耦合分析过程,以及主要使用AVL系列软件与Abaqus软件进行的排气歧管热固耦合分析流程。

连杆安全性分析

文章利用AVL EXCITE、MSC Nastran、Abaqus和Ncode软件,对某汽油机连杆进行大头轴承弹性液体动力学分析、强度分析与疲劳分析,为连杆设计开发提供安全评价支持。

基于Abaqus的某汽油机排气歧管隔热罩优化分析

用Abaqus对不同类型非线性复合材料隔热罩进行振动分析,预测不同设计方案的排气歧管和催化器隔热罩的振动情况,并展示使用LMS.TestLab对噪声优化效果验证的主要过程.

基于Abaqus的某柴油机排气歧管热固耦合分析

排气歧管在工作状态下会承受很高的环境温度,而在较高的环境温度下金属材料的力学性能和热学性能通常会发生较大变化.通过添加实测的各种部件材料随温度变化的性能参数,介绍某柴油机排气歧管热固耦合分析过程,展现使用AVL系列软件与Abaqus软件进行的排气歧管热固耦合分析流程.

基于Abaqus的发动机缸体缸盖耦合仿真分析

为了解缸体缸盖的温度分布、强度、疲劳性能以及缸垫等的性能,对缸体缸盖进行耦合分析是十分必要的.利用Abaqus和Fire软件联合分析模型的温度场分布,确保各部件的温度性能满足要求,进一步分析各部件的强度以及疲劳性能,确保满足设计要求.

发动机研发竞品数据库框架搭建

发动机竞品数据是产品研发的经验积累,是创新型企业的重要信息资源。竞品数据支撑产品研发博采众长,继承创新,对于提高产品开发的效率、成功率,以及产品的市场竞争力都具有重要的意义。竞品数据库为企业提供了一个数据共享的信息化平台,使竞品数据的管理、查询、分析,以及应用更加便捷。

发动机试验联轴器失效测试分析

通过分析发现,联轴器减振橡胶融化是由于在扭转过程中,减振橡胶发生共振导致的。当减振橡胶的固有频率与发动机发火频率重合时,会导致联轴器扭转振幅增大,温度急剧增高。

空调汽车热工性能理论分析与计算

从7个方面分析了空调汽车的车内热负荷,分别给出了非稳态的计算方法;还简要介绍了对热工性能有较大影响的车体隔热壁的湿度状况。

某国V发动机噪声优化研究

国V柴油发动机的开发过程中,通过标定优化改善了燃烧噪声,同时实现了机械噪声的试验分解,对存在问题的零部件进行了CAE优化和试验验证,最终使整机辐射噪声降低了2-4d BA。

某汽油机连杆失效分析与优化验证

通过使用故障树FTA分析,主要运用AVL EXCITE进行连杆系统动力学分析、Nastran应力恢复评估连杆应力状况,同时校核螺栓拧紧方式,改善连杆涨断工艺等手段,解决了涨断连杆在试验中出现的多次连杆断裂问题,并通过了相关的可靠性试验,取得了良好的市场表现。

基于提升发动机NVH品质的外围支架有限元分析与测试

随着汽车行业对发动机NVH品质的关注，发动机外围支架的设计也越来越受到关注，提升支架的固有振动频率，有效避开发动机的共振频段，成为改善发动机振动的有效手段。发动机噪声振动测试与有限元分析手段不断发展，目前已经形成优化发动机外围支架的方法：首先通过测试获得发动机外围支架的振动，然后采用有限元分析优化其固有频率，再以振动测试检测实际优化的结果，以此形成一个闭环。结果表明，有限元分析能够提供支架优化方案，

基于动力学分析的曲轴减重研究

本文运甬发动机动力学软件EXCITE，对某小排量汽油机的曲轴进行了弹性液体动力学分析。并依据分析结果设计曲轴方案。对比各方案的曲轴轴承油膜性能。对比结果显示：减重后的曲轴主轴承油膜厚度相比原来都有不同程度的减小。

数据库平台在发动机研发中的应用

数据库平台是工业信息化发展的产物,能极大提升工作效率。文中以江淮汽车现有的基础数据库管理平台(PDM)为案例,探讨了发动机研发数据库平台的调研情况、框架搭建及实施方案。

基于LabVIEW的汽车NVH测试分析系统设计

文章提出了汽车NVH测试分析系统的设计方案,设计了该系统的硬件系统与软件系统。该系统以图形化编程语言LabVIEW为软件开发平台,将虚拟仪器技术运用到汽车振动测试分析当中;实现数据的采集、显示及存储,并结合SVT工具包,实现了多种分析功能,使得振动分析更加精确,缩短了测试和信号处理周期。

某发动机NVH测试及关键部件降噪研究

本文针对一款发动机的噪声问题进行了噪声源分析,采用主观评价及客观数据分析的方法分析了导致发动机噪声大的原因。采用仿真与试验相结合的方法分别对排气隔热罩共振辐射噪声、发电机通风噪声以及机油泵噪声进行了优化。通过多维度的噪声优化,发动机的声品质显著提升。

某汽油机正时异响分析优化与试验验证

随着客户对产品舒适性要求的不断提升,发动机NVH性能的关注度日益提升。本文介绍了某汽油机正时异响的CAE分析、设计和试验协同优化过程,展示发动机NVH设计、CAE分析与试验测试协同合作的作用。