初始含水量和水泥掺入比对水泥土抗剪强度的影响研究

粉喷桩在加固湿陷性黄土地基工程中得到了广泛应用。为更好地掌握桩体的力学参数,本文基于室内直剪试验分析了初始含水量和水泥掺入比对固化土抗剪强度的影响。结果表明,固化土的抗剪强度随着初始含水量的增加呈现出先增加后降低的趋势,随着水泥掺入比的增加则呈现出逐渐增加的趋势。本文的室内试验结果对于粉喷桩原位加固湿陷性黄土地基具有重要的指导作用。

公路桥梁模数式伸缩装置型式检验设备研制及方法改进

针对模数式伸缩装置型式检测设备存在的缺点以及现行规范中未详细介绍试验方法的情况,提出了一种MA模数式公路桥梁伸缩装置型式检验设备及相应试验方法。经初步验证,该设备测量数据准确、操作安全。为精确检测MB模数式伸缩装置的水平摩阻力等参数,描述了对上述设备的改进思路与方法。进一步改进其固样夹具后,可初步验证其对于梳齿板式伸缩装置的适用性。

冻融循环作用下定形相变材料对土热学和力学性能影响

定形相变材料具有在周围温度变化时通过自身相转变吸收或释放热量的能力,同时使用过程中能够保持较好的强度和稳定性,该种材料掺入寒区路基土体中可以调节路基温度场。研究了冻融循环作用下一种商用定形相变材料对土热学和力学性能的影响,通过对冻融循环作用下的不同掺量定形相变材料的土体进行导热系数试验、温度监测试验和无侧限抗压强度试验,并对定形相变材料进行分析。结果表明:定形相变材料的相变焓值大于200J/g,定形相变材料的掺入使土体的导热系数增大,解冻时长增加,减小了冻融循环作用对土体强度的破坏,15次冻融循环作用下6%掺量的土体强度衰减最小,土体的热学和力学性能的变化与定形相变材料的掺量密切相关。

干湿循环条件下压实黄土变形特性试验研究

由于降雨及蒸发的周期性变化等原因,压实地基土经常处于干湿交替状态,这种干湿循环作用会影响路基及地基的长期稳定性。通过气压式固结仪测试压实黄土试样经过不同次数干湿循环作用后的侧限压缩应变与垂直压力(ε_(si)-p_i)曲线,研究干湿循环作用对压实黄土变形特性的影响,同时利用已有模型对实测曲线进行拟合,并基于割线模量法分析了割线模量与初始压实度及干湿循环次数的关系。结果表明:初始压实度对黄土的压缩变形有显著影响,不同初始压实度的试样其各级压力下的侧限压缩应变均随着干湿循环次数的增大逐渐增加,之后趋于稳定;初始压实度越高,干湿循环作用影响效应越显著;干湿循环作用并不改变土体ε_(si)-p_i曲线的形式;割线模量与干湿循环次数及初始压实度的关系均呈指数关系。

干湿循环作用下压实黄土湿陷特性试验研究

压实黄土作为重要的填筑材料,广泛应用于我国西北、华北公路、铁路、机场等基础设施建设中.由于降雨及蒸发的周期性变化,黄土路基及基础经历着强烈的干湿交替作用.基于此,开展压实黄土风干干燥-滴水增湿条件下的干湿循环试验,利用双线法测试最佳含水量条件下不同初始压实度的黄土土样干湿循环前后的湿陷系数.结果表明:没有经历干湿交替作用的土样,湿陷系数随着压实度的增大而快速减小,当压实度达到90%,提高压实度对于黄土湿陷变形特征的影响较小;5次干湿循环作用后,不同压实度下的试样的湿陷系数均明显增大,且压实度越大,干湿作用对其湿陷变形的影响越显著;压实度K=95%试样在经历5次干湿循环作用后土样上部出现肉眼可见的细微孔隙,体积膨胀,有可溶盐析出,湿陷系数达到0.017,土样出现二次湿陷.

中俄原油管道漠河至大庆线典型区域热融灾害评价研究

根据高温、高含冰量、高油温等冻土区埋地管道热融灾害易发性条件,选取自然环境、冻土特征、管道扰动3个方面10个指标,建立了冻土区输油管线热融灾害评价指标体系。基于漠大线364km处研究区域水文、冻土工程地质的复杂性和指标评价等级界线的模糊性,采用模糊互补判断矩阵排序原理确定指标权重,应用模糊综合评判法建立模型,并对该研究区域管线热融灾害进行了评价。结果表明,研究区域内管线诱发热融病害的主导因素为:年平均油温、冻土含冰量、年平均地温,且其潜在风险处于较差等级,其中,自然环境因子、冻土特征因子、管道扰动因子潜在风险皆处于较差等级,这与管道全年正温运行、地表扰动、热融沟积水下渗等引起管-土融化圈逐年扩大的病害问题相符。依不同病害区显著特征修正部分评价指标后,该模型可以推广应用到漠大线管线病害综合评价中。

供电企业变电检修现状及发展趋势

科技与经济发展极度依赖电力,供电企业在发展中的地位与重要性不言而喻,因此,供电企业的变电检修工作变得非常重要。供电系统中,变电设备与整个电网的安全稳定息息相关。目前,变电设备的故障率出现的较为频繁,影响企业和稳定发展。所以供电企业应该针对变电设备检修的问题制定一套解决方案来避免或减少变电设备的故障率。本文分析电网变电检修及发展趋势,提出意见与建议,为促进供电企业的发展提供参考。

沥青公路抗高温相变改性沥青的性能研究

针对沥青路面的高温病害问题,研究了沥青路面抗高温相变微胶囊及改性沥青的性能.利用DSC、TG、FTIR、SEM和激光粒度的分析手段,研究了相变微胶囊的储热特征等性能;进而利用三大指标、RTFOT、DSR的试验分析手段,研究了相变改性沥青的高温特性等性能.通过相变微胶囊性能测试得到了相变微胶囊的相变温度和相变潜热、失重曲线、红外光谱图、扫描电镜图,颗粒分布;相变改性沥青的性能试验得到了随微胶囊掺量变化的三大指标、老化指标、高温流变指标.实验结果表明,相变微胶囊拥有良好的储热性能,其热稳定性、化学稳定性良好,颗粒粒径均匀,包裹性好,综合使用性能良好.高速剪切制备的相变改性沥青随微胶囊掺量的增加,抗高温性能明显提升,且在控制掺量的基础上,针入度、延度、老化指标都满足要求,适用于沥青公路路面.