陈化温度对稀土催化剂共聚合丁二烯-异戊二烯的影响(英文)

考察了陈化温度对新癸酸钕(简称Nd)、氢化二异丁基铝(简称Al)和氯化二异丁基铝(简称Cl)组成的催化剂共聚合丁二烯-异戊二烯的影响。结果表明,催化剂的陈化温度对聚合产物的相对分子质量分布有明显的影响,采用较高陈化温度(50℃)所得催化剂,在催化剂3组分的加入顺序为Al、Cl、Nd或Cl、Nd、Al时,可获得窄相对分子质量分布(小于3.00)共聚物;催化剂3组分的加入顺序和陈化温度对共聚物的微观结构影响不大,2种单体单元的顺式-1,4-结构摩尔分数均在98%以上.

稀土催化剂本体聚合合成高顺式-1,4-结构含量液体聚异戊二烯(英文)

以Nd(vers)3、Al(i-Bu)2H和Me2SiCl2为均相催化剂,采用本体聚合法合成液体聚异戊二烯(LIR)。结果表明,LIR的合成过程平稳;产物的顺式-1,4 -结构摩尔分数高达96.0%以上、特性黏数低、数均分子量低、分子量分布窄。

稀土催化剂聚异戊二烯的末端改性(英文)

用二氧化碳对稀土催化剂聚异戊二烯进行了末端羧基改性,考察了烷基铝用量对改性效果的影响。结果表明,随着聚异戊二烯相对分子质量的降低,羧基改性的效率增大;随着烷基铝用量的增加,产物的相对分子质量降低,羧基改性的效率增大。

空气阻止剂NM360和氯磺化聚乙烯的协同作用对轮胎气密层气密性的影响

在轮胎气密层中使用了空气阻止剂NM360和氯磺化聚乙烯作为增强气密层性能的新材料。当NM360和氯磺化聚乙烯单独使用时,对气密层的气密性能影响不大,但是二者同时使用时,气密层的气密性大幅上升18%。因此,NM360和氯磺化聚乙烯具有协同作用,二者的协同作用可以大大增加气密层的气密性能。

公路路面工程建设中的沥青混凝土施工技术

对公路路面工程建设中的沥青材料和粗细集料进行概述,阐述了沥青混合料拌和应注意的细节,详细探讨了公路沥青混凝土路面施工技术,以期给相关工程提供一些可行参考。

改性天然橡胶MG-30和树枝状聚酰胺-胺对轮胎胎面胶耐磨性能的影响

研究甲基丙烯酸甲酯接枝改性的天然橡胶(NR)MG-30和树枝状聚酰胺-胺(PAMAM)对全钢子午线轮胎胎面胶耐磨性能的影响。结果表明:与生产配方胶料相比,加入MG-30后的NR胶料的门尼特性和硫化特性均无明显变化、物理性能有所提高,但邵尔A型硬度增大;加入PAMAM后,NR/MG-30并用胶的物理性能和耐磨性能明显提高,邵尔A型硬度减小。

提高种猪利用效率的措施

1种公猪 合适的利用年限。青年种猪开始配种后，繁殖力不断提高，当2—3岁时达到其繁殖力最高的时期，以后随着年龄的增长，性机能逐渐下降，一直到性衰竭为止。一般情况下，青壮年（1-3岁）种公猪性欲强、性反射快、精液品质好、使母猪受胎率高，同时其身体灵活、四肢健壮、肢蹄病较少。老年种公猪性欲差、

公路工程建设中挖方路基的施工技术

在道路工程施工的过程中,路基挖方工程对施工的进度起到关键的控制作用。本文以公路路基为背景,围绕其中的路基挖方工程展开探讨,包括场地清理、定线测量、设置路堑排水等内容,以保证公路路基挖方工程的施工质量,为日后公路工程的建设和发展提供参考与借鉴。

提高母兔受胎率的措施

母兔的受胎率直接关系到养兔场（户）生产水平的高低和经济效益的好坏，要提高母兔的受胎率，必须做好以下工作。

14.00R20 18PR TRY66全钢载重子午线轮胎的设计

介绍14.00R20 18PR TRY66全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 237mm,断面宽373mm,行驶面宽度286mm,行驶面弧度高10.2mm,胎圈着合直径508mm,胎圈着合宽度267mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.028,采用越野花纹,花纹深度25mm,花纹饱和度53.2%,花纹周节数42。施工设计:胎面采用两方两块设计,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用三鼓式一次法成型机成型、热板双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求。

315/60R22.5光面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍315/60R22.5光面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径946mm,断面宽316mm,行驶面宽度278mm,行驶面弧度高10mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度260mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.828。施工设计:胎体采用3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线,1#和2#带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用两鼓一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。315/60R22.5光面全钢载重子午线轮胎试制完成后,可采用不同花纹形式进行刻花,对研究不同花纹产品的耐久性能、滚动阻力、抗湿滑性能、噪声等具有重要意义。

11.00R22 16PR全钢载重子午线轮胎的设计

介绍11.00R22 16PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 130mm,断面宽288mm,行驶面宽度216mm,行驶面弧度高9mm,胎圈着合直径562mm,胎圈着合宽度216mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.073,采用4条花纹沟设计,花纹深度16mm,花纹饱和度71.9%,花纹周节数80。施工设计:胎面采用两方两块设计,胎体采用0.25+(6+12)×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用R380型三鼓一次法成型机成型、热板双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求,速度性能良好。

3+9+15×0.245HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.245HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,与7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.245HT钢丝帘丝的直径、线密度和破断力较小,以其替代7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线用于13.00R20和14.00R20全钢载重子午线轮胎胎体中,轮胎的外缘尺寸基本不变,耐久性能提高,同时可降低成本。

肉鸭饲养的关键环节

1品种选择 许多鸭农在养鸭时，虽然鸭出栏的日龄相同，使用的饲料也一样，可鸭子的体重却相差很多，料肉比也大不一样，造成这种情况的重要原因就是鸭苗质量有好有坏。如果鸭苗品种纯正、质量很好，就耗料少、长得快、赚钱多，反之就会吃料多、长得慢、赚钱少。因此，在购买鸭苗时应首选大型名牌企业生产的鸭苗。

创业失败与失败成本:创业者及外部环境的调节作用

创业失败成本伴随着创业失败的发生而产生,是创业失败的必然产物,主要体现在创业失败对创业者财务和情感两方面造成的不同程度的消极影响。来自创业者个人及外部环境层面的相关因素会在"创业失败到失败成本"这一过程中发挥调节作用,加强或减弱创业失败到失败成本的作用过程。创业者个人层面的相关因素包括:个人资产总量、先前创业经验、非物质性投入、情感控制能力以及对失败的归因方式;外部环境层面的相关因素包括:法律法规政策以及区域文化。

狠抓黄贮饲料生产 推进生态畜牧业稳健发展

近年来,随着畜牧业的大发展,畜多草缺,草畜矛盾日益突出。全县牧草总产量在10万t左右,而草食家畜的需草量达到40万t,缺口近30万t。全县的秸秆产量将近100万t,很多秸秆都可以饲喂牛羊,起到替代牧草的作用。为了解决牧草短缺问题,我们积极采取有效措施,不断扩大黄贮饲料普及面。