基于Transformer改进的YOLOv5+DeepSORT的车辆跟踪算法

针对传统目标检测跟踪算法检测精度低、全局感知能力差、对遮挡和小目标物体的识别能力差等问题,提出了一种基于轻量化Transformer改进的YOLOv5和DeepSORT算法的车辆跟踪方法。首先,利用EfficientFormerV2模型改进YOLOv5算法模型,增强车辆的目标检测能力;然后,利用移位窗口(Swin)模型的优点改进DeepSORT多目标跟踪算法中的重识别(Re-Identification)模块,提高车辆的跟踪能力和精度;最后,通过数据集KITTI和VeRi开展对比试验和消融实验。结果表明,在复杂工况下,该方法的性能在车辆遮挡和小目标识别方面显著提高,平均准确度达到96.7%,目标跟踪准确度提高了9.547%,编号(ID)切换总次数减少了26.4%。

基于Seminar模式下汽车服务工程专业导论课的教学改革与探究

为改变传统专业导论类课程以授课为主的被动式学习状态,提出并实施Seminar教学模式下,让学生以主动的、实践的方式学习的教学思路。在Seminar教学模式下设计汽车服务工程专业导论教学内容组织,制定PP-E教学流程,有效提升学生对汽车服务工程专业的认知、学习兴趣以及各项能力。

校企合作模式下学生综合实践能力的培养途径

针对本科毕业生就业难的问题，分析校企合作的优势，以桂林航天工业学院“桂航美鹏班”为例，阐述了校企合作培养学生综合实践能力的有效途径。

沼气发动机混合器的设计研究

沼气混合气在进气道形成涡流是加强气流扰动的有效方法,涡流通常是由螺旋进气道给予进气流一定的初始角动量来产生,其强度与进气道形状和燃烧室形状有关。对沼气—空气混合器进行结构设计,确定沼气管路和空气管路的直径及混合器的混合方式,为汽油机改装沼气发动机提供理论依据。

以企业需求为导向的新能源汽车服务人才培养方案研究——以桂林航天工业学院为例

本文阐述以企业需求为导向的新能源汽车服务人才培养方案,以汽车企业和有相关专业的高校为对象进行调查,针对企业急需新能源汽车技术服务人才、相关专业的毕业生无法完全适应市场需求、新能源汽车服务人才的专业能力以电学知识为基础的新能源汽车后市场情况,确定新能源汽车技术方向人才培养目标,并从课程体系模块化划分和确立核心课程组两个方面对新能源汽车技术方向模块化课程体系进行阐述,最后提出“三模块三层次”的实践教学体系,共同构建和完善适应市场需求的新能源汽车服务人才的培养方案。

试述学生工作中辅导员与班主任的分工协作

随着全国高校的扩招，学生人数激增，高校学生工作任务越来越重，难度也越来越大，高校普遍采用的“辅导员—班主任”管理模式，可以解决学生工作多样性、复杂性、灵活性的问题。但如果两者协调关系处理不好，会出现分工不明、职责归属不明确、缺乏交流、工作效率低下等问题。本文通过对辅导员与班主任职责的分析，论述两者在学生工作中的协调工作。

温室桉树苗补光的试验研究

对桉树苗生产冬季补光进行分析研究,确定补光强度、补光时机、补光光源,对温室育苗补光进行实地试验。结果表明:补光强度宜在200μmol.m-2.s-1范围内,补光应在室内温度15℃以上进行才有较好效果,当室内温度低于11.5℃时,补光效果为零;农用生物补光钠灯是苗木冬季补光较理想光源。对补光的成本进行核算,在不补光情况下每株苗成本0.164元;在补光情况下每株苗成本0.158元。通过补光,苗木的等级得到提高,生产周期加快。

新形势下新建本科院校师德师风建设的有效途径

高校实现“三全育人”的根本在于立德树人,加强师德师风建设是一切工作的前提。由于新建本科院校建校时间较短,没有形成系统完善的校风校纪,因此存在一定的师德师风问题。文章在研究分析目前高校存在的师德师风问题的基础上,对新建本科院校加强师德师风建设的途径进行了探索。

基于SERVQUAL量表的汽车4S店售后服务质量评价实证研究——以东风日产4S店为例

以东风日产4S店的汽车售后服务质量作为研究对象,基于SERVQUAL服务质量量表,提出适合东风日产4S店的售后服务质量评价体系,建立汽车售后服务质量综合评价模型;利用专门设计的问卷进行数据收集和处理,并对东风日产4S店售后服务质量进行了综合评价。通过数据分析出售后服务存在的问题,并提出相关改进措施。

电磁式发动机水冷系统流固耦合传热研究

针对电磁式发动机电磁线圈由工作温度过高导致其内阻过大、发动机工作效率降低的问题,应用流固耦合传热理论对发动机水冷系统的传热性能进行研究。以电磁式发动机水冷系统流场和固场为研究对象,建立流固耦合传热的数学模型;利用UG(Unigraphics)软件建立水冷系统流固耦合模型,对水冷系统的流场和温度场分布进行仿真分析。结果表明:水冷系统死角区域内的流体会使周围流体的运动阻力加大,流速变小;冷却水套材质采用导热性较好的铝合金,可提高无流区的散热能力;水套进出口采用对角结构设计,可使水冷系统热量吸收较均匀。根据汽车行业相关标准进行温升实验,测量水冷系统各关键部位的温度,测得进水口处的温度为26.4℃,出水口处的最高温度为46.7℃,表明冷却系统设计合理,具有较好的传热降温作用。所设计的电磁式发动机水冷系统在新能源汽车领域具有较广的应用前景。

天然气汽油两用燃料发动机的发展历程与展望

随着社会的发展与进步,汽车日益普及,对汽油、柴油的消耗大幅增加,机动车尾气排放对环境及能源形势也产生了极大的影响。推进新能源、新技术的研究探索,具有十分重要的现实意义。文章对国内外在天然气/汽油两用燃料发动机方面的技术发展历程进行论述,并分析了天然气/汽油两用发动机的发展与应用趋势。

点火提前角对天然气/汽油两用发动机的性能影响研究

以MR479Q发动机改装天然气/汽油两用发动机为对象,通过台架试验,研究点火提前角对两用发动机动力性、经济性和排放性的影响,在试验数据的基础上,确定了该发动机的最佳点火提前角。

案例教学法在汽车CAD/CAE课程中的应用

高校工科专业的学生在初学三维建模软件时易产生恐惧感和挫败感.为解决此问题,针对以UG NX10.0为载体的汽车CAD/CAE课程,文章介绍了该课程常用的几种教学方法的特点,并结合作者教学实践经历,重点展示了案例教学法在该课程中的应用,并得出了教学方法应不断改革以适应学生的结论.

“三位一体,三阶递进”的汽车诊断与检测技术课程改革与实践

“两性一度”是一流课程建设的关键。该文首先根据汽车诊断与检测技术课程的特点,结合目前传统课程教学中存在的问题,提出了“三位一体、三阶递进”的教学模式。然后结合教学经验,采用线上线下混合教学模式,从理念转型、目标导向、能力提升、方法改革、评价变革等方面进行了课程创新与改革,提升了学生的学习能力、实践能力和创新能力,为汽车服务工程专业一流专业建设打下了基础。

天然气/汽油两用发动机多功能实验台架方案的搭建

天然气是优质的发动机代用燃料,目前广泛用于天然气汽车的应用中。而天然气作为发动机的代用燃料,在应用过程中也存在一定需要解决的问题,对天然气发动机的研究更应持之以恒,循序渐进。本文以MR479Q汽油机实验台架为基础,搭建天然气/汽油两用发动机台架,介绍了该实验台架的功能和方案要求,对实验台架的布置、改装及设备选型进行了阐述。

汽车悬架球头拉杆冷成形技术

为提高生产效率、改变原来通过车削加工汽车悬架球头拉杆的方式,提出了一种球头拉杆的多工位冷镦成形工艺。基于DEFORM-3D软件建立了有限元模型,对球头拉杆的塑性成形过程进行了仿真,研究了预成形凸模入模角α、预成形凹模圆角R1、终成形凹模圆角R2以及终成形凹模入模角β等工艺参数对球头拉杆成形的影响,并进行了正交试验,以模具在球头拉杆成形过程中所受载荷及工件损伤值为优化目标,获得了合理的工艺参数组合。结果表明:在保证工件成形质量及模具寿命的前提下,当预成形凸模入模角α为30°、预成形凹模圆角R1为12 mm、终成形凹模圆角R2为3 mm、终成形凹模入模角β为60°时,模具载荷及工件损伤有显著的降低。采用优化后的参数进行试模生产,工件成形质量较好,验证了模拟结果的可信性,能够有效地指导工艺设计人员的设计工作。