客船导轮的应用

讨论了某一客船应用导轮时要考虑的因素．通过程序计算与模型的敞水试验，分析了导轮参数，如直径比、转速比、螺旋桨与导轮之间的间距、导轮透平部分与推力部分的分界点、叶数等对螺旋桨和导轮系统水动力性能的影响，并得出了一些有意义的结论．

对 IMO 某一规定的讨论

就国际海事组织对货舱进水角的核算和通风要求的规定在某船货舱装载危险货物特定情况下的相互间影响进行了讨论。

重庆—上海长江轿车运输船及其船型探讨

通过滚装机动船、载货兼滚装机动船和集装架载运机动船等３种轿车运输船及其船型多方案的比较和择其经济性优者再与非机动驳船的对比，确定载车３３４辆２７０马力×２滚装机动船是重庆出川轿车在年水运量９．５万辆时经济性最佳的长江轿车滚装运输船，其船型为双尾、三层载车甲板（包括顶甲板）、舱底载车、船长×型宽×舷伸甲板宽×型深×吃水＝７６×１２．４×１４．０×３．４×２．４ｍ。经计算分析，在重庆轿车下水年运量达１８万辆时，轿车运输可采用专用滚装推驳船队运输方式，但它仍不如推荐的滚装机动船运输。

附体节能技术研究

针对双尾快速客船的船型特点，以具有典型性的优良船型为母体，围绕螺旋桨流场，进行导轮、尾框鳍、舵球等附体的理论设计与试验研究。

一种螺旋桨设计方法

本文介绍了利用Ｂ系列螺旋桨回归系数进行螺旋桨终结设计的方法。

冲沙船模型作业稳定性试验研究

本文介绍了两艘疏浚航道的冲沙船船模斜拖试验的情况，对冲沙船在冲沙作业时操舵平衡水流作用力的情况及异常现象作了分析。

冲沙船的位置稳定性及最佳操纵方式

冲沙船在水流复杂的航道中冲沙作业时难免受到斜向水流的作用，要保持船舶在既定的航线上作业，要求具有良好的控制位置稳定性．本文应用稳定性理论研究了冲沙船在斜流中工作时的稳定性，并用排序法寻优计算得出最佳的操纵方式．